Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Danina od nieruchomości komercyjnych ostro krytykowana

Dzienniki piszą o kontrowersjach dotyczących przyszłej daniny od nieruchomości komercyjnych, która miałaby objąć także dealerów. „Puls Biznesu” pisze, że projekt nowych przepisów jest mocno krytykowany przez ekspertów i przedstawicieli branży, a także prawników Rady Legislacyjnej przy kancelarii premiera. Wśród zarzutów jest m.in. podwójne opodatkowanie niektórych nieruchomości i nierówne traktowanie podatników, co jest niezgodne z konstytucją.

Rośnie rynek car-sharingu w Polsce. Traficar rozpoczął świadczenie usług w Poznaniu i we Wrocławiu. W obu miastach flota Traficara liczy 150 pojazdów marki Renault Clio. Ceny za korzystanie z systemu we Wrocławiu i Poznaniu są takie same jak w Krakowie i Warszawie. Każdy przejechany kilometr kosztuje 0,80 zł, minuta jazdy – 0,50 zł, a minuta postoju – 0,10 zł.

Rząd chce mocniej wesprzeć polską elektromobilność. Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) zapowiedziała nowy program wsparcia dla tej branży, noszący nazwę Elektro ScaleUp. „Gazeta Wyborcza” pisze, że inicjatywa ma pomóc w opracowaniu i wdrożeniu do produkcji wynalazków związanych z szeroko rozumianą branżą elektromobilności.

ACEA podała, że w pierwszych sześciu miesiącach bieżącego roku sprzedaż nowych aut z silnikami benzynowymi w Europie przekroczyła zainteresowanie nowymi dieslami. 

„Puls Biznesu”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Co dalej z podatkiem od nieruchomości komercyjnych?

„Puls Biznesu” pisze, że dziś Rada Ministrów zapewne przyjmie projekt nowelizacji ustaw o podatkach dochodowych — CIT oraz PIT. Z informacji zawartych w artykule wynika, że niepewna jest przyszłość daniny od nieruchomości komercyjnych. Miałaby ona zastosowanie do centrów handlowych, domów towarowych, biurowców, sklepów, a także obiektów dealerskich o wartości przekraczającej 10 mln zł. Miałby je objąć tzw. minimalny podatek dochodowy wysokości 0,035 proc. miesięcznie (pod wpływem krytyki MF obniżyło podatek z 0,042 proc.). „Danina ta płacona byłaby od dodatkowej podstawy opodatkowania, którą ma stanowić przychód odpowiadający wartości początkowej nieruchomości przekraczającej kwotę 10 mln zł (rocznie 0,4 proc.)” – przypomina dziennik.

W artykule czytamy, że projekt spotkał się z ostrą krytyką ekspertów i przedstawicieli branży.  Podzielają ją prawnicy z Rady Legislacyjnej (RL) przy kancelarii premiera. Zdaniem tamtejszych prawników wprowadzenie takiej daniny powodowałoby podwójne opodatkowanie niektórych nieruchomości (obejmuje je też podatek od nieruchomości). Najważniejsze jest jednak nierówne traktowanie firm posiadających nieruchomości. „Poza zakresem opodatkowania znaleźliby się podatnicy, którzy posiadają nieruchomości o wartości mniejszej niż 10 mln zł. Unormowania tego podatku nierówno traktują podatników, a więc stoją w sprzeczności z przepisami Konstytucji RP” — „PB” cytuje opinię RL. I na tym nie koniec zastrzeżeń. „Prawnicy kancelarii premiera wskazują również, że pomysł resortu finansów mógłby zostać uznany za niedozwoloną pomoc publiczną, gdyż sprzyja niektórym przedsiębiorstwom. Ponadto krytykują MF za zupełne pominięcie tej kwestii w uzasadnieniu projektu. „Propozycja wprowadzenia podatku od nieruchomości komercyjnych nie zasługuje na jakąkolwiek aprobatę” — konkludują prawnicy premier Beaty Szydło, dodając, że projektowane przepisy są niestaranne i będą budzić wątpliwości” – czytamy w „Pulsie Biznesu”.

