Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rzecznik Finansowy o złych praktykach ubezpieczycieli

Z raportu Rzecznika Finansowego wynika, że ubezpieczyciele dopuszczają się wielu nieprawidłowości w likwidacji szkód w pojazdach. „Zakłady wciąż nie informują m.in. o prawie do roszczenia z tytułu utraty wartości handlowej pojazdu na skutek kolizji czy wypadku. Przy wypłatach nadal starają się też ograniczać koszty związane z prawem do auta zastępczego” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Rzecznik Finansowy proponuje więc zmianę przepisów, która pozwoli na rozwiązywanie sporów na tym tle na etapie przedsądowym z udziałem niezależnych rzeczoznawców. Proponuje on, by po odrzuceniu reklamacji na zbyt niskie odszkodowanie, poszkodowany mógł zamówić opinię takiego specjalisty.

4Mobility niebawem ma uruchomić w Warszawie car-sharing aut elektrycznych. Samochody BMW i3 zostaną udostępnione w nowo otwartym biurowcu D48 przy ul. Domaniewskiej. Tam będzie również stacja ładowania. – Z pewnością liczba samochodów elektrycznych w ofercie 4Mobility będzie systematycznie rosnąć. Dziś w Polsce jest zarejestrowanych ok. 1000 aut z tego typu napędem, mamy więc sporo do nadrobienia, bo na świecie jeździ ich już ponad 2 miliony, a mają do dyspozycji 320 tys. stacji ładowania – mówi Paweł Błaszczak, prezes 4Mobility.

W „Rzeczpospolitej” czytamy, że Ford Motor Co. planuje cięcia kosztów o 14 mld dol., a także chce usunąć z oferty część samochodów. Koncern planuje cięcie kosztów materiałowych o 10 mld dol. do 2022 roku. Zapowiedziano także, że w ciągu najbliższych pięciu lat wprowadzi na rynek 13 nowych modeli samochodów elektrycznych i hybryd.

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Wiele złych praktyk dotyczących OC

Dzienniki piszą o raporcie Rzecznika Finansowego, w którym wymieniono złe praktyki, jakich dopuszczają się ubezpieczyciele przy likwidacji szkód w pojazdach. „Z najnowszego raportu Rzecznika Finansowego wynika, że zakłady wciąż nie informują m.in. o prawie do roszczenia z tytułu utraty wartości handlowej pojazdu na skutek kolizji czy wypadku. Przy wypłatach nadal starają się też ograniczać koszty związane z prawem do auta zastępczego” – czytamy w „Dzienniku Gazecie Prawnej”.

Wśród niewłaściwych praktyk ubezpieczycieli wymieniono m.in. odmowę wypłaty odszkodowania za samochód zastępczy i brak zwrotu kosztów najmu auta, kiedy na poszkodowanego zarejestrowany jest inny samochód. Dziennik informuje, że kolejnym problemem jest opieranie szacunków kosztów napraw na cenach części nieoryginalnych i zaniżanie w ten sposób odszkodowań. „Dobór części zamiennych nie może prowadzić do pogorszenia sytuacji poszkodowanego. A doszłoby do tego zarówno wtedy, gdy część wymienna ujęta w kosztorysie naprawy byłaby gorsza od uszkodzonej, jak i wtedy, gdy równowartość restytucyjna części zastępczej byłaby niepewna. W praktyce bywa jednak różnie. Towarzystwa uzasadniają stosowanie części alternatywnych zaawansowanym wiekiem pojazdu, pochodzeniem auta z importu indywidualnego czy brakiem udokumentowanej historii serwisowania” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

„Dziennik Gazeta Prawna” wskazuje także, że w skargach częste jest zaniżanie stawek za godzinę pracy warsztatów czy dążenie przez zakłady ubezpieczeń do likwidacji szkody w drodze szkody całkowitej, a nie częściowej, co często bywa dla towarzystw tańsze niż pokrywanie kosztów większych napraw.

