Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Posłowie PiS chcą zmian w ubezpieczeniach

Posłowie PiS wystosowali do ministra finansów interpelację, w której proponują zmianę systemu ubezpieczeń komunikacyjnych – informuje Wirtualna Polska. „Posłowie proponują, by OC przypisać do kierowcy, jeśli ten posiada więcej niż jeden pojazd. Wówczas osoby takie nie byłyby zmuszone zawierać wielu polis” – informuje serwis. Wskazuje jednocześnie, że podobny system działa już w Wielkiej Brytanii. WP zauważa, że jest to korzystne dla tych, którzy posiadają więcej niż jeden pojazd, ale tworzy dodatkowe koszty w przypadku gospodarstw domowych, w których z jednego samochodu korzysta więcej osób.

Instytut Samar na swojej stronie internetowej pisze o prognozach dla Grupy PSA. Jak czytamy, według danych zaprezentowanych przez polskie przedstawicielstwo Grupy PSA, w Europie dotychczasowy udział Grupy PSA w rynku wynosił 10,7 proc., co dawało jej trzecie miejsce. Po przejęciu Opla udział ten zwiększyłby się teoretycznie do 17,1 proc., a łączna sprzedaż wyniosłaby trzy miliony aut. Miałoby to uplasować grupę na drugim miejscu na Starym Kontynencie.

Wirtualna Polska pisze o rosnącej popularności kompaktowych SUV-ów w Europie. „Automotive News Europe” podaje, że w 2016 roku europejskie rynki wchłonęły 1,5 mln takich aut. Rok 2017 ma zakończyć się wynikiem 1,8 mln, a w 2020 sprzeda się już około 2 mln takich modeli. „Jak wynika z danych za dziewięć pierwszych miesięcy 2017 roku, aktualnie kompaktowe SUV-y i crossovery stanowią 10 proc. europejskiego rynku samochodów osobowych. W ubiegłym roku wartość ta wyniosła 8,1 proc.” – relacjonuje Wirtualna Polska.

Wirtualna Polska: Posłowie PiS chcą zmian w OC

Posłowie PiS Adam Ołdakowski i Jerzy Gosiewski wystosowali do ministra finansów interpelację, w której proponują zmianę systemu ubezpieczeń komunikacyjnych – czytamy w serwisie Wirtualna Polska. WP informuje, że posłowie wskazują, że według danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w czerwcu 2017 w Polsce zarejestrowanych było 28,7 mln pojazdów, a jednocześnie tylko 18,6 mln posiadaczy pojazdów objętych polisami OC. Oznacza to, że wielu zmotoryzowanych w Polsce posiada więcej niż jeden pojazd. Posłowie chcą, by osoby takie nie musiały przepłacać za polisy. „Posłowie proponują, by OC przypisać do kierowcy, jeśli ten posiada więcej niż jeden pojazd. Wówczas osoby takie nie byłyby zmuszone zawierać wielu polis” – pisze Wirtualna Polska. Portal informuje jednocześnie, że zdaniem posłów nie jest sprawiedliwe, że w tej chwili choć ubezpieczenie przypisane jest do samochodu, to spowodowanie wypadku jednym z samochodów pociąga za sobą wzrost składki w kolejnym roku na wszystkie posiadane przez siebie pojazdy, a nie tylko na ten, którym wywołano szkodę.

W artykule czytamy też, że rozwiązanie, które proponują posłowie PiS-u, jest zbliżone do tego, co obowiązuje w Wielkiej Brytanii. Według tamtejszego systemu dla klientów indywidualnych wykupienie polisy upoważnia do poruszania się samochodem jedynie osobę, która zawarła umowę. WP zauważa, że jest to korzystne dla tych, którzy posiadają więcej niż jeden pojazd, ale tworzy dodatkowe koszty w przypadku gospodarstw domowych, w których z jednego samochodu korzysta więcej osób. Wówczas polisa musi zostać wykupiona na dwóch kierowców.

Samar: Prognozy dla Grupy PSA

Instytut Samar informuje, że według danych zaprezentowanych przez polskie przedstawicielstwo Grupy PSA, światowa sprzedaż koncernu po włączeniu do niego Opla wzrosłaby z 3,1 mln do 4,3 mln aut rocznie (symulacja oparta na liczbach za rok 2016). W Europie dotychczasowy udział w rynku Grupy PSA wynosił 10,7 proc., co dawało jej trzecie miejsce. Po przejęciu Opla udział ten zwiększyłby się teoretycznie do 17,1 proc., a łączna sprzedaż wyniosłaby trzy miliony aut. Miałoby to uplasować grupę na drugim miejscu na Starym Kontynencie.

