Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Dodatkowe korzyści z „elektryków” w firmach

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od pozytywnych informacji dla przedsiębiorców korzystających z aut elektrycznych. „Rzeczpospolita” pisze, że przedsiębiorca wykorzystujący w firmie auto z elektrycznym napędem nie musi prowadzić skomplikowanej ewidencji jego przebiegu. Samochód elektryczny ma bowiem jedynie moc elektryczną, a nie pojemność silnika, nie można więc przyporządkować go do odpowiedniej stawki za kilometr przebiegu. Do elektrycznych samochodów nie ma zastosowania również limit wydatków zaliczanych do podatkowych kosztów.

Shopalike informuje tymczasem, że Warszawa znalazła się w pierwszej dziesiątce rankingu „Transport Sharing w Europie”, który porównuje współdzielenie transportu w europejskich stolicach. Polska stolica jest na czwartym miejscu podsumowującym systemy rowerowe, samochodowe i skutery, i na siódmym pod względem car-sharingu. Systemy współdzielenia samochodów w Warszawie liczą łącznie już ponad 900 pojazdów.

Dzienniki zwracają uwagę na poprawiające się wskaźniki gospodarcze. „Po ubiegłorocznym spowolnieniu gospodarki nie ma już śladu. GUS wstępnie oszacował, że PKB w II kw. zwiększył się realnie o 3,9 proc. rok do roku” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Najsolidniejszy filar wzrostu to wciąż konsumpcja prywatna, ale widać też ożywienie w inwestycjach.

„Rzeczpospolita”: Proste rozliczenie „elektryka”

„Przedsiębiorca wykorzystujący w firmie auto z elektrycznym napędem nie musi prowadzić skomplikowanej ewidencji jego przebiegu” – pisze dzisiejsza „Rzeczpospolita”.

Dziennik przypomina, że wykorzystywany w działalności gospodarczej samochód osobowy można rozliczać na dwa sposoby. Jeśli uznamy go za środek trwały, wydatki na zakup rozliczamy poprzez odpisy amortyzacyjne (z pewnymi limitami), a te na eksploatację zaliczamy bezpośrednio do kosztów.

Jeżeli zaś auto nie jest środkiem trwałym, wydatki na eksploatację księgowane są na podstawie ewidencji przebiegu pojazdu. Powinna ona zawierać m.in.: dane osoby, która używa pojazdu, numer rejestracyjny samochodu i pojemność jego silnika. „Rzeczpospolita” wskazuje, że firmy zwróciły uwagę na fakt, że samochód elektryczny ma jedynie moc elektryczną, a nie pojemność silnika, nie można więc przyporządkować go do odpowiedniej stawki za kilometr przebiegu. Wszystkie wydatki na używanie auta powinny więc być kosztem uzyskania przychodów.

W artykule czytamy, że skarbówka zgadza się na korzystne rozliczenie. Potwierdza, że do elektrycznych samochodów nie ma zastosowania limit wydatków zaliczanych do podatkowych kosztów. I że firmy nie muszą prowadzić ewidencji przebiegu pojazdu. Fiskus podkreśla przy tym, że każdy rozliczany w kosztach wydatek musi mieć związek z działalnością gospodarczą. – Oczywiście wydatki na taki samochód muszą być dokumentowane tak jak inne firmowe koszty. Przykładowo, jeśli ładujemy auto w firmie, potrzebna jest faktura od dostawcy prądu. Jeśli w domu, musimy wyliczyć na podstawie danych z takiej faktury, jaka część energii została przeznaczona na doładowanie auta. Są też miejsca, w których samochód ładujemy za darmo, wtedy oczywiście nie mamy kosztu – mówi Grzegorz Gębka, doradca podatkowy w kancelarii GTA.

Shopalike.pl: Jak wygląda transport-sharing w Europie?

Zespół Shopalike przeanalizował współdzielenie transportu w europejskich stolicach, aby sprawdzić, jak daleko są rozwinięte w tej dziedzinie. Przebadano sytuację w 28 stolicach Unii Europejskiej, systemy rowerowe, samochodowe i skutery (bike-sharing, car-sharing i scooter-sharing). Analitycy przyjrzeli się w szczególności liczbie pojazdów na 10 tys. mieszkańców oraz średniej cenie za pierwszą godzinę jazdy. Okazuje się, że Paryż jest najbardziej przyjazną stolicą europejską pod względem ekonomii wspólnej konsumpcji. Zaraz za nim pojawiła się Bruksela, Berlin, Warszawa, Wiedeń i Amsterdam.

