Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowa baza CEP obniżyła import

„Gazeta Wyborcza” pisze, że CEP 2.0 wpłynął nie tylko na działalność SKP, urzędników i dealerów, ale także na wysokość importu. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podał, że w listopadzie w Polsce zarejestrowano tylko 67,4 tys. używanych aut z importu, o 17,5 proc. mniej niż przed rokiem i niemal jedną piątą mniej niż w październiku. – Nieco zmniejszyło się zainteresowanie używanymi autami z importu. Ale drugim powodem mogą być problemy z rejestracją samochodów po wprowadzeniu zmodernizowanego systemu CEPiK 2.0. Takie problemy były przy rejestracji nowych aut, a w przypadku samochodów używanych mogły być jeszcze większe – powiedział „Wyborczej” Jakub Faryś, prezes PZPM.

Firma 4mobility powiększa swoją flotę. Od początku grudnia w carsharingu 4mobility są dostępne samochody Hyundai i30. Docelowo będzie ich 200 i dołączą do dostępnych do tej pory aut BMW i MINI.  Za minutę jazdy nowym modelem i30 trzeba będzie zapłacić 0,48 zł. Spółka wprowadziła też do swojej oferty usługę carsharingu w systemie free floating. Oznacza to, że jako jedyny operator usług wynajmu aut na minuty, oferuje wypożyczanie samochodów na minuty w dwóch modelach – otwartym i „bazowym”.

Europa kupuje coraz więcej aut – wynika z danych ACEA, o których pisze „Rzeczpospolita”. Organizacja poinformowała, że w listopadzie w krajach UE zarejestrowano 1,22 mln nowych samochodów osobowych, o 5,9 proc. więcej niż rok temu, a po 11 miesiącach dynamika rynku wyniosła 4,1 proc. W Polsce sprzedano w listopadzie 41 210 sztuk osobówek, a po 11 miesiącach 417 170 (+17,4 proc.).

„Gazeta Wyborcza”: Problemy z CEP wpłynęły na spadek importu

„W listopadzie niespodziewanie załamały się rejestracje używanych aut z importu. Przyczyniły się do tego gigantyczne problemy po wprowadzeniu zmodernizowanej ewidencji CEPiK 2.0” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podał, że w listopadzie w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy 67,4 tys. używanych aut z importu, aż 17,5 proc. mniej niż przed rokiem i niemal jedną piątą mniej niż w październiku. – Nieco zmniejszyło się zainteresowanie używanymi autami z importu. Ale drugim powodem mogą być problemy z rejestracją samochodów po wprowadzeniu zmodernizowanego systemu CEPiK 2.0. Takie problemy były przy rejestracji nowych aut, a w przypadku samochodów używanych mogły być jeszcze większe – powiedział „Wyborczej” Jakub Faryś.

Dziennik przypomina, że w połowie listopada wprowadzono do użytku nową wersję Centralnej Ewidencji Pojazdów, co wywołało szereg problemów m.in. z rejestrowaniem aut. Jak czytamy, miesiąc po wprowadzeniu modernizacji systemu wciąż są problemy. „Według danych Ministerstwa Cyfryzacji z 75 znaczących problemów, jakie pojawiły się po wprowadzeniu CEPiK 2.0, jeszcze sześć jest analizowanych, czyli nie znaleziono ich rozwiązania. Chodzi na przykład o to, że do ewidencji nie są automatycznie wprowadzane informacje o adnotacjach w dowodzie rejestracyjnym (np. o tym, że auto ma hak holowniczy albo więcej niż jednego właściciela)” – informuje „Wyborcza”. Problemy ma także część SKP. Miesiąc po uruchomieniu modernizacji nadal ok. 40 stacji nie jest na bieżąco podłączonych do ewidencji. Wdrożenie CEP 2.0 wywołało chaos, a dziennik wskazuje, że za kilka miesięcy dojdzie do kolejnych zmian. „Kolejny etap zmian w CEPiK zaplanowano na czerwiec przyszłego roku. Wtedy do ewidencji będą wpisywane dane o poważnych uszkodzeniach aut w wypadkach i nałożonych na nie zastawach. Wejdzie też w życie modernizacja ewidencji kierowców” – czytamy w artykule.

