Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Udany rok Infiniti

Infiniti chwali się wynikami. Sprzedaż marki w Polsce w minionym roku wyniosła 781 aut, czyli o 44,6 proc. więcej niż rok wcześniej, wobec wzrostu segmentu premium w Polsce o 23 proc. Wyłączny partner Infiniti w Polsce, spółka IP, osiągnęła 6,7 proc. udziału w sprzedaży w Europie. Liczba Centrów Infiniti w Polsce wzrosła do sześciu. Tym samym należąca do Holdingu 1 spółka została największym dealerem marki w Europie pod względem liczby własnych salonów sprzedaży. Centra Infiniti działają w Gdańsku, Krakowie, Poznaniu, Sosnowcu, Warszawie i Wrocławiu. – Rozbudowa sieci salonów i zbliżenie marki do mieszkańców nowych regionów miało oczywisty wpływ na dynamikę sprzedaży, jednak ważniejszym czynnikiem wzrostu jest postępująca zmiana preferencji klientów segmentu premium – komentuje Grzegorz Szczypior, prezes spółki IP.

Sejm przyjął ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych – podało Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych. Za jej przyjęciem głosowało 235 posłów, 165 było przeciw, od głosu wstrzymało się 18 parlamentarzystów. Wcześniej zmiany w projekcie ustawy naniesiono w komisjach sejmowych. „Sejmowe komisje infrastruktury oraz energii i skarbu wykreśliły z projektu ustawy o elektromobilności opłaty za wjazd do tzw. stref czystego transportu, które mogą tworzyć samorządy. PiS jest gotów na poprawkę mimo wcześniejszych konsultacji z samorządami” – czytamy na Portalu Samorządowym. Ustawą zajmie się teraz Senat.

O dobrych wynikach informuje również Nissan. W 2017 roku zarejestrowano w Polsce 15 636 Nissanów (+8,9 proc.). Marka zdobyła pozycję lidera w kategoriach samochodów elektrycznych (270 sztuk, +611 proc.) oraz crossoverów (12 148 sztuk, +11,1 proc.). Zanotowała ponad 6-krotny wzrost sprzedaży w segmencie pojazdów zeromisyjnych. Na ten wynik złożyło się 239 egzemplarzy modelu LEAF oraz 31 dostawczego e-NV200.

Grupa IP: Dobry rok Infiniti w Polsce

Sprzedaż marki Infiniti w roku 2017 wyniosła 781 aut, czyli o 44,6 proc. więcej niż rok wcześniej, wobec wzrostu segmentu premium w Polsce o 23 proc. – czytamy w komunikacie. Wyłączny partner Infiniti w Polsce, spółka IP, potwierdziła swoje znaczenie w Europie, osiągając 6,7 proc. udziału w sprzedaży. W europejskim rankingu Polska awansowała na pozycję nr 6, a osiągnięty przez spółkę IP udział w krajowym segmencie premium uplasował ją w tym zestawieniu na miejscu trzecim.

Rośnie także sieć marki. Liczba Centrów Infiniti w Polsce wzrosła do sześciu. Tym samym należąca do Holdingu 1 spółka została największym dealerem Infiniti w Europie pod względem liczby własnych salonów sprzedaży. Obecnie Centra Infiniti działają w Gdańsku, Krakowie, Poznaniu, Sosnowcu, Warszawie i Wrocławiu.- Rozbudowa sieci salonów i zbliżenie marki do mieszkańców nowych regionów miało oczywisty wpływ na dynamikę sprzedaży, jednak ważniejszym czynnikiem wzrostu jest postępująca zmiana preferencji klientów segmentu premium. Zauważalnie wzrasta zainteresowanie samochodami premium marek alternatywnych wobec, tradycyjnych dla tego segmentu, marek niemieckich – komentuje Grzegorz Szczypior, prezes spółki IP.

