Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Niezależni rzeczoznawcy pomogą w wycenie szkody?

„Rzeczpospolita” informuje dziś o inicjatywie Rzecznik Finansowej, która dotyczy likwidacji szkód z OC. Rzecznik proponuje wprowadzenie do procedury niezależnych rzeczoznawców. Mogliby oni dokonywać oceny szkody w sytuacjach spornych, tzn. gdy poszkodowani uważaliby, że ich odszkodowanie zostało zaniżone przez towarzystwo ubezpieczeniowe.

Dziennik publikuje także wywiad z Andrzejem Krzemińskim, prezesem zarządu PKO Leasing. Rozmówca zaznacza, że głównym kołem zamachowym rozwoju polskiej branży leasingu jest rozwijający się sektor małych i średnich przedsiębiorstw. Krzemiński podkreśla również, że jednym z obszarów rozwoju branży leasingowej mogą być klienci indywidualni, zmienia się bowiem postrzeganie posiadania i użytkowania m.in. samochodów.

W „Dealerskim Przeglądzie Prasy” piszemy także o rosnącym znaczeniu polskiego rynku motoryzacyjnego. – Wielkie koncerny bardzo poważnie traktują nasz rynek. Nic nie stało się nagle. Od około 30 miesięcy notujemy nieustający wzrost – zaznacza Dariusz Balcerzyk z Instytutu Samar.

„Rzeczpospolita”: Idą zmiany w wycenie szkody z OC?

Rzecznik Finansowa Aleksandra Wiktorow postuluje wprowadzenie niezależnych rzeczoznawców do likwidacji szkód z OC – informuje dzisiejsza „Rzeczpospolita”. W propozycji chodzi o to, aby w sytuacji gdy poszkodowany uważa, że towarzystwo ubezpieczeniowe zaniżyło odszkodowanie, a dodatkowo nie uznaje uzasadnionej reklamacji, mógł on zlecić sporządzenie opinii niezależnemu rzeczoznawcy. „Jeśli okaże się, że ubezpieczyciel rzeczywiście zaniżył wycenę, będzie musiał wypłacić takie odszkodowanie, jakie wyliczył niezależny rzeczoznawca, i zwrócić koszty przygotowania przezeń opinii. Gdy zechce podważyć tę opinię, będzie musiał wykazać tzw. istotny błąd. Nie będzie mógł tego zrobić z wykorzystaniem swoich specjalistów, tylko skorzystać z usług innego niezależnego rzeczoznawcy. Jeśli ubezpieczyciel dobrze określi szkodę lub wykaże istotny błąd, nie będzie musiał zwracać za opinię, czyli jej koszty poniesie klient” – czytamy w „Rzeczpospolitej”
 
Jak pisze dziennik, pomysł popierają właściciele warsztatów oraz rzeczoznawcy. – Propozycja jest w pełni uzasadniona, zwłaszcza w procesie obliczania odszkodowania i jakości przeprowadzanej naprawy pojazdu – mówi Andrzej Zemlak z Polskiego Związku Motorowego. Z kolei ubezpieczyciele krytykują inicjatywę. – Postulowana zmiana regulacyjna nie zapewnia stronom w spornej sprawie drogi odwoławczej, lecz powoduje jedynie wydłużenie i skomplikowanie procesu – twierdzi Jan Grzegorz Prądzyński, prezes Polskiej Izby Ubezpieczeń.

Propozycja Rzecznik Finansowej trafiła już do Rady Rozwoju Rynku Finansowego przy Ministerstwie Finansów.

więcej „Rzeczpospolita” str. B4

„Rzeczpospolita”: Branża leasingowa w dobrej kondycji

„Rzeczpospolita” rozmawia też z Andrzejem Krzemińskim, prezesem zarządu PKO Leasing. Krzemiński wyjaśnia, że główną przyczyną dobrej koniunktury w branży leasingu jest rozwijający się segment małych i średnich przedsiębiorstw. – Połowa klientów branży leasingowej ma obroty do 5 mln zł. 70 proc. klientów to są ci do 20 mln zł. Z około 600 tys. firm, które obsługujemy, gros to małe, rodzinne firmy pracujące dla rynku lokalnego, które są w dużej mierze uzależnione od wysokości popytu wewnętrznego. Nasi klienci, którzy obsługują ten rynek, mają się dobrze, bo jest popyt na ich produkty i usługi – zaznacza prezes zarządu PKO Leasing.

Krzemiński zwraca również uwagę, że jednym z kierunków rozwoju są klienci indywidualni, ponieważ wśród osób fizycznych zmienia się postrzeganie pojęć „mieć” i „używać”, czego przykładem jest samochód. – Jeżeli następuje taka globalna zmiana postrzegania, jeżeli pojawiają się takie tendencje u milenialsów, którzy są zupełnie oderwani od faktu posiadania i pokazywania swojego ego poprzez samochód, to oznacza, że wśród klientów indywidualnych może się pojawić potrzeba, by wynajmować samochody. W tej zmianie trendu widzę okazję, byśmy zaoferowali naszą usługę – mówi Andrzej Krzemiński.