4mobility: 4mobility powiększa flotę

4mobility SA od początku grudnia powiększyło swoją flotę o samochody Hyundai i30. Spółka wprowadziła też do swojej oferty usługę carsharing w systemie free floating. Oznacza to, że jako jedyny operator usług wynajmu aut na minuty oferuje wypożyczanie samochodów na minuty w dwóch modelach – otwartym i bazowym. – Model otwarty carsharingu najczęściej służy do poruszania się po mieście na krótkich odcinkach. To alternatywa dla komunikacji miejskiej, taksówek lub własnego samochodu. Model bazowy ma trochę inny charakter, często służy dłuższemu korzystaniu z auta. W tej formule użytkownicy częściej planują wypożyczenie samochodu na dłużej i mogą go zarezerwować nawet z dużym wyprzedzeniem – Paweł Błaszczak, prezes 4mobility.

Samochody Hyundai i30 (docelowo będzie ich 200) dołączą do dostępnych do tej pory aut BMW i MINI.  Za minutę jazdy nowym modelem i30 trzeba będzie zapłacić 0,48 zł. Część floty 4mobility – auta BMW i MINI – będą dostępne, jak do tej pory, w modelu bazowym (do dyspozycji jest ponad 50 baz na terenie Warszawy), natomiast samochody marki Hyundai będzie można odebrać i zostawić na ulicy, w granicach wyznaczonej strefy. W obu przypadkach parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania w mieście jest bezpłatne. Aby wynająć auto, wystarczy ściągnąć aplikację 4mobility na smartfon, zarejestrować się w systemie, a następnie po zalogowaniu zarezerwować auto znajdujące się w pobliżu. Po wybraniu samochodu użytkownik ma 15 minut na dotarcie do niego. Na koniec jazdy auto można zostawić w dowolnym miejscu w granicach wyznaczonej strefy.

„Rzeczpospolita”: Trzeba rozbudować sieć ładowania

„Rzeczpospolita” informuje, że w czwartek w Warszawie odbyła się konferencja zorganizowana przez tworzoną Polską Izbę Gospodarczą Elektromobilności. Spotkanie było poświęcone rozwojowi polskiego rynku pojazdów elektrycznych. Dziennik pisze, że w dyskusji przedstawione zostały modele wsparcia rynku w różnych krajach oraz stan prac nad nowymi ustawami w Polsce, które mają wejść w życie w 2018 r. Jednym z podstawowych wyzwań jest rozbudowa sieci ładowania aut na prąd. Szacuje się, że w Polsce jest obecnie ok. 300 stacji ładowania. „Rzeczpospolita” podaje, że docelowo w ramach dużych aglomeracji mają powstać sieci takich stacji, a ich liczba będzie uzależniona od liczby mieszkańców oraz zarejestrowanych samochodów. Zapowiadanym impulsem do rozwoju sektora elektromobilności ma być także wyposażanie w auta elektryczne urzędów, które będą musiały tak budować floty, by auta elektryczne miały w nich określony udział. – Zasadniczo będzie to poziom 50 proc. w ramach centralnych organów administracji oraz 30 proc. na poziomie gmin, wymagany od roku 2025 – mówił Tomasz Młodawski, partner w kancelarii Sołtysiński, Kawecki, Szlęzak.

„Puls Biznesu”: Kobiety z branży dealerskiej na liście 100 Kobiet Biznesu

„Puls Biznesu” opublikował listę 100 Kobiet Biznesu. Dziennik informuje, że w siódmej edycji rankingu mogły brać udział panie, które co najmniej od 2015 r. pełnią funkcję prezesów lub są właścicielkami 100 proc. udziałów firmy. O miejscu zadecydowała kondycja finansowa zarządzanych przez nie przedsiębiorstw. Dane finansowe analizowała wywiadownia gospodarcza Bisnode.

