Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowy podatek dla dealerów coraz bliżej

Sejm przyjął niedawno przepisy dotyczące nowego podatku, który będzie dotyczył również części firm dealerskich. Miesięcznik „Dealer” wyjaśnia, na czym polegają planowane zmiany prawne.  Zakładają one wprowadzenie od przyszłego roku tzw. minimalnego podatku dochodowego w odniesieniu do podatników posiadających nieruchomości komercyjne, czyli obiekty handlowo-usługowe oraz biurowe, których wartość początkowa przekracza 10 mln zł. Dla firm posiadających takie obiekty wprowadzona będzie dodatkowa podstawa opodatkowania, którą będzie stanowić wartość początkowa nieruchomości. Podstawę opodatkowania będzie stanowił przychód odpowiadający wartości początkowej środka trwałego pomniejszonej o kwotę 10 mln zł (opodatkowaniu podlegać będzie nadwyżka ponad tę kwotę). Od tak ustalonej podstawy opodatkowania co miesiąc będzie pobierany podatek w wysokości 0,035 proc. Ustawą zajmie się teraz Senat.

„Gazeta Wyborcza” pisze o analizie dokonanej przez ACEA. Wynika z niej ścisły związek zamożności państw i liczby posiadanych przez nie aut elektrycznych. Z artykułu wynika, że im większy PKB w danym kraju, tym więcej „elektryków” na drogach. „Ponad 1 proc. sprzedaży nowych aut przypada na samochody elektryczne tylko w tych państwach Europy Zachodniej, w których PKB na jednego mieszkańca przekracza 30 tys. euro. Natomiast w ponad połowie państw Unii udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych aut nie przekracza 0,5 proc. i w tych państwach PKB na jedną osobę nie przekracza 17 tys. euro” – wskazało ACEA.

Grupa Renault notuje wzrost. W trzecim kwartale 2017 roku przychody Grupy osiągnęły 12,218 mld euro (+15,9 proc.). To kolejny kwartał, w którym Grupa odnotowała wzrost sprzedaży (o 9,4 proc. do poziomu 866 233 samochodów), a także swoich udziałów w rynku (+0,2 punktu do poziomu 3,8 proc.). W Europie sprzedaż Grupy wzrosła o 4,9 proc. przy średnim wzroście rynkowym 1,4 proc. Łącznie Grupa sprzedała i zarejestrowała w tym kwartale 397 tys. samochodów.

Miesięcznik „Dealer”: Nowy podatek od salonów – to już pewne

Na początku tygodnia media dość lakonicznie informowały o nowym podatku od nieruchomości, który obejmie również część firm dealerskich. Postanowiliśmy przypomnieć, na czym polegają nowe regulacje. Przepisy, które przyjął niedawno Sejm, zakładają wprowadzenie tzw. minimalnego podatku dochodowego w odniesieniu do podatników posiadających nieruchomości komercyjne, czyli obiekty handlowo-usługowe oraz biurowe, których wartość początkowa przekracza 10 mln zł. Dla firm posiadających takie obiekty wprowadzona będzie dodatkowa podstawa opodatkowania, którą będzie stanowić wartość początkowa nieruchomości. Podstawę opodatkowania będzie stanowił przychód odpowiadający wartości początkowej środka trwałego pomniejszonej o kwotę 10 mln zł (opodatkowaniu podlegać będzie nadwyżka ponad tę kwotę). Od tak ustalonej podstawy opodatkowania co miesiąc będzie pobierany podatek w wysokości 0,035 proc.

W praktyce oznacza to, że tzw. minimalny podatek dochodowy od obiektu o wartości 15 mln zł wyniesie 1 750 zł miesięcznie. Zapłata podatku nastąpi do 20. dnia miesiąca następującego po miesiącu, za który podatek jest należny. Kwotę obliczonego za dany miesiąc podatku, będzie można odliczyć od zaliczki na podatek dochodowy.

Ustawą zajmie się teraz Senat. Nowe przepisy zaczną obowiązywać 1 stycznia 2018 r.

Więcej o nadchodzącym podatku piszemy na naszej stronie internetowej: miesiecznikdealer.pl

„Gazeta Wyborcza”: Dla kogo „elektryki”?

