Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polski pozew zbiorowy przeciwko Skodzie

Jest kolejny polski pozew dotyczący afery dieselegate. Stowarzyszenie StopVW.pl złożyło w Sądzie Okręgowym w Warszawie pozew zbiorowy przeciwko Skodzie. „Gazeta Wyborcza” pisze, że złożenie pozwu w imieniu 200 właścicieli aut Skoda  stowarzyszenie zapowiedziało w czwartek na konferencji prasowej. Pozywający domagają się po 30 tys. zł odszkodowania za zakup samochodu ze zmanipulowanym silnikiem Diesla.

Skoda nie chce na razie komentować sprawy. Przypomina za to, że jest liderem polskiego rynku. Od początku roku zarejestrowano w Polsce 40 691 modeli marki Skoda. To o 20 proc. więcej niż w analogicznym okresie w roku poprzednim i znacznie więcej od któregokolwiek z rywali. Tylko w sierpniu Skoda zasiliła polskie drogi kolejnymi 4 588 egzemplarzami czeskich samochodów. Wynik ten jest o 37,6 proc. wyższy od tego osiągniętego w sierpniu 2016 roku.

Media informują też, że koncerny samochodowe zapowiadają elektryczną ofensywę. Jaguar Land Rover, Daimler i BMW chcą w najbliższych latach mocno rozwinąć produkcję aut na prąd. Reuters podaje, że dyrektor Daimlera Dieter Zetsche powiedział, że za 5 lat każdy model ich samochodu będzie miał wersję elektryczną. Do tego czasu koncern chce zaoferować klientom 50 osobowych hybryd i w pełni elektrycznych pojazdów.

STOP VW, „Gazeta Wyborcza”: Pozew zbiorowy przeciwko Skodzie

Stowarzyszenie StopVW.pl złożyło w Sądzie Okręgowym w Warszawie pozew zbiorowy przeciwko Skodzie. To już drugi pozew w aferze dieselgate – czytamy na stronie organizacji. „Gazeta Wyborcza” pisze z kolei, że złożenie pozwu w imieniu 200 właścicieli aut Skoda  stowarzyszenie zapowiedziało w czwartek na konferencji prasowej. „Pozywający domagają się po 30 tys. zł odszkodowania za zakup samochodu ze zmanipulowanym silnikiem Diesla” – czytamy w dzienniku.

Skoda nie chce na razie komentować sprawy. „VGP [Grupa VW w Polsce] nie komentuje sprawy przez wzgląd na dobro ewentualnego postępowania. Z kolei akcja serwisowa jest realizowana bez zakłóceń zgodnie z oczekiwaniami organów władzy homologacyjnej” – odpowiedziała Klaudyna Gorzan z działu marketingu spółki Skoda Auto Polska, przedstawicielstwa czeskiej spółki niemieckiego koncernu w Polsce.

Dziennik przypomina, że przed rokiem stowarzyszenie STOP VW złożyło też pozew zbiorowy o odszkodowanie dla polskich właścicieli aut marki Volkswagen ze zmanipulowanymi silnikami Diesla. – Pierwsza rozprawa odbędzie się 13 listopada w Sądzie Okręgowym w Warszawie –powiedział na konferencji prasowej prezes STOP VW Jędrzej Chmielewski. Dodał, że podczas tej rozprawy sąd podejmie decyzję o dalszym rozpatrywaniu sprawy.

wyborcza.plstopvw.pl

Skoda: Skoda numerem 1 w Polsce

Skoda przypomina, że w sierpniu zasiliła polskie drogi kolejnymi 4 588 egzemplarzami czeskich samochodów. Wynik ten jest o 37,6 proc. wyższy od tego osiągniętego w sierpniu 2016 roku. Z osiągniętym rezultatem udział Skody w rynku w sierpniu wynosił 13,3 proc. Od początku roku zarejestrowano w Polsce 40 691 modeli marki Skoda. To o 20 proc. więcej niż w analogicznym okresie w roku poprzednim i znacznie więcej od któregokolwiek z rywali.

W komunikacie czytamy, że na rynku flotowym Skoda zarejestrowała w sierpniu 3611 samochodów, o 37,6 proc. więcej niż w roku poprzednim (średnia wzrostu dla rynku wyniosła 26,7 proc.). Dokładnie o 37,6 proc. wzrósł też wynik Skody na rynku klientów indywidualnych. 977 samochodów dostarczonych do prywatnych odbiorców w sierpniu dało czeskiej marce pierwsze miejsce także w tej kategorii.

