Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: MŚP zainteresowane używaną flotą

Dzisiejsza „Rzeczpospolita” zauważa, że firmy z sektora MŚP chętnie nabywają auta służbowe z rynku wtórnego, w związku z czym konkurencja między nowymi i używanymi autami służbowymi będzie trwać. Jak podaje dziennik, w minionym roku liczba rejestracji „używek” sięgnęła 1,125 mln, z czego na firmy przypadło 130 tys. aut.

Tymczasem w najnowszym wydaniu tygodnika „Motor” czytamy, że marką z najlepiej rozwiniętą siecią serwisową w Polsce jest Fiat, którego struktura liczy 113 stacji serwisowych. Z kolei, jak wynika z badania „Wybór Kierowców”, najlepiej ocenianą marką jeśli chodzi o obsługę serwisową okazała się Toyota. Na podium znalazł się także Citroen oraz Peugeot.

Co jeszcze w dzisiejszym „Dealerskim Przeglądzie Prasy”? Newseria informuje, że według ekspertów Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych za mniej więcej 10 lat ceny samochodów elektrycznych zaczną się zrównywać z cenami tradycyjnych aut. Czy rzeczywiście do tego dojdzie?

„Rzeczpospolita”: Floty aut nowych vs. używanych

O klienta firmowego samochody nowe konkurują z pojazdami używanymi – pisze dzisiejsza „Rzeczpospolita”. Jak wynika z najnowszego badania realizowanego na zlecenie Carefleet SA, w ponad połowie z blisko dwóch milionów polskich przedsiębiorstw z sektora MŚP samochody służbowe użytkowane są od 5 do 10 lat. 22,2 proc. badanych firm deklaruje, że zmienia służbowe samochody co 2-4 lata, a 10,9 proc. twierdzi, że korzysta z nich dłużej niż 11 lat. Bartosz Olejnik, dyrektor sprzedaży i marketingu w Carefleet SA, zaznacza, że wiele firm z sektora MŚP kupuje auta firmowe na rynku wtórnym. – Często są to samochody poleasingowe lub po zakończonych kontraktach wynajmu długoterminowego, stąd czas użytkowania aut nie musi być tożsamy z ich wiekiem – mówi Olejnik. Dodaje przy tym, że rynek aut używanych wciąż ewoluuje, zmienia się także podejście do samochodów pokontraktowych. – Obecnie kilkuletnie samochody, które mają przebiegi nawet powyżej 200 tys. km, ale są odpowiednio utrzymane i serwisowane, stanowią dla wielu przedsiębiorców ciekawą i przede wszystkim pewniejszą alternatywę dla pojazdów importowanych z zagranicy – wskazuje dyrektor sprzedaży i marketingu w Carefleet SA.

Dziennik zwraca uwagę, że w minionym roku liczba rejestracji „używek” sięgnęła 1,125 mln, z czego na firmy przypadło 130 tys. (klient instytucjonalny stanowi więc ponad 10 proc. rynku aut z drugiej ręki).  Za kolei na rynku leasingu i firm zarządzających flotami samochodów używanych zarejestrowano 55 tys., co daje udział w całości rejestracji samochodów używanych na poziomie 4,8 proc. oraz 42 proc. udziału w rejestracjach na firmy. „Rzeczpospolita” zaznacza, że konkurencja między nowymi i używanymi samochodami będzie trwać. „Jak wynika z badania Instytutu Keralla zrealizowanego na zlecenie Carefleet, dla 93,2 proc. firm z sektora MŚP samochód służbowy to przede wszystkim narzędzie pracy. Mikro, mali i średni przedsiębiorcy coraz częściej zwracają również uwagę na inne aspekty związane z firmowymi autami. Według 48,7 proc. przedstawicieli podmiotów z sektora MŚP służbowy samochód to także istotny element budowania wizerunku firmy. Dla 33 proc. ankietowanych auto pełni ponadto funkcję pozapłacowego benefitu, który dodatkowo motywuje pracowników. Z kolei nieco ponad 35 proc. respondentów deklaruje, że w ich firmach samochód jest narzędziem podkreślającym status pracownika” – pisze dziennik.

