Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: CEPiK 2.0 bardziej dostępny

Interia pisze, że maleją problemy z nowym CEPiK-iem, który po poniedziałkowym starcie okazał się wadliwy. Resort cyfryzacji zapewnia, że trwa podłączanie do systemu. „Coraz więcej stacji kontroli pojazdów podłącza się do systemu #CEPiK2. Na 4,7 tys. wszystkich stacji wczoraj (poniedziałek) brakowało 2,1 tys. Dziś przyłączyło się ponad 600! Ale ciągle brakuje ponad 1,4 tys.” – napisał we wtorek wieczorem na Twitterze rzecznik resortu cyfryzacji Karol Manys.

„Dziennik Gazeta Prawna” donosi, że resorty finansów i rozwoju planują zrezygnować ze zmian w przepisach dotyczących opodatkowania firm rodzinnych.  W specjalnym komunikacie resorty przyznały, że brak możliwości amortyzowania majątku dziedziczonego lub otrzymanego w darowiźnie byłby dużym ciosem dla rodzinnych biznesów. – Bliscy, którzy odziedziczą majątek lub przekazują go sobie w darowiźnie, będą mogli nadal korzystnie rozliczać koszty podatkowe – zapewniły oba resorty.

Dobre prognozy dla „elektryków”. Eksperci Frost & Sullivan wróżą im wzrost sprzedaży. „Do końca 2017 roku na świecie zostanie sprzedanych prawdopodobnie ponad 950 tys. pojazdów z napędem elektrycznym (eV) lub hybrydowym (typu Plug-in). W porównaniu ze sprzedażą 700 tys. w 2016 roku będzie to zatem dynamiczny wzrost” – czytamy w serwisie Wirtualny Nowy Przemysł.

Interia: Trwa podłączanie do nowego CEPiK-u

W poniedziałek ruszyła nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, jednak media informowały o wielu problemach. Resort cyfryzacji zapewnia, że trwa podłączanie do systemu. „Coraz więcej stacji kontroli pojazdów podłącza się do systemu #CEPiK2. Na 4,7 tys. wszystkich stacji wczoraj (poniedziałek) brakowało 2,1 tys. Dziś przyłączyło się ponad 600! Ale ciągle brakuje ponad 1,4 tys.” – napisał we wtorek wieczorem na Twitterze rzecznik resortu cyfryzacji Karol Manys.

Interia pisze, że rzecznik podał też raport z działania systemu (dane na godz. 17. we wtorek); zgodnie z nim zamówiono 28,2 tys. dowodów rejestracyjnych, wydano – 16 tys., pozwoleń czasowych było – 11,3 tys., zaś pozytywnych badań technicznych – 35,9 tys., negatywnych – 1,2 tys.

Dziennik.pl: Polskie władze nie chcą „elektryka”?

Władze wiele mówią o propagowaniu aut elektrycznych, jednak odrzucają gotowy już prototyp? „ELV001 to samochód, który kosztem 8 mln zł powstał sześć lat temu w Mielcu. Pojazd ogłoszono pierwszym polskim autem elektrycznym. Konstruktorzy w rozmowie z nami zarzucali rządzącym brak zainteresowania ich prototypem” – pisze dziennik.pl. Serwis przypomina, że samochód powstał w ramach projektu dofinansowanego z budżetu Unii Europejskiej. Liderem projektu była Agencja Rozwoju Regionalnego MARR w Mielcu. W artykule czytamy, że w połowie października 2017 roku Józef Twardowski, prezes zarządu MARR w rozmowie z dziennik.pl przyznał, że do dziś nikt nie zainteresował się rozwojem i produkcją tego auta. – 31 marca wysłałem do ministra Tchórzewskiego list, w którym informowałem o gotowym prototypie. Podałem parametry, deklarowałem gotowość przekazania dokumentacji technicznej tego auta. Niestety, dotychczas nie otrzymałem z Ministerstwa Energii odpowiedzi. Mam wrażenie, że odbiliśmy się od ściany. Szkoda pieniędzy i pracy – powiedział Twardowski.

Dziennik.pl zapytał resort energii czy ten planuje zbadać sprawę i przejąć dokumentację prototypu ELV001. Jak czytamy, Ministerstwo Energii potwierdziło, że pismo z Agencji Rozwoju Przemysłu MARR dotyczące gotowości przekazania dokumentacji technicznej prototypu pierwszego polskiego samochodu elektrycznego wpłynęło do resortu, jednak model nie spełniał wymagań konkursu na polskiego „elektryka”. – Ze względu na fakt, że pierwszy etap konkursu na wizualizację nie dopuszczał do udziału projektów wcześniej pokazanych publicznie, mielecki prototyp został wykluczony z powodów formalnych – powiedział dziennik.pl Piotr Michniuk z wydziału prasowego ME. Rząd zapewnia, że ELV001 wciąż ma szanse na wsparcie. – Wkrótce Electromobility Poland rozpocznie kolejny etap prac nad pierwszym polskim samochodem elektrycznym – ogłoszony zostanie konkurs na prototypy. Będą mogły wziąć w nim udział projekty, które już wcześniej były prezentowane i taki wniosek zostanie oceniony na równi z innymi – zapewnia Piotr Michniuk.