Z analiz Infiniti wynika, że średnia wieku nabywcy samochodu japońskiej marki jest najniższa w segmencie premium.  Zdaniem Grzegorza Szczypiora jest to wynik poszukiwania przez młodych klientów nowatorskiego designu, dzięki któremu lepiej mogą oni wyrazić swoją osobowość. – Osoby z pokolenia X i Y również oczekują luksusu, ale w nowoczesnej formie – takiej, jaką znajdują choćby w najmniejszym z aut Infiniti – modelu Q30 – mówi Grzegorz Szczypior.

IP informuje także, że pierwszą trójkę najpopularniejszych modeli INFINITI w Polsce tworzą: Q50, z udziałem w sprzedaży wynoszącym 29,9 proc.; Q30 – 25,9 proc. udziału; i – na miejscu trzecim QX70, którego udział wyniósł 19,4 proc.

Portal Samorządowy, ORPA.pl: Sejm przyjął ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych

Bardzo szybko przebiegają prace nad projektem ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Zakłada on m.in. zniesienie akcyzy na samochody elektryczne i hybrydy plug-in (PHEV), zwolnienie ich z opłat za parkowanie, większe odpisy amortyzacyjne dla firm, a także budowę sieci ładowania paliw alternatywnych. Początkowo zakładano, że za wjazd pojazdów o tradycyjnym napędzie spalinowym do stref czystego transportu gmina mogłaby pobierać opłaty w wysokości maksymalnie 30 zł dziennie. Teraz ma się to zmienić. „Sejmowe komisje infrastruktury oraz energii i skarbu wykreśliły z projektu ustawy o elektromobilności opłaty za wjazd do tzw. stref czystego transportu, które mogą tworzyć samorządy. PiS jest gotów na poprawkę mimo wcześniejszych konsultacji z samorządami” – czytamy na Portalu Samorządowym.

Kolejna merytoryczna zmiana w projekcie polega na dopisaniu punktów tankowania wodoru – wraz z jego definicją – do planu lokalizacji ogólnodostępnych stacji ładowania i stacji gazu ziemnego wzdłuż dróg sieci bazowej TEN-T.  

W dniu dzisiejszym ustawa została przyjęta przez Sejm – informuje Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych. Za jej przyjęciem głosowało 235 posłów, 165 było przeciw, od głosu wstrzymało się 18 parlamentarzystów. W głosowaniu przepadł wniosek Platformy Obywatelskiej o odrzuceniu projektu ustawy w całości. Ustawą zajmie się teraz Senat.

portalsamorzadowy.pl, orpa.pl

Brandscope: Grupa Masterlease podsumowuje i planuje

W 2017 roku Grupa Masterlease sfinansowała 11 875 samochodów, a łączna wielkość floty Grupy osiągnęła poziom 33 904 pojazdów. Zmiana stanu floty finansowanej, jaka nastąpiła w zeszłym roku, wyniosła łącznie 3 001 dodatkowych pojazdów, co stanowi wzrost o 9,7 proc. r./r. W IV kwartale 2017 Grupa Masterlease uruchomiła na platformie Master1.pl pierwszą i jedyną na polskim rynku możliwość średnioterminowego wynajmowania samochodów on-line. W ofercie dostępne są samochody nowe i używane. Klienci detaliczni oraz przedsiębiorstwa mogą wybierać spośród kilkuset ofert samochodów niemal wszystkich dostępnych w Polsce marek z możliwością sfinansowania ich w formie abonamentu, leasingu lub za gotówkę.

Zarząd Grupy ma już także plany na rozwój w 2018 roku. W najbliższym czasie w portfolio Masterlease ma się znaleźć produkt MasterBenefit. Umożliwi on pracownikom korporacji dostęp do bardziej komfortowego i konkurencyjnego pod względem cenowym sposobu użytkowania prywatnego samochodu. To nie wszystko. – W najbliższym czasie będziemy chcieli koncentrować się na działaniach zwiększających wykorzystanie nowych technologii w naszej działalności, realizując zapowiadany wcześniej kierunek rozwoju modelu biznesowego w kierunku czegoś, co nazwaliśmy CarFinTech. Chcemy także lepiej dostosować naszą ofertę do oczekiwań naszych klientów. W najbliższych dniach rozpoczniemy negocjacje z importerami aut warunków dostaw 3 000 samochodów w tym roku na potrzeby naszych nowych produktów. Jak sądzę będzie to największy kontrakt na dostawy samochodów w Polsce w tym roku – mówi Jakub Kizielewicz, prezes Grupy Masterlease.