Z raportu ACEA, o którym pisze „Gazeta Wyborcza” wynika, że liczba aut elektrycznych w danym państwie wiąże się z zamożnością tego kraju. „Ponad 1 proc. sprzedaży nowych aut przypada na samochody elektryczne tylko w tych państwach Europy Zachodniej, w których PKB na jednego mieszkańca przekracza 30 tys. euro. Natomiast w ponad połowie państw Unii udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych aut nie przekracza 0,5 proc. i w tych państwach PKB na jedną osobę nie przekracza 17 tys. euro” – wskazała ACEA. Dalej czytamy, że w zeszłym roku we Francji i Wielkiej Brytanii auta elektryczne stanowiły 1,4 proc. całego rynku nowych samochodów osobowych. W Hiszpanii przypadało na nie 0,3 proc. rynku, a we Włoszech 0,2 proc. Widoczna jest duża różnica w zamożności państw. Ciekawostką są Niemcy, gdzie – jak pisze „Wyborcza” – w zeszłym roku PKB na jednego mieszkańca wynosiło 37,9 tys. euro, więcej niż we Francji i Wielkiej Brytanii. Natomiast auta na prąd stanowiły tylko 0,8 proc. całości sprzedaży nowych aut. Dziennik wskazuje, że nawet wprowadzenie w połowie 2016 r. przez rząd Niemiec hojnych premii dla nabywców aut elektrycznych nie spowodowało gwałtownego wzrostu ich sprzedaży.

Wyraźnie widać, że im biedniej, tym mniejszy zbyt aut na prąd. „W zeszłym roku najmniejszy udział samochodów elektrycznych w całym rynku motoryzacyjnym zanotowano w Grecji (0,04 proc.) i Bułgarii (0,05 proc.). PKB na jednego mieszkańca Bułgarii wynosiło zaledwie 6,6 tys. euro. Znaczniej lepiej było w Grecji (16,3 tys. euro), ale Grecja wciąż wychodziła z kryzysu zadłużenia” – czytamy w artykule. A jak jest w naszym regionie? Wyniki potwierdzają założenia ACEA. Sytuacja w państwach Grupy Wyszehradzkiej, czyli w Polsce, Czechach, na Słowacji i Węgrzech wskazuje, że we wszystkich tych państwach w zeszłym roku auta elektryczne stanowiły tylko 0,1 proc. (czyli jedną tysięczną) całości sprzedaży wszystkich nowych samochodów osobowych. A PKB na jednego mieszkańca wynosiło w Polsce 11 tys. euro, na Węgrzech 11,5 tys. euro, na Słowacji 14,9 tys. euro, a w Czechach – 16,5 tys. euro. – To powinno ocucić polityków. Przyszłe działania [UE] na rzecz dekarbonizacji powinny służyć integracji, zamiast zakładać, że wszystkie państwa Unii są na tym samym poziomie co kilka zaawansowanych rynków samochodów elektrycznych – stwierdził sekretarz generalny ACEA Erik Jonnaert.

ACEA podkreśla, że na zainteresowanie autami elektrycznymi wpływają rządowe zachęty, które są różne w różnych krajach. W artykule czytamy, że we Francji nabywca auta na prąd może dostać od rządu do 6,3 tys. euro premii, a jeśli odda na złom stary pojazd z silnikiem Diesla, ta premia wzrasta do 10 tys. euro. „Żadnych zachęt dla nabywców aut na prąd nie stosuje teraz tylko pięć państw UE: Chorwacja, Estonia, Litwa, Malta i Polska” – wskazuje „Wyborcza”.

„Puls Biznesu”: Rośnie popularność konsumenckiego wynajmu aut

„Puls Biznesu” publikuje rozmowę z Jakubem Kizielewiczem, prezesem Grupy Masterlease. Rozmowa dotyczy nowych trendów na rynku aut. – Posiadanie auta przestaje być wartością samą w sobie. W dorosłe życie wchodzą ludzie nastawieni na użytkowanie rzeczy, częste zmiany i otwarci na cyfrowy świat. Poza tym oczekują wygody i nie chcą tracić czasu na wszystkie czynności związane z zakupem, użytkowaniem i sprzedażą auta – mówi Kizielewicz. Masterlease oferuje wynajem dla klientów indywidualnych. – W naszych najpopularniejszych programach abonamentowych Hyundai Abonament i Fiat Abonament indywidualni klienci stanowią odpowiednio 31 i 42 proc. Ich udział procentowy w portfelu umów na samochody, zawieranych w kanale Master1.pl, rośnie dwucyfrowo – mówi rozmówca dziennika. Niedawno firma uruchomiła także wynajem aut online. – Sprzedaż samochodów w 100 proc. online to rozwiązanie rewolucyjne, którego w Polsce dotychczas nie było. Z pełnej ścieżki zakupu online na Master1.pl mogą skorzystać klienci indywidualni, którzy decydują się na auto w abonamencie. Pierwsze transakcje są już za nami. Klienci doceniają stronę techniczną tego rozwiązania, minimum formalności, szybkość przeprowadzenia transakcji i możliwość dostawy auta pod drzwi. Cenią też elastyczność produktu, czyli opcję zwrotu pojazdu w ciągu 14 dni po zawarciu umowy – mówi Kizielewicz.

