współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: CEPiK 2.0 coraz bliżej?

Posłowie pracują nad nowym CEPiK-iem. Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym zakładająca przyspieszenie wejścia w życie przepisów dotyczących systemu CEPiK 2.0 została skierowana do drugiego czytania w Sejmie. Zgodnie z nowymi przepisami za badanie techniczne dopuszczające pojazd do ruchu trzeba będzie – co do zasady – zapłacić przed jego przeprowadzeniem. Rozbudowano także zakres danych wprowadzanych do Centralnej Ewidencji Pojazdów. Zdecydowano, że do CEP będą trafiać informacje o zabezpieczeniach na pojeździe, w tym jego zajęciu przez organ egzekucyjny czy zabezpieczeniu majątkowym.

We Frankfurcie widać ofensywę aut elektrycznych – piszą dzienniki o tamtejszym salonie samochodowym. Szerokie plany ma w tym zakresie także Volkswagen, który zapowiedział, że do 2025 roku marki do niego należące przedstawią łącznie ponad 80 nowych modeli z napędem elektrycznym, wśród nich 50 aut czysto elektrycznych i 30 hybryd typu plug-in. Najpóźniej w 2030 roku każdy z 300 modeli oferowanych przez koncern na świecie we wszystkich klasach i segmentach rynku będzie miał co najmniej jedną wersję z silnikiem elektrycznym.

„Rzeczpospolita” pisze, że w listopadzie ma zostać zaprezentowany plan restrukturyzacji Opla. Grupa PSA stara się sfinalizować z bankiem BNP Paribas do końca IV kwartału umowę kupna działu sprzedaży Opla/Vauxhalla za 900 mln euro. Koncern ma też „elektryczne” plany. „PSA zakłada, że ok. 2023 r. wersje hybrydowe lub elektryczne będą stanowić 80 proc. jej gamy. Pierwsza hybryda plug-in DS i auto elektryczne nowej generacji pojawi się w 2019 r.” – pisze dziennik.

Wirtualny Nowy Przemysł: Kolejny krok na drodze do nowego CEPiK-u

Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym zakładająca przyspieszenie wejścia w życie przepisów dotyczących systemu CEPiK 2.0 została skierowana do drugiego czytania w Sejmie. Skierowały ją tam połączone sejmowe komisje infrastruktury oraz cyfryzacji, innowacyjności i nowoczesnych technologii.

Nowe regulacje przewidują m.in., że za badanie techniczne dopuszczające pojazd do ruchu trzeba będzie zapłacić przed jego przeprowadzeniem. Możliwe będzie jednak  wniesienie opłaty za badanie techniczne i opłaty ewidencyjnej po przeprowadzeniu badania technicznego pojazdu – w przypadku rozliczenia tej usługi na podstawie faktury VAT z odroczonym terminem płatności. Rozwiązanie to ma ułatwić działalność przedsiębiorcom, np. zarządzającym flotą samochodową. – W związku z powyższym do Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) na bieżąco będą przekazywane dane o negatywnych badaniach technicznych, w szczególności gdy badania zostają przerwane w trakcie wykonania i kierowca unika konsekwencji nie pozwalając dokończyć badania i nie ponosząc kosztów ich wykonania. W ten sposób jednocześnie mamy nadzieje ograniczyć zjawisko „turystyki badań technicznych”, w których kierowcy nie uzyskują pozytywnego wyniku badania technicznego i przenoszą się do innej stacji technicznej – mówi Marek Zagórski, wiceminister cyfryzacji.

W artykule czytamy, że zwiększono także zakres danych wprowadzanych do Centralnej Ewidencji Pojazdów. Zdecydowano, że do CEP będą trafiać informacje o zabezpieczeniach na pojeździe, w tym jego zajęciu przez organ egzekucyjny czy zabezpieczeniu majątkowym. „Nowelizowane przepisy zakładają też, że obok zakładów ubezpieczeń także Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) będzie zobowiązany do przekazywania do CEP informacji o szkodach istotnych, do jakich doszło w aucie podczas wypadku – w przypadku pojazdów nieubezpieczonych” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Puls Biznesu”: Firmy lubią leasing

„Puls Biznesu” opisuje wyniki badania „Małe firmy o usługach finansowych 2017”. Zgodnie z nimi coraz więcej MSP sięga po leasing jako formę finansowania działalności. Z takiego rozwiązania korzysta lub korzystało już 42 proc. małych i 52 proc. średnich spółek.