Nissan: Nissan liderem w segmentach samochodów elektrycznych i crossoverów w Polsce

W 2017 roku zarejestrowano w Polsce 15 636 Nissanów (+8,9 proc.). Marka zdobyła pozycję lidera w kategoriach samochodów elektrycznych (270 sztuk, +611 proc.) oraz crossoverów (12 148 sztuk, +11,1 proc.).  Zanotowała ponad 6-krotny wzrost sprzedaży w segmencie pojazdów zeromisyjnych. Na ten wynik złożyło się 239 egzemplarzy modelu LEAF oraz 31 dostawczego e-NV200. W perspektywie rocznej (2017 vs. 2016) odpowiada to wzrostom odpowiednio o 856 proc. i 139 proc. W rezultacie Nissan awansował na pozycję lidera z udziałem w rynku na poziomie 52 proc. Japoński producent pozostał również liderem w segmencie SUV/crossoverów. Najpopularniejszym modelem Nissana był Qashqai z wynikiem 8 062 sztuk (+4,6 proc.). Wzrost zanotował też model X-Trail – jego sprzedaż wyniosła 1861 egzemplarzy, co oznacza wzrost o ponad 48 proc. w porównaniu z rokiem 2016. – Ubiegły rok był pełen zmian w rynkowej ofercie Nissana. Wprowadziliśmy do sprzedaży wiele nowych modeli, które spotkały się z bardzo dobrym przyjęciem ze strony klientów. Wyniki sprzedaży potwierdzają, że jesteśmy marką oferującą zaawansowane technologicznie pojazdy dostosowane do wymagań szerokiego spektrum odbiorców, zarówno indywidualnych, jak i flotowych. Równocześnie nie spoczywamy na laurach i ciężko pracujemy, aby rozpoczęty właśnie rok również zakończyć na pozycji lidera w segmentach crossoverów i samochodów elektrycznych. W osiągnięciu tego celu swój duży udział będzie miał bez wątpienia nowy Nissan LEAF, którego pierwsze egzemplarze wyjadą z salonów już na wiosnę – powiedział Robert Prusiński, dyrektor polskiego oddziału Nissan Sales CEE.

„Gazeta Wyborcza”: Spada produkcja w polskich moto-fabrykach

„W 2017 r. produkcja aut w Polsce po trzech latach wzrostu pogrążyła się w stagnacji. A w tym roku może nawet wyraźnie się skurczyć” – pisze „Gazeta Wyborcza”, podając przykłady. Czytamy więc, że w zeszłym roku wzrostem osiągnęła tylko fabryka Volkswagena w Poznaniu. W ubiegłym roku zakład w Poznaniu kolejny rok z rzędu pobił rekord produkcji. Z jego taśm montażowych zjechało 197,8 tys. samochodów, głównie modelu Caddy. To był wynik o 12,2 tys. sztuk (6,8 proc.) lepszy niż w 2016 r. Dobre wyniki za zeszły rok zanotowała też fabryka Volkswagena we Wrześni. W 2017 r. za bramy zakładu we Wrześni wyjechało 40,2 tys. sztuk modelu Crafter, sprzedawanych pod markami Volkswagen i MAN.