„Rzeczpospolita”: Polska ważnym rynkiem motoryzacyjnym

Dziennik zwraca uwagę, że większość premierowych modeli aut pokazywanych podczas targów motoryzacyjnych można już zamawiać w Polsce. – Wielkie koncerny bardzo poważnie traktują nasz rynek. Nic nie stało się nagle. Od około 30 miesięcy notujemy nieustający wzrost, chociaż w porównaniu ze sprzedażą w latach 1998–1999 to nadal mało. Wtedy jednak były inne warunki. W Polsce produkowano znacznie więcej małych samochodów, a Polacy w pośpiechu wymieniali stare auta na nowe – mówi na łamach „Rzeczpospolitej” Dariusz Balcerzyk, ekspert rynku motoryzacyjnego z Instytutu Samar. I dodaje, że centrale koncernów zaczęły na dobre zauważać Polskę, która dla takich marek jak na przykład Mazda stała się trzecim europejskim rynkiem pod względem sprzedaży. „Polska jest w czołówce europejskiej, jeśli chodzi o dynamikę wzrostu sprzedaży. W okresie styczeń–sierpień 2017 właścicieli znalazło u nas ponad 318 tys. nowych samochodów, czyli o 17,8 proc. więcej niż rok temu. Doskonały był zwłaszcza sierpień z ponad 34 tys. sprzedanych aut, o 21,8 proc. więcej niż w lipcu” – podkreśla dziennik.

więcej „Rzeczpospolita” str. B10

Moto3M.pl: Odnowiony salon dealera Peugeot JD Kulej coraz bliżej

Portal pisze o kończącej się przebudowie salonu marki Peugeot w Gdyni, należącym do dealera JD Kulej. Remont dotyczył głównie części salonowej, która zyskała dodatkową powierzchnię. „W nowym salonie przy ulicy Chwaszczyńskiej znajdzie się miejsce dla 9 samochodów ekspozycyjnych, tym samym w budynku zaprezentować będzie można większość modeli, będących w ofercie marki. (…) Aktualnie na terenie budowy trwają ostatnie prace wykończeniowe. Wnętrze jest już prawie gotowe, meble czekają na ustawienie, a zewnętrzna elewacja jest już prawie kompletna” – czytamy na portalu Moto3M.pl.

Moto3M.pl: Ople dla Straży Granicznej

Serwis Haller, dealer marki Opel, wygrał przetarg na dostawę pojazdów patrolowych nieoznakowanych dla Komendy Głównej Straży Granicznej w Warszawie – informuje portal Moto3M.pl. Dealer dostarczy 8 aut modelu Opel Astra V HB z najmocniejszym silnikiem benzynowym 1.6 i 200 KM. – To dla nas duże wyróżnienie, że po raz kolejny jakość naszych samochodów oraz indywidualne podejście do klienta zostały docenione. Astra V jest cicha, wyróżnia się szerokim zakresem obrotów użytecznych i zużywa niewiele paliwa. Do tego ma wyraziste kontury i atletyczną sylwetkę, co doskonale odzwierciedla jej dynamiczny charakter. Wysoka jakość wykończenia wnętrza oraz eleganckie koła dopełniają ten wizerunek. Wszystko to oraz rozsądna cena zdecydowały o wygranej w przetargu – mówi Dariusz Gończ, dyrektor handlowy w firmie Serwis Haller.

Auto Fus Group: Nowy Rolls-Royce Phantom zadebiutował w Polsce

Polska premiera luksusowego samochodu Rolls-Royce Phantom odbyła się w czwartek w Warszawie, niedługo po światowej premierze w Londynie. – Phantom jest uosobieniem niewymuszonego stylu, rozpoznawalną legendą, która zajmuje własne miejsce w gwiazdozbiorze luksusu –  powiedział podczas premiery Peter Shoppmann, dyrektor regionalny Rolls-Royce Motor Cars. W wydarzeniu uczestniczył również Henry Cloke projektant Rolls-Royce Motor Cars, który opowiadał o projekcie samochodu oraz warstwie technologicznej samochodu.

Ciekawostką jest to, że jednym ze słynnych polskich właścicieli Phantoma był generał Władysław Sikorski, premier rządu RP na uchodźstwie podczas II Wojny Światowej. Otrzymał swój zindywidualizowany egzemplarz Phantoma III w 1937 roku w Warszawie, by potem zabrać go ze sobą do Szkocji. Ten wyjątkowy samochód jest obecnie częścią kolekcji Lorda Bamforda z Gloucestershire w Anglii. – Od momentu wprowadzenia na rynek ponad 90 lat temu, samochód ten reprezentuje wszystko, co najlepsze dla naszej marki. Mając w pamięci te wszystkie słynne osoby, które podróżowały Phantomem, jestem zachwycony, widząc najnowsze wcielenie tego legendarnego modelu tu, w Warszawie – mówił Piotr Fus, współwłaściciel salonu Rolls-Royce Motor Cars Warsaw.

