Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: CEPiK 2.0 już za kilka dni

Interia pisze, że nowy CEPiK zostanie uruchomiony już niebawem. – W poniedziałek oddajemy do użytku nową edycję systemu CEPiK, czyli Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców  – powiedziała minister cyfryzacji Anna Streżyńska. Serwis przypomina, że według nowych regulacji za badanie techniczne dopuszczające pojazd do ruchu trzeba będzie zapłacić zasadniczo przed jego przeprowadzeniem.  Do CEPiK-u będą trafiać informacje o zabezpieczeniach na pojeździe, w tym jego zajęciu przez organ egzekucyjny czy o zabezpieczeniu majątkowym.

Audi chwali się nowym punktem na mapie Polski – Audi Centrum Łódź. To szósty w Polsce, a drugi w Łodzi obiekt czterech pierścieni firmowany przez Grupę Krotoski-Cichy. Całkowita powierzchnia użytkowa nowego salonu Audi Centrum Łódź to 3000 m2, z czego 530 m2 to powierzchnia ekspozycyjna. Może na niej stanąć nawet 17 samochodów. Oprócz salonu sprzedaży znajduje się tu także serwis.

Media podają kolejne szczegóły dotyczące zmian w Oplu. W roku 2020 Opel ma osiągnąć rentowność operacyjną na poziomie 2 proc., a w roku 2026 ma ona wzrosnąć do 6 proc. Marka będzie rozwijać gamę aut elektrycznych „W 2020 r. w ofercie Opla mają być cztery modele aut oferowane także z napędem elektrycznym, a w 2024 r. taki napęd będzie oferowany we wszystkich modelach niemieckiej marki” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Uwzględniając wszystkie warianty nadwozia, do 2020 r. Opel zaoferuje dziewięć nowych modeli.

Interia: Nowy CEPiK już w poniedziałek

Wygląda na to, że nowy CEPiK zostanie uruchomiony już za chwilę. – W poniedziałek oddajemy do użytku nową edycję systemu CEPiK, czyli Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. To jest projekt, którego interesariusze, liczeni są, jeśli chodzi o kategorie interesariuszy, w setkach. Wykonawców jest kilku, a sam projekt obejmuje działalność kilku resortów – powiedziała minister cyfryzacji Anna Streżyńska. Według nowych regulacji za badanie techniczne dopuszczające pojazd do ruchu trzeba będzie zapłacić zasadniczo przed jego przeprowadzeniem. Doprecyzowano i zwiększono zakres danych wprowadzanych do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Zdecydowano, że do CEPiK będą trafiać informacje o zabezpieczeniach na pojeździe, w tym jego zajęciu przez organ egzekucyjny czy o zabezpieczeniu majątkowym. Interia wskazuje, że do CEPiK na bieżąco będą przekazywane dane o negatywnych badaniach technicznych, w szczególności gdy badania zostają przerwane w trakcie wykonania i kierowca unika konsekwencji, nie pozwalając dokończyć badania i nie ponosząc kosztów ich wykonania.

Audi: Nowy salon sprzedaży w Łodzi

Pod koniec października uroczyście otwarto nowy salon sprzedaży oraz stację obsługi Audi Centrum Łódź. Zlokalizowano je przy alejach Władysława Bartoszewskiego 13, znanych również jako Trasa Górna. To kolejny w naszym kraju salon Audi zbudowany w myśl jednolitej dla całej marki koncepcji architektonicznej – Audi Terminal. To szósty w Polsce, a drugi w Łodzi obiekt marki firmowany przez Grupę Krotoski-Cichy.

Całkowita powierzchnia użytkowa nowego salonu Audi Centrum Łódź to 3000 m2, z czego 530 m2 to powierzchnia ekspozycyjna. Może na niej stanąć nawet 17 samochodów. Placówka dysponuje ponad 20 autami demonstracyjnymi, w tym również modelami z gamy S i RS. Nowością jest specjalne pomieszczenie do wirtualnej konfiguracji Customer Private Lounge. Można w nim nie tylko skonfigurować wybrane auto przy pomocy najnowocześniejszych narzędzi elektronicznych, ale również w komfortowych warunkach porozmawiać z doradcą.

