Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Skoda rywalem Volkswagena

Dzienniki piszą o problemach wewnątrz koncernu Volkswagen. „Rzeczpospolita” informuje, że Volkswagen dąży do ograniczenia konkurencji ze strony tańszej Skody. „Skoda połączyła niemiecką technologię z tańszą siłą roboczą i odniosła sukces. Sprzedaż cały czas rośnie, czym budzi niechęć niemieckiej marki” – czytamy z kolei w „Gazecie Wyborczej”, która podaje, że przedstawiciele VW uważają, że należy przenieść część fabryk Skody do Niemiec, aby dać zatrudnienie niemieckim pracownikom.

Instytut Samar podaje ostatnie dane dotyczące importu aut do Polski. Okazuje się, że we wrześniu zarejestrowanych zostało 81 438 sztuk używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony pochodzących z zagranicy, tj. o 8,4 proc. mniej niż w roku ubiegłym. Najwięcej importujemy samochodów z rocznika 2006-go, a średni wiek importowanego auta wynosi 11 lat i 8 miesięcy.

Diesle tracą na popularności. Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że w 2017 roku po raz pierwszy udział samochodów z silnikami diesla w Europie spadł poniżej poziomu 50 proc. Według analityków rynku motoryzacyjnego w 2030 roku na europejskim rynku auta te będą stanowić zaledwie 9 proc. wolumenu sprzedaży.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”: Volkswagen ma problem ze Skodą

„Skoda solą w oku Volkswagena” – czytamy już w tytule artykułu „Gazety Wyborczej”. Dziennik pisze w nim, że Volkswagen oskarża Skodę o nieuczciwą konkurencję. „Kierownictwo i związki zawodowe Volkswagena dążą do ograniczenia konkurencji ze strony tańszej Skody, chcą przenieść część jej produkcji do Niemiec i skłonić czeską filię do płacenia więcej za wspólne technologie” – pisze z kolei „Rzeczpospolita”.

Powodem napiętej sytuacji są wyniki sprzedaży obu marek. Skody sprzedają się lepiej niż Volkswageny. „Skoda połączyła niemiecką technologię z tańszą siłą roboczą i odniosła sukces. Sprzedaż cały czas rośnie, czym budzi niechęć niemieckiej marki. Dobre wyniki sprzedaży to jedno, ale marża bierze się z kosztów pracy. Godzina pracy w czeskiej fabryce kosztuje 10,10 euro, a w Niemczech – 38,70 euro” – pisze „Wyborcza”. Dziennik przypomina, że Skoda od 26 lat należy do Volkswagena. Zysk operacyjny czeskiej marki wzrósł dwukrotnie w ciągu ostatnich trzech lat do 1,2 mld euro w 2016 roku. Podniosła się też marża do 8,7 proc., i to dało jej drugie miejsce za Porsche w Grupie. VW ma marżę na poziomie 1,8 proc.

W artykule czytamy też, że przedstawiciele VW uważają, że należy przenieść część fabryk Skody do Niemiec, aby dać zatrudnienie niemieckim pracownikom. Cała sprawa zaniepokoiła już czeskiego premiera. „Wyborcza” pisze, że Bohuslav Sobotka powiedział, że spotka się z zarządem Skody i poprosi o wyjaśnienia. „Dyrektor generalny Volkswagena Herbert Diess stwierdził, że prowadzone są działania chroniące przyszłe modele VW przed bezpośrednią konkurencją tańszej Skody. Wiele wskazuje na to, że duże zróżnicowanie będzie w modelach elektrycznych i hybrydowych” – czytamy w „Gazecie Wyborczej”.

wyborcza.pl, rp.pl

Samar: Import maleje

„We wrześniu zarejestrowanych zostało 81 438 sztuk używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony pochodzących zza granicy, tj. o 8,4 proc. mniej niż w roku ubiegłym. Skumulowany wynik to 709 081 aut, co oznacza że w pierwszym półroczu importowaliśmy o 5,9 proc. mniej aut niż w 2016 roku” – informuje na swojej stronie internetowej Instytut Samar.

Z analizy wynika, że wciąż sprowadzamy dużo starych aut. Najwięcej importujemy samochodów z rocznika 2006-go, a średni wiek importowanego auta wynosi 11 lat i 8 miesięcy. Samochody marek niemieckich w pierwszym półroczu stanowiły 42 proc. importu. Popularne są również marki francuskie (udział 17 proc.) oraz japońskie (udział 14 proc.). Samar pisze, że liderem wśród marek jest Volkswagen z wynikiem 88 761 szt., a za nim znajdują się Opel (80 738 szt.) i Audi (57 686 szt.). „Prognozowany import aut o DMC do 3,5 tony wyniesie na koniec roku około 950 tys. sztuk i będzie to piąty najwyższy wynik w historii” – czytamy w artykule.

Money.pl: Marvipol zwiększył sprzedaż aut

Serwis Money.pl pisze o wynikach Marvipolu. W artykule czytamy, że w ramach motoryzacyjnego segmentu swojej działalności Grupa Marvipol sprzedała we wrześniu 243 samochody, tj. o 11 proc. więcej niż rok wcześniej. Od początku roku spółka sprzedała 1 853 samochody. Tylko w ubiegłym miesiącu sprzedano 158 samochodów marki Land Rover i 85 samochodów marki Jaguar.

