Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Mniej problemów z nową wersją CEP

„Gazeta Wyborcza” pisze, że nowa Centralna Ewidencja Pojazdów działa coraz lepiej. Dziennik przypomina, że w dniu uruchomienia zmodernizowanego systemu aż 2,1 tys. spośród 4,7 tys. stacji kontroli pojazdów nie miało połączenia online z ewidencją samochodów. Według „Wyborczej” w ostatni piątek takiego połączenia online nie miało tylko 47 stacji kontroli pojazdów. – Mimo że mamy tu do czynienia z zasadniczą poprawą, intensywnie pracujemy tak, by liczba niepodłączonych stacji spadła do zera – zapewnił rzecznik COI Igor Ryciak.

Miasta coraz mocniej interesują się car sharingiem. „Dziennik Gazeta Prawna” informuje, że Warszawa chce wybrać operatora, który zaoferuje mieszkańcom 300–500 aut do wynajęcia na minuty. „Dzięki przywilejom przyznanym przez ratusz firma ma zaproponować znacznie korzystniejsze stawki niż te, które oferują działający teraz operatorzy. (…) Zachętą ma być bardzo niska, ryczałtowa stawka za parkowanie samochodu w płatnej strefie, którą ustalą radni. Pierwsza propozycja: 360 zł rocznie za jeden pojazd. Dodatkowo ratusz obiecuje promować usługę” – czytamy w artykule.

Toyota chwali się rosnącym popytem na auta hybrydowe w Polsce. Polskie salony Toyoty opuściło już ponad 30 000 hybryd. W ciągu ostatnich 9 miesięcy Toyota sprzedała 10 tysięcy takich aut. Hybrydy stanowią już 26 procent całkowitej sprzedaży samochodów Toyoty w naszym kraju.

„Gazeta Wyborcza”: Nowy CEP wciąż powoduje problemy

Problemów związanych z nową Centralną Ewidencją Pojazdów ciąg dalszy. „Gazeta Wyborcza” przypomina, że Ministerstwo Cyfryzacji zapowiadało, że od 21 grudnia kierowcy będą mogli skorzystać z bezpłatnego serwisu internetowego Mój Pojazd. Dzięki niemu właściciel samochodu mógłby sprawdzić praktycznie wszystkie dane o pojeździe zgromadzone w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Tymczasem w ostatni piątek Ministerstwo Cyfryzacji ogłosiło projekt rozporządzenia w sprawie przełożenia terminu uruchomienia usługi Mój Pojazd na 16 lutego przyszłego roku. Jak czytamy, opóźnienie resort cyfryzacji tłumaczy intensywnymi pracami nad „stabilizacją i strojeniem” zmodernizowanego systemu CEPiK 2.0.

O co konkretnie chodzi? „Ministerstwa Cyfryzacji odesłało nas do publikowanych codziennie od 14 listopada komunikatów pod nazwą „Stabilizacja CEPiK 2.0”” – czytamy w artykule. „Raport z ostatniego piątku wymienia aż 69 problemów, z czego prawie połowę już rozwiązano. Bywają problemy zagadkowe, np. problem z rejestracją pojazdów na firmę Volkswagen, czy problemy z rejestracją samochodów napędzanych silnikami elektrycznymi (dotąd nie słychać było o problemie z rejestracją aut na prąd). Nie mniej zagadkowo brzmi problem z możliwością odnotowywania przez policję danych zatrzymania dokumentów pojazdów, bo w CEPiK te dokumenty już figurują jako zatrzymane” – wskazuje „Wyborcza”.

Podkreśla jednocześnie, że awarii systemu jest coraz mniej. Dziennik przypomina, że w dniu uruchomienia zmodernizowanego systemu CEPiK 2.0 aż 2,1 tys. spośród 4,7 tys. stacji kontroli pojazdów nie miało połączenia online z ewidencją samochodów. Według „Wyborczej” w ostatni piątek takiego połączenia online nie miało tylko 47 stacji kontroli pojazdów. – Mimo że mamy tu do czynienia z zasadniczą poprawą, intensywnie pracujemy tak, by liczba niepodłączonych stacji spadła do zera – zapewnił rzecznik COI Igor Ryciak.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Warszawa chce pomóc car sharingowi

Warszawa chce wybrać operatora, który zaoferuje mieszkańcom 300–500 aut do wynajęcia na minuty – informuje dzisiejszy „Dziennik Gazeta Prawna”. Miasto chce przyznać operatorowi usługi specjalne przywileje. „Dzięki przywilejom przyznanym przez ratusz firma ma zaproponować znacznie korzystniejsze stawki niż te, które oferują działający teraz operatorzy. Rada Warszawy właśnie dała zielone światło dla ostatecznego wyboru firmy. Zachętą ma być bardzo niska, ryczałtowa stawka za parkowanie samochodu w płatnej strefie, którą ustalą radni. Pierwsza propozycja: 360 zł rocznie za jeden pojazd. Dodatkowo ratusz obiecuje promować usługę” – czytamy w artykule.