Oprócz salonu sprzedaży znajduje się tu także dziesięciostanowiskowy serwis, którego łączna powierzchnia to 610 m2 oraz dział oferujący możliwość zakupu samochodu używanego w ramach programu Audi Select: plus z trzydziestoma miejscami ekspozycyjnymi. Obiekt przygotowano również do obsługi modeli z gamy Audi e-tron.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Po wyroku TSUE w leasingu rewolucja?

„Dziennik Gazeta Prawna” przypomina, że jakiś czas temu branżę leasingową poruszyła informacja, że czeka ją prawdziwa rewolucja. „Przekaz był jednoznaczny: TSUE zrównał skutki leasingu operacyjnego z finansowym. Leasing operacyjny powinien być traktowany na gruncie VAT jako dostawa towarów, a nie jako świadczenie usług. A to miało m.in. oznaczać, że leasingi z niską kwotą wykupu są zagrożone, bo nie są usługą, tylko dostawą towarów. U leasingobiorców miał z kolei pojawić się problem z VAT naliczonym i jego rozliczeniem” – przypomina dziennik, który zapytał o to resort finansów. W artykule czytamy, że z odpowiedzi resortu wynika, że wyrok TSUE nie daje podstaw do podważania dotychczasowej praktyki. Także eksperci odpowiedzieli zdecydowanie, że nie będzie miał on wpływu na typowe transakcje leasingowe. „Można więc odetchnąć – na razie nic się nie zmieni” – pisze „DGP”. Resort w tej chwili nie zapowiada zmiany przepisów w tym zakresie. Nie wiadomo jednak, co będzie dalej, bo nadal analizuje wyrok i zastanawia się nad ewentualną zmianą.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. C11

PZPM: Październik kolejnym miesiącem wzrostu

„Październik 2017r. zakończył się wyjątkowo dobrze – wynik rejestracji w grupie samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t przewyższył o ¼ (+9 104 szt.) dotychczasowy rekord dla analogicznego miesiąca z poprzedniego roku. Zarejestrowano 45 981 nowych lekkich samochodów, więcej o 9,4 proc. (+3958 szt.) niż we wrześniu br.” – podsumowuje sytuację z października Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.

W raporcie czytamy też, że w grupie samochodów osobowych w październiku 2017r. zarejestrowano 40 507 szt. Wzrost utrzymuje się 31. miesiąc z rzędu. W ostatnim miesiącu tempo wzrostu wyniosło 25,6 proc. r/r (+8 262 szt.). W porównaniu do września br. liczba rejestracji wzrosła o 9,2 proc. (+ 3 396 szt.). Nabywcy indywidualni zarejestrowali 10,6 tys. szt. – to więcej o 13,1 proc. niż przed rokiem i więcej o 6,1 proc. niż przed miesiącem. Ich udział w rynku obniżył się do 26,2 proc. Przed rokiem w analogicznym miesiącu wynosił 29,1 proc. PZPM wskazuje, że przyczyną tej sytuacji był dynamiczny rozwój rynku nabywców instytucjonalnych. W tej części odnotowano wzrost o 30,8 proc. r/r. Rejestracje wyniosły 29,9 tys. szt. Wynik ten przełożył się na 73,8 proc. udział. Rok wcześniej był niższy o 2,9 p. p.

PZPM informuje, że w całej grupie samochodów osobowych w ostatnim miesiącu zarejestrowano 170 samochodów elektrycznych, w tym z napędem hybrydowym Plug-in, czyli o 240 proc. (+120 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz 1 600 hybryd (+119,2 proc. r/r). Marki popularne zajęły 86,6 proc. rynku – 34,9 tys. szt. Tempo wzrostu tej grupy wyniosło 25,9 proc. i dyktuje tempo rozwoju całego rynku. Na marki premium przypadło 13,8 proc. rynku. Ich wzrost wyniósł +24,0 proc.