Badanie wskazuje, że leasing jest dla MSP elastyczniejszą, tańszą, bezpieczniejszą i bardziej przyjazną formą finansowania niż kredyt. W artykule czytamy, że szczególnie ważne dla małych biznesów są brak konieczności zakupu przedmiotu finansowania (55 proc.), niskie koszty dla firmy (36 proc.), korzystne rozwiązania podatkowe (33 proc.) oraz mniejsze wymagania co do zabezpieczeń (32 proc.).„Zdecydowanie najczęściej leasingowanymi przedmiotami — jeśli chodzi o małe i średnie przedsiębiorstwa — są samochody osobowe (64 proc.). Na kolejnych pozycjach plasują się samochody ciężarowe do 3,5 tony (38 proc.) i maszyny (22 proc.)” – informuje „Puls Biznesu”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Kto zwycięzcą konkursu na projekt polskiego auta elektrycznego?

Rozstrzygnięto konkurs na projekt nadwozia polskiego samochodu elektrycznego. Spośród 9 finałowych prac jury wybrało cztery najlepsze. Laureatami konkursu na projekt nadwozia polskiego e-samochodu zostali Łukasz Myszyński, Damian Woliński, Sebastian Nowak i Mateusz Tomiczek. Każdy z laureatów otrzymał 50 tys. zł nagrody. „Zwycięskie koncepcje nadwozia stanowić będą podstawę do produkcji prototypów. W październiku br. ma zostać uruchomiony konkurs na prototyp auta elektrycznego. Konkurs na prototyp auta elektrycznego będzie skierowany do producentów pojazdów lub komponentów z branży samochodowej. ElectroMobility Poland zorganizuje i przeprowadzi go we współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju, z którym podpisała już list intencyjny” – pisze WNP, prezentując również zwycięskie projekty.

wnp.pl

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”, Volkswagen: Elektryfikacja aut w natarciu

Dzienniki wiele piszą o rozpoczętym salonie samochodowym we Frankfurcie. „Wystawcy z prawie 40 krajów i ponad 50 premier oraz kilkanaście konceptów. Co piąta premiera i znakomita większość aut koncepcyjnych to samochody na prąd albo przynajmniej z prądem (hybrydy)” – pisze „Puls Biznesu”. Dziennik podkreśla, że producenci prześcigają się w propozycjach aut elektrycznych. „Producenci, którzy już oferują „elektryki”, chwalą się ich nowymi odsłonami, ci, którzy ich dotychczas nie mieli, pokazują, że nadrobili zaległości, a tacy, którzy jeszcze nadrabiają, pokazują auta koncepcyjne. Wszystkie, oczywiście, z wtyczką” – czytamy dalej.

„Rzeczpospolita pisze z kolei, że zdaniem producentów aut ceny aut spalinowych i elektrycznych mają się w niedalekiej przyszłości zrównać. „Koncerny motoryzacyjne podają różne daty: 2020, 2025, a nawet 2030. Wydłuży się także zasięg samochodów, które na jednym ładowaniu baterii będą mogły przejechać przynajmniej 600 kilometrów, a na uzupełnienie energii mają potrzebować nie więcej niż 30 minut. I to nawet bez ładowarki, ale najeżdżając na płytę, gdzie podładują się indukcyjnie. Wszystko to sprawi, że ciągu dekady proporcje sprzedawanych aut z napędem tradycyjnym i elektrycznym mają dojść do poziomu 50:50” – podaje „Rzeczpospolita”. W artykule czytamy też, że Carlos Tavares, prezes PSA i Opla zapowiada, że marki PSA w 2020 roku będą miały zelektryzowaną połowę swoich modeli, w roku 2023 – 80 proc. A Opel? – To zależy, jaką strategię wybierze kierownictwo marki. Dowiemy się w listopadzie – powiedział w rozmowie z „Rzeczpospolitą” Tavares.