Tradycyjnie najpopularniejsze wśród Polaków pozostają modele Octavia i Fabia. Pierwsza z nich w minionym miesiącu znalazła 1380 nowych właścicieli (wzrost o 20,6 proc.), druga – 1279 (wzrost o aż 41,5 proc.).

„Rzeczpospolita”: Spadnie sprzedaż aut?

„Rzeczpospolita” przypomina, że  od początku września nowo homologowane modele rejestrowane w Europie muszą przejść obowiązkowy cykl pomiarów emisji dwutlenku węgla według procedury WLTP.  Zastąpi ona europejski cykl pomiarowy NEDC.  Dziennik wskazuje, że jest ona bardziej rygorystyczna od poprzedniej, co oznacza, że samochód do tej pory homologowany z emisją 100 gram dwutlenku węgla na kilometr, w nowych warunkach pomiaru wykaże 120 gram. „Zmiana może okazać się dużym problem dla przemysłu samochodowego. Na 28 krajów unijnych, 19 stosuje podatki rejestracyjne uzależnione od wielkości emisji. Przemysł obawia się, że w krajach, których administracje nie zmienią skali podatkowej, może nastąpić spadek sprzedaży aut” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.Dziennik tłumaczy, że w związku ze zmianą wyniki homologacyjne pobierane do wyliczenia emisji CO2 przez park samochodowy będą ok. 20 proc. wyższe od wcześniejszych. Jak zauważa ACEA, limity emisji dwutlenku węgla uzgodnione przez przemysł i Komisję Europejską będą jednak wyliczane na podstawie poprzednich badań homologacyjnych, gdyż takie wtedy obowiązywały warunki. Do końca 2018 roku w broszurach informacyjnych używane będą jedynie wielkości ze starych testów (NEDC). Od 1 września 2017 roku koncerny mają mierzyć tlenki azotu w warunkach rzeczywistych.

więcej Rzeczpospolita z 11 września, s. F3

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”: Rośnie rynek aut elektrycznych

„Rzeczpospolita” pisze o rosnącym zainteresowaniu autami na prąd. Firma analityczna Deloitte uważa, że już w 2022 roku 30 proc. nowych samochodów sprzedawanych w krajach rozwiniętych posiadać będzie napęd elektryczny, natomiast w krajach rozwijających się ich liczba powinna wynieść około 20 proc.

Według prognoz Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA) po Unii Europejskiej już w przyszłym roku może jeździć nawet milion aut elektrycznych. Organizacja europejskich producentów ACEA podała na początku września, że w I półroczu 2017 roku w Europie zanotowano ok. 50 proc. wzrost sprzedaży aut zasilanych wyłącznie bateriami – nabywców znalazło 46,7 tys. sztuk.  Na naszym rynku mocno idzie w górę procentowy wzrost liczby aut elektrycznych, a samych aut nie ma zbyt wiele. „Polska na tym tle wypada bardzo ubogo – jak podaje monitorująca rynek firma Samar, od stycznia do sierpnia 2017 r. w Polsce nabywców znalazło 220 elektryków, co oznacza wzrost o 178 proc.” – czytamy w artykule.

„Gazeta Wyborcza” informuje, że coraz częściej na auta z nowoczesnym napędem decyduje się polska policja. „Wyborcza” pisze, że Komenda Główna Policji rozstrzygnęła przetarg na dostawę pozbawionego oznaczeń samochodu klasy SUV o napędzie hybrydowym i postanowiła kupić za 328 tys. zł brutto auto BMW X5 xDrive 40e. Na tym nie koniec, bo w maju policja w województwie śląskim dostała 34 auta hybrydowe Toyoty kupione przy wsparciu samorządów oraz Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach.

