Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowy CEPiK wciąż z usterkami

Interia pisze, że po tygodniu działania nowy CEPiK wciąż daje się we znaki urzędnikom i stacjom kontroli pojazdów, a końca tego stanu nie widać. Stacje kontroli pojazdów, które mają problemy, robią więc przeglądy na starych zasadach, bez dostępu do nowej bazy danych. Resort Cyfryzacji nie informuje, ile czasu mogą jeszcze potrwać trudności z CEPiK-iem.

Polski elektryczny „dostawczak”, Elvi, zbliża się wielkimi krokami. – Bardzo chcielibyśmy go homologować w drugiej połowie przyszłego roku. To jest proces, do którego musimy też pozyskać finansowanie. Trzeba o tym pamiętać. Chcielibyśmy go tak naprawdę produkować już w 2019 roku – zapowiada prezes Ursusa Karol Zarajczyk.

Volvo będzie dostarczać Uberowi auta służące jako autonomiczne taksówki. „Porozumienie zawarte pomiędzy Volvo a Uberem przewiduje dostarczenie dla amerykańskiego startupu taksówkowego 24 tys. sztuk modelu XC90, dostawa ma zostać zrealizowana pomiędzy 2019 a 2021 r.” – piszą Wirtualne Media. Nie wiadomo jednak, kiedy takie auta zostaną wprowadzone do użytku.

Interia: Jak działa nowy CEPiK?

Interia pisze, że wprowadzony niedawno system CEPiK 2.0 wciąż sprawia problemy. „Informujemy, że od 13 listopada br. działa nowa Centralna Ewidencja Pojazdów. Aktualnie system jest w fazie stabilizacji. Część stacji kontroli pojazdów nie nawiązała jeszcze połączenia z bazą CEPiK 2.0. Uniemożliwia to realizację procesów biznesowych w trybie on-line, możliwa jest natomiast praca w trybie awaryjnym i normalna obsługa w zakresie badań technicznych pojazdów” – podano w oficjalnym komunikacie resortu cyfryzacji. Co to oznacza? Między innymi to, że stacje kontroli pojazdów, które mają problemy, robią przeglądy na starych zasadach. „Nie pobierają opłaty przed rozpoczęciem badania, nie łączą się z bazą samochodów, nie wpisują danych do bazy, nie dostają też weryfikacji danych na bieżąco. Co więcej, wszystkie podpięte pod bazę CEPiK podmioty nie widzą nowych danych. Oznacza to, że jeśli w jednej stacji diagnosta stwierdzi, że samochód nie spełnia norm technicznych, jego właściciel nadal może pojechać do innej i tam starać się o pieczątkę” – wskazuje interia.

Dalej czytamy, że gorzej jest w wydziałach komunikacji. Są trudności z rejestracją samochodów. Serwis informuje, że w wydziale komunikacji w Katowicach wywieszono komunikat o treści: „Niestety w aplikacji występują problemy związane z wprowadzaniem informacji do systemu, co powoduje tymczasowy brak możliwości zrealizowania w Biurze Praw Jazdy i Rejestracji Pojazdów katowickiego Urzędu Miasta rejestracji pojazdu i zgłoszenia zbycia pojazdu. W związku z tym prosimy mieszkańców o wstrzymanie się z rejestracją pojazdu i zgłoszeniem zbycia pojazdu do czasu naprawienia usterki na poziomie centralnym. Pracownicy Urzędu Miasta Katowice nie będą mieć możliwości zrealizowania wspomnianych czynności – nawet w przypadku przybycia mieszkańca do urzędu. Problem ma charakter ogólnopolski, dotyczy wielu miast w kraju, a jego rozwiązanie musi zostać dokonane w centrali w Warszawie”. Ministerstwo Cyfryzacji nie informuje o tym, jak długo mają potrwać problemy z nowym CEPiK-iem.

Samar: Nowości finansowe od Toyoty

Instytut Samar publikuje wywiad z Bogdanem Grzybowskim, prezesem zarządu Toyota Bank Polska, który opowiada o planach firmy. – W październiku ruszył program pod nazwą Toyota Fleet Management Solutions. Stanowi on rozwinięcie naszego wcześniejszego programu Smart Plan, ale chcemy w nim zaoferować lepszą jakość usługi i lepsze ceny. Najpierw program obejmie  firmy z sektora MŚP, a od I kwartału przyszłego roku powalczymy także o największe firmy posiadające floty złożone z kilkuset lub nawet kilku tysięcy samochodów. Chcemy, aby był to największy program dla klientów Toyoty, ale będziemy też finansowali i zarządzali flotami złożonymi z samochodów innych marek. Od 2019 roku chcemy z kolei budować markę dostawcy usług flotowych. Chodzi o to, byśmy znaleźli się w najlepszej trójce firm z branży CFM oraz stali się numerem jeden w obsłudze Toyot i Lexusów – zapowiada Grzybowski. Jego zdaniem upodobania klientów flotowych pozostają stałe. – Klienci flotowi nadal wybierają przede wszystkim auta w wersji kombi. Rzadziej decydują się na wyleasingowanie SUV-ów. Wynika to z dosyć rygorystycznej polityki flotowej w większości firm. Nie nadążają one za zmieniającym się rynkiem. Nadal dla menadżerów flot najważniejsza jest cena. A auta sportowo-rekreacyjne z reguły są nieco droższe od aut w wersji kombi – wskazuje rozmówca Samaru.