Samar: Kto liderem października?

Instytut Samar publikuje ranking TOP30 nowych samochodów osobowych, które najczęściej rejestrują w Polsce klienci indywidualni. Dane obejmują październik.

Pierwsza 10 zestawienia:

1. Skoda Fabia: 669 egzemplarzy
2. Skoda Octavia: 393
3. Hyundai Tucson: 362
4. Opel Astra: 333
5. Toyota Yaris: 316
6. Dacia Duster: 302
7. Fiat Tipo: 277
8. Skoda Rapid: 258
9. Renault Captur: 224
10. Volkswagen Polo: 179

Wirtualny Nowy Przemysł: Sprzedaż „elektryków” będzie rosła

Wirtualny Nowy Przemysł pisze o prognozach ekspertów Frost & Sullivan dla rynku aut elektrycznych. „Do końca 2017 roku na świecie zostanie sprzedanych prawdopodobnie ponad 950 tys. pojazdów z napędem elektrycznym (eV) lub hybrydowym (typu Plug-in). W porównaniu ze sprzedażą 700 tys. w 2016 roku będzie to zatem dynamiczny wzrost” – czytamy w serwisie. Wśród głównych tegorocznych tendencji i zjawisk eksperci wskazują na wzrost wtórnego rynku pojazdów elektrycznych. Prawdopodobnie w tym roku najwięcej elektrycznych aut znajdzie nabywców w Chinach.

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”: Gospodarka w dobrej kondycji

Dzienniki piszą o pozytywnych wynikach polskiej gospodarki, która powiększyła się w minionym kwartale o 4,7 proc. rok do roku, po wzroście o 4,0–4,1 proc. w poprzednich kwartałach – oszacował wstępnie GUS. „Rzeczpospolita” pisze, że w takim tempie rozwijała się ostatnio pod koniec 2011 r.—  Choć na razie nie znamy struktury wzrostu PKB, z dużym prawdopodobieństwem można przewidywać, że kołem zamachowym gospodarki pozostała konsumpcja gospodarstw domowych — twierdzi pytana przez „PB” Monika Kurtek, główna ekonomistka Banku Pocztowego. Z kolei „Rzeczpospolita” informuje, że dyrektor departamentu rachunków narodowych GUS Maria Jeznach powiedziała, że wzrost popytu konsumpcyjnego (w sektorze prywatnym) w III kwartale mógł być nawet wyższy niż w poprzednich trzech miesiącach, gdy sięgnął 4,9 proc. rok do roku, najwięcej od końca 2008 r. Ekonomiści mBanku szacują, że tym razem wyniósł 5,1 proc. rok do roku.

Pomogły też inwestycje i handel zagraniczny. – Nowym elementem są inwestycje, których wartość według naszych szacunków wzrosła w III kwartale o około 5–6 proc. rok do roku – powiedział Rafał Benecki, główny ekonomista ING Banku Śląskiego. 

pb.pl, Rzeczpospolita s. B2

 

Moto3m.pl: M Power w BMW Zdunek

„Spółka Zdunek Premium, będąca od 8 lat autoryzowanym dealerem marki BMW w Trójmieście, od przyszłego roku stanie się certyfikowanym przedstawicielem M Power. Będzie to jedyny oficjalny punkt sprzedaży tych sportowych modeli w północnej Polsce” – informuje serwis Moto3m.pl. Salon w Gdyni przy ulicy Druskiennickiej, wzbogaci się tym samym o dodatkową przestrzeń, gdzie eksponowany będzie model serii M na specjalnej platformie. Gdyński salon przejdzie też przebudowę. Zewnętrzny taras zostanie zaadoptowany na potrzeby BMW M. Ponadto powiększeniu ulegnie  dotychczasowa strefa ekspozycji oraz wydawcza.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Ministerstwo Finansów zapowiada wycofanie się z nowych przepisów uderzających w firmy rodzinne

Resorty finansów i rozwoju planują zrezygnować ze zmian w przepisach dotyczących opodatkowania firm rodzinnych. „Dziennik Gazeta Prawna” przypomina, że uchwalona już nowelizacja ustaw o PIT, CIT i ryczałcie ewidencjonowanym zawiera przepis, który uniemożliwiłby od 2018 r. amortyzację majątku otrzymanego w spadku lub w darowiźnie. Dziennik informuje, że kilka dni temu w specjalnym komunikacie resorty przyznały, że brak możliwości amortyzowania majątku dziedziczonego lub otrzymanego w darowiźnie byłby dużym ciosem dla rodzinnych biznesów. – Bliscy, którzy odziedziczą majątek lub przekazują go sobie w darowiźnie, będą mogli nadal korzystnie rozliczać koszty podatkowe – zapewniły oba resorty.