Ford Polska: Ford Motoryzacyjną Marką Flotową roku 2017

Ford okazał się zwycięzcą plebiscytu „Fleet Derby 2017” organizowanego przez magazyn „Fleet”. W internetowym plebiscycie na najlepszą markę flotową głosowali wyłączenie przedstawiciele branży: fleet managerowie, osoby odpowiedzialne za politykę flotową w firmach, decydenci, koordynatorzy flot samochodowych, zarządcy parków samochodowych, przedstawiciele firm z sektora Car Fleet Management oraz partnerzy biznesowi. „Ponad 76 tys. głosujących w plebiscycie najlepiej oceniło współpracę z marką Ford, która okazuje się być nie do pobicia jeśli chodzi o jakość oferty skierowanej do klientów instytucjonalnych, jakość oferowanych modeli, paletę dostępnych aut, pokrycie kraju siecią dilerską i serwisową, jakość współpracy z działem flotowym, obsługę klienta, ofertę cenową oraz politykę rabatową i serwisową” – czytamy w komunikacie Ford Polska.

Publicum: Warto zrobić powakacyjny przegląd

Kierowcy są coraz bardziej świadomi potrzeby oddania do przeglądu technicznego swojego samochodu przed wyjazdem na wakacje czy dłuży urlop. Jednak wciąż bardzo mało osób pamięta, że warto zwrócić uwagę na stan samochodu po powrocie z wyprawy, szczególnie na te elementy, które bardzo mocno były eksploatowane latem – zaznacza agencja Publicum. W informacji czytamy, że kilka tysięcy przejechanych kilometrów w stosunkowo krótkim czasie nie pozostaje bez wpływu nawet na sprawne i nowe auto. – Po powrocie z takiej trasy w pierwszej kolejności należy skontrolować stan układu hamulcowego. Przede wszystkim mowa o klockach i traczach hamulcowych oraz poziomie płynu hamulcowego. Warto sprawdzić, czy przypadkiem elementy te nie kwalifikują się już do wymiany, nawet jeśli do kolejnego przeglądu pozostało sporo czasu – to jedna z rad Wojciecha Koszewnika, szefa serwisu Sieńko i Syn, autoryzowanego dealera Volkswagen i Audi.

ComplexPR: Diesle ślepą uliczką motoryzacji w Europie?

„Samochody z silnikami wysokoprężnymi nie są sposobem na skuteczną redukcję emisji spalin i gazów cieplarnianych. Z nowego raportu konsultingowej organizacji non-profit Transport & Environment (T&E) z siedzibą w Brukseli wynika, że diesle produkują więcej CO2 niż benzynowe odpowiedniki, jeśli wziąć pod uwagę cały cykl życia samochodu” – podaje firma ComplexPR. W komunikacie czytamy, że przy porównywaniu wpływu samochodów na środowisko najczęściej bierze się pod uwagę poziom CO2 emitowany podczas jazdy i na tej podstawie skonstruowano prawo w krajach Europy, efektem czego diesle stały się na naszym kontynencie bardzo popularne. „Jak wynika z raportu organizacji Transport & Environment, gdyby regulacje Unii Europejskiej brały pod uwagę cały cykl życia samochodu, od produkcji przez użytkowanie po utylizację, a nie tylko emisję w czasie jazdy, producenci nie inwestowaliby tak intensywnie w rozwój tej technologii, która według autorów raportu w ogólnym rozrachunku jest mniej ekologiczna od samochodów benzynowych” – pisze ComplexPR.

Dealerski Przegląd Prasy: Idzie wsparcie dla elektryków

Wygląda na to, że rząd bierze się za wsparcie dla aut z alternatywnym napędem. Przyda się, jeśli już za 8 lat po polskich drogach ma jeździć milion elektryków… „Puls Biznesu” pisze o zapowiadanym przez ministerstwo finansów programie wsparcia dla samochodów z napędem alternatywnym. Na razie propozycje obejmują zwolnienie aut elektrycznych z akcyzy i podniesienie kwoty, która mogłaby być wliczana w koszt działalności. Ministerstwo pracuje również nad zniesieniem akcyzy na sprężony gaz ziemny. Co znaczące, aktualne propozycje nie dotyczą aut hybrydowych. Minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk zapowiedział też, że wśród priorytetów jest również rządowe wsparcie dla konstrukcji samochodów autonomicznych i elektrycznych.

Nową falę wsparcia dla samochodów elektrycznych zapowiedziała też Francja. Obecnie państwo zapewnia nawet 1000 euro dla ubogich rodzin, które chciałyby przesiąść się na nowocześniejszy (a co za tym idzie mniej szkodzący środowisku) model. Od przyszłego roku z dopłat będzie mógł skorzystać każdy obywatel Francji, a mniej zamożne rodziny powalczą nawet o podwójną dotację. Wirtualna Polska spodziewa się, że auta, których pozbędą się Francuzi, „wypłyną” w Polsce.

Mazda zapowiada innowację w podejściu do napędu hybrydowego. Producent planuje umieszczać w swoich elektrycznych autach silnik spalinowy – ale nie po to, by napędzać pojazd. Celem będzie ładowanie elektrycznej baterii.