więcej „Rzeczpospolita” str. F3

„Motor”: Fiat z najlepiej rozwiniętą siecią serwisową w Polsce

Tygodnik bierze pod lupę autoryzowane serwisy samochodowe w Polsce. Jak informuje, w naszym kraju działa blisko 1700 autoryzowanych serwisów 44 marek. „Dobrze rozwinięta sieć serwisowa to dla klientów danej marki wartość nie do przecenienia – konieczność dalekiej podróży w celu wykonania przeglądu lub naprawy potrafi wyjątkowo utrudnić użytkowanie samochodu. Dlatego większość marek stara się mieć jak najbardziej rozbudowaną sieć ASO. Pod tym względem w Polsce liderem jest Fiat (113 serwisów)” – czytamy w tygodniku. Najbardziej rozwiniętą sieć posiadają kolejno marki: Renault (98 serwisów), Opel (94), Skoda (91), Kia (85), Volkswagen (79), Dacia (71).

A jak klienci oceniają jakość obsługi w polskich autoryzowanych serwisach? W pierwszym badaniu satysfakcji w branży motoryzacyjnej – Wybór Kierowców – respondenci najwyżej ocenili ASO Toyoty. Drugie miejsce zajęły serwisy marki Citroen, a trzecie – Peugeot. W pierwszej „piątce” zestawienia znalazły się także stacje Mazdy i Mitsubishi.

Newseria: Za 10 lat ceny „elektryków” zaczną zrównywać się z cenami tradycyjnych aut

Według Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych za mniej więcej 10 lat ceny „elektryków” zrównają się z cenami tradycyjnych aut. – Dzięki spadającej cenie i niskim kosztom eksploatacji udział samochodów elektrycznych w sprzedaży do 2040 roku może przekroczyć 50 proc. To szansa dla Polski, która może się stać zapleczem dla firm produkujących komponenty związane z produkcją samochodów elektrycznych – mówi w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

Jak podaje Newseria, pod koniec ubiegłego roku na świecie było około 2 mln samochodów elektrycznych (według prognoz w latach 2030-2040 może być ich 100 mln), z czego w UE zarejestrowano ponad 155 tys. samochodów z napędem elektrycznym i 278 tys. hybryd. „W Polsce było to odpowiednio 556 i ponad 9,8 tys. pojazdów. Łącznie po polskich drogach jeździ ok. 2 tys. samochodów elektrycznych. Rządowa Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju zakłada, że do 2025 roku po polskich drogach ma jeździć nawet milion pojazdów elektrycznych, które będą w sumie zużywać około 4 TWh energii rocznie” – pisze Newseria. Maciej Mazur zaznacza, że Polaków do zakupu samochodów elektrycznych zniechęca cena. I dodaje, że wraz ze zwiększaniem sprzedaży będzie ona malała. – Obecnie na polskim rynku mamy ponad 30 modeli pojazdów elektrycznych i samochodów hybrydowo-elektrycznych. Gdy koncerny zdecydują się na szerszą promocję tych produktów, kiedy rozpoczną produkcję na masową skalę, będzie to wpływało na zmianę pozycji samochodów elektrycznych na rynku: będą coraz tańsze i bardziej dostępne dla zwykłego użytkownika – ocenia ekspert.

„Motor”: Złodzieje mają sposób na kradzież aut z systemem bezkluczykowym

Jak czytamy w tygodniku, kradzież aut od kilku lat utrzymuje się w Polsce na niskim poziomie – według danych Komendy Głównej Policji w ubiegłym roku zniknęły 13 542 auta. Oznacza to, że na przestrzeni ostatniej dekady policja odnotowała dwukrotny spadek liczby przestępstw tej kategorii – w 2006 r. liczba skradzionych aut wyniosła ponad 27 tys. sztuk. „Mimo że kradzieże aut nie stanowią już tak poważnego problemu jak jeszcze kilkanaście lat temu, ryzyko utraty pojazdu wciąż istnieje – statystycznie co 39 min w Polsce „znika” samochód. Jak przekonują policjanci zajmujący się ściganiem złodziei samochodów, coraz łatwiej jest kraść pojazdy, ponieważ przestępcy opracowali metodę jak otwierać i uruchamiać pojazdy z systemem keyless (zajmuje to mniej niż minutę)” – przestrzega tygodnik „Motor”.