W artykule podano, że dotychczasowe zasady amortyzacji przez spadkobierców mają zostać przywrócone ze skutkiem od 1 stycznia 2018 r. Ma to nastąpić wraz z uchwaleniem ustawy o zarządzie sukcesyjnym, nad którym pracuje resort rozwoju.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. B2

TVN24BiS.pl: Rząd przyjął Konstytucję Biznesu

Konstytucja Biznesu to pakiet pięciu projektów ustaw dotyczących zmian w prawie gospodarczym, ogłoszona przed rokiem przez wicepremiera Mateusza Morawieckiego. Wczoraj przyjął ją rząd. W jej skład wchodzi m.in. projekt Prawa przedsiębiorców. „Ma ono ustalać podstawowe zasady prawne odnoszące się do przedsiębiorców, w tym zasady: wolności działalności gospodarczej („co nie jest prawem zabronione, jest dozwolone”), domniemania uczciwości przedsiębiorcy, przyjaznej interpretacji przepisów (in dubio pro libertate), rozstrzygania wątpliwości faktycznych na korzyść przedsiębiorcy, proporcjonalności, a także bezstronności i równego traktowania” – pisze serwis TVN24BiS.pl. W artykule czytamy też, że Konstytucja zniesie obowiązek posługiwania się przez przedsiębiorców numerem REGON w relacjach z urzędami. Przedsiębiorca w kontaktach z dużą częścią urzędów będzie miał obowiązek posługiwania się wyłącznie numerem NIP.

Nowe przepisy mają wejść w życie 1 marca 2018 r., z wyjątkiem przepisów dotyczących „ulgi na start”, które zaczną obowiązywać 31 marca 2018 r.

Interia: PE chce bezpieczeństwa na drogach

Parlament Europejski przyjął rezolucję ws. poprawy bezpieczeństwa na drogach. Europosłowie podkreślają, że państwa członkowskie powinny prowadzić skuteczne i regularne kontrole kierowców na drogach. PE zachęca Komisję Europejską do dokonania oceny projektu wprowadzenia w całej Unii zerowego limitu stężenia alkoholu we krwi dla początkujących kierowców przez pierwsze dwa lata po uzyskaniu prawa jazdy oraz wszystkich kierowców zawodowych. Członkowie PE chcą m.in. możliwie szybkiego wprowadzenia prawnego obowiązku posiadania przez samochody systemów skutecznie zwiększających bezpieczeństwo jazdy. „Jeśli chodzi o systemy zwiększające bezpieczeństwo, apelują do producentów samochodów, by stan aktywacji każdego z systemów wspomagania kierowcy był łatwo rozpoznawalny, by zadbali o wprowadzenie dwustopniowego mechanizmu wyłączania takich systemów oraz by po każdym uruchomieniu pojazdu system wspomagania sam się aktywował” – czytamy. Interia pisze też, że zdaniem eurodeputowanych należy zacząć stosować tzw. blokady alkoholowe i systemy wykrywania braku koncentracji czy senności kierowcy, zwłaszcza w przypadku zawodowych kierowców.

Renault: Serial „Misja Wisła” z Renault

Renault Polska, będące partnerem Polskiego Związku Narciarskiego, przygotowało we współpracy z Wirtualną Polską serial w formule reality show pt. Misja Wisła. Do Wisły wyruszyły trzy ekipy przygotowujące się do kibicowania skoczkom narciarskim. Na potrzeby realizacji serialu Renault użyczyło drużynom crossovery. Maciej Orłoś i Błażej Żuławski usiedli za kierownicą Renault Koleos, Zbyszek Urbański i Mateusz Żuchowski pojechali Renault Kadjar, a Jakub Tujaka i Agata Biernat wyruszyli w drogę Renault Captur. Ekipy wystartowały z trzech górskich miejscowości: Ślęzy, Lądka Zdroju oraz Gościńca Banicy. Do celu uczestników prowadzi głos Mistrza Gry: Bogusława Lindy. Relacja z przygód oraz zadań, z którymi musieli się zmagać po drodze, zostanie zaprezentowana w czterech odcinkach. Kampania obejmie działania w internecie i Telewizji Wirtualnej Polski. Premiera odcinków odbędzie się równolegle w kanałach social media Renault, na antenie telewizji dostępnej naziemnie, w sieciach kablowych i na platformie NC+ oraz w serwisach Wirtualnej Polski m.in. na stronie głównej portalu. O szczegółach marka będzie informować na swoim profilu na Facebooku, kanale YouTube oraz dedykowanej kampanii stronie: nowe.renault.pl

Misja Wisła to kontynuacja kampanii True Stories, działań rozpoczętych w lutym br. Ideą kampanii jest prezentowanie prawdziwych historii, w których samochody Renault odgrywają funkcjonalną rolę.