współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Volvo czeka na nowy rekord sprzedaży

Instytut Samar publikuje wywiad z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem Volvo Car Poland. Rozmowa dotyczy m.in. nowego modelu XC40, elektrycznych planów Volvo i rekordów sprzedaży. W Polsce w 2016 roku Volvo zarejestrowało 7 741 nowych aut. – Od lat staramy się zwiększać sprzedaż stopniowo, a nie skokowo. To przynosi rezultaty. Kolejny rekord z pewnością zostanie pobity. Będzie to już dziewiąty w ostatnich dziesięciu latach najlepszy roczny wynik sprzedaży w Polsce. Do 10. tysięcy aut jednak jeszcze nieco nam zabraknie – szacuje Arkadiusz Nowiński

Związek Polskiego Leasingu podał wyniki branży leasingowej po trzech kwartałach 2017 roku. W okresie od stycznia do końca września br. firmy leasingowe sfinansowały inwestycje polskich firm o wartości 47,9 mld zł. Dynamika branży leasingowej w tym czasie wyniosła 12,9 proc. r/r. Klienci firm leasingowych najczęściej finansowali pojazdy lekkie (43,9 proc. udział w rynku). Od stycznia do końca września branża leasingowa sfinansowała pojazdy lekkie o łącznej wartości 21,1 mld zł, czyli o wartości 18,5 proc. większej niż przed rokiem (wówczas finansowanie wyniosło 17,8 mld zł).

Wraca sprawa podejrzeń o kartel wśród niemieckich producentów aut. „Gazeta Wyborcza” wskazuje, że BMW, gdzie dokonano inspekcji, może zapłacić najwięcej za udział w ewentualnej nielegalnej zmowie. Konkurujące z BMW koncerny Daimler i Volkswagen rywalizują bowiem między sobą o status świadka koronnego w dochodzeniu prowadzonym przez Komisję Europejską. Firma, która ujawni KE zmowę kartelową, może liczyć na zwolnienie z kary za łamanie przepisów.

Samar: Volvo liczy na wzrost

Instytut Samar publikuje wywiad z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem Volvo Car Poland. Rozmowa dotyczy m.in. nowego modelu XC40. – Auto jest teraz pokazywane w salonach dealerskich marki na terenie całego kraju. Mamy już ponad dwieście zamówień. Pierwsze samochody polscy klienci będą mogli odbierać na początku przyszłego roku. Naszą ambicją jest by model został liderem w swoim segmencie – mówi szef polskiego oddziału Volvo. Z nowym autem debiutuje też nowa usługa. – Care by Volvo to naszym zdaniem, najbardziej kompleksowy abonament samochodu w Polsce. Obejmuje on także ubezpieczenie, przeglądy i opony zimowe, usługę Volvo on call, a ponadto car-sharing czy wynajem większego auta. Dostępna jest do tego usługa consierge, czyli użytkownik XC40 będzie mógł np. zadzwonić na specjalną infolinię i poprosić o zarezerwowanie mu stolika w restauracji. W ramach abonamentu importer zapewni także usługę „door to door”, co oznacza, że serwisant zabierze spod domu auto do warsztatu, a po zakończeniu naprawy odstawi je na miejsce. Z takiej możliwości, w ramach opłat, będzie można jednak skorzystać tylko raz w roku – wylicza rozmówca Samaru.

Volvo zapowiedziało, że  każdy nowy model Volvo, wprowadzony na rynek po roku 2019, będzie wyposażony w silnik elektryczny. – Wszystkie nowe modele będą dostępne z silnikami elektrycznymi albo hybrydowymi. Innymi słowy mówiąc, nie będziemy już wtedy wprowadzać na rynek samochodów wyposażonych tylko w silnik spalinowy. Choć oczywiście, obecnie wytwarzane modele też mogą być z czasem wyposażane w alternatywny napęd – wyjaśnia przedstawiciel Volvo. Marka bije rekordy sprzedaży na świecie i w Polsce. W 2016 roku na świecie firma dostarczyła klientom ponad 534 tys. aut.  W Polsce w 2016 roku Volvo zarejestrowało 7 741 nowych aut. – Od lat staramy się zwiększać sprzedaż stopniowo, a nie skokowo. To przynosi rezultaty. Kolejny rekord z pewnością zostanie pobity. Będzie to już dziewiąty w ostatnich dziesięciu latach najlepszy roczny wynik sprzedaży w Polsce. Do 10. tysięcy aut jednak jeszcze nieco nam zabraknie – szacuje Arkadiusz Nowiński.