„Rzeczpospolita”: Przetwarzane dane muszą być adekwatne

„Rzeczpospolita” pisze, że w związku ze zbliżającym się wejściem w życie nowych przepisów dotyczących przetwarzania i ochrony danych, czyli w skrócie RODO, przedsiębiorców czekają liczne obowiązki. W artykule czytamy, że jednym z nich jest konieczność weryfikacji przetwarzanych danych osobowych pod kątem ich adekwatności, a więc sprawdzenie, czy zakres przetwarzanych danych osobowych jest rzeczywiście niezbędny i możliwie ograniczony ze względu na cel, w jakim się to odbywa. „Rzeczpospolita” informuje, że RODO odwołuje się do zasady adekwatności choćby w punkcie 39 preambuły: „Dane osobowe powinny być adekwatne, stosowne i ograniczone do tego, co niezbędne do celów, dla których są one przetwarzane. Wymaga to w szczególności zapewnienia ograniczenia okresu przechowywania danych do ścisłego i niezbędnego minimum. Dane osobowe powinny być przetwarzane tylko w przypadkach, gdy celu przetwarzania nie można w rozsądny sposób osiągnąć innymi sposobami. Aby zapobiec przechowywaniu danych osobowych przez okres dłuższy, niż jest to niezbędne, administrator powinien ustalić termin ich usuwania lub okresowego przeglądu”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Coraz mniej chętnych na diesle

„W 2017 roku po raz pierwszy udział samochodów z silnikami diesla w Europie spadł poniżej poziomu 50 proc. Według analityków rynku motoryzacyjnego w 2030 roku na europejskim rynku diesle będą stanowić zaledwie 9 proc. wolumenu sprzedaży” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Spadek zainteresowania dieslami potwierdza raport JATO Dynamics. Pierwsze półrocze 2017 roku w Europie przyniosło spadek o 4,3 proc. Udział takich silników na poziomie 45,3 proc. to najgorszy wynik od 9 lat. Jak pisze portal, według ekspertów JATO Dynamics w ciągu 3 lat udział samochodów z napędem hybrydowym i elektrycznym zwiększy się do 10 proc., a diesli spadnie do 35 proc., natomiast aut benzynowych pozostanie na stabilnym poziomie.

Newseria: Idą zmiany w sprzedaży ubezpieczeń

Newseria przypomina, że Sejm pracuje nad nową ustawą o dystrybucji ubezpieczeń, która od 2018 roku dostosuje krajowe przepisy do unijnej dyrektywy IDD. Ma ona zwiększyć bezpieczeństwo klientów. Ustawa zakłada, że zostanie zachowany podział pośredników ubezpieczeniowych na brokerów (działających w interesie klienta) i agentów (działających na zlecenie ubezpieczyciela). Serwis informuje, że pośrednicy będą zobowiązani do dokładnego zbadania i określenia potrzeb klienta przed zaproponowaniem mu konkretnego produktu ubezpieczeniowego. – Rozpoznanie potrzeb klienta musi zostać wsparte tzw. dokumentem dotyczącym produktu ubezpieczeniowego, który będzie obrazował charakter przyszłej umowy. Znajdą się tam podstawowe informacje dotyczące ubezpieczenia, czyli jego zakres, termin, cena, podstawowe wyłączenia, aby klient przed zawarciem umowy ubezpieczenia mógł wyrobić sobie pogląd na temat tego, co kupuje – wskazuje Łukasz Zoń, prezes Stowarzyszenia Polskich Brokerów Ubezpieczeniowych i Reasekuracyjnych. – Klient dopiero po zapoznaniu się ze wszystkimi dokumentami, czyli z analizą jego potrzeb, z propozycją dystrybutora oraz dokumentem dotyczącym umowy ubezpieczenia, po podjęciu decyzji otrzyma polisę i OWU, które będą miały zastosowanie do tej umowy – dodaje.

e-legnickie.pl: Toyota Dobrygowski wspiera koszykarki

Firma Dobrygowski Toyota Lubin przekazała koszykarkom klubu CCC Polkowice 12 aut marki Toyota Avensis. Z tej okazji w lubińskim salonie Toyoty pojawili się właściciele firmy Dobrygowski, koszykarki, kadra trenerska i działacze klubu. Zawodniczkom przekazano klucze od samochodów ze specjalnymi tablicami rejestracyjnymi, a dla gości przygotowano konkurs sportowo-motoryzacyjny z nagrodami. – Wydajemy 12 samochodów dla koszykarek CCC. To dzień szczególny w naszej firmie, bo po raz pierwszy angażujemy się w sponsoring i wsparcie klubu sportowego. Dlaczego basket CCC? To nasz duży partner handlowy – myślę o firmie CCC – dlatego budujemy relacje partnersko-biznesowe poprzez sport – mówił Grzegorz Dobrygowski, właściciel firmy.