współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Jaka przyszłość importu aut?

„Rzeczpospolita” analizuje sytuację na krajowym rynku importu aut. W artykule czytamy, że wedle szacunków tegoroczny import używanych samochodów osobowych i dostawczych zmniejszy się do ok. 950 tys. sztuk. Mogą go jednak zwiększyć obawy przed wprowadzeniem wzorów nowej deklaracji uproszczonej dla podatku akcyzowego, które mają pozwolić lepiej szacować wartość auta.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze z kolei o możliwych problemach podatkowych związanych z wprowadzaniem na polski rynek usługi car-sharingu. Eksperci wskazują, że kłopoty mogą dotyczyć m.in. VAT-u, ewidencji przebiegu pojazdu i biurokracji.

„Rzeczpospolita” wskazuje również, że na razie niewiele firm przygotowuje się na realizację europejskiego rozporządzenia o ochronie danych osobowych (RODO), które ma wejść w życie w przyszłym roku. Według badania Stowarzyszenia Zarządzania Informacją i Obrazem tylko 6 proc. firm jest przygotowanych na wejście w życie nowych przepisów.

„Rzeczpospolita”: Zatrzymany najazd używanych samochodów

„Tegoroczny import używanych samochodów osobowych i dostawczych zmniejszy się do ok. 950 tys. sztuk – wynika z szacunków. W autokomisach narzekają, bo rok temu przebił milion”– pisze „Rzeczpospolita” na swojej gospodarczej „jedynce”. W lipcu liczba rejestracji aut z importu wyniosła 83,8 tys. To o prawie 2 proc. mniej niż w tym samym miesiącu rok temu. Za spadek – pisze „Rzeczpospolita”- odpowiadają ubiegłoroczne plany rządu związane z podatkiem akcyzowym, zakładające podwyższenie podatku na najstarsze auta. Plany nie weszły w życie, ale ich zapowiedź pod koniec 2016 r. spowodowała gwałtowny wzrost prywatnego importu (grudzień był „najlepszy” pod tym względem od 12 lat).

Ale to może się wkrótce zmienić. Import może się wzmóc na nowo za sprawą projektu wprowadzenia wzorów deklaracji uproszczonej dla podatku akcyzowego. Nowa deklaracja będzie zawierała więcej informacji o samochodzie – a to pozwoli lepiej szacować jego wartość. Dlatego niewykluczone, że importujący będą chcieli skorzystać z mniej szczelnych przepisów – póki obowiązują.

Ale z drugiej strony na słaby rynek importu wpływają bardziej restrykcyjne banki, które mniej chętnie niż w przeszłości rozpatrują wnioski kredytowe na używane auta z zagranicy – pisze „Rzeczpospolita”.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Podatkowe utrudnienia dla rozwoju car-sharingu

„Chociaż firmy car-sharingowe z impetem wchodzą na polski rynek, to wynajem aut na minuty jest w Polsce tak nowym modelem biznesowym, że prawo podatkowe jeszcze za nim nie nadąża. Niewykluczone jednak, że szybko doścignie je… rygoryzm skarbówki” – pisze dzisiejszy „Dziennik Gazeta Prawna”, wskazując różne aspekty podatkowych utrudnień dla branży.

Eksperci wskazują m.in., że przedsiębiorcy, którzy ostatnio zainwestowali w auta na minuty mogą mieć problemy z przepisami dotyczącymi VAT-u. Jak czytamy w artykule, teoretycznie podatnicy oferujący usługi car-sharingu chcący odliczyć 100 proc. VAT powinni być zwolnieni z prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu. Wynika to z art. 86a ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT. Ale teoria teorią, a życie życiem. Zdaniem dziennika firmy car-sharingowe będzie czekać przeprawa przez setki stron ewidencji przebiegu każdego wynajmowanego pojazdu i żmudne rozliczenia. – Dla fiskusa już samo zatankowanie pojazdu, przeparkowanie go do innego punktu najmu lub przejazd do klienta, to czynności, które wykluczają uznanie takich aut za „używane wyłącznie do celów najmu” – tłumaczy Jarosław Szajkowski, doradca podatkowy z Crido Taxand.

W dzienniku czytamy, że problemy mogą mieć nie tylko podmioty zajmujące się wynajmem aut, ale też przedsiębiorcy korzystający z tej formy usług. Nadmiar wymogów biurokratycznych może utrudniać im pełne odliczenie VAT związane z korzystaniem z takich aut.