W innych polskich fabrykach aut było gorzej. Kolejny rok słabej produkcji ma za sobą fabryka koncernu Fiat Chrysler Automotive w Tychach. „Wyborcza” pisze, że w zeszłym roku z taśm montażowych tego zakładu zjechało 263,4 tys. samochodów, czyli nieco ponad 10 tys. sztuk (prawie 4 proc.) mniej niż w 2016 r. Dziennik przyznaje, że nie ma danych o produkcji aut w fabryce Opla w Gliwicach. Ale według nieoficjalnych doniesień w zeszłym roku ten zakład nie pobił rekordu z 2016 r., kiedy wyprodukował 201 tys. samochodów. Nie wiadomo jeszcze jaka przyszłość czeka ten zakład po przejęciu Opla przez Grupę PSA. Fabryka w Gliwicach ogłosiła niedawno program dobrowolnej rezygnacji z pracy dla 190 spośród ponad 3 tys. pracowników produkcyjnych. Od 5 lutego fabryka przejdzie też na pracę w systemie dwuzmianowym, rezygnując z produkcji na trzecią zmianę. To wszystko, zdaniem „Wyborczej”, wskazuje na ograniczenie produkcji.

Volvo: Zmiany kadrowe

Volvo informuje, że Jacek Giec został nowym Managerem Sprzedaży Samochodów Używanych Volvo Car Poland. Do jego zadań będzie należało realizowanie celów ilościowych i jakościowych sprzedaży samochodów używanych, w tym także nadzór nad programem Volvo SELEKT.

„Rzeczpospolita”: Ściślejsza współpraca ElectroMobility Poland z Energą

„Rzeczpospolita” informuje, że Energa podpisała list intencyjny ze spółką ElektroMobility Poland, powołaną do produkcji polskiego samochodu elektrycznego. Firmy mają wspólnie tworzyć warunki do rozwoju systemu elektromobilności w Polsce. Energa już jest udziałowcem ElectroMobility Poland. Firma ma już plany wynikające z zacieśnienia współpracy. – Jesteśmy zainteresowani przeprowadzeniem pilotaży, w ramach których przekażemy ElectroMobility Poland informację dotycząca funkcjonowania systemów i terminali ładowania z wyprodukowanym samochodem elektrycznym – poinformował cytowany w komunikacie Daniel Obajtek, prezes Energi.

„Puls Biznesu”: Renault, Nissan i Mitsubishi zainwestują w rozwój start-upów

Agencja Reutera poinformowała, że Renault, Nissan i Mitsubishi potwierdziły inwestycję wysokości 1 mld dolarów w fundusz Alliance Ventures, którego zadaniem będzie wsparcie start-upów zaangażowanych w pracę nad technologiami takimi jak elektromobilność, nawigacja autonomiczna, systemy połączone oraz sztuczna inteligencja. „Fundusz będzie finansowany w 20 proc. przez Mitsubishi, pozostałymi kosztami po równo podzielą się Renault i Nissan. W ciągu pierwszego roku, firmy zainwestują wspólnie w jego działanie około 200 mln USD. Siedziby Alliance Ventures zlokalizowane mają być zarówno w Dolinie Krzemowej, jak i w Paryżu, Pekinie i Jokohamie” – czytamy w artykule.

Wirtualne Media: Nowa reklama Audi w Hiszpanii

Wirtualne Media piszą, że pod hasłem „Ever After” prowadzona jest przez hiszpański oddział Audi kampania reklamowa promująca samochody tej marki. Przygotowany film pokazuje historię kilkuletniej dziewczynki, której tata zaczyna czytać bajkę na dobranoc. „Tata czyta, ale dziewczynka oczami swojej wyobraźni widzi coś zupełnie innego. Dynia zamiast w karetę zamienia się w małe, czerwone Audi, którym zaczyna jechać dziewczynka. Potem wjeżdża do pałacu, w którym stoi kilku mężczyzn i ich sportowe auta. Zaczynają wyścig, a ona postanawia ścigać się z nimi. I wygrywa” – relacjonuje portal. Inspiracją do stworzenia tego filmu była postać Michele Mouton, kierowcy Audi i pierwszej kobiety na świecie, która wygrała Mistrzostwa Świata w 1981 roku.