Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Stacje benzynowe sceptyczne wobec ładowarek dla e-aut

Interia pisze o powściągliwym podejściu głównych operatorów sieci stacji benzynowych w Polsce do instalowania ładowarek aut elektrycznych. – Żadna analiza ekonomiczna, zwłaszcza przy dzisiejszej liczbie samochodów elektrycznych, nie pokaże rentowności budowy sieci ładowania – oceniał w czasie konferencji Nafta-Chemia w Warszawie wiceprezes spółki Lotos Paliwa Adam Pawłowicz. Lotos zacznie jednak budować ładowarki dzięki wsparciu z funduszy UE. Koncern wybrał już ok. 50 najlepszych miejsc na stacjach przy głównych drogach, a w listopadzie 2018 r. pierwszych 12 ładowarek stanie w Warszewie, Trójmieście oraz na autostradach A1 i A2 między tymi aglomeracjami.

Rada dyrektorów Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) wybrała prezesa zarządu Grupy PSA Carlosa Tavaresa na stanowisko prezesa w 2018 roku – informuje „Rzeczpospolita”. – Priorytety na 2018 r. dotyczą wyznaczenia ambitnej, ale realistycznej ścieżki redukcji emisji CO2, dalszej poprawy wyników w zakresie bezpieczeństwa, a także ochrony i poprawy konkurencyjności europejskiego przemysłu samochodowego – zapowiedział Tavares.

Media piszą też o „elektrycznych” planach BMW. „Gazeta Wyborcza” informuje, że BMW przygotowuje się do masowej produkcji samochodów elektrycznych do 2020 r. W 2025 roku ma już mieć 12 różnych modeli. „Sprzedaż w 2018 roku ma przekroczyć cel założony w 2017 roku, który wynosi 100 tys. aut. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2017 r. BMW sprzedało 78 100 samochodów elektrycznych i hybrydowych” – czytamy w artykule.

Interia: Stacje paliw nie spieszą się do ładowarek

Interia informuje, że przedstawiciele sieci stacji paliw z rezerwą podchodzą do instalowania ładowarek aut na prąd. Ich zdaniem masowe stawianie ładowarek dla samochodów elektrycznych na stacjach paliw na razie stoi pod znakiem zapytania. – Żadna analiza ekonomiczna, zwłaszcza przy dzisiejszej liczbie samochodów elektrycznych, nie pokaże rentowności budowy sieci ładowania – oceniał w czasie konferencji Nafta-Chemia w Warszawie wiceprezes spółki Lotos Paliwa Adam Pawłowicz. Lotos zacznie jednak budować ładowarki dzięki wsparciu z funduszy UE. Koncern wybrał już ok. 50 najlepszych miejsc na stacjach przy głównych drogach, a w listopadzie 2018 r. pierwszych 12 ładowarek stanie w Warszewie, Trójmieście oraz na autostradach A1 i A2 między tymi aglomeracjami. Krzysztof Starzec z sieci Circle K oceniał, że w dzisiejszej sytuacji w Polsce „nie wiadomo od czego zacząć”. Jak mówił, w tej chwili jego firma nie może sprzedawać prądu, bo nie ma odpowiedniej koncesji. Podkreślił, że Circle K uruchomi punkty ładowania w wybranych lokalizacjach, np. przy autostradach, ale pierwsza rzecz do załatwienia to legislacja dostosowana do zmieniającej się rzeczywistości. „Z kolei Krzysztof Łagowski z PKN Orlen przypomniał, że zatwierdzona strategia spółki zakłada przygotowanie sieci detalicznej do pełnego wdrożenia usług ładowania od 2021 r. Już na etapie projektowania wszystkich nowych stacji Orlenu przewidywana jest odpowiednia infrastruktura, jak chociażby przyłącza elektryczne odpowiedniej mocy” – pisze dalej Interia.

Mototarget.pl: Nowy salon SEAT-a w Opolu

Mototarget pisze, że klienci SEAT-a mogą już korzystać z autoryzowanego punktu sprzedaży marki w Opolu, prowadzonego przez firmę Lellek. Salon dołącza do działającego tam serwisu. Nowo otwarty salon o powierzchni 390 m kw. znajduje się przy ul. Opolskiej 2c. W artykule czytamy, że  wcześniej dealer eksponował tutaj auta marki Volkswagen.  Salon SEAT-a w Opolu zastąpił punkt Lellek w Nysie. Na ekspozycji o powierzchni 214 m2 ma się znaleźć minimum siedem samochodów. „SEAT odnotował rekordowy, najwyższy wśród 20 głównych marek motoryzacyjnych w Polsce, wzrost udziału rynkowego – skok z 1,73 proc. w październiku 2016 do 2,68 proc. w październiku 2017” – informuje serwis.

AAA AUTO: Rynek samochodów używanych w listopadzie 2017 roku

Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w listopadzie 2017 roku w Polsce pojawiło się 167.000 ofert sprzedaży samochodów używanych, o 9 tysięcy mniej niż w październiku br. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w listopadzie był Opel Astra. Średnia cena samochodu używanego to 25 118 PLN, średni przebieg: 174 894 km, a średni rocznik: 10,4  lat

AAA AUTO informuje, że w listopadzie oferowano do sprzedaży młodsze samochody używane niż w październiku. Średni wiek takiego samochodu (10,4 lat) był niższy niż średnia dla 25 krajów Unii Europejskiej (10,7 lat) według ACEA.

