Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Skoda pnie się w górę

Zaczynamy od wywiadu z Arkadiuszem Gwizdkiem, dyrektorem marketingu marki Skoda w Volkswagen Group Polska. – W pierwszym półroczu sprzedaliśmy 31,5 tys. samochodów, co dało nam 12,7 proc. rynku. Nasze modele Skoda Octavia i Skoda Fabia to numer 1 i 2 w kategorii, a pierwszą dziesiątkę zamyka Skoda Rapid – mówi Arkadiusz Gwizdek pismu „Media i Marketing Polska”. Sieć dealerska Skody w Polsce liczy ponad 80 punktów, z których ok. 30 proc. to salony oferujące wyłącznie auta marki Skoda. Reszta to salony multibrandowe.

Newseria przypomina, że polska branża leasingowa znajduje się w okresie dynamicznego rozwoju. – Pojazdy wciąż są fundamentem polskiego rynku leasingu. Mają w nim ponad 70 proc. udział, a samochody osobowe – ponad 40 proc. struktury finansowania leasingiem. Wartość pojazdów sfinansowanych w I półroczu przez branżę leasingową wynosi blisko 12 mld zł – mówi Tomasz Sudaj, dyrektor zarządzający ds. strategii rynkowej w BZ WBK Leasing.

Skąd Polacy biorą opony do aut? Jak wynika z badania Moto Data, 57 proc. spośród badanych do zakupu kompletu nowych opon wybiera warsztat, autoryzowany serwis lub sklep. 25 proc. kierowców korzysta ze sklepów internetowych, 16 proc. kierowców kupuje opony na giełdzie lub szrocie.

„Media i Marketing Polska”: Dobre prognozy dla Skody w Polsce

Miesięcznik „Media i Marketing Polska” publikuje wywiad z Arkadiuszem Gwizdkiem, dyrektorem marketingu marki Skoda w Volkswagen Group Polska. Pismo przypomina, że w ub.r. sprzedaż samochodów osobowych w Polsce wzrosła o 16,5 proc. Skoda po 5 miesiącach br. utrzymała pozycję lidera rynku – sprzedała 25,7 tys. aut, o 17,1 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2016 r. Marka ciągle rośnie. –  W pierwszym półroczu sprzedaliśmy 31,5 tys. samochodów, co dało nam 12,7 proc. rynku. Nasze modele Skoda Octavia i Skoda Fabia to numer 1 i 2 w kategorii, a pierwszą dziesiątkę zamyka Skoda Rapid – mówi Arkadiusz Gwizdek.

Tematem rozmowy jest także sieć dealerska marki. – Sieć dealerska Skody w Polsce jest bardzo silna i doświadczona. Mamy ponad 80 punktów, z których ok. 30 proc. to salony oferujące wyłącznie auta marki Skoda. Reszta to salony multibrandowe. Takie rozwiązanie wymaga oczywiście szczególnej uwagi, by zabezpieczyć interesy marki – jak optyczne odseparowanie przestrzeni ekspozycyjnej, odpowiednie zaplecze serwisowe oraz np. przestrzeń magazynowa. Mamy jasne wytyczne dla dealerów i współpraca z takimi punktami przebiega prawidłowo – zapewnia rozmówca miesięcznika.

więcej Media i Marketing Polska s. 18

Newseria: Branża leasingowa będzie rosła

Newseria przypomina o dobrych wynikach branży leasingowej. W artykule czytamy, że trend wzrostowy utrzymuje się już od kilku lat i w najbliższym czasie nie powinno się to zmienić. Tylko w II kwartale 2017 roku branża sfinansowała środki trwałe o wartości netto blisko 17 mld zł, z czego wartość pojazdów wyniosła ponad 11,6 mld zł (to wzrost o 9,5 proc. rdr.). – Branża leasingowa po I półroczu 2017 roku notuje rekordowe wyniki. Pojazdy wciąż są fundamentem polskiego rynku leasingu. Mają w nim ponad 70 proc. udział, a samochody osobowe – ponad 40 proc. struktury finansowania leasingiem. Wartość pojazdów sfinansowanych w I półroczu przez branżę leasingową wynosi blisko 12 mld zł. Możemy być pewni, że 2017 rok będzie kolejnym rekordowym okresem dla branży leasingowej – prognozuje w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Tomasz Sudaj, dyrektor zarządzający ds. strategii rynkowej w BZ WBK Leasing.

Dziś w strukturze sprzedaży i finansowania nowych samochodów leasing to ponad połowa produktów oferowanych klientom branży. – Prognozy mówią, że 2017 rok to kolejny rekordowy okres z możliwością przekroczenia wolumenu 500 tys. nowych samochodów sprzedanych w Polsce – mówi Tomasz Sudaj.

PZPO: Opony polskich kierowców często ze szrotu

Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego pisze o wynikach badania Moto Data. 57 proc. spośród badanych do zakupu kompletu nowych opon wybiera warsztat, autoryzowany serwis lub sklep. 25 proc. kierowców korzysta ze sklepów internetowych, w których łatwo można dobrać opony i porównać produkty różnych producentów.- Niepokojący dla wszystkich użytkowników dróg jest fakt, że aż 16 proc. kierowców kupuje opony na giełdzie lub szrocie – gdzie kierowca nie zna historii takiej opony, czy ma ona niebezpieczne uszkodzenia wewnętrzne. Nie ma jak tego sprawdzić. Kupno opony używanej to ruletka na drodze – mówi Tadeusz Kuncy z Moto Data.

