Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Najlepszy grudzień w XXI wieku

Zaczynamy od wyników grudniowych rejestracji. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w grudniu 2017 roku zarejestrowano w Polsce 51 161  samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 3,24 proc. (+1 606 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 11,31 proc. (+5 200 szt.) więcej niż w listopadzie 2017 roku. „Biorąc pod uwagę liczbę nowych rejestracji był to najlepszy grudzień w XXI wieku, zarówno pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony, jak i licząc wyłącznie samochody osobowe” – pisze Instytut Samar.

Grupa JD Kulej, trójmiejski dealer Peugeot i KIA, stała się właścicielem salonów i zarazem przedstawicielem marek KIA i Ford w Olsztynie. Serwis Moto3m.pl podaje, że nowy podmiot nazywać się będzie JD Kulej Olsztyn Sp. z o.o., a jej udziałowcami jest w całości rodzina Kulej.

Trwają prace nad polskim autem elektrycznym. Newseria informuje, że w 2018 roku powstanie dokumentacja techniczna i pierwsze wersje prototypów. Postępowanie zakończy się w I połowie tego roku. Jego efektem będzie wybór partnera i powstanie dojrzałych prototypów. – Jesteśmy w trakcie poszukiwań partnera do uruchomienia produkcji. Postępowanie będzie trwało kilkanaście miesięcy, więc kluczowe jego etapy przypadną właśnie na 2018 rok – mówi Piotr Zaremba, szef projektu ElectroMobility Poland (EMP).

Samar: Dobra passa trwa

Instytut Samar informuje, że grudzień był kolejnym, już trzydziestym trzecim, miesiącem nieprzerwanego wzrostu sprzedaży aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t w porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku. „Biorąc pod uwagę liczbę nowych rejestracji był to najlepszy grudzień w XXI wieku, zarówno pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony, jak i licząc wyłącznie samochody osobowe” – pisze Samar w podsumowaniu grudnia.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w grudniu 2017 roku zarejestrowano w Polsce 51 161  samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 3,24 proc. (+1 606 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 11,31 proc. (+5 200 szt.) więcej niż w listopadzie 2017 roku. Dane skumulowane (542 598 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2017 roku o 14,00 proc.  (66 654 szt.). Zgodnie z danymi CEPiK-u w grudniu 2017 roku zarejestrowano w Polsce 45 898 samochodów osobowych, o 4,94 proc. (+2 159 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 11,31 proc. (+2 159 szt.) więcej niż w listopadzie 2017 roku. W sumie w 2017 roku zarejestrowano w Polsce 483 195 samochodów osobowych, o 16,09 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+66 970 szt.).

W ubiegłym miesiącu udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 28,8 proc. Udział firm osiągnął poziom 71,2 proc. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili 32 702 auta. Udział klientów firmowych w 2017 roku wyniósł 69,60 proc.

Liderem rynku pozostaje Skoda. W 2017 roku klienci kupili i zarejestrowali 61 772 auta tej marki, o 18,12 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Skody w rynku wyniósł 12,78 proc. Na drugim miejscu znalazła się Toyota, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 50 715 szt., o 24,39 proc. więcej niż w 2016 roku. Udział marki wyniósł 10,50 proc. Trzecia przypadła Volkswagenowi. W 2017 roku klienci niemieckiego producenta zarejestrowali 48 615 samochodów, o 13,51 proc. więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 10,06 proc.

Samar: Fabia liderem rynku

Samar publikuje też zestawienie modeli, które cieszą się największym zainteresowaniem klientów w Polsce. Pierwsza dziesiątka z listy moto-przebojów dla całego roku 2017:

1. Skoda Fabia: 18 979 egzemplarzy
2. Skoda Octavia: 18 775
3. Opel Astra: 15 859
4. Volkswagen Golf: 13 224
5. Toyota Yaris: 12 528
6. Ford Focus: 10 915
7. Toyota Auris: 10 539
8. Renault Clio: 9855
9. Dacia Duster: 9537
10. Skoda Rapid: 9449

Moto3m.pl: Grupa JD Kulej wchodzi do Olsztyna

Grupa JD Kulej, trójmiejski dealer Peugeot i KIA, stała się właścicielem salonów i zarazem przedstawicielem KIA i Ford w Olsztynie – informuje serwis Moto3m.pl. Budynek salonu KIA mieści się przy ulicy Lubelskiej 40 w Olsztynie. Dealer KIA Solix działał tam od 7 lutego 2003 roku. Salon Forda działający do tej pory pod nazwą A&G Automotive znajduje się przy ulicy Budowlanej 7. Został on tam przeniesiony w 2015 roku z ulicy Sikorskiego. W artykule czytamy także, że nowy podmiot nazywać się będzie JD Kulej Olsztyn Sp. z o.o., a jej udziałowcami jest w całości rodzina Kulej.

Interia: Wyższe kary za brak OC

Od 1 stycznia 2018 roku do 2100 zł brutto wzrosła płaca minimalna. Razem z nią wzrosły także kary za brak ubezpieczenia OC. Interia informuje, że zgodnie z nowymi stawkami, jeśli przerwa w tzw. ciągłości OC wynosić będzie mniej niż trzy dni, UFG naliczy karę w wysokości 840 zł. Jeśli ta przerwa trwa dłużej niż 3, ale krócej niż 14 dni od czasu wygaśnięcia poprzedniej polisy, kosztować to będzie już 2100 zł. Z kolei spóźnienie trwające dłużej niż 14 dni wiąże się z naliczeniem pełnej kary, która wzrosła do 4200 zł.

„Rzeczpospolita”: Zasady sukcesji rodzinnej firmy będą poprawione

Ministerstwo Finansów przedstawiło szczegóły nowelizacji ustawy o PIT i o CIT, która ma przywrócić możliwość naliczania podatkowych kosztów w otrzymanych od rodziny przedsiębiorstwach – pisze „Rzeczpospolita”. Od 1 stycznia obowiązuje zakaz rozliczania w podatkowych kosztach majątku otrzymanego w spadku lub darowiźnie. Dzieci, które przejmą firmę po rodzicach, nie będą mogły zaliczać odpisów amortyzacyjnych od odziedziczonego majątku do podatkowych kosztów. Dotyczy to też osób, które już wcześniej dostały rodzinne przedsiębiorstwa.

Ministerstwo Finansów zapewniło jednak, że przywróci możliwość rozliczania otrzymanego nieodpłatnie majątku. „Odziedziczony majątek będzie mógł być amortyzowany na dotychczasowych zasadach. Spadkobiercy będą mogli więc ponownie określić wartość początkową otrzymanych w spadku środków trwałych, np. maszyn, samochodów, budynków (bądź wartości niematerialnych i prawnych) i rozliczać je w kosztach” – pisze dziennik. Inaczej będzie się rozliczało majątek w formie darowizny. Ministerstwo Finansów pozwoli na naliczanie podatkowych kosztów, obdarowany będzie musiał jednak przyjąć wartość określoną wcześniej przez darczyńcę i kontynuować dokonywane przez niego odpisy amortyzacyjne. Jak informuje Ministerstwo Finansów, projekt nowych przepisów został już przyjęty przez Stały Komitet Rady Ministrów.

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Surowe kary za zaniedbania w ochronie danych

„Rzeczpospolita” i „Dziennik Gazeta Prawna” publikują rozmowy z Maciejem Kaweckim, koordynatorem prac nad reformą ochrony danych osobowych. „Rzeczpospolita” przypomina, że za kilka miesięcy wchodzą w życie nowe regulacje dotyczące ochrony danych osobowych. Czasu jest niewiele, a przedsiębiorcy są słabo przygotowani do zmian. – Z różnych badań, które do nas docierają wynika, że ogromny odsetek z nich w ogóle nie wie, co to jest unijne rozporządzenie o ochronie danych osobowych (RODO) i tym samym nie przygotowuje się do zmian – wskazuje rozmówca dziennika i podkreśla, że przedsiębiorca odpowie za cyberatak. – Jego obowiązkiem jest zapewnienie bezpieczeństwa przechowywanych danych. Choć fakt dotrzymania należytej staranności z pewnością będzie okolicznością łagodzącą. Także przedsiębiorca odpowiada za wyciek danych swoich klientów z biura rachunkowego, które rozlicza jego firmę, bądź każdego innego podwykonawcy. A nawet wtedy, gdy np. były pracownik salonu fryzjerskiego wyniesie z zakładu notes, w którym są zapisywane nazwiska klientów oraz telefony do nich – wskazuje Kawecki. Kary za nieprzestrzeganie przepisów o ochronie danych osobowych mogą sięgnąć nawet do 20 mln euro.

