współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Firmy wymieniają floty

„Puls Biznesu” pisze o wynikach badania wskazujących, kiedy sektor MŚP wymienia auta. Okazuje się, że 36,5 proc. mikro, małych i średnich firm wymienia samochody służbowe z powodu złego stanu technicznego, który uniemożliwia ich dalsze użytkowanie. — Jak wynika z naszych badań, ponad 10 proc. przedsiębiorców z sektora MSP korzysta z samochodów ponad 11 lat — informuje Ilona Ochęduszko z Carefleet.

Instytut Samar publikuje wywiad z Piotrem Jędrachem, szefem marek Bentley i Lamborghini w Polsce. Rozmówca Samaru potwierdza, że rośnie zainteresowanie autami luksusowymi i premium wśród Polaków. – Obserwujemy stabilny wzrost sprzedaży naszych marek rzędu 25 proc. każdego roku. W tym roku sprzedamy ponad 40 nowych Bentleyów oraz powyżej 15 sztuk Lamborghini – mówi Jędrach.

„Rzeczpospolita” informuje o nowych inicjatywach związanych z ładowarkami do aut elektrycznych. Grupa Lotos planuje wybudować dwanaście punktów ładowania aut elektrycznych. Dzięki temu ma być możliwy przejazd samochodem elektrycznym autostradami A1 i A2, pomiędzy Gdynią i Gdańskiem a Warszawą, w obu kierunkach.

„Puls Biznesu”: Kiedy MŚP zmieniają samochody?

„Puls Biznesu” informuje o badaniu zrealizowanym na zlecenie Carefleet. „A aż 36,5 proc. mikro, małych i średnich firm wymienia samochody służbowe z powodu złego stanu technicznego, który uniemożliwia ich dalsze użytkowanie. Nieco ponad 20 proc. ankietowanych przedstawicieli sektora MSP deklaruje natomiast, że przyczyną wymiany firmowych pojazdów są coraz wyższe nakłady na ich eksploatację i naprawy. W prawie 13 proc. firm samochody wymieniane są zaś z powodu zakończenia umów leasingu lub wynajmu długoterminowego” – czytamy w artykule.

Ciągle wielu przedsiębiorców korzysta z aut służbowych aż do ich zużycia technicznego lub wymienia je na nowsze dopiero wtedy, kiedy koszty eksploatacyjne i napraw mechanicznych stają się zbyt wysokie. — Jak wynika z naszych badań, ponad 10 proc. przedsiębiorców z sektora MSP korzysta z samochodów ponad 11 lat. Co istotne, pojazdy kupowane przez małe i średnie firmy często pochodzą z rynku wtórnego, dlatego we flotach takich przedsiębiorstw można spotykać auta nawet 15-letnie i starsze — informuje Ilona Ochęduszko z Carefleet.

Samar: Polacy lubią auta luksusowe

Piotr Jędrach, szef marek Bentley i Lamborghini w Polsce odpowiada na pytania Instytutu Samar. Rozmówca Samaru potwierdza, że rośnie zainteresowanie autami luksusowymi i premium wśród Polaków. – Obserwujemy stabilny wzrost sprzedaży naszych marek rzędu 25 proc. każdego roku. W tym roku sprzedamy ponad 40 nowych Bentleyów oraz powyżej 15 sztuk Lamborghini. Tych ostatnich moglibyśmy sprzedać więcej, ale niestety produkcja jest niewystarczająca – mówi Piotr Jędrach. Od kilku miesięcy Bentley i Lamborghini mają w Warszawie nowe salony. – Salony zostały na nowo zaprojektowane, dzięki czemu w odbiorze klientów obie marki zdecydowanie się odświeżyły. Nasz obiekt był pierwszą w Europie kontynentalnej placówką spełniającą nowe standardy. Nie mogę natomiast podać konkretnych liczb dotyczących zwiększenia sprzedaży, bo to jest po prostu niemierzalne. Jednak na pewno lokalizacja, projekt, wystrój czy nowe światła mają sens i są częścią postrzegania marki – podkreśla Piotr Jędrach.