Dalej czytamy, że zgodnie z tą kalkulacją liderem europejskiego rynku pozostałaby grupa Volkswagen z udziałem na poziomie 22,5 proc. i sprzedażą w wysokości 3,9 mln pojazdów. Na trzecie miejsce spadłby z kolei alians Renault-Nissan z udziałem w rynku europejskim w wysokości 14,4 proc. i sprzedażą na poziomie 2,5 miliona aut. „Kolejne miejsca w rankingu zajęłyby: Ford (7,9 proc.; 1,4 mln samochodów), Grupa FCA (6,9 proc.; 1,2 mln sztuk), Daimler (6,6 proc.1,1 mln), Grupa BMW (5,9 proc.; 1 mln) oraz Hyundai (5.6 proc.; 1 mln)” – pisze Samar.

Zdaniem PSA, licząc łącznie z Oplem, powiększona grupa zajęłaby czołowe miejsca w kilku europejskich krajach. Markom Peugeot, Citroen i DS wraz Oplem/Vauxhallem przypadłoby drugie miejsce w Niemczech (tuż po Grupie Volkswagena), Wielkiej Brytanii, Włoszech oraz w Polsce.

Wirtualna Polska: Ranking kompaktowych SUV-ów

Kompaktowe SUV-y są coraz bardziej popularne w Europie. „Automotive News Europe” pisze, że w 2016 roku europejskie rynki wchłonęły 1,5 mln takich aut. Rok 2017 ma zakończyć się wynikiem 1,8 mln, a w 2020 sprzeda się już około 2 mln takich modeli. „Jak wynika z danych za dziewięć pierwszych miesięcy 2017 roku, aktualnie kompaktowe SUV-y i crossovery stanowią 10 proc. europejskiego rynku samochodów osobowych. W ubiegłym roku wartość ta wyniosła 8,1 proc.” – relacjonuje Wirtualna Polska.

Lista najpopularniejszych kompaktowych SUV-ów sprzedanych w Europie od stycznia do września 2017 roku w porównaniu z analogicznym okresem 2016 roku.

  1. Nissan Qashqai – 195 118 szt. (+8,2 proc.)
  2. Volkswagen Tiguan – 179 411 szt. (+45 proc.)
  3. Peugeot 3008 – 122 984 szt. (+157 proc.)
  4. Hyundai Tucson – 115 776 szt. (-3,3 proc.)
  5. Ford Kuga – 114 651 szt. (+20 proc.)
  6. Kia Sportage – 102 989 szt. (-7,0 proc.)
  7. Renault Kadjar – 84 230 szt. (-13,5 proc.)
  8. Seat Ateca – 58 382 szt.
  9. Nissan X-Trail – 57 503 szt. (+19 proc.)
  10. Toyota RAV4 – 54 242 szt. (+0,6 proc.)

AAA AUTO: O 15 proc. wzrosła liczba aut na wtórnym rynku

Według danych AAA AUTO jesienią br. średni wiek sprzedawanego auta używanego wyniósł 7,9 lat i był niższy niż jesienią 2016 roku (średni wiek jesienią: 8,5 lat), a niemal 70 proc. kupujących wybierało auta z silnikami benzynowymi, tj. o 5 proc. więcej niż jesienią 2016 roku. Według danych AAA AUTO jesienią o 15 proc. wzrosła liczba aut na rynku wtórnym.

TOP 5 najczęściej kupowanych aut używanych tej jesieni:
1.         Ford Focus
2.         Opel Astra
3.         Volkswagen Golf
4.         Skoda Octavia
5.         Renault Megane

„Gazeta Wyborcza”: Volkswagen chce ograniczyć spaliny

Matthias Mueller, prezes Volkswagena uważa, że Niemcy powinny zmniejszyć dopłaty do samochodów z silnikami Diesla i zakazać silnie zanieczyszczającym powietrze pojazdom wjazdu do centrów miast. „Nowa strategia Volkswagena będzie opierała się na inwestowaniu w auta elektryczne i hybrydowe. We wrześniu firma ogłosiła, że wyda ponad 50 mld euro na elektryfikację wszystkich swoich 300 modeli aut do 2030 roku” – przypomina dziennik. „Gazeta Wyborcza” informuje, że według Overseas Development Institute, think tanku z Wielkiej Brytanii, dotacje na olej napędowy w latach 2014-16 w 11 głównych krajach europejskich, w tym we Francji i Niemczech, wyniosły 21 miliardów euro. Klienci otrzymywali ulgi podatkowe zarówno przy zakupie samochodów osobowych, jak i przy kupnie oleju napędowego. Po skandalu spalinowym moto-branża coraz mocniej stawia na alternatywne napędy i odwraca się od diesla.

Wirtualny Nowy Przemysł: Kolejne problemy Volkswagena

Wirtualny Nowy Przemysł za agencją Reutera podaje, że niemiecka organizacja nadzoru transportu drogowego KBA zarządziła wycofanie z rynku  SUV-ów Volkswagena Touareg z 3-litrowymi silnikami Diesla. Wycofanie obejmie 57,6 tys. pojazdów na całym świecie, z czego 25,8 tys. pozostaje na rynku niemieckim. WNP.pl informuje też, że w samochodach organizacja wykryła dwa niedozwolenie urządzenia oszukujące testy emisji szkodliwych tlenków azotu. KBA poinformowała VW o swoich ustaleniach już 8 grudnia.