Rzecznik Finansowy proponuje zmianę przepisów, która pozwoli na rozwiązywanie sporów na tym tle na etapie przedsądowym z udziałem niezależnych rzeczoznawców. „Chce, by po odrzuceniu reklamacji na zbyt niskie odszkodowanie poszkodowany mógł zamówić opinię takiego specjalisty. Zakład miałby prawo wziąć ją pod uwagę lub zwrócić się do innego. Jeśli potwierdzi on pierwszą opinię, ubezpieczyciel zapłaci określoną w niej kwotę i pokryje wynagrodzenie rzeczoznawcy (teraz to 200–500 zł). Jeśli jednak druga opinia wykaże istotne błędy w pierwszej, to nie będzie miał takiego obowiązku, a koszty rzeczoznawców pokryje poszkodowany. Jeśli na tym spór się nie zakończy – pozostanie droga sądowa” – wyjaśnia „DGP”.

więcej Rzeczpospolita s. C2 i G5, Dziennik Gazeta Prawna s. A13

Wirtualny Nowy Przemysł: Auta elektryczne w ofercie 4Mobility

Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że w październiku będzie można w Warszawie skorzystać z aut elektrycznych oferowanych w systemie car-sharingu. Pierwszą bazę wynajmu takich samochodów uruchomiły 4Mobility i Penta Investments. Samochody BMW i3 zostaną udostępnione w nowo otwartym biurowcu D48 przy ul. Domaniewskiej. Tam będzie również stacja ładowania. Będzie to 47 baza wynajmu aut 4Mobility na terenie Warszawy. – Jesteśmy pewni, że nasza inicjatywa spotka się z zainteresowaniem kierowców i da impuls branży do rozwoju elektromobilności. Z pewnością liczba samochodów elektrycznych w ofercie 4Mobility będzie systematycznie rosnąć. Dziś w Polsce jest zarejestrowanych ok. 1000 aut z tego typu napędem, mamy więc sporo do nadrobienia, bo na świecie jeździ ich już ponad 2 miliony, a mają do dyspozycji 320 tys. stacji ładowania – dodaje Paweł Błaszczak, prezes 4Mobility.

W artykule czytamy, że 4Mobility udostępnia już w formule car-sharingu auta marek Mini i BMW, a niebawem flota obejmie również samochody Hyundai i Audi. W ramach usługi firma zapewnia również bezpłatny postój w całej stołecznej Strefie Płatnego Parkowania oraz bazach, które znajdują się przy ważnych węzłach komunikacyjnych stolicy.

Moto3m.pl: Centrum Infiniti Gdańsk już działa

„Od poniedziałku 2 października, w Gdańsku przy ulicy Szczęśliwej 9, funkcjonuje nowo powstałe Centrum Infiniti Gdańsk” – czytamy w serwisie Moto3m.pl. Portal podaje, że wokół budynku trwają jeszcze ostatnie prace, ale zarówno salon, jak i serwis już funkcjonują. W salonie eksponowanych jest 6 samochodów. „Dealer ma do dyspozycji pełną gamę aut, przeznaczonych do jazd testowych. Na terenie obiektu znajduje się również parking, serwis wraz z myjnią oraz strefa wydawcza nowych samochodów” – informuje Moto3m.pl. W obiekcie prowadzona jest sprzedaż samochodów nowych, odkup i sprzedaż aut używanych wraz z ich obsługą serwisową.

AAA AUTO: Rynek samochodów używanych we wrześniu

Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, we wrześniu 2017 roku w Polsce pojawiło się 165 tys. ofert sprzedaży samochodów używanych, tj. o 14 tys. samochodów więcej niż w sierpniu.

AAA AUTO informuje także, że w trzech pierwszych kwartałach 2017 roku w Polsce pojawiło się łącznie 1 450 000 ofert sprzedaży samochodów używanych. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w pierwszych kwartałach 2017 roku, jak i we wrześniu, był Opel Astra.

Średnia cena samochodu używanego we wrześniu br. wyniosła 24.768 zł, a w pierwszych trzech kwartałach 2017 roku – 23.485 zł. Średni przebieg we wrześniu wyniósł 174 857 km, a w pierwszych trzech kwartałach 2017 roku – 176.189 km  Tymczasem średni rocznik we wrześniu to 10,6 lat, a w pierwszych trzech kwartałach 2017 roku – 11 lat.

PZPM: Nie widać końca wzrostów

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego poinformował o wynikach wrześniowych rejestracji. W komunikacie czytamy, że w ostatnim miesiącu zarejestrowano 42 023 nowe samochody osobowe i dostawcze do 3,5t. PZPM podkreśla, że wzrost całej grupy trwa nieprzerwanie od kwietnia 2015 roku. Łącznie nowych pojazdów przybyło o 12,4 proc. (+4 638 szt.) więcej niż rok wcześniej.
Związek informuje także, że w grupie samochodów osobowych we wrześniu 2017r. zarejestrowano 37 111 szt. Wzrost utrzymuje się 30. miesiąc z rzędu i we wrześniu wyniósł 13,7 proc. r/r (+4 458 szt.). W porównaniu do sierpnia br. liczba rejestracji wzrosła o 7,6 proc.