„Manager MBA”: Porsche zdobywa nowych klientów

„Manager MBA” publikuje wywiad z Jackiem Grzybkiem, dyrektorem marki Porsche w Polsce, który również potwierdza rosnące zainteresowanie klientów autami premium. – Sprzedaż aut szybko rośnie, osiągając nawet kilkudziesięcioprocentowe wartości rok do roku. Jeśli chodzi o Porsche, będące marką ultrapremium, wynika to z kilku czynników: z jednej strony jest to wzrost możliwości nabywczych naszych przedsiębiorców, z drugiej odwaga, poszukiwanie oryginalności i prestiżu. Bardzo ważnym czynnikiem wpływającym na wzrost sprzedaży jest szeroka gama produktów finansowych ułatwiających zakup – ocenia rozmówca pisma.  Jego zdaniem źródłem sukcesu marki  w Polsce jest nie tylko najwyższa jakość oferowanych przez Porsche samochodów, lecz także emocje, które dają każdemu użytkownikowi. – Wskazałbym również ciągłe podnoszenie poziomu obsługi klienta. Co do sprzedaży, to mamy się czym pochwalić, bo po sześciu miesiącach wzrost w stosunku do roku poprzedniego wynosił 40 proc. – analizuje dyrektor Porsche.

Newseria, „Rzeczpospolita”, : „Elektrykom” potrzebne są dopłaty i ładowarki

W artykule Newserii czytamy, że w ubiegłym roku sprzedaż aut z napędem elektrycznym i hybrydowym typu plug-in wzrosła w Polsce o 65 proc. Branża motoryzacyjna przekonuje, że warto uruchomić rządowe dopłaty dla takich aut. – W krajach, w których są dopłaty do samochodów elektrycznych, takie pojazdy są sprzedawane i rejestrowane. W Polsce na razie nie ma jeszcze żadnych dopłat, ale mam nadzieję, że się pojawią. Potrzebna jest decyzja polityczna polskiego rządu: „Tak, idziemy w kierunku motoryzacji niskoemisyjnej, w kierunku pojazdów elektrycznych!”. Takie dopłaty są potrzebne do momentu osiągnięcia pewnej masy krytycznej, kiedy samochody elektryczne staną się popularne – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

O elektromobilności rozmawiano także podczas Forum Ekonomicznego w Krynicy. „Rzeczpospolita” pisze, że Polska Grupa Energetyczna podpisała z Zakładami Cegielskiego w Poznaniu list intencyjny. Ma on być kanwą współpracy firm przy stworzeniu własnej ładowarki. – Chcemy skomercjalizować projekt Cegielskiego i wdrożyć go do łańcucha naszych produktów – deklarował Henryk Baranowski, prezes PGE, po zakończeniu panelu pt. „Czy starczy nam mocy na polską elektromobilność”. – Pierwsze polskie urządzenie do ładowania aut może stanąć jeszcze w tym roku – dodał Baranowski.

Sieć ładowania aut na prąd będzie rosła. Jak czytamy w „Rzeczpospolitej”, Grupa Lotos chce bowiem wybudować dwanaście punktów ładowania aut elektrycznych. Dzięki temu ma być możliwy przejazd samochodem elektrycznym autostradami A1 i A2, pomiędzy Gdynią i Gdańskiem a Warszawą, w obu kierunkach. Firma deklaruje, że klient będzie mógł sprawdzić w aplikacji na smartfonie, gdzie i za ile będzie można naładować samochód. Dziennik podaje także, że koszt inwestycji związanej z budową punktów ładowania aut elektrycznych został wyceniony na około 1 mln euro i będzie w części pokryty ze środków unijnych. Dofinansowanie wyniesie ponad 400 tys. euro, a więc około 40 proc. budżetu projektu.

newseria.plrp.pl, rp.pl

„Rzeczpospolita”: Nowe zasady naliczania OC?

„Ubezpieczyciele chcą dostępu do danych z CEPiK, żeby osoby łamiące przepisy obciążyć wyższymi składkami” – czytamy w dzisiejszej „Rzeczpospolitej”. Dziennik tłumaczy, że dostęp do bazy danych o wykroczeniach i punktach karnych dla zakładów ubezpieczeń był postulowany przez środowisko ubezpieczeniowe podczas prac nad projektem tzw. CEPiK 2.0, ale nie otrzymał rekomendacji komisji sejmowej. – Pozwoliłoby to na włączenie do procesu taryfikacji danych, które w oczywisty sposób mają przełożenie na poziom ryzyka – kierowcy popełniający wykroczenia z natury rzeczy mogą być sprawcami większej liczby wypadków – tłumaczy Arkadiusz Wiśniewski, członek zarządu Generali.