Związek Polskiego Leasingu: Wyniki branży leasingowej po trzech kwartałach 2017

Związek Polskiego Leasingu poinformował, że w okresie od stycznia do końca września br. firmy leasingowe sfinansowały inwestycje polskich firm o wartości 47,9 mld zł. Dynamika branży leasingowej w tym czasie wyniosła 12,9 proc. r/r. – Najnowsze dane ZPL pokazują, że w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy tego roku branża leasingowa sfinansowała inwestycje firm o łącznej wartości niemal 50 mld zł. Ten wynik cieszy tym bardziej, kiedy weźmiemy pod uwagę fakt, że klientami polskich leasingodawców są najmniejsze firmy. Analizy ZPL pokazują, że branża leasingowa trzy czwarte swoich usług kieruje do mikro i małych firm, a blisko połowa usług trafia do najmniejszych firm, czyli klientów o rocznych obrotach do 5 ml zł, mających najtrudniejszy dostęp do zewnętrznego finansowania – powiedział Andrzej Sugajski, dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu.

Z komunikatu dowiadujemy się również, że w pierwszych trzech kwartałach 2017 r., klienci firm leasingowych najczęściej finansowali pojazdy lekkie (43,9 proc. udział w rynku), maszyny i inne urządzenia – w tym IT (27,7 proc.) oraz środki transportu ciężkiego tj. m.in. ciągniki siodłowe, naczepy/przyczepy, pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony, autobusy, samoloty, statki i środki transportu kolejowego (26,7 proc.). „Podobnie jak w pierwszej połowie roku, pojazdy lekkie czyli ujmowane łącznie pojazdy osobowe i pojazdy o wadze do 3,5 tony, były dominującym aktywem finansowanym na rynku. Ma to związek z wysokim udziałem klientów z takich branż jak usługi czy handel. Od stycznia do końca września branża leasingowa sfinansowała pojazdy lekkie o łącznej wartości 21,1 mld zł, czyli o wartości 18,5 proc. większej niż przed rokiem (wówczas finansowanie wyniosło 17,8 mld zł)” – informuje ZPL.

 

Związek Polskiego Leasingu

„Dziennik Gazeta Prawna”: Nie zawsze trzeba płacić nowy podatek od biurowców

„Będzie można uniknąć daniny od biurowców oraz centrów handlowych” – pisze dzisiejszy „Dziennik Gazeta Prawna”, przypominając jednocześnie, że wprowadzenie tzw. podatku minimalnego od biurowców i galerii handlowych przewiduje projekt nowelizacji ustaw o PIT, CIT i ryczałcie ewidencjonowanym. Nową daninę mają płacić właściciele budynków biurowych oraz handlowo-usługowych, takich jak centra handlowe, domy towarowe, samodzielne sklepy. Chodzi o budynki o wartości początkowej przekraczającej 10 mln zł, w tym także obiekty dealerskie.

„Piotr Liss, doradca podatkowy i partner w RSM Poland, podkreśla, że zgodnie z projektem daninę trzeba będzie płacić od każdej nieruchomości z osobna. Pod uwagę trzeba będzie bowiem brać wartość początkową każdego środka trwałego (liczba pojedyncza)” – czytamy w artykule.  Ten punkt widzenia podziela Radosław Kowalski, właściciel Kancelarii Doradcy Podatkowego. „Tłumaczy, że autor projektu nie oczekuje od podatników, aby sumowali wartości poszczególnych lokali składających się na jeden budynek, bo nie stanowią one jednego środka trwałego. W konsekwencji, nawet gdy ogólna wartość obiektu przekroczy 10 mln zł, to żaden ze składających się na niego środków trwałych nie będzie miał takiej wartości początkowej” – pisze dziennik. A to już może prowadzić do tego, że właściciele nieruchomości będą wydzielać w nowych lub już używanych budynkach odrębne części składowe np. centrale wentylacyjne czy rozdzielnie elektryczne, by nie zapłacić nowej daniny.

Dziennik zwraca jednak uwagę, że takie oszczędności mogą nie spodobać się fiskusowi. – Operacja wydzielenia części składowej nieruchomości, dokonana na przełomie lat 2017–2018, może być obarczona znacznym ryzykiem – przyznaje Katarzyna Kollar-Ryszard, radca prawny i doradca podatkowy z kancelarii Taxenbach. Wyjaśnia, że jeżeli wartość początkowa środka trwałego dotychczas była wyższa niż 10 mln zł, a po 1 stycznia 2018 r. stanie się niższa w wyniku odłączenia części nieruchomości, to istnieje ryzyko, że organ podatkowy taki krok podważy. Zdaniem Radosława Kowalskiego wydzielenie nieruchomości powinno mieć odpowiednie uzasadnienie, np. z powodu zamiaru zbycia części nieruchomości, (również w ramach leasingu zwrotnego); wydzielenia jej części celem ustanowienia zabezpieczenia hipotecznego, czy ze względu na zmianę sposobu wykorzystania.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. B2