„DGP” przypomina, że w stolicy obecne są już trzy firmy udostępniające auta na minuty: Traficar, Panek i 4Mobility, które łącznie oferują prawie 700 aut. Miejski car sharing uruchomił niedawno Wrocław. Vozilla  działa od 4 listopada. Mieszkańcy mają do dyspozycji 140 elektrycznych Nissanów Leaf. Flota ma być wkrótce powiększona do prawie 200 aut. Za wypożyczenie samochodu na minutę trzeba zapłacić 75 gr (stawka ma wzrosnąć do 1 zł). „DGP” informuje też, że wspierany przez władze miasta system car sharingu zamierza uruchomić również Kraków. Na razie wypożyczalnie działają tam na zasadach komercyjnych.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. A13

Toyota News: 30 000 hybryd Toyoty w Polsce

Zainteresowanie Polaków samochodami hybrydowymi jest coraz większe. Toyota informuje, że sprzedała od stycznia do listopada 12 726 hybryd, o 4 362 egzemplarze więcej niż w całym 2016 roku. W listopadzie łączna sprzedaż aut hybrydowych tej marki w Polsce przekroczyła 30 000 egzemplarzy. Ostatnie 10 000 opuściło salony w zaledwie 9 miesięcy. Obecnie 26 procent sprzedaży Toyoty w Polsce stanowią hybrydy.

W tym roku najpopularniejszym modelem hybrydowym w Polsce jest Toyota C-HR Hybrid. W ciągu 11 miesięcy polscy kierowcy kupili 3 880 egzemplarzy.

„Rzeczpospolita”: RODO coraz bliżej

Firmy zbyt wolno przygotowują się do nowych przepisów o ochronie danych osobowych – RODO, które wejdą w życie już za kilka miesięcy – pisze „Rzeczpospolita”. Z analiz przeprowadzonych przez SpiceWorks wynika, że wciąż aż 57 proc. firm nie wydzieliło jeszcze ze swoich budżetów środków na wdrożenie nowych unijnych regulacji o ochronie danych osobowych. – Przedsiębiorcy muszą zdać sobie sprawę z tego, że dostosowanie się do RODO jest czasochłonnym i kosztownym procesem – komentuje Jacek Grzyb, dyrektor zarządzający teamLeaders. Wskazuje na wiele rygorystycznych założeń nowych przepisów m.in. w zakresie usuwania danych z baz na żądanie. – Do tej pory wystarczyło zrezygnować z mailingu do danej osoby. Teraz informacje muszą zniknąć na zawsze i dotyczy to zarówno danych z cyfrowych, jak i papierowych nośników, a więc wydruków e-maili, luźnych notatek, faktur, plików tekstowych, audio, wideo czy arkuszy kalkulacyjnych – wylicza. – Nie da się tego zrobić w tydzień, zwłaszcza że w lawinie informacji firmy nie potrafią precyzyjnie zidentyfikować, w których miejscach dane osobowe się pojawiają – kontynuuje Jacek Grzyb.

„Rzeczpospolita”: FCA i Hyundai planują partnerstwo

„Fiat Chrysler Automobiles rozmawia z Hyundai Motor o partnerstwie technicznym, ale nie o fuzji – oświadczył prezes FCA, Sergio Marchionne, wywołując skok akcji FCA w Mediolanie o 3,5 proc.” – informuje „Rzeczpospolita”. Dziennik przypomina, że FCA jest regularnie tematem spekulacji o fuzji, zwłaszcza po nieudanej próbie w 2015 r. wejścia w sojusz z GM. – Kupujemy już komponenty do Hyundaia, zobaczymy, czy uda nam się porozumieć w innych punktach, zwłaszcza z opracowaniu układów przenoszenia napędu i w napędzie wodorowym – powiedział Marchionne dziennikarzom w Arese. Jednocześnie przyznał, że nie sądzi, by ta współpraca mogła doprowadzić do trwalszego związku.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen angażuje się we współdzielone pojazdy

„Należący do Volkswagena oddział Moia przedstawił sześciosiedzeniowego elektrycznego minibusa, który ma umożliwić koncernowi wejście na rynek przejazdów współdzielonych. Flota 200 pojazdów trafi na ulice Hamburga w połowie 2018 roku” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Moia planuje już ekspansję i rozbudowę floty. Zgodnie z zapowiedziami prezesa oddziału VW Olego Harmsa, usługi firmy mają zastąpić 1 mln samochodów w europejskich i amerykańskich miastach do 2025 roku. Akumulator minibusa Moia ma pozwalać na przejechanie ponad 300 km na jednym ładowaniu oraz na odzyskanie do 80 proc. w pół godziny. „Moia planuje obsadzać swoje minibusy zatrudnionymi kierowcami, a także sprzedawać usługę operatorom flot i gminom. Według ubiegłorocznych zapowiedzi Moia ma ambicje stać się jednym z trzech największych światowych dostawców przejazdów współdzielonych” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: Nowa „elektryczna” współpraca

Grupa PSA i japońska firma motoryzacyjna Nidec zapowiedziały, że zainwestują 220 mln euro we wspólne przedsięwzięcie produkujące we Francji napędy do samochodów elektrycznych. WNP.pl relacjonuje, że przedsięwzięcie powinno rozpocząć działalność w pierwszym kwartale 2018 roku. Celem współpracy ma być produkcja elektrycznych silników trakcyjnych dla pojazdów hybrydowych i w pełni elektrycznych wytwarzanych przez europejskie firmy motoryzacyjne – głównie PSA.