Z komunikatu wynika, że od początku roku zarejestrowano 395 968 nowych samochodów osobowych, o 18,1 proc. więcej niż w ciągu  pierwszych dziesięciu miesięcy ub.r. Wśród nich znalazło się 0,85 tys. (+81,4 proc.) samochodów elektrycznych i 13,7 tys. (+73,6 proc.) hybryd. Wszystkich marek premium zarejestrowano od początku roku 51,8 tys. szt. przy wzroście ich liczby o 24,1 proc. w skali roku. Marki popularne osiągnęły w tym czasie poziom 344,1 tys. nowych rejestracji (+17,3 proc.).

„Rzeczpospolita”: Wszystko o autach w firmach

„Rzeczpospolita” publikuje dziś dodatek „Auto i Biznes”, w którym przypomina m.in., że firmy kupują coraz więcej aut. Z danych zebranych przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że na klientów instytucjonalnych przypadło 73 proc. wrześniowych rejestracji. Popularność zyskuje wynajem długoterminowy aut. Zgodnie z wynikami badania Instytutu Keralla Research, przeprowadzonego w II kwartale 2017 r., z wynajmu długoterminowego korzysta już co piąty mikro, mały i średni przedsiębiorca w Polsce. Firmy często korzystają też z leasingu samochodów. Ireneusz Nogalski, prezes BMW Financial Services Polska przekonuje, że w Polsce jest potencjał na zainteresowanie leasingiem także klientów indywidualnych. Uważa on, że warto u klientów budować świadomość, że leasing może być dla nich doskonałym wyborem, gdy myślą o sfinansowaniu zakupu auta i to dającym wiele korzyści. Podkreśla, że kolejnym etapem rozwoju może być leasing samochodów używanych.– W wielu krajach europejskich salony dealerskie sprzedające nowe auta każdego roku sprzedają przynajmniej drugie tyle samochodów używanych. W Polsce ten wskaźnik jest kilkakrotnie niższy. Myślę, że należałoby ten potencjał wykorzystać. I my to robimy. Powtórny obieg samochodów sprzedanych wcześniej jako nowe przez sieć dealerów BMW i MINI w Polsce rośnie z roku na rok. Klientom zależy na tym, by szybko pozbyć się auta i kupić nowe. Oczekują, że przychodząc do salonu dealera po nowy samochód, będą mogli zostawić u niego w rozliczeniu ten, którym jeżdżą. Chcą też, by używane auta były w dobrym stanie i z zaufanego źródła i w tym przypadku dealer znanej marki powinien być naturalnym kierunkiem pierwszego wyboru. Odpowiednie rozwiązania finansowe dla samochodów używanych mogą znacznie zwiększyć dostępność dobrej jakości samochodów używanych sprzedawanych w naszych salonach. Wydaje się więc, że jest miejsce, by doganiać resztę Europy również w tym kierunku – uważa prezes BMW Financial Services Polska.

Duda-Cars: Duda-Cars świętuje 50-lecie marki Mercedes-AMG

W bieżącym roku mija 50 lat, odkąd Hans-Werner Aufrecht i Erhard Melcher otworzyli niedaleko Stuttgartu firmę AMG. Duda-Cars w trzecim tygodniu października świętowało tę ważną rocznicę w historii Mercedes-AMG. Początkiem celebrowania tego jubileuszu było AMG Performance Tour – czterodniowe jazdy kolumnami kilkunastu sportowych aut testowych. Podczas przejazdów kierowcy mogli w różnorodnych warunkach drogowych poznać atuty takich modeli jak: C63 AMG, E43 i E 63S AMG, SL 63 AMG, GT C, czy SUV-ów: GLA 45 AMG, GLE 43 Coupe AMG, GLS 63 AMG i G 63 AMG. Zwieńczeniem  AMG Performance Week był zamknięty event, podczas którego otwarto wystawę  unikatowych modeli manufaktury z Affalterbach, pod hasłem „From Legends To the Future”. Poznański salon Duda-Cars stał się domem dla kilkudziesięciu modeli AMG, zarówno z aktualnej, jak i historycznej oferty marki. Prawdziwą gratką dla fanów motoryzacji była ekspozycja kultowych modeli AMG sprzed kilkunastu i kilkudziesięciu lat.