Na liście znalazły się także przedstawicielki branży dealerskiej. W kategorii firm o przychodach ze sprzedaży powyżej 50 mln zł na pozycji 21. uplasowała się Olga Witman, prezes firmy Witman z Gdańska, autoryzowanego dealera Mercedes-Benz. Do załogi swojej rodzinnej firmy dołączyła ona w 1998 roku. Zaczęła od stanowiska handlowca w dziale sprzedaży. Później objęła funkcję szefa sprzedaży, następnie przeszła do posprzedaży. Z czasem uczyła się coraz więcej, aż zapoczątkowano proces sukcesji. „Przyjęłam decyzję taty z wielką radością, ale wiedziałam, że starcie naszych charakterów będzie dla firmy niekorzystne i jedynym sposobem będzie definitywne i jednoosobowe przejęcie sterów. Chwała mu za to, to musiała być trudna decyzja, ta firma była przecież całym jego życiem” – mówiła Olga Witman w majowym numerze „Dealera”.
 
Z kolei miejsce 24. zajęła na liście Natasza Kaźmierczak, prezes firmy Auto Compol, dealera marek Renault i Dacia prowadzącego działalność w Wielkopolsce, a dokładnie w Poznaniu i Luboniu (w 2016 r. firma sprzedała ponad 1100 nowych oraz około 150 aut używanych). „Już mając dwadzieścia lat, wiedziałam, że chcę pomagać ojcu w prowadzeniu biznesu. Zdobywałam doświadczenie w praktycznie każdym dziale dealerstwa. Później to ja przejęłam stery w firmie” – tak mówiła Natasza Kaźmierczak na naszych łamach w styczniu tego roku.

O firmach obu wyróżnionych pań pisaliśmy w „Dealerze” w artykułach: „Wszystko na swoim miejscu” i „Od zawsze z Renault”.
 

więcej  Puls Biznesu z 14 grudnia 2017, dodatek „100 Kobiet Biznesu”

„Rzeczpospolita”: Jakie prognozy dla British Automotive Holding?

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Mariuszem Książkiem, szefem Marvipolu i British Automotive Holding – importera marek JLR na polski rynek. Rozmowa dotyczy między innymi giełdowych osiągnięć firm Książka. „Rzeczpospolita” pisze, że od momentu podziału Marvipolu Holding wartość spółki motoryzacyjnej w zaledwie kilka sesji wzrosła o ponad jedną czwartą, do niemal 12 zł na akcję. Wycena jest wyższa niż szacowali analitycy w niedawnych raportach, czyli 10,3 zł za akcję. Jak czytamy, głównym powodem podziału było to, że biznes samochodowy i deweloperski pod jednym dachem były wyceniane za nisko. – Bieżąca kapitalizacja BAH to dziś pół miliarda złotych. Moim zdaniem tego rodzaju spółka handlowa powinna być wyceniana według mnożnika 12–14 razy zysk netto. Zakładając prognozowane przez analityków 50 mln zł zysku netto British Automotive Holding za 2017 r., uznałbym, że absolutnym minimum jest kapitalizacja rzędu 600 mln zł, czyli 14,4 zł za akcję. Ponadto w wycenie powinien być odzwierciedlony potencjał wzrostu. Strategicznym celem jest zwiększenie sprzedaży samochodów z 2,5 tys. sztuk rocznie obecnie do 5 tys. w 2021 r., co jest celem realistycznym. Mając to na uwadze, uważam, że BAH ma jeszcze bardzo duży potencjał wzrostu wartości – mówi Mariusz Książek.

Newseria: RODO coraz bliżej

Newseria przypomina, że RODO, czyli ogólne rozporządzenie o ochronie danych osobowych, zacznie obowiązywać od 25 maja 2018 roku. Wdrożenie nowych przepisów wymaga wielu przygotowań w firmach. Przedsiębiorstwa muszą dokonać analizy ryzyka, przeszkolić pracowników, wdrożyć rozwiązania i infrastrukturę IT, która zagwarantuje bezpieczeństwo danych osobowych oraz wymienić większość klauzul i formularzy.  – Stan przygotowań polskich firm zależy od wielkości organizacji. W tych większych prowadzone są analizy wewnętrzne, definiowane są obszary, które powinny w pierwszej kolejności podlegać zmianom. Są również wdrażane pierwsze rozwiązania i zmiany. Natomiast w mniejszych organizacjach ten problem jest prawie całkowicie marginalizowany. Biorąc pod uwagę bliski termin wdrożenia tej regulacji i skalę wymagań, które niesie za sobą RODO, stopień zaawansowania tych przygotowań jest naprawdę niewielki – mówi Przemysław Perz, menadżer działu Systemy CRM i Integracja w Hicron.

