Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Dobre prognozy dla „elektryków”

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od pozytywnych prognoz dla rozwoju rