Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: OC rośnie, ale powoli

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od informacji o rosnących, ale stosunkowo wolno, cenach OC. Rankomat.pl podaje, że koszty obowiązkowego ubezpieczenia w czerwcu były o 5 procent wyższe w porównaniu ze styczniem. W pierwszym półroczu 2017 roku, towarzystwa ubezpieczeniowe oferowały najwyższe ceny za OC dla pojazdów marki BMW. Najtańsze polisy OC dotyczyły zaś samochodów marki Fiat i Skoda.

„Rzeczpospolita” pisze o rosnącej w Europie modzie na auta z alternatywnym napędem i odwrocie od diesla. ACEA podaje, że tylko w I kwartale br. wzrost liczby rejestrowanych samochodów z napędem bateryjnym na rynkach unijnych sięgnął 49 proc. Zarejestrowano w sumie 24,6 tys. aut, z tego najwięcej we Francji – 7,4 tys. sztuk.

Media informują również o porozumieniu niemieckich władz z producentami aut w zakresie przyszłości aut z silnikiem wysokoprężnym. Firmy samochodowe zmodyfikują silniki Diesla w 5 mln samochodów. „Gazeta Wyborcza” pisze, że zmiany obejmą tylko najnowszej konstrukcji samochody, z silnikami spełniającymi normy Euro 5 i Euro 6. Przedstawiciele Daimlera, BMW, Volkswagena i Opla zgodzili się dokonać takich zmian bez kosztów dla klientów.

Rankomat.pl: OC – w górę, czy w dół?

Rankomat.pl podaje ostatnie dane dotyczące wysokości OC. Wynika z nich, że koszty obowiązkowego ubezpieczenia w czerwcu były o 5 procent wyższe w porównaniu ze styczniem. „W czerwcu 2017 r. mediana najniższych cen OC, wg danych porównywarki ubezpieczeń rankomat.pl, wyniosła 802 zł. W styczniu było to 764 zł. 5-procentowy wzrost cen to najmniejsze podwyżki OC w skali półrocza od początku 2015 roku. Dla porównania mediana cen OC w pierwszym półroczu 2016 wzrosła z 477 zł w styczniu do 612 zł w czerwcu (28,3 proc.)” – czytamy w komunikacie.

Firma informuje, że młodzi kierowcy płacą za OC znacznie więcej niż starsi. W I półroczu 2017 r. mediana najniższych cen OC dla młodego kierowcy (do 29 lat) wynosiła 1339 zł. Starsi posiadacze pojazdów (powyżej 30 roku życia) otrzymywali oferty ubezpieczenia tańsze prawie o połowę (30-60 lat: 694 zł, a osoby powyżej 60 lat: 663 zł). – Młodym kierowcom przypisuje się najwyższy wskaźnik wypadków drogowych. Tymczasem starsi są oceniani jako bardziej rozważni. Często przy tym mogą pochwalić się większym doświadczeniem w prowadzeniu pojazdów oraz zgromadzonymi zniżkami za bezszkodową jazdę. Dlatego to właśnie oni mają największe szanse na zakup taniej polisy OC – wyjaśnia Urszula Pazio-Hrapkowicz, dyrektor operacyjny porównywarki ubezpieczeń rankomat.pl

Z analizy rankomat.pl wynika też, iż w pierwszym półroczu 2017 roku, towarzystwa ubezpieczeniowe oferowały najwyższe ceny za OC dla pojazdów marki BMW (mediana najniższych cen OC – 975 zł). Najtańsze polisy OC (709 zł) dotyczyły samochodów marki Fiat i Skoda. „Możliwe są dalsze wzrosty cen OC, lecz nie powinny być one już tak gwałtowne jak w roku 2016. Impulsem dla kolejnych podwyżek mogą być planowane regulacje prawne dotyczące m. in. zadośćuczynień dla bliskich ofiar wypadków” – podaje rankomat.pl.

 

 

„Rzeczpospolita”: „Elektryki” zyskują w Europie

„Rośnie sprzedaż samochodów i przychody producentów. Koncerny zwiększają także nakłady na opracowanie alternatywnych napędów, poganiane społecznymi naciskami po aferze z fałszowaniem danych o emisji spalin” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

ACEA podaje, że tylko w I kwartale br. wzrost liczby rejestrowanych samochodów z napędem bateryjnym na rynkach unijnych sięgnął 49 proc. Zarejestrowano w sumie 24,6 tys. aut, z tego najwięcej we Francji – 7,4 tys. sztuk. W Niemczech zarejestrowano 5,1 tys. „elektryków”, przeszło dwa razy więcej niż rok wcześniej. Na rynku brytyjskim kwartalne rejestracje wyniosły 4,6 tys. i wzrosły rok do roku o ponad 46 proc. Do krajów z największą liczbą rejestracji tradycyjnie należy Norwegia (prawie 7 tys. rejestracji w okresie styczeń–marzec).

Rozwój gamy elektrycznych modeli zapowiedziało wiele koncernów. Volkswagen chce w przyszłości oferować samochody elektryczne po cenie zbliżonej do modeli z silnikami spalinowymi. „Do elektryfikacji wszystkich swoich marek przygotowuje się również BMW. W ramach nowej strategii będzie się posługiwać uniwersalną architekturą aut, umożliwiającą produkcję wersji elektrycznej lub hybrydowej plug-in każdego modelu w każdej marce. Według specjalistycznego serwisu samochodyelektryczne.org do 2025 roku pojazdy elektryczne mają zyskać 15–25-proc. udział w łącznej sprzedaży tego producenta”– podaje dziennik.