Serwis wskazuje też, że według nowych przepisów firmy będą musiały przekazywać klientom szczegółowe informacje o przetworzeniu ich danych osobowych bądź prosić o zgodę na ich wykorzystanie w kontekście konkretnego procesu biznesowego (legitim interest).  RODO to także tzw. prawo do bycia zapomnianym (right to be forgotten), które oznacza, że dane osób, które sobie tego zażyczą, muszą zostać w całości usunięte z systemów administratora. Dotyczy to także kopii, linków, odniesień i dokumentacji papierowej, na przykład wydruków czy skanów dokumentów.

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć korzystanie z auta w pracy?

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uznał, że firma finansująca przejazdy pracownikom dojeżdżającym do klientów nie musi naliczać im przychodu. W artykule czytamy, że  z pytaniem o zasady rozliczania firmowych wyjazdów zwróciła się do fiskusa spółka zatrudniająca handlowców, którzy wykorzystują do lokalnych przejazdów do klientów prywatne samochody. Spółka zwraca im koszty. Czy musi te kwoty opodatkować? Fiskus uznał, że tak, sąd był innego zdania. „Podkreślił, że przejazdy prywatnym samochodem są ściśle związane z wykonywaniem służbowych zadań zleconych przez spółkę. Nie można więc uznać, że jadący w trasę pracownik uzyskuje z tego tytułu przychód” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”, ACEA: Coraz więcej aut w Europie

ACEA poinformowała, że w listopadzie w krajach Unii zarejestrowano ponad 1,22 mln nowych samochodów osobowych, o 5,9 proc. więcej niż rok temu, a po 11 miesiącach dynamika rynku wyniosła 4,1 proc. W Polsce sprzedano w listopadzie 41 210 sztuk osobówek, zaś po 11 miesiącach 417 170 (+17,4 proc.). „W krajach Unii (bez Malty) listopad okazał się tak samo dobrym miesiącem jak październik (+5,9 proc.,) głównie dzięki dodatkowemu dniowi roboczemu; rynek razem z krajami EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria) wyniósł 1 256 220 pojazdów, o 5,8 proc. więcej. Po 11 miesiącach sprzedaż w Unii wzrosła o 4 proc,. do ponad 14 mln, a w Unii + EFTA o 4,1 proc., do 14,49 mln sztuk” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Wiele dużych rynków zanotowało wzrost. Dwucyfrowy Hiszpania (+12,4 proc.) i Francja (+10,3), dalej Niemcy (+9,4) i Włochy (+6,8). Za to Wielka Brytania zanotowała ósmy kolejny miesiąc spadku (-11,2). Po 11 miesiącach najlepsze wyniki osiągnęły Włochy (+8,7) i Hiszpania (+7,8), przed Francją (+5,3) i Niemcami (+3,0).

Toyota: Toyota i Panasonic współdziałają przy nowych technologiach

Toyota poinformowała, że razem z firmą Panasonic zawarły porozumienie, w ramach którego przeprowadzą badania opłacalności wspólnej produkcji pryzmatycznych baterii litowo-jonowych do samochodów hybrydowych i elektrycznych. Jeśli analiza opłacalności takiej inwestycji wypadnie pomyślnie, oba koncerny założą nową firmę wyspecjalizowaną w budowie samochodowych akumulatorów trakcyjnych. W komunikacie czytamy też, że japońskie koncerny chcą opracować pryzmatyczne baterie litowo-jonowe na potrzeby branży motoryzacyjnej, aby przyspieszyć popularyzację zelektryfikowanych samochodów Toyoty oraz innych producentów.