Wirtualne Media: Polak na czele Suzuki Motor Poland

Piotr Dulnik został prezesem zarządu Suzuki Motor Poland. Wirtualne Media piszą, że to pierwszy w historii marki przedstawiciel lokalnych struktur kadrowych, który będzie pełnił tą funkcję. Dulnik z branżą automotive jest związany od wielu lat, a w Suzuki Motor Poland pracuje od 2007 r. W swojej karierze pełnił już funkcje dyrektora sprzedaży oraz dyrektora generalnego sprzedaży i marketingu.

Wirtualny Nowy Przemysł: Polski samochód elektryczny coraz bliżej

Trwają prace nad wprowadzeniem do użytku  elektrycznego samochodu dostawczego marki Ursus o kryptonimie Elvi. – Wiosną tego roku na Hannover Messe powiedzieliśmy „A” i przedstawiliśmy drukowany pomysł na samochód dostawczy marki Ursus o kryptonimie Elvi. Jesteśmy sześć miesięcy później, mówimy „B” i przedstawiamy pierwszy jeżdżący, w pełni sprawny samochód elektryczny o masie do 3,5 tony, który jest przygotowany do testów –– mówi Karol Zarajczyk, prezes Ursusa. – Bardzo chcielibyśmy go homologować w drugiej połowie przyszłego roku. To jest proces, do którego musimy też pozyskać finansowanie. Trzeba o tym pamiętać. Chcielibyśmy go tak naprawdę produkować już w 2019 roku – dodaje. Jego zdaniem w miarę upływu czasu w centrach miast ruch samochodów napędzanych silnikami diesla będzie ograniczany, co otwiera rynek dla elektrycznych samochodów dostawczych.  – Jest bardzo duża szansa, że w pierwszym etapie wymiany tego taboru możemy znaleźć rynek na razie w Polsce, później też w Europie i odpowiedzieć produktem, który będzie się wpisywał w te nowe regulacje – wskazuje Karol Zarajczyk.

Newseria: Przedsiębiorcy chętnie sięgają po leasing

W ciągu trzech kwartałów 2017 roku polskie firmy sfinansowały za pośrednictwem leasingu inwestycje na kwotę o niemal 13 proc. wyższą niż przed rokiem. – Polska jest aktualnie na szóstym miejscu na tle rynku europejskiego. Udział leasingu w sprzedaży to blisko 4 proc., może niewiele, ale wskaźnik, w jaki sposób polski leasing kontrybuuje do PKB, jest trzykrotnie wyższy od średniej europejskiej. To zwiastuje dobre prognozy dla sprzedaży w leasingu w najbliższych kilku latach – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Tomasz Kulesza, dyrektor departamentu sprzedaży w PKO Leasing. Newseria informuje, że większość klientów firm leasingowych stanowią mikro-, małe i średnie przedsiębiorstwa. Według danych Związku Polskiego Leasingu po trzech kwartałach 2017 roku firmy o obrotach do 5 mln zł stanowią 49 proc., a firmy o obrotach do 20 mln zł – 71 proc. biznesu leasingowego w Polsce. Co finansuje leasing? „70 proc. wartości wszystkich umów leasingu przeznaczana jest na zakup pojazdów, ale udział ten spada na rzecz maszyn i urządzeń, których udział wzrósł rok do roku o 1,5 pkt proc. do 26,8 proc. Pozostałe 3 proc. służy finansowaniu sprzętu IT, samolotów, statków i kolei oraz innych przedsięwzięć” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Polska gospodarka pnie się w górę

„Zwyżka PKB Polski w III kwartale o 4,7 proc. rok do roku nie była jednorazowym szarpnięciem gospodarki. Wygląda na to, że w bieżącym kwartale rozwija się ona w podobnym tempie. Bez zarzutu działają wszystkie jej silniki: konsumpcja, inwestycje i eksport” – czytamy w dzisiejszej „Rzeczpospolitej”. Dobre informacje płyną z przemysłu. Jak czytamy, w październiku najbardziej wzrosła produkcja maszyn i urządzeń (o 23,8 proc. rok do roku), a także metali (o 21,7 proc.) i wyrobów z metali (o 19,3 proc.), czyli dóbr typowo inwestycyjnych. Produkcja przemysłowa ogółem (w cenach stałych) zwiększyła się o 12,3 proc. rok do roku, po zwyżce o 4,3 proc. we wrześniu. Sprzedaż detaliczna w październiku zwiększyła się (licząc w cenach stałych) o 7,1 proc. rok do roku, po zwyżce o 7,5 proc. we wrześniu. – Dobra kondycja rynku pracy powoduje, że solidny wzrost konsumpcji jest niezagrożony w najbliższych kwartałach – ocenił Piotr Dmitrowski, ekonomista z BGK.