O wprowadzeniu usług car-sharingowych coraz częściej myślą gminy. Zdaniem „DGP” one także mogą napotkać problemy. Nie wiadomo na razie, czy ponosząc związane z tym koszty (np. dotyczące promocji nowej usługi albo przystosowania baz, gdzie znajdowałyby się współdzielone pojazdy), będą one uprawnione do odliczenia VAT od tych wydatków. Druga wątpliwość dotyczy tego, czy samochody osobowe dostarczone przez prywatne firmy, oznaczone logiem miasta i odpłatnie udostępniane, mogą w ogóle kwalifikować się jako komunikacja miejska i korzystać z niższej stawki VAT.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. C14

Volvo Polska: Nowy szef sprzedaży flotowej Volvo

Rafał Fuss to nowy Fleet Sales Manager w firmie Volvo Car Poland. Wcześniej funkcję tą pełnił Ryszard Zdanowski – informuje polska centrala marki. Do głównych zadań Rafała Fussa będzie należało zwiększanie sprzedaży w kanale flotowym, kreowanie polityki flotowej oraz powiększanie działów flotowych w poszczególnych dealerstwach. Swoje wieloletnie doświadczenie menadżer zdobywał zarówno w branży finansowej, jak i motoryzacyjnej. Przed dołączeniem do struktur Volvo Car Poland pracował m.in. w firmach Business Lease, BMW Bawaria Motors, Athlon Car Lease oraz Nissan Sales Central & Eastern Europe.

Ryszard Zdanowski, poprzednik Rafała Fussa na wspomnianym stanowisku, pozostaje w strukturach Volvo Car Poland.

„Rzeczpospolita”: Dane wciąż niechronione

„Do wdrożenia nowych zasad ochrony danych został niecały rok, a firmy wciąż nie wiedzą, co robić” – pisze „Rzeczpospolita” o mającym wejść w życie 18 maja 2018 roku europejskiego rozporządzenia o ochronie danych osobowych (RODO).

Według badania Stowarzyszenia Zarządzania Informacją i Obrazem tylko 6 proc. firm jest przygotowanych na wejście w życie nowych przepisów. 7 proc. jeszcze nie zrobiło nic, by się na nie przygotować. Blisko jedna trzecia ankietowanych przedsiębiorstw deklaruje, że zdąży się przygotować, tyle samo – że nie.

W RODO pojawia się szereg nowości: nowy krajowy urząd, który zastąpi Głównego Inspektora Ochrony Danych Osobowych, nowe obowiązki po stronie przedsiębiorców, i wreszcie – duże kary pieniężne. Najważniejszą zmianą, jaką przynosi RODO, jest to, że wraz z rozpoczęciem jego obowiązywania prawo dotyczące ochrony danych osobowych zostanie ustandaryzowane na całym obszarze Unii Europejskiej. W efekcie we wszystkich krajach będą obowiązywały te same przepisy – właśnie te zapisane w Rozporządzeniu.

Zainteresowanych tym, co RODO oznacza dla dealerów – odsyłamy do artykułu w miesięczniku „Dealer” (nr 6/2017).

Samar: Nic nie rośnie jak SUV-y

Firma JATO Dynamics wyliczyła, że na koniec pierwszego półrocza segment modeli o nadwoziu SUV/crossover stanowił około 28,3 proc. w całym rynku nowych samochodów osobowych w Europie. To najwyższa wartość ze wszystkich segmentów branych pod uwagę. W porównaniu z rokiem 2016 udział przypadający na SUV-y zwiększył się o 3,6 pp.

Rejestracje modeli typu SUV/crossover wyniosły prawie 2,4 miliona egzemplarzy (+19,7 proc.). Na kolejnych miejscach listy znalazł się segment aut klasy B (1,8 mln sztuk) oraz C (1,6 mln).

Automotive News: Niemcy skontrolują Forda Mondeo

Niemiecki rząd nakazał kontrolę Forda Mondeo, a jej powodem ma być podejrzenie stosowania przez producenta mechanizmów umożliwiających oszukiwanie przy testach spalania, podobnych do tych, które wykryto w Volkswagenach – podaje Automotive News, powołując się na niemiecki tygodnik Wirtschafts Woche. Na doniesienia zareagowała niemiecka centrala Forda, wydając oświadczenie, w którym podkreślono, że wszystkie modele dostępne na niemieckim rynku spełniają aktualne wymogi związane ze spalaniem. Koncern zapewnił jednocześnie, że zamierza współpracować z władzami.

Wirtualne Media: Intel z flotą 100 testowych aut autonomicznych do końca roku

Koncern Intel poinformował o sfinalizowaniu przejęcia Mobileye, firmy zajmującej się budowaniem systemów czujników i kamer do inteligentnych samochodów. Intel zapowiada w związku z tym, że do końca roku w ramach testów skieruje na drogi flotę 100 autonomicznych aut opartych prawdopodobnie na modelu BMW serii 7 – podaje serwis Wirtualnemedia.pl.

Informacje o planach przejęcia Mobileye – izraelskiego startupu zajmującego się inteligentnymi systemami samochodowymi przez Intela pojawiły się w marcu br., później zostały potwierdzone przez obie strony. Teraz w komunikacie Intel poinformował o zakończeniu transakcji zakupu Mobileye. W marcu mówiło się o kwocie zakupu na poziomie 15,3 mld dol., teraz jednak Intel nie potwierdził jej oficjalnie.

Testowane samochody mają się pojawić na drogach Stanów Zjednoczonych, Izraela i Europy.