„Rzeczpospolita”: Mniejszy popyt na diesla

Rośnie zainteresowanie „elektrykami”, spada autami z silnikiem Diesla – wskazuje również „Rzeczpospolita”. Według firmy analitycznej LMC Automotive w I półroczu 2017 roku udział diesli w zachodnioeuropejskim rynku w przypadku nowych pojazdów zmniejszył się do 46 proc

W artykule czytamy, że w Polsce wśród używanych aut importowanych diesle mają udział na poziomie 41 proc. Według Instytutu Samar w I półroczu do kraju sprowadzono 460,1 tys. aut używanych. To o 6,3 proc. mniej niż w rok temu. Średni wiek takiego auta to 11,5 roku; dla auta z silnikiem benzynowym jest to 12 lat i 8 miesięcy, a diesla 10 lat. – Udział importowanych do Polski używanych aut z silnikami diesla maleje. Nie jest to spadek ostry, ale trend jest widoczny. Powód jest prosty: dotąd najczęściej kupowano za granicą używane auta z dość prostym w obsłudze silnikiem 1,9 TDI. O takie pojazdy jest coraz trudniej. Diesle nowe i nowoczesne są wprawdzie bardziej ekologiczne od technologii TDI, ale droższe i nie tak trwałe. W tej sytuacji znacznie zmalała różnica w cenie i kosztach obsługi auta z silnikiem diesla w porównaniu z mniej ryzykownym silnikiem benzynowym – komentuje Dariusz Balcerzyk, ekspert IBRM Samar.

Samar: Zmiany w sieci Seata

Fala zmian architektonicznych w sieci Seata. Przebudowę zakończył salon Arpol Toruń zlokalizowany przy ul. Szosa Bydgoska 52 w Toruniu. Punkt został przeniesiony do specjalnie przygotowanej części budynku z zachowaniem obecnego formatu. Inwestycja pozwala na ekspozycję co najmniej siedmiu samochodów na powierzchni 218 metrów kw.

Przebudowę siedziby znajdującej się przy ul. Jadwigi Wajsówny 7-9 zakończył również poznański dealer Seata – firma Krotoski-Cichy.

Modernizację przeszedł także obiekt Świtoń-Paczkowski w Lubinie (ul. Marii Skłodowskiej-Curie 97d). Salon zyskał miejsce na ekspozycję minimum siedmiu aut.

AAA AUTO: Astra najpopularniejsza w lipcu

Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w lipcu 2017 roku w Polsce pojawiło się 153 tys. ofert sprzedaży samochodów używanych, tj. o 7 tys. samochodów mniej niż w czerwcu br. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w lipcu był Opel Astra.

Średnia cena samochodu używanego to 23 830 PLN, średni przebieg: 175 297 km, zaś średni rocznik: 10,9 lat.

10 modeli aut używanych najczęściej ogłaszanych do sprzedaży w lipcu 2017 roku:

1. Opel Astra

2. Volkswagen Passat

3. BMW 3

4. Audi A4

5. Volkswagen Golf

6. Ford Focus

7. Ford Mondeo

8. Opel Corsa

9. Renault Megane

10.Skoda Octavia

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”, Samar: Kompromis ws. diesla

Wczoraj w Berlinie odbył się szczyt przedstawicieli niemieckiego rządu i producentów aut. Tematem była m.in. przyszłość aut z silnikiem Diesla. Federacja producentów VDA poinformowała, że firmy samochodowe zmodyfikują silniki Diesla w 5 mln samochodów. „Gazeta Wyborcza” pisze, że zmiany obejmą tylko najnowszej konstrukcji samochody, z silnikami spełniającymi normy Euro 5 i Euro 6. Wprowadzenie nowszej wersji oprogramowania kontroli pracy silnika pozwoli zmniejszyć emisję tlenków azotu o 25-30 proc. VDA podała też, że przedstawiciele Daimlera, BMW (BMW, Mini), Volkswagena (VW, Audi, Porsche) i Opla zgodzili się dokonać takich zmian bez kosztów dla klientów.

„Firmy samochodowe uzgodniły także wniesienie wkładu finansowego do funduszu stałej mobilności, który będzie walczyć ze skażeniem w środowisku miejskim” – stwierdza komunikat tej organizacji.

„Rzeczpospolita” informuje również, że BMW ogłosił odrębnie plan oferowania właścicielom starszych diesli mających spełniać normę Euro-4 premie do 2 tys. euro przy zamianie starego pojazdu na nowy – elektryczny i3, hybrydę plug-in albo spalinowy z normą Euro-6. Akcja zacznie się w sierpniu i potrwa do końca roku. „Gazeta Wyborcza” dodaje, że przy zakupie auta na prąd lub hybrydowego niemiecki kierowca dostanie dodatkowo premię od rządu Niemiec.

Tymczasem Samar informuje, że w lipcu urzędy komunikacji nad Renem zarejestrowały łącznie ponad 283 tys. nowych samochodów osobowych. Względem analogicznego miesiąca roku ubiegłego oznacza to wzrost o dynamice 1,5 proc. Udział przypadający na osobówki z silnikiem Diesla spada i wyniósł orientacyjnie około 40,5 proc. Tymczasem rok wcześniej była to wartość w granicach 47,1 proc.

rp.plwyborcza.plsamar.pl