Autorzy zestawienia wskazują, że Warszawa znalazła się w pierwszej dziesiątce rankingu „Transport Sharing w Europie” na 4. miejscu podsumowującym trzy analizowane kategorie. Polska stolica może się pochwalić swoim car-sharingiem, z którym wkroczyła na 7. miejsce w UE. Systemy współdzielenia samochodów w Warszawie liczą łącznie ponad 900 pojazdów. „Podsumowując, Polska jest otwarta na innowacje, ich wdrożenie w życie oraz ma szansę w przyszłości znaleźć się na podium rankingu współdzielenia transportu w Europie” – komentują twórcy badania.

„Dziennik Gazeta Prawna”, „Gazeta Wyborcza”: Dobre prognozy gospodarcze

Polska gospodarka pnie się w górę. „Po ubiegłorocznym spowolnieniu gospodarki nie ma już śladu. GUS wstępnie oszacował, że PKB w II kw. zwiększył się realnie o 3,9 proc. rok do roku” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. W artykule czytamy też, że najsolidniejszy filar wzrostu to wciąż konsumpcja prywatna. – Choć jej dynamika prawdopodobnie nieco wyhamowała w stosunku do 4,7 proc. r./r. w I kw. – zwraca uwagę Grzegorz Maliszewski, główny ekonomista Banku Millennium.

Uwagę przyciąga stopniowe ożywienie w inwestycjach. Zdaniem dziennika jest to sygnał, że wzrost gospodarczy będzie bardziej zrównoważony i stabilny, bo ciągnięty przez dwa silniki: nakłady przedsiębiorstw oraz wydatki Polaków. – Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że z kwartału na kwartał wzrosty inwestycji będą przyspieszały. W końcówce roku dynamika będzie już najprawdopodobniej dwucyfrowa – uważa Jakub Borowski, główny ekonomista Credit Agricole. A „DGP” przypomina, że jest to jednak w dużej mierze zasługa niskiego punktu odniesienia z ubiegłego roku, kiedy nakłady na środki trwałe spadały w każdym z kwartałów, a załamanie dotknęło zarówno sektor publiczny, jak i prywatny.

Dziennik Gazeta Prawna s. A2, wyborcza.pl

Wirtualny Nowy Przemysł: KE zgadza się na wsparcie stacji dla aut elektrycznych w Czechach

Komisja Europejska zatwierdziła plany Czech dotyczące utworzenia sieci stacji do ładowania i tankowania niskoemisyjnych samochodów. Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że Czesi chcą w ciągu sześciu lat wydać 44,5 mln euro na budowę publicznie dostępnych stacji ładowania i tankowania dla pojazdów korzystających z alternatywnych paliw takich jak energia elektryczna, skompresowany naturalny gaz, LNG oraz wodór. Sieć ma pokrywać cały kraj. O wsparcie mogą starać się firmy aktywne w sektorze alternatywnych paliw. „Bruksela uznała, że publiczne wsparcie, jakiego chcą udzielić czeskie władze, jest odpowiednie, a pomoc jest niezbędna, aby zachęcić operatorów do zbudowania krajowej sieci ładowania i tankowania alternatywnych paliw za odpowiednią cenę” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Merkel zmienia zdanie ws. diesli

„Rzeczpospolita” pisze o wypowiedzi kanclerz Niemiec na temat aut z silnikiem Diesla. – Niemcy będą musiały w końcu pójść za przykładem innych krajów europejskich i zakazać nowych diesli – powiedziała w wywiadzie kanclerz Merkel. Odmówiła jednak ogłoszenia dokładnego harmonogramu likwidacji silników Diesla. Jej zdaniem francuskie i brytyjskie projekty stopniowej likwidacji pojazdów spalinowych do 2040 r. zmierzają w dobrym kierunku.

Interia: Grupa FCA dołącza do BMW, by pracować nad samochodami autonomicznymi

Fiat Chrysler Automobiles dołączył do stworzonej przez BMW grupy, w skład której oprócz niemieckiej marki wchodzą również potentaci technologii cyfrowych: Intel i Mobileye – podaje serwis Interia. Celem partnerstwa jest stworzenie kompletnej platformy pozwalającej budować autonomiczne pojazdy.„Zgodnie z wcześniejszymi planami zgłaszanymi przez BMW, w najbliższych latach (do 2021 roku) producent chce wprowadzić do oferty autonomiczne pojazdy poziomu 3. (są w stanie przejąć prowadzenie pojazdu w ściśle określonych warunkach, np. na autostradzie) i 4. (pełna autonomia, kierowca potrzebny jest wyłącznie do wprowadzenia punktu docelowego w nawigacji pojazdu)” – pisze Interia.