We wrześniu nabywcy indywidualni zarejestrowali 10,0 tys. szt. – to więcej o 5,7 proc. niż przed rokiem i o 6,2 proc. więcej niż przed miesiącem. Zajęli tym samym 27,0 proc. rynku, podczas gdy przed rokiem 30,9 proc. W grupie nabywców instytucjonalnych rejestracje wzrosły o 16,9 proc. r/r, do 27,1 tys. szt. Przypadło na nich 73,0 proc., podczas gdy rok wcześniej w analogicznym miesiącu nie osiągnęli 71,0 proc. – czytamy w komunikacie.

Rośnie sprzedaż aut z napędem alternatywnym. W całej grupie samochodów osobowych w ostatnim miesiącu zarejestrowano 130 samochodów elektrycznych, w tym z napędem hybrydowym Plug-in, czyli o 160 proc. (+80 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz 1 202 hybrydy (+34,0 proc. r/r).

PZPM podaje, że marki popularne zajęły 86,5 proc. rynku, (32,1 tys. szt.). Tempo wzrostu tej grupy wyniosło 15,1 proc. Tymczasem marki premium znacząco zmniejszyły wzrost (+5,3 proc.) i przypadło na nie 13,5 proc. rynku. „Od początku roku zarejestrowano 355 461 nowych samochodów osobowych, o 17,3 proc. więcej niż w ciągu  pierwszych dziewięciu miesięcy ub.r. Wśród nich znalazło się niemal 0,7 tys. (+62,5 proc.) samochodów elektrycznych i 12,1 tys. (+68,9 proc.) hybryd. Wszystkich marek premium zarejestrowano od początku roku 46,2 tys. szt. przy wzroście ich liczby o 24,1 proc. w skali roku. Marki popularne osiągnęły w tym czasie poziom 309,2 tys. nowych rejestracji (+16,4 proc.)” – czytamy w komunikacie.

Wirtualny Nowy Przemysł: Polsce grożą unijne kary

Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że Komisja Europejska wezwała w środę dziewięć państw UE (Polskę, Bułgarię, Danię, Estonię, Francję, Litwę, Maltę, Rumunię i Szwecję) do pełnego wdrożenia dyrektywy z 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.  Serwis wyjaśnia, że jej głównym celem jest stworzenie wspólnych ram szeroko zakrojonej rozbudowy infrastruktury paliw alternatywnych w Europie. „W dyrektywie określono minimalne wymogi dotyczące rozbudowy infrastruktury paliw alternatywnych, w tym punktów ładowania pojazdów elektrycznych oraz punktów tankowania gazu ziemnego i wodoru” – czytamy w artykule. Państwa członkowskie miały czas na implementację regulacji do 18 listopada 2016 r. Polska wraz z kilkoma innymi krajami UE zgłosiły Komisji część środków zapewniających transpozycję dyrektywy do prawa krajowego.

Wezwane do działania kraje mają dwa miesiące na zgłoszenie Komisji pełnej transpozycji dyrektywy, w przeciwnym razie Komisja może podjąć decyzję o skierowaniu sprawy do Trybunału Sprawiedliwości UE. „Dyrektywę do polskiego prawa ma przenieść ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych, której projekt przygotowało Ministerstwo Energii. Projekt jest już po konsultacjach publicznych” – informuje portal.

„Rzeczpospolita”: Ford będzie oszczędzać

Ford Motor Co. planuje cięcia kosztów o 14 mld dol., a także chce usunąć z oferty część samochodów – podała agencja AP. „Rzeczpospolita” pisze, że Ford planuje cięcie kosztów materiałowych o 10 mld dol. do 2022 roku. Ma w tym pomóc m.in. renegocjacja umów z dostawcami i uproszczony design samochodów. Zapowiedziano też zmniejszenie do 2022 roku o 4 mld dol. kosztów konstrukcyjnych. Firma ograniczy liczbę prototypów i skróci czas przeznaczony na projektowanie nowych modeli. Jak czytamy, oszczędności będą również dotyczyć kosztów związanych z opracowywaniem nowych silników – mają one spaść o 1/3.

Z oferty ma zniknąć część aut, nie podano jednak jakie. „Koncern zapowiedział jednocześnie, że w ciągu najbliższych pięciu lat wprowadzi na rynek 13 nowych modeli samochodów elektrycznych i hybryd, w tym małego elektrycznego SUV-a, który ma trafić do sprzedaży w 2020 roku” – czytamy.