Temat opisuje też dzisiejszy „Dziennik Gazeta Prawna”, wskazując, że daninę może zablokować Komisja Europejska. „Jeśli Unia będzie zgłaszać zastrzeżenia, to nowe obciążenie dla właścicieli drogich nieruchomości wejdzie w życie dopiero od 2019 r.” – czytamy już we wstępie do artykułu. „Wysoce prawdopodobne jest uznanie tych przepisów za niezgodne z zasadą niedyskryminacji i wydanie nakazu zobowiązującego Polskę do zawieszenia ich stosowania, a następnie stwierdzenia ich niezgodności z prawem UE w wyniku postępowania wszczętego z inicjatywy Komisji Europejskiej” – ostrzegała Konfederacja Lewiatan w opinii do projektu.

Resort finansów broni pomysłu, podnosząc, że „wyłączenie pewnej grupy podatników z zakresu omawianej regulacji nie jest równoznaczne z rezygnacją przez państwo z podatku PIT oraz CIT od tych podatników. Podatnicy ci podlegają bowiem opodatkowaniu na dotychczasowych zasadach”.
pb.pl, Dziennik Gazeta Prawna s. A4

Traficar, „Rzeczpospolita”, Wirtualny Nowy Przemysł: Coraz więcej aut na minuty w Polsce

Szybko rozwija się polski rynek usług car-sharingowych. „Rzeczpospolita” pisze, że według DNB Bank Polska powołującego się na Instytut Keralla Research, jeszcze w tym roku floty operatorów zostaną mocno rozbudowane. W rozwój inwestuje m.in. firma Traficar, która uruchomiła car-sharing we Wrocławiu i Poznaniu.  W obu miastach flota Traficara liczy 150 pojazdów marki Renault Clio. Ceny za korzystanie z systemu we Wrocławiu i Poznaniu są takie same jak w Krakowie i Warszawie. Każdy przejechany kilometr kosztuje 0,80 zł, minuta jazdy – 0,50 zł, a minuta postoju – 0,10 zł. Podobnie jak w Krakowie i Warszawie, w Poznaniu i Wrocławiu Traficar działa w oparciu o otwarty model parkowania (free-floating), co oznacza, że samochód można wypożyczyć i zwrócić w dowolnym miejscu w ramach strefy. Wirtualny Nowy Przemysł informuje z kolei, że PKN Orlen we współpracy z Traficarem udostępnia usługę car-sharingu na kolejnych 7 stacjach we Wrocławiu i 12 obiektach w Poznaniu. Usługa wypożyczania samochodu na stacjach paliw Orlen w tych miastach jest dostępna od dzisiaj.

Rozwija się także inny gracz – firma 4Mobility. WNP pisze, że Itmagination stworzy dla 4Mobility platformę obsługi klienta i kupi jej akcje. „Jej system ma pozwolić na przewidywanie zmian w zapotrzebowaniu na auta, co umożliwi jak najlepsze rozlokowanie floty samochodów. Możliwa będzie także integracja z usługami obecnych i przyszłych partnerów. Obejmie systemy płatności, programy rabatowe oraz inne usługi ułatwiające korzystanie z samochodów. Wszystkie będą dostępne za pomocą aplikacji mobilnej” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Perspektywy dla car-sharingu są bardzo dobre. Frost&Sullivan ocenia, że do 2025 roku liczba użytkowników car-sharingu ma wzrosnąć do 36 mln, a flota dostępnych samochodów ma się zwiększyć do 427 tys.