Newseria: Car-sharing coraz bardziej popularny

Newseria pisze także o tym, że w Polsce 2017 rok może być przełomem w zakresie car-sharingu, choć początki nie były łatwe. – Jedną z największych barier w rozwoju usługi car-sharingu w Polsce było to, że mamy do czynienia z zupełnie nową kategorią usługi. Gdy zaczynaliśmy, nie było zidentyfikowanego rynku na tę usługę, nie było konkretnego klienta, musieliśmy się tego nauczyć. To była jedna z największych barier dla usługi w tzw. nowej kategorii, którą przez pierwsze miesiące przezwyciężaliśmy i zdobywaliśmy jak największą wiedzę – opowiada agencji informacyjnej Newseria Innowacje Paweł Błaszczak, prezes zarządu 4Mobility. Firma systematycznie rozwija działalność. – W tym roku usługa została skomercjalizowana z sukcesem, a spółka pozyskała istotnych partnerów strategicznych, producentów samochodów, grupę BMW i spółkę Hyundai Motor Poland. Do końca roku chcemy sfinalizować projekty realizowane właśnie we współpracy z tymi partnerami strategicznymi, co w konsekwencji będzie prowadziło do tego, że powiększymy naszą flotę z 50 do prawie 300 samochodów. Usługa bardzo się rozwinie, będzie dostępna dużo szerzej, jeszcze w tym roku – zapewnia Paweł Błaszczak.

Newseria pisze, że w Polsce aktualnie działają 4 firmy, które zdecydowały się zająć tematyką car-sharingu na poważnie: 4Mobility, GoGet.pl, Panek CarSharing i Traficar. Żadna z nich nie ma w swojej ofercie więcej niż 1000 pojazdów i aktualnie ograniczają się jedynie do funkcjonowania w pojedynczych aglomeracjach.  Serwis prognozuje, że może się to w przyszłości zmienić ze względu na szybkie tempo rozwoju branży.

„Puls Biznesu”: Najwyższe OC dla taksówkarzy

„Puls Biznesu” postanowił sprawdzić, jak kształtują się stawki OC wśród różnych nabywców. Ubea przeprowadziła dla dziennika kalkulację kosztów OC. Wyliczenia przeprowadzono dla polisy kupowanej 24 sierpnia przez internet. Płatność jednorazowa, a ubezpieczenie obowiązywać ma do 7 września przyszłego roku. Auto objęte polisą to biała Toyota Yaris 1.33 Active z 2016 r. Nie posiada ona instalacji gazowej. Obecny przebieg to 30 tys. km, natomiast przewidywany roczny sięga 25 tys. km. Kierowca od wielu lat nie spowodował szkody.

Jeżeli auto będzie wykorzystywane w celach prywatnych, może zostać ubezpieczone w każdym towarzystwie. Stawki zaczynają się od 527 zł, a kończą na 887 zł. Jeżeli natomiast właściciel zamierza wykorzystywać je również w celu zarobkowego przewozu osób, to przeważnie będzie drożej – czytamy w dzienniku.

Najwięcej muszą płacić taksówkarze. — Taksówkarze jeżdżą zazwyczaj o wiele więcej samochodem, często poruszając się po zatłoczonych ulicach w centrach miast, a to wszystko zwiększa prawdopodobieństwo wypadku, więc wyższe stawki nie dziwią w ich przypadku. Ciekawy jest jednak fakt, że nie wszystkie towarzystwa podnoszą składkę osobom deklarującym, że pojazd będzie wykorzystywany do zarobkowego przewozu osób. Prawdopodobieństwo kolizji jest tutaj w zasadzie bardzo podobne do tego, jakie występuje w przypadku taksówkarzy. Mimo to właściciele aut oferujący usługi przewozu mogą znaleźć o wiele tańsze OC — zwraca uwagę Katarzyna Butkiewicz z porównywarki ubezpieczeń Ubea.pl.

Wirtualny Nowy Przemysł: Zmiany w zarządzie Audi

Wirtualny Nowy Przemysł, korzystając z informacji serwisu Automotive News Europe, pisze o dużych zmianach w zarządzie Audi. W artykule czytamy, że zgodnie z  oświadczeniem Audi, stanowiska utracą dyrektor ds. finansów Axel Strotbek, dyrektor ds. produkcji Hubert Waltl, kierownik kadr Thomas Sigi i dyrektor ds. sprzedaży Dietmar Voggenreiter. Na stanowisku prezesa pozostanie Rupert Stadler.

Automotive News Europe dowiedział się, że nowym dyrektorem ds. finansów ma być Alexander Seitz, dotychczasowy wiceprzewodniczący SAIC Volkswagen. Produkcja i logistyka trafi w ręce Petera Koesslera, wcześniej kierownika węgierskich zakładów Audi. Kadrami pokieruje Wendelin Goebel nadzorujący biuro zarządu koncernu Volkswagen, a dyrektorem ds. sprzedaży zostanie Bram Schot, kierownik sprzedaży i marketingu komercyjnych pojazdów Volkswagena.

„Rzeczpospolita”: Wyrok za aferę spalinową

„Rzeczpospolita” pisze, że inżynier pracujący przy projektowaniu systemów dla pojazdów z silnikami Diesla w Volkswagenie został skazany w USA za udział w procederze oszustw, jakich dopuszczał się koncern. Chodzi – jak czytamy – o Jamesa Lianga. Kara to 40 miesięcy więzienia i 200 tys. dolarów grzywny. „Jak uzasadnia sędzia Sean Cox, wyrok i grzywna mają posłużyć zniechęceniu innych decydentów i inżynierów przemysłu motoryzacyjnego do popełniania przestępstw przeciwko regulacjom i konsumentom” – pisze „Rzeczpospolita”.