10 modeli aut używanych najczęściej ogłaszanych do sprzedaży w listopadzie 2017 roku:
1. Opel Astra
2. Volkswagen Passat
3. Audi A4
4. BMW 3
5. Volkswagen Golf
6. Ford Focus
7. Ford Mondeo
8. Skoda Octavia
9. BMW 5
10. Opel Corsa

Wirtualna Polska: mDokumenty opóźnione

W listopadzie 2016 roku Ministerstwo Cyfryzacji przedstawiło plan wprowadzenia usługi mDokumentów dla kierowcy, czyli elektronicznego systemu, który zwolni zmotoryzowanych z obowiązku posiadania przy sobie prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia zawarcia polisy OC – przypomina Wirtualna Polska. Pierwotnie usługa miała zostać oddana do użytku przed końcem 2017 roku. Będzie jednak opóźniona. – Od strony technicznej usługa jest gotowa – mówi Wirtualnej Polsce Karol Manys, rzecznik prasowy Ministerstwa Cyfryzacji. – Konieczne jest jednak dostosowanie prawa do nowego rozwiązania. Projekt odpowiednich przepisów już powstał. Nie jestem jednak w stanie powiedzieć, jak długo będzie trwała jego droga legislacyjna. Pozostaje też kwestia źródła danych dla aplikacji. Zgodnie z założeniami ma być nim baza Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców 2.0, a ta zostanie uruchomiona w pełnym zakresie 4 czerwca 2018 roku – dodaje Karol Manys.

„Rzeczpospolita”: Tavares nowym szefem ACEA

„Rzeczpospolita” informuje, że rada dyrektorów Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) wybrała prezesa zarządu Grupy PSA Carlosa Tavaresa na stanowisko prezesa w 2018 r. Prezes ACEA jest wybierany na roczną kadencję, z możliwością jednokrotnej reelekcji, przez prezesów lub szefów rad nadzorczych firm członkowskich. Tavares obejmie przewodnictwo w organizacji po szefie Daimlera, Dieterze Zetsche, który kierował ACEA przez dwie kolejne kadencje w 2016 i 2017 r. – Priorytety na 2018 r. dotyczą  wyznaczenia ambitnej, ale realistycznej ścieżki redukcji emisji CO2, dalszej poprawy wyników w zakresie bezpieczeństwa, a także ochrony i poprawy konkurencyjności europejskiego przemysłu samochodowego  – zapowiedział Tavares.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”: Więcej elektrycznych aut od BMW

„Rzeczpospolita” przekazuje informacje Automotive News Europe, zgodnie z którymi BMW przymierza się do poszerzenia oferty samochodów elektrycznych o SUV-y z oznaczeniami iX. Prezes koncernu Harald Krueger zapewnił reporterów w Monachium, że koncern zabezpieczył prawa do numerów od i1 do i9 oraz od iX1 do iX9. Następnym pojazdem elektrycznym w ofercie BMW ma być planowany na 2020 rok wariant X3 nazwany iX3.

„Gazeta Wyborcza” informuje z kolei, że BMW przygotowuje się do masowej produkcji samochodów elektrycznych do 2020 r. W 2025 roku ma już mieć 12 różnych modeli. „Sprzedaż w 2018 roku ma przekroczyć cel założony w 2017 roku, który wynosi 100 tys. aut. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2017 r. BMW sprzedało 78 100 samochodów elektrycznych i hybrydowych” – czytamy w artykule.

rp.pl, wyborcza.pl

Wirtualny Nowy Przemysł: BMW odrzuca spalinowe oskarżenia

Agencja Reutera poinformowała o kontrowersjach wokół BMW. Zdaniem niemieckich organizacji ochrony środowiska, samochody BMW z serii 3 miały w testach drogowych emitować nawet siedmiokrotnie więcej szkodliwych związków, niż pozwala norma – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. – Testy wskazują na niezgodne z prawem zastosowanie urządzeń mających obniżać sprawność oprogramowania odpowiedzialnego za kontrolę silnika – powiedział dyrektor zarządzający niemieckiej organizacji na rzecz środowiska DUH, Juergen Resch. BMW odrzuca wszystkie zarzuty, podkreślając, że produkowane przez firmę samochody całkowicie spełniają normy prawne dotyczące emisji szkodliwych substancji do atmosfery, a oprogramowanie kontrolujące silniki nie było w żaden sposób zmanipulowane.

Wirtualny Nowy Przemysł: Plany Volvo

WNP.pl przypomina, że począwszy od 2019 roku wszystkie produkowane przez Volvo samochody będą miały napędy zelektryfikowane. Dalsze kroki w przyszłość będą jednak wymagały czasu. „Firma nie przewiduje wypuszczenia na rynek samochodów autonomicznych do 2021 roku i zapowiada, że przejście na w pełni elektryczny napęd we wszystkich samochodach marki nie będzie możliwe jeszcze przez 12 kolejnych lat” – czytamy w artykule.