Gorsze informacje przychodzą od firm. Według danych Euler Hermes w III kw. niewypłacalność ogłosiło 255 firm, najwięcej od pięciu lat. Systematycznie zwiększają się też zatory płatnicze. Wśród problemów wymieniane są zmiany podatkowe. – Przyjęte rozwiązania, jak i te planowane, choć niezbędne, aby wyeliminować oszustów, są obciążeniem dla wszystkich przedsiębiorstw – mówi Paweł Dolegacz, dyrektor inwestycyjny w Esaliens TFI.

„Rzeczpospolita”: Toyota z dystansem do aut elektrycznych

„Rzeczpospolita” przypomina, że Toyota stworzyła we wrześniu spółkę z Mazdą, by projektować samochody elektryczne, co ma pozwolić nadrobić dystans do konkurentów w tym segmencie. Dziennik wskazuje, że obie firmy zostały nieco za konkurentami, żadna z nich nie ma jeszcze całkowicie elektrycznego auta osobowego. Wygląda jednak na to, że Toyota nie spieszy się do „elektryków”. – Samochody napędzane bateriami o dużym zasięgu są bardzo drogie i trzeba je długo ładować — powiedział szef  Toyoty Takeshi Uchiyamada tygodnikowi „Der Spiegel”. — Takie samochody nie pasują do naszego programu – dodał. W artykule czytamy, że firma pracuje nad nowym rodzajem baterii o większej pojemności, które można szybciej ładować od obecnych typów. — Ta technologia będzie dużym krokiem rozwojowym, ale potrzeba na to czasu. My spodziewamy się masowej produkcji za 4-5 lat — powiedział Uchiyamada.

Skoda: Skoda zwiększa globalną sprzedaż

W październiku Skoda Auto dostarczyła do klientów na całym świecie 107 400 samochodów (o 9,7 proc. więcej niż w październiku 2016 roku, gdy było to 97 900 sztuk). Szczególnie znaczący wzrost zanotowano w Europie (+ 11,3 proc.), Rosji (+ 23,8 proc.) i Indiach (+ 7,7 proc.). W Europie Zachodniej Skoda dostarczyła w październiku 38 300 samochodów, co przekłada się na wzrost o 8 proc. w porównaniu do października 2016 roku (35 400 dostaw). W Niemczech – największym europejskim odbiorcy marki – poziom dostaw podniósł się do 14 700 sztuk, o 10,7 proc. ponad wynik z analogicznego okresu w roku poprzednim (13 300 samochodów). Skoda zanotowała dwucyfrowe wzrosty w Danii (+26,7 proc., 1400 samochodów), Finlandii (+13,4 proc., 900 samochodów), Francji (+18 proc., 2600 samochodów), we Włoszech (+26,1 proc., 2200 samochodów), Holandii (+17,2 proc., 1700 samochodów), Austrii (+14 proc., 2000 samochodów) i Norwegii (+11 proc., 700 samochodów).

W Europie Środkowej Skoda zanotowała wzrost o 15 proc., osiągając wynik 18 200 dostaw (15 800 w październiku 2016 r.). W swojej ojczyźnie marka zanotowała wzrost o 11,5 proc. do 8400 dostaw do klientów. Znaczące wzrosty marka zanotowała w tej części Europy także na Węgrzech (+21,4 proc.).

Wirtualne Media: Uber wprowadzi autonomiczne taksówki Volvo

Volvo będzie dostarczać auta dla Ubera. „Porozumienie zawarte pomiędzy Volvo a Uberem przewiduje dostarczenie dla amerykańskiego startupu taksówkowego 24 tys. sztuk modelu XC90, dostawa ma zostać zrealizowana pomiędzy 2019 a 2021 r.” – piszą Wirtualne Media. Auta od Volvo mają służyć jako autonomiczne taksówki Ubera. Nie ujawniono wartości zawartego kontraktu. Nie wiadomo też, kiedy Uber zamierza wdrożyć autonomiczne taksówki Volvo. Pierwsze testy pojazdów opartych na konstrukcji Volvo przeprowadzono w lecie ub.r. w Pittsburghu w USA.