„Puls Biznesu”: Nowe prawo do walki z korupcją

Mariusz Kamiński, minister koordynator służb specjalnych, przedstawił założenia projektu ustawy o jawności życia publicznego. „Ustawa ma skuteczniej zwalczać korupcję nie tylko wśród osób pełniących funkcje publiczne, ale także w przedsiębiorstwach. Szczególną ochronę zyskają tzw. sygnaliści, czyli informujący odpowiednie organy (prokuraturę, CBA) o przypadkach łapówkarstwa w urzędach i firmach. Mają uzyskiwać od państwa zwrot kosztów obsługi prawnej poniesionych w związku ze zgłoszeniem, a firma nie będzie mogła bez zgody prokuratora wypowiedzieć im umowy o pracę czy zmienić warunków zatrudnienia” – czytamy w „Pulsie Biznesu”. Dziennik informuje także, że nowe prawo będzie obligowało przedsiębiorców do wdrożenia tzw. kodeksów antykorupcyjnych. „Średnie i duże firmy będą miały obowiązek wdrażania i stosowania wewnętrznych procedur w tym zakresie. Ich zadaniem ma być przede wszystkim niedopuszczanie do tworzenia tzw. funduszy korupcyjnych, czyli puli pieniędzy na finansowanie korzystnych dla firmy „zachowań biznesowych”” – podaje „PB”.

Umowy z kontrahentami będą musiały zawierać klauzule, że żadna część zapłaty za towary czy usługi nie pójdzie na udzielanie „korzyści majątkowych i osobistych”. W firmach mają pojawić się też kodeksy etyczne. W artykule czytamy, że jeżeli osobie działającej w imieniu lub na rzecz firmy prokuratura postawi zarzuty korupcyjne, CBA będzie mogło przeprowadzić w niej kontrolę procedur antykorupcyjnych. Dziennik pisze, że brak takich procedur lub ich pozorność może skutkować nałożeniem na przedsiębiorcę kary wynoszącej od 10 tys. zł do 10 mln zł (ma być możliwość odwołania się do sądu). Ponadto ukarany finansowo przedsiębiorca przez 5 lat nie będzie mógł ubiegać się o zamówienia publiczne, chyba że zapłaci karę dobrowolnie.

Wirtualna Polska: BMW 330i czekają na odbiór policji

Wirtualna Polska pisze o flocie aut  przygotowanej dla policji. „Jako pierwsi dysponujemy zdjęciami 29 samochodów, które właśnie trafiły na parking dealera obsługującego umowę z mundurowymi” – pisze serwis bez podania nazwy dealera. „Komenda Główna ma łącznie wydać na nowe radiowozy 78 mln zł. Za tę sumę funkcjonariusze mają dostać aż 600 oznakowanych i 140 nieoznakowanych pojazdów. Grupa 40 samochodów ma wyjechać na drogi do 30 listopada 2017 roku, a pozostałe 100 sztuk do 20 października 2018 roku” – czytamy dalej. Wirtualna Polska informuje też, że za 27 milionów złotych policja ma dostać 140 nowych samochodów wyposażonych w silnik o pojemności większej niż 1950 cm3 i mocy minimum 245 KM. Wyłoniony w przetargu zwycięzca to BMW 330i XDrive.