„Dziennik Gazeta Prawna” zwraca uwagę na nowe uprawnienia pracodawców związane z nadchodzącymi przepisami. Kawecki zapowiedział, że rozważane jest szersze uregulowanie zasad monitorowania aktywności zatrudnionych w miejscu pracy, w tym ich elektronicznej korespondencji służbowej. Unormowany może być też nadzór za pośrednictwem systemów GPS.

więcej Rzeczpospolita s. A7, Dziennik Gazeta Prawna s. B9

AAA AUTO: Duży wzrost w 2017 roku

W minionym roku w ramach całej Grupy AAA AUTO sprzedano 75 372 samochody, w tym niemal 7 tysięcy w Polsce. W naszym kraju zanotowano aż 57,1 proc. wzrostu sprzedażowego w porównaniu do roku 2016. Tytuł najpopularniejszego samochodu używanego w Polsce kolejny rok z rzędu obronił srebrny hatchback z silnikiem benzynowym. Polacy nie zmienili także preferencji jeśli chodzi o ulubioną markę – od 2015 roku na pierwszym miejscu zestawienia figuruje Ford. – Z analizy specyfikacji najlepiej sprzedających się samochodów używanych AAA Auto Index wynika, że w ubiegłym roku prym wiodły auta z manualną skrzynią biegów, napędem na jedną oś i silnikiem 1.6 16 V. Liderem sprzedaży wśród samochodów używanych w roku 2017 był Ford Focus. Wyprzedził Opla Astrę i Skodę Octavię, stanowiąc wraz z nimi niezmienną od 2015 roku wielką trójkę. Najlepiej sprzedającymi się markami w minionym roku były z kolei: Ford, Opel i Volkswagen – powiedział František Švec, Dyrektor Generalny AAA AUTO w Polsce.

Newseria: 2018 rok przełomowy dla rozwoju elektromobilności

Newseria pisze o tegorocznych polskich inicjatywach dotyczących rozwoju elektromobilności. – Myślę, że najbliższy rok będzie bardzo ważny dla elektromobilności. W 2018 roku pojawi się ustawa o elektromobilności, powołany zostanie także Fundusz Niskoemisyjnego Transportu, który będzie dysponował środkami na wsparcie producentów i konsumentów chcących korzystać z samochodu elektrycznego. Wesprze on również rozwój infrastruktury – to bardzo istotny krok dla rozwoju tego rynku, bo dzisiaj jej brak jest wskazywany jako jedna z głównych barier zakupu samochodu elektrycznego – wskazuje w rozmowie z agencją Newseria Biznes Piotr Zaremba, szef projektu ElectroMobility Poland (EMP).

Rząd przyjął niedawno projekt ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Serwis informuje, że ustawa ma szansę wejść w życie w I kwartale tego roku. Na co mogą liczyć kierowcy aut na prąd? – Użytkownicy samochodów elektrycznych będą mogli się poruszać w sposób uprzywilejowany, korzystać z buspasów i parkować bez opłat w miejscach, które są publicznie dostępne. W ustawie zawarliśmy też szereg przywilejów o charakterze podatkowym, m.in. niższy odpis amortyzacyjny i zerową akcyzę. Ten pakiet korzyści ma spowodować, że samochody elektryczne będą dla kierowców bardziej atrakcyjne – mówi Michał Kurtyka, podsekretarz stanu w Ministerstwie Energii.