Władze nie zgadzają się z tym postulatem. Rzecznik resortu cyfryzacji Karol Manys mówi, że ministerstwo nie jest zainteresowane zmianą przepisów, gdyż dane o mandatach i punktach karnych są wrażliwe i nie powinny być udostępniane podmiotom komercyjnym.

PZPM: Coraz więcej nowych aut

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego informuje, że w sierpniu zarejestrowano 39 249 nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t, co oznacza, że łącznie przybyło 16,3 proc. (+5 514 szt.) nowych pojazdów więcej niż rok wcześniej. Skumulowany rezultat od początku roku wyniósł 357 469 szt. i jest wyższy o 15,3 proc. niż w analogicznym czasie w ub.r. W grupie samochodów osobowych w sierpniu 2017r. zarejestrowano 34 505 szt. W sierpniu wzrost wyniósł 21,8 proc. r/r (+6 182szt.). PZPM podaje, że w porównaniu do poprzedniego miesiąca miał miejsce sezonowy spadek o 6,3 proc. (-2 326szt.).

Nabywcy indywidualni zarejestrowali 9,4 tys. szt. – to więcej o 10,4 proc. niż przed rokiem, ale mniej o 12,1 proc. niż przed miesiącem. Zajęli oni tym samym 27,3 proc. rynku, podczas gdy przed rokiem 30,1 proc. Nabywcy instytucjonalni byli bardzo dynamiczni. W ich grupie rejestracje wzrosły o 26,7 proc. r/r, do 25,1 tys. szt. Przypadło na nich 72,7 proc., podczas gdy rok wcześniej w analogicznym miesiącu nie osiągnęli 70 proc.

Z komunikatu dowiadujemy się również, że w całej grupie samochodów osobowych w ostatnim miesiącu zarejestrowano 97 samochodów elektrycznych, w tym z napędem hybrydowym Plug-in, czyli o 98,0 proc. (+48 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz 1 176 hybryd (+39,5 proc. r/r). Marki popularne zajęły 86,1 proc. rynku, osiągając 29,7 tys. szt. Tempo wzrostu tej grupy wyniosło 21,5 proc. Marki premium, znowu były dużo bardziej dynamiczne (+23,9 proc.), ale przypadło na nie 13,9 proc. rynku.

Od początku roku zarejestrowano 318 350 nowych samochodów osobowych, o 17,8 proc. więcej niż w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy ub.r – podaje Związek. Wśród nich znalazło się niemal 0,6 tys. (+49,3 proc.) samochodów elektrycznych i 10,9 tys. (+73,9 proc.) hybryd. Wszystkich marek premium zarejestrowano od początku roku 41,3 tys. szt., przy wzroście ich liczby o 26,8 proc. w skali roku. Marki popularne osiągnęły w tym czasie poziom 277,1 tys. nowych rejestracji (+16,5 proc.). Najczęściej wybieranym modelem przez klientów indywidualnych w b.r. pozostała Astra (4 159), która wzmocniła się w skali roku o 5,9 proc. Kolejny jest Yaris (3 882; +8,2 proc.). Dalej Fabia (3 741; +22,7 proc.). Najchętniej wybieranym modelem przez klientów instytucjonalnych w br. jest natomiast Octavia (10 469), która wzmocniła się w skali roku o 17,0 proc.. Następna jest Fabia (8 202; + 21,1 proc.), dalej Golf (7 042; +15,7 proc.).

Gorzej wygląda sytuacja aut dostawczych. W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w sierpniu br. według analiz PZPM przygotowanych na podstawie danych CEP, przybyło 4 744 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów. W sierpniu rynek samochodów dostawczych skurczył się o 12,3 proc. r/r. Rejestracje samochodów dostawczych liczone od początku roku wyniosły 39 119 szt. i są niższe o 1,3 proc. (-523szt.) niż po ośmiu miesiącach ub.r.