media.traficar.pl, rp.pl, wnp.pl

EFL, „Puls Biznesu”: Dobre nastroje wśród firm

Sektor MSP jest pozytywnie nastawiony do przyszłości – wynika z „Barometru EFL” za III kwartał 2017 roku. „Puls Biznesu” przypomina, że jest to wskaźnik informujący o skłonności spółek z sektora MSP do inwestycji. Może się wahać od 0 do 100 pkt., przy czym wartości powyżej 50 pkt. oznaczają pozytywny kierunek zmian, a poniżej 50 pkt. — sytuację negatywną. „Po najwyższym w historii wyniku dla II kwartału br. na poziomie 63 pkt., główny odczyt „Barometru EFL” za III kwartał 2017 roku wyniósł 59,3 pkt. Warto jednak podkreślić, że wartość wskaźnika jest wyższa nie tylko niż w III kwartale ubiegłego roku (56,6 pkt.), ale w porównaniu do wszystkich pomiarów z 2016 roku. To oznacza, że mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa, pomimo odrobinę gorszych prognoz, widzą szanse na rozwój w najbliższych miesiącach” – czytamy w komunikacie EFL.

efl.pl, pb.pl

„Gazeta Wyborcza”: Nadchodzi nowe wsparcie dla elektromobilności

Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) zapowiedziała nowy program wsparcia dla branży elektromobilności, noszący nazwę Elektro ScaleUp. „Gazeta Wyborcza” pisze, że ogłoszona w poniedziałek inicjatywa ma pomóc w opracowaniu i wdrożeniu do produkcji wynalazków związanych z szeroko rozumianą branżą elektromobilności. Wiceminister energii Michał Kurtyka powiedział, że chodzi o innowacje dotyczące akumulatorów do pojazdów na prąd, konstrukcji takich pojazdów i ich recyklingu, ładowania akumulatorów czy też nowych usług związanych z użytkowaniem samochodów elektrycznych. „Od 19 października do 7 listopada PARP czekać będzie na zgłoszenia firm, które chciałyby zostać zarządcą (tzw. akceleratorem) wspierającym rozwój rozwiązań zaproponowanych przez raczkujące spółki, czyli start-upy” – czytamy w artykule.

Do wzięcia jest duża pula środków. „Wyborcza” informuje, że PARP na ten program przeznaczy 10 mln zł i ma nadzieję, że do 1 mln zł dołożą średnie i duże firmy zainteresowane zastosowaniem wynalazków opracowanych ze wsparciem pieniędzy publicznych. Anna Brussa z PARP zapowiedziała, że wsparcie dla poszczególnych start-upów ma wynieść od 100 tys. do 500 tys. zł. – Przewidujemy jednak, że wsparcie wyniesie średnio 250-260 tys. zł, a w programie weźmie udział około 30 start-upów – stwierdziła Brussa.

Interia: Rośnie sprzedaż aut na benzynę

Interia informuje, że ACEA podała, iż w pierwszych sześciu miesiącach bieżącego roku sprzedaż nowych aut z silnikami benzynowymi na Starym Kontynencie przekroczyła zainteresowanie nowymi dieslami. Ostatni raz zdarzyło się to w 2009 roku. „Sprzedaż nowych aut z silnikami zasilanymi benzyną wzrosła w porównaniu rok do roku o blisko 10 proc. Dla porównania, na nowe auto z silnikiem wysokoprężnym zdecydowało się o 4 proc., mniej nabywców. Obecnie silniki benzynowe pokrywają 48,5 proc. rynku nowych pojazdów w Europie. Diesle odpowiadają za 45,8 proc.” – pisze serwis. Największym wzrostem zainteresowania mogą się pochwalić auta z napędem alternatywnym. Ich udział w całości sprzedaży nowych aut w Europie sięga obecnie około 5,2 proc. W porównaniu z pierwszą połową 2016 roku sprzedaż wrosła o ponad 35 proc.

Wirtualny Nowy Przemysł: GM inwestuje w auta elektryczne

Agencja AP podała, że General Motors ma „elektryczne” plany. Koncern deklaruje, że w ciągu najbliższego półtora roku wypuści na rynek dwa nowe modele aut elektrycznych na bazie modelu Chevrolet Bolt. W artykule czytamy także, że do 2023 roku GM chce zaoferować klientom ponad 20 modeli samochodów elektrycznych lub zasilanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.