Obecny rok to także dalsze prace nad polskim autem elektrycznym. Newseria wskazuje, że w 2018 roku powstanie dokumentacja techniczna i pierwsze wersje prototypów. Postępowanie zakończy się w I połowie tego roku. Jego efektem będzie wybór partnera i powstanie dojrzałych prototypów. – Jesteśmy w trakcie poszukiwań partnera do uruchomienia produkcji. Postępowanie będzie trwało kilkanaście miesięcy, więc kluczowe jego etapy przypadną właśnie na 2018 rok. Chcemy mieć pewność, że pracujemy z najlepszymi firmami z tej branży, dlatego w trakcie kolejnych etapów postępowania będziemy weryfikować naszych partnerów. Uruchomimy produkcję z tym, który zaprezentuje najlepszą koncepcję biznesową i największe umiejętności techniczne – mówi Piotr Zaremba. – Proces prac nad prototypem jest wieloetapowy, bo idziemy w stronę produktu, który potem da się wyprodukować w dużej liczbie egzemplarzy. Prototypy są doskonalone z każdą kolejną sztuką, aż dochodzimy do egzemplarza, który jest na tyle dojrzały, że możemy myśleć o jego produkcji – dodaje. Jak czytamy, auto ma trafić do małoseryjnej produkcji w 2019 roku.

Wirtualny Nowy Przemysł: Problemy z projektem ustawy o elektromobilności

Wirtualny Nowy Przemysł publikuje rozmowę z Rafałem Czyżewskim, prezesem Greenway Infrastructure Poland. Jej tematem są założenia projektu ustawy o elektromobilności. Zdaniem Czyżewskiego główną pozytywną zmianą w projekcie ustawy o elektromobilności z punktu widzenia rozwoju publicznych stacji ładowania jest to, że w pierwszej kolejności ma się on opierać na zasadach rynkowych. Dostrzega on także problemy wynikające z projektu. Za taki uważa, według jego interpretacji zapisów, konieczność przyłączania stacji ładowania do sieci OSD. – Przyjęcie takiego rozwiązania wydłuża bardzo znacznie proces inwestycyjny w porównaniu do sytuacji, gdy stacja jest przyłączana do sieci energetycznej istniejących obiektów takich jak galerie handlowe czy hotele. Ponadto wiąże się z dodatkowymi wydatkami zarówno po stronie inwestora, jak i OSD, za co płacą wszyscy – mówi Czyżewski. Podkreśla, że widzi więcej niedogodności. – Projekt ustawy o elektromobilności w ogóle nie odnosi się do istniejących stacji ładowania pojazdów elektrycznych i z tego powodu powstaje duży znak zapytania, jak w świetle projektowanych przepisów traktować te stacje. Przy bardzo konserwatywnym podejściu mogłoby się okazać, że po wejściu w życie ustawy zmniejszy się liczba ogólnodostępnych obecnie punktów ładowania, ponieważ ich właściciele będą mieli do wyboru albo dostosować się do ustawy, albo zlikwidować stacje niespełniające jej wymogów – uważa rozmówca WNP.pl.

„Puls Biznesu”: Toyota stawia na rozwój autonomicznych aut

Toyota koncentruje się na doskonaleniu dwóch trybów autonomii pojazdów: Chauffeur i Guardian – czytamy w „Pulsie Biznesu”. „Chauffeur to system, któremu człowiek powierza kierowanie pojazdem, gdy nie chce lub nie może tego robić sam. W trybie Guardian pojazd prowadzi kierowca, a system udziela mu wsparcia. Wybór trybu jazdy ma należeć do użytkownika” – informuje dziennik. Japoński koncern ma także dalsze plany. W 2020 r. Toyota planuje wprowadzenie na rynek układu Highway Teammate, czyli systemu zautomatyzowanego prowadzenia na autostradach, który umożliwia samoczynne włączanie się do ruchu i zjazd z drogi, wyprzedzanie, zmianę pasów ruchu — według oczekiwań kierowcy.