Moto3m.pl: Jubileusz BMW w Grupie Zdunek

W październiku Grupa Zdunek obchodziła 8. rocznicę włączenia marki BMW do swojego portfolio – informuje serwis Moto3m.pl. W artykule czytamy, że firma w 2008 roku podpisała umowę koncesyjną z BMW Group Polska i uzyskała autoryzację na sprzedaż oraz obsługę serwisową samochodów z biało-niebieską szachownicą. W 2009 roku oficjalnie otwarto pierwszy salon marki w Gdańsku przy Miałkim Szlaku. W 2014 roku otwarto z kolei nowoczesny salon w Gdyni przy ulicy Druskiennickiej. W 4 kondygnacyjnym budynku znalazło się przedstawicielstwo zarówno BMW jak i MINI. Firma cały czas poszerza działalność. „We wrześniu 2016 roku firma powiększyła swój zasięg o kolejny salon, tym razem poza województwem pomorskim – w Olsztynie. Aktualnie działa tam autoryzowany serwis mechaniczny oraz blacharsko-lakierniczy, a także salon sprzedaży samochodów używanych” – informuje serwis. W 2018 roku Grupę Zdunek czekają kolejne zmiany. Moto3m.pl pisze o rozbudowie salonu w Gdyni o przedstawicielstwo sportowej części BMW M GmbH. Ma to nastąpić w pierwszej połowie przyszłego roku.

„Puls Biznesu”: Spada optymizm firm

„Indeks Optymizmu Przedsiębiorców (IPO) nieznacznie spadł w październiku. Przyjął wartość 122 pkt. dla oceny bieżącej sytuacji biznesowej, wobec 123 pkt. we wrześniu i 128,2 pkt. dla prognozy perspektyw w najbliższych sześciu miesiącach — w porównaniu z 130,5 pkt. we wrześniu, co oznacza spadek o 2,3 pkt” – pisze „Puls Biznesu”. W artykule czytamy, że mniej przedsiębiorców planuje większe inwestycje i zatrudnienie. Szefowie firm narzekają na niestabilne i nieprzyjazne prawo dotyczące prowadzenia działalności gospodarczej. Dziennik pisze też, że duże obawy wśród małych firm budzi projekt podzielonej płatności VAT (split payment). Mali przedsiębiorcy wskazują, że regulacja pogorszy ich sytuację.

Audi: Wyniki Audi po trzech kwartałach 2017

Po zakończeniu III kwartału 2017 r., koncern Audi informuje o dobrych wynikach finansowych. W pierwszych dziewięciu miesiącach roku przedsiębiorstwo wypracowało 44,2 mld euro przychodów ze sprzedaży oraz zysk operacyjny wysokości 3,9 mld euro. Operacyjna rentowność ze sprzedaży wyniosła 8,9 procent. Zysk AUDI AG przed opodatkowaniem po trzech kwartałach br. wzrósł do poziomu 4 mld 054 mln euro (2016: 2 mld 839 mln ). Od lipca do września br., marka z czterema pierścieniami w logo sprzedała 471 826 (2016: 455 535) samochodów. Przychody ze sprzedaży koncernu wzrosły w trzecim kwartale do poziomu 14 mld 092 mln euro (2016: 13 mld 883 mln).

Renault: Coraz lepsze wyniki

Wynikami chwali się też Renault. W trzecim kwartale 2017 roku przychody Grupy Renault osiągnęły 12,218 miliarda euro (+15,9 proc.). Bez uwzględnienia konsolidacji AwtoWAZ, obroty wzrosły o 9,8 proc. do 11,584 miliarda euro (+12,2 proc. bez uwzględnienia różnic kursowych). To kolejny kwartał, w którym Grupa odnotowała wzrost sprzedaży (o 9,4 proc. do poziomu 866 233 samochodów), a także swoich udziałów w rynku (+0,2 punktu do poziomu 3,8 proc.).

W Europie sprzedaż Grupy wzrosła o 4,9 proc. przy średnim wzroście rynkowym 1,4 proc. Łącznie Grupa sprzedała i zarejestrowała w tym kwartale 397 097 samochodów. Udział Grupy w rynku europejskim wyniósł 9,9 proc., co oznacza wzrost o 0,3 punktu. Marka Renault utrzymała pozycję lidera na rynku samochodów elektrycznych dzięki sprzedaży 7697 samochodów w tym kwartale. Sprzedaż Renault ZOE osiągnęła poziom 6665 sztuk, co oznacza wzrost o 67 proc.