Elektryczną ofensywę zapowiedział też Volkswagen. W oficjalnym komunikacie czytamy, że prezentując „Roadmap E” koncern Volkswagen rozpoczyna największą w światowym przemyśle samochodowym ofensywę w dziedzinie samochodów elektrycznych. Do 2025 roku marki do niego należące przedstawią łącznie ponad 80 nowych modeli z napędem elektrycznym, wśród nich 50 aut czysto elektrycznych i 30 hybryd typu plug-in. W kolejnych latach liczba ta szybko będzie się zwiększać, aż do czasu, gdy zgodnie ze zobowiązaniem Volkswagena, najpóźniej w 2030 roku każdy z 300 modeli oferowanych przez koncern na świecie we wszystkich klasach i segmentach rynku będzie miał co najmniej jedną wersję z silnikiem elektrycznym. – Zrozumieliśmy i dostarczymy te samochody. To nie jest luźne oświadczenie o ewentualnych zamiarach, ale zobowiązanie, z którego od dzisiaj będzie nas można rozliczać – powiedział Matthias Müller, prezes zarządu Volkswagen AG, podczas wieczoru zorganizowanego w przeddzień otwarcia Międzynarodowej Wystawy Samochodowej (IAA) we Frankfurcie.

Zobowiązanie to łączy się z dużymi nakładami. Do 2030 roku koncern przeznaczy ponad 20 miliardów euro na bezpośrednie inwestycje we wdrażanie do produkcji samochodów elektrycznych – w nowe pojazdy, które zostaną skonstruowane na zupełnie nowych płytach podłogowych przeznaczonych właśnie do takich aut, w przystosowanie fabryk do ich produkcji i w szkolenie załóg, w sieć stacji ładowania, w handel i sprzedaż, a także w opracowanie technologii akumulatorów i w ich produkcję.

pb.pl, rp.pl, Volkswagen

„Rzeczpospolita”: Jaka przyszłość Opla?

„Rzeczpospolita” informuje, że szef ds. strategii w PSA Patrice Lucas zapowiedział prezentację w listopadzie planu restrukturyzacji Opla. W artykule czytamy, że Grupa stara się sfinalizować z bankiem BNP Paribas do końca IV kwartału umowę kupna działu sprzedaży Opla/Vauxhalla za 900 mln euro. Prezes Carlos Tavares dodał, że trudno na razie decydować o strategii dla Vauxhalla ze względu na brak jasności co do brexitu, będzie natomiast nakłaniać Opla do usprawnienia sprzedaży indywidualnym klientom. – Co do komponentów, zastanawiamy się nad produkcją albo kupowaniem elementów napędu elektrycznego. Podejmiemy w firmie produkcję ich części, będziemy montować baterie – powiedział Lucas. „PSA zakłada, że ok. 2023 r. wersje hybrydowe lub elektryczne będą stanowić 80 proc. jej gamy. Pierwsza hybryda plug-in DS i auto elektryczne nowej generacji pojawi się w 2019 r.” – pisze dziennik.

Jaszpol: Motoryzacyjne wsparcie dla seniorów i dużych rodzin

Firma Jaszpol, autoryzowany dealer Renault i Dacii z salonami w Łodzi i Zgierzu, postanowiła włączyć się w projekty Zgierska Karta Seniora oraz Zgierska Karta Rodzinna, które są kierowane odpowiednio do osób 60+ oraz do wielodzietnych rodzin, które mają na utrzymaniu minimum troje dzieci. Prezes firmy Jaszpol podpisał porozumienie o  współpracy z Prezydentem Miasta Zgierza dotyczące obu  projektów.

Firma informuje, że posiadacze tychże kart, którzy są właścicielami 5-letnich i starszych aut otrzymają uprawnienia do 25 proc. zniżki na naprawy lakiernicze. Dzięki legitymowaniu się kartą osoby uprawnione, kupujące nowy samochód marki Renault lub Dacia otrzymają voucher o wartości 1500 złotych na zakup oryginalnych akcesoriów. Ponadto każda uprawniona osoba będzie mogła wykonać ozonowanie klimatyzacji za 30 złotych, a za 40 zł otrzyma kontrolę 18 punktów w samochodzie mających wpływ na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.

W komunikacie czytamy, że zawarte w porozumieniu uprawnienia obowiązują bezterminowo i będą realizowane we wszystkich salonach firmy Jaszpol.