Rzeczpospolita z 11 września s. F2, wyborcza.pl

„Puls Biznesu”, Wirtualny Nowy Przemysł, „Rzeczpospolita”: Koncerny inwestują w elektryczne modele

„Koncern Jaguar Land Rover, kontrolowany przez indyjski Tata Motors, właśnie ogłosił zmianę strategii i szybką elektryfikację swoich aut” – informuje „Puls Biznesu”Jak czytamy w artykule, koncern poinformował, że do 2020 r. każdy model z oferty Jaguara Land Rovera będzie dostępny w wersji elektrycznej lub hybrydowej. Symbolicznym początkiem elektrycznej rewolucji będzie SUV jaguar i-pace, który pojawi się w salonach w przyszłym roku.

Podobne plany ma także Daimler. Reuters podaje, że dyrektor Daimlera Dieter Zetsche powiedział, że za 5 lat każdy model ich samochodu będzie miał wersję elektryczną. Do tego czasu koncern chce zaoferować klientom 50 osobowych hybryd i w pełni elektrycznych pojazdów. Wirtualny Nowy Przemysł informuje ponadto, że marka smart ma zostać całkowicie zelektryfikowana. Serwis podaje, że Daimler spodziewa się, że ok. 2025 r. ceny samochodów elektrycznych wyrównają się z cenami pojazdów spalinowych.

„Rzeczpospolita” pisze tymczasem o elektrycznej ofensywie w BMW. — Do 2025 r. będziemy oferować 25 pojazdów z napędem elektrycznym, w tym 12 wyłącznie z elektrycznym — ogłosił dziennikarzom prezes Harald Krüger przed salonem we Frankfurcie i dodał, że e-auta będą zasięg do 700 km.

pb.plwnp.plrp.pl

„Rzeczpospolita”: Producenci rezygnują z wystaw

„Rozpoczynający się w poniedziałek międzynarodowy Salon Samochodowy we Frankfurcie ma być znacznie skromniejszy od poprzednich” – pisze „Rzeczpospolita”. Dziennik informuje, że premier nowych modeli ma być rekordowo dużo – ponad 100. Wystawców jednak będzie mniej. Nie pojawi się: Volvo, Mazda, Infiniti, Fiat, Tesla, nie zobaczymy Astona Martina, Jeepa, Abartha, Mitsubishi; z Grupy PSA pokaże się tylko DS i Opel. Dlaczego? Powodem są m.in. duże koszty wyjazdu na taką imprezę i rosnąca liczba salonów samochodowych. – Kiedy okazało się, że na świecie jest już kilkanaście salonów motoryzacyjnych rocznie, wiedziałem, że z części musimy zrezygnować. Liczyły się koszty, zazwyczaj sięgają one w naszym przypadku nawet 2–3 mln euro. Ostatecznie wybraliśmy amerykańskie Detroit, bo są pierwsze w roku i najważniejsze dla rynku amerykańskiego, Genewę, bo tam zazwyczaj odbywają się premiery aut produkowanych na rynek europejski, oraz odbywające się naprzemiennie wystawy w Pekinie i Szanghaju, ponieważ rynek chiński jest dla nas niesłychanie ważny. Resztę musimy sobie darować – tłumaczy nieobecność na tegorocznej wystawie we Frankfurcie Hakan Samuelsson, prezes Volvo.

Publicum PR: Sieńko i Syn partnerem CrossFit Białystok

Klub CrossFit Białystok zyskał partnera w postaci regionalnego dealera samochodów marki Volkswagen i Audi – firmy Sieńko i Syn. W ramach zawartego porozumienia podlaski dealer Volkswagen i Audi wspomaga klubowiczów od strony technicznej. Wsparcie odbywa się nie tylko w ramach codziennego funkcjonowania klubu, lecz także przy okazji wydarzeń specjalnych. Przykładem tego może być otwarcie nowej siedziby CrossFitu przy ul. Kopernika 93, czy też impreza  Yacht Camp. W ostatnim czasie klub zyskał nową siedzibę. Z tej okazji salon Sieńko i Syn  ufundował specjalny prezent, z którego mógł skorzystać jeden z klubowiczów – nowoczesne Audi A5 z pełnym bakiem na weekend.- CrossFit to niewątpliwie sport, w którym można zakochać się już po pierwszym treningu. Charakteryzuje go pozytywna rywalizacja, w tym przede wszystkim wzajemne wsparcie i wspólne dążenie do osiągnięcia perfekcji. To wyjątkowo bliskie założeniom naszej firmy – powiedział Paweł Zubrycki przedstawiciel Sieńko i Syn.