„Puls Biznesu”: Lepsze nastroje MSP

„Puls Biznesu” informuje, że poprawiły się nastroje małych i średnich firm. Tak wynika ze Skanera MSP, badania przeprowadzanego co kwartał przez Instytut Keralla Research na próbie 500 firm. „Wskaźnik KERNA wyniósł 54,8 pkt. na minusie, czyli wzrósł prawie o 8 proc. w ciągu kwartału. Może on przyjmować wartość od minus 100 do 100, a im jest niższy, tym spółki mają gorsze nastroje” – pisze dziennik. W porównaniu z poprzednim kwartałem poziom zadowolenia sektora MSP z kondycji ekonomicznej prowadzonego przez nich biznesu wzrósł o 2,8 pkt. Teraz co czwarty przedsiębiorca zakłada poprawę w tym zakresie w ostatnim kwartale tego roku. Firmy chcą więcej zatrudniać, myślą także o inwestycjach. „Firmy, które chcą w ostatnich miesiącach tego roku wydawać pieniądze na środki trwałe, zamierzają kupować głównie nowe maszyny (60,4 proc.). Dodatkowo utrzymuje się skłonność do inwestycji w służbowe samochody (36,2 proc.) i oprogramowanie (20,8 proc.)” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”, Wirtualny Nowy Przemysł: Co czeka Opla?

Media donoszą o ogłoszonych wczoraj planach na przyszłość dla marki Opel. Wynika z nich, że niemiecka marka przejęta przez Grupę PSA do 2020 roku ma ponownie być rentowna. Wirtualny Nowy Przemysł podaje, że Opel ma obniżyć koszty ogólne o 700 euro na samochód, a w przypadku samej produkcji o 400 euro do 2020 roku. Próg rentowności Opla ma się obniżyć do 800 000 samochodów. W roku 2020 Opel ma osiągnąć rentowność operacyjną na poziomie 2 proc., a w roku 2026 ma ona wzrosnąć do 6 proc. „Wzrosnąć ma cena, po jakiej można odsprzedać używanego Opla, tak jak w przypadku aut PSA. Jeszcze w tym roku będzie o 13 proc niższa od średniej europejskiej, ale w 2020 r. różnica ma wynieść 7 proc., a w 2024 zniknąć” – pisze „Rzeczpospolita”.

Szef Grupy PSA Carlos Tavares zapewnił, że nie planuje zamykania fabryk Opla, ale nie wykluczył redukcji zatrudnienia, np. przez wcześniejsze emerytury czy likwidację pracy w nadgodzinach. „Rzeczpospolita” wskazuje, że zaprezentowany plan nie zawiera informacji odnoszących się do sytuacji poszczególnych fabryk Opla, jak te w Gliwicach i Tychach.

Marka będzie rozwijać gamę aut elektrycznych „W 2020 r. w ofercie Opla mają być cztery modele aut oferowane także z napędem elektrycznym, a w 2024 r. taki napęd będzie oferowany we wszystkich modelach niemieckiej marki” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Uwzględniając wszystkie warianty nadwozia, do 2020 r. Opel zaoferuje dziewięć nowych modeli. Do 2022 r. marka ma wkroczyć na ponad 20 nowych rynków eksportowych. Efekty synergii między Oplem a Grupą PSA szacowane są na poziomie 1,1 mld euro rocznie do 2020 r. oraz 1,7 mld euro do roku 2026.

Więcej: rp.pl, rp.pl, wnp.pl, wyborcza.pl