Jaszpol: Sprawdzian dla Renault na terenie lotniska wojskowego

14 października na terenie 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku, firma Jaszpol, autoryzowany dealer Renault z Łodzi, zorganizowała imprezę dla swoich klientów flotowych. Zaproszenia zostały skierowane do wszystkich firm współpracujących, co zaowocowało przybyciem ponad trzystu osób, dla których przygotowano szereg atrakcji. Pierwszym zadaniem były jazdy po płycie lotniska przy udziale instruktorów z Ośrodka Doskonalenia Technik Jazdy Toru Łódź, gdzie prezentowane były zalety systemów wspomagania kierowcy. Goście mieli do dyspozycji dwa Renault Talisman Energy TCe 200 EDC w wersjach Intens oraz Initiale Paris. Pozostałe modele to: Kadjar Energy TCe 160 w wersji Intens, Espace Energy TCe 225 EDC SL Magnetic, Megane GrandCoupe Energy TCe 130 EDC w wersji Intens oraz Megane GT 205 EDC. Kolejną atrakcją były jazdy elektrycznymi modelami Renault ZOE R90 Z.E. 40 w wersjach Intens. W programie była też wizyta w najlepszej w Polsce jednostce Lotniczej Straży Pożarnej. Oprócz zwiedzania przeprowadzono również symulację akcji ratowniczej. Gwoździem programu były jazdy off-roadowe nowymi Renault KOLEOS. Do dyspozycji gości oddano 6 egzemplarzy w wersjach Intense oraz Initiale Paris 2.0 dCi 175 X-Tronic 4×4. Jazdy te miały miejsce kilka kilometrów od lotniska, dokąd uczestnicy przemieszczali się w zorganizowanych kolumnach samochodowych.  Na miejscu czekali na nich instruktorzy z Łódzkiego Klubu Off roadowego. Goście imprezy mieli także okazję posłuchać o doświadczeniach zawodowych Leszka Kuzaja, który na koniec eventu przewiózł rajdowym stylem trzy wylosowane osoby w Megane GT. W programie było także zwiedzanie ekspozycji zabytkowych samolotów myśliwskich i wystawy pełnej gamy samochodów Renault, w tym dostawczych i specjalnych. Imprezę zorganizowała firma Jaszpol, przy współpracy z Renault Polska oraz RCI Bank Polska.

„Gazeta Wyborcza”, Wirtualny Nowy Przemysł: BMW odpowie za zmowę kartelową?

Wirtualny Nowy Przemysł, powołując się na serwis Automotive News Europe podaje, że BMW poinformowało o przeszukaniach, jakie miały miejsce w siedzibie koncernu w związku z dochodzeniem antykartelowym prowadzonym przez Komisję Europejską wobec niemieckich producentów samochodów. „Komisja Europejska sprawdza, czy niemieckie koncerny motoryzacyjne potajemnie uzgadniały kwestie ograniczania emisji spalin. Kary grożą tylko BMW, bo Daimler i Volkswagen rywalizują o status świadka koronnego” – pisze o sprawie „Gazeta Wyborcza”.

„Grupa BMW chce, aby zostały jasno oddzielone potencjalne naruszenia prawa antymonopolowego od nielegalnego manipulowania emisjami spalin. O to ostatnie Grupa BMW nie została oskarżona” – podkreślił koncern BMW. „Wyborcza” wskazuje, że to BMW może zapłacić najwięcej za udział w ewentualnym kartelu. Konkurujące z BMW koncerny Daimler i Volkswagen rywalizują między sobą o status świadka koronnego w dochodzeniu prowadzonym przez KE. Firma, która ujawni KE zmowę kartelową, może liczyć na zwolnienie z kary za łamanie przepisów. Jak czytamy w dzienniku, Daimler ujawnił, że złożył do KE wniosek o immunitet od kar za ewentualne uzgodnienia antymonopolowe z konkurencyjnymi firmami. Negocjacje w tej sprawie prowadzi podobno także Volkswagen. W poniedziałek inspektorzy KE przeprowadzili kontrole także w biurach Daimlera, Volkswagena i Audi, spółki-córki Volkswagena. „KE zaznaczyła, że inspekcje w biurach BMW nie przesądzają, czy ten koncern złamał przepisy. Jednak działania Daimlera i Volkswagena wskazują na to, że za ewentualną zmowę najwięcej może zapłacić właśnie koncern z Bawarii” – czytamy w „Wyborczej”.

 

wyborcza.pl, wnp.pl

ComplexPR: Toyota i Lexus na szczycie rankingu niezawodności

ComplexPR informuje, że Toyota zajęła pierwsze miejsce w rankingu niezawodności marek Consumer Reports, wyprzedzając w tym roku Lexusa, który znalazł się na drugiej pozycji. Ostatni ranking został zdominowany przez modele marek Toyota  i Lexus, które zdobyły łącznie siedem miejsc w pierwszej dziesiątce zestawienia.

Consumer Reports – magazyn wydawany przez organizację non-profit Consumers Union – opracowuje co roku zestawienia niezawodności pojazdów w oparciu o ankiety zbierane wśród użytkowników samochodów; w tym roku przebadano ok. 400 tysięcy posiadaczy ponad 640 tysięcy pojazdów. W najnowszym rankingu Toyota zdobyła 80 punktów na 100 możliwych. Consumer Reports przebadał w tym roku 14 modeli tej marki i za najbardziej niezawodny uznał coupe 86 (w Europie GT86). Lexusowi przyznano 77 punktów po uwzględnieniu 8 modeli, z których najmniej awaryjny okazał się terenowy GX.

ComplexPR