Samar: Mazda – marka z odwagą

Instytut Samar publikuje dziś wywiad z Wojciechem Halarewiczem, wiceprezesem Mazda Motor Europe. Halarewicz wyjaśnia m.in. dlaczego Mazda zdecydowała się na bliższą współpracę z Toyotą – Współpraca między Mazdą i Toyotą nie ma nic wspólnego z narracją „przetrwania” na rynku.  Już od dwóch lat analizowaliśmy możliwości różnych form współpracy, które mogłyby być korzystne dla obu stron. Dwustronna wymiana akcji tylko nadaje większej powagi tej współpracy. Mazda pozostaje niezależną marką, a decyzje zarządu są całkowicie autonomiczne – zaznacza wiceszef Mazda Motor Europe. Jak wyjaśnia, współpraca będzie dotyczyła m.in. rozwiązaniami dotyczącymi samochodów elektrycznych. – Mazda będzie zaś gotowa do wprowadzenia tych pojazdów wszędzie tam, gdzie rynek da radę je przyjąć. Niewątpliwie czynnikiem wzrostu rynku, który dzisiaj ma kluczowe znaczenie, jest system dopłat oraz odliczeń podatkowych. Również regulacje Unii Europejskiej dotyczące emisji CO2 są czynnikiem, który zmusza firmy do pewnych decyzji technologicznych – mówi Halarewicz. W rozmowie z Instytutem Samar przekonuje również, że unikatowość Mazdy polega na wprowadzaniu na rynek rozwiązań, na które nie odważyłoby się wiele koncernów. – W Mazdzie najpierw zadajemy sobie pytanie, co chcemy zaoferować klientom. Potem tworzymy produkty oraz usługi. Dla porównania, wiele firm pracuje nad technologiami, a dopiero później zastanawia się, komu i w jaki sposób je sprzedać – zaznacza Halarewicz.

Interia: Szwajcaria wprowadza zakaz rejestracji Porsche Cayenne

„Afera „dieselgate” jeszcze długo odbijać się będzie Volkswagenowi czkawką. Wpadka kładzie się też coraz większym cieniem na marce Porsche” – komentuje dziś portal Interia. Po tym jak w minionym miesiącu w Niemczech wydany został zakaz rejestracji nowych aut Porsche Cayenne z wysokoprężnym silnikiem 3.0V6 TDI konstrukcji Audi, podobne kroki podejmują władze Szwajcarii. „Do tej pory niemiecki producent dostarczył nabywcom na całym świecie przeszło 22 tys. Cayenne z jednostką 3.0V6 TDI. We wszystkich zainstalowane zostało nielegalne oprogramowanie mające na celu wykrycie, kiedy samochód poddawany jest próbom emisji spalin. Porsche wezwać ma do serwisów wszystkie wyprodukowane egzemplarze i dostosować je do obowiązującej normy emisji spalin Euro 6” – podaje Interia.

 

BMG Goworowski: Najlepsi testują najlepsze

„TestTheBest” – to tytuł nowego projektu medialnego pomorskiego dealera BMG Goworowski. Przedsięwzięcie obejmuje realizację kilkunastu odcinków wideo, w których znani sportowcy, ludzie biznesu, entuzjaści motoryzacji oraz osoby z życia publicznego oceniają aktualną paletę modelową marki Mercedes-Benz. „Namówiliśmy ich do udziału w unikalnym projekcie, w którym opowiadają o sobie, pasji do motoryzacji, prezentują nam swoje samochody, oraz dzielą się wrażeniami z jazdy najnowszymi modelami samochodów marki Mercedes Benz. Poznajemy ich samych, ich marzenia, pragnienia  codzienne życie i sposób postrzegania otaczającej nas rzeczywistości” – czytamy w komunikacie BMG Goworowski. Odcinki będzie można oglądać na stronie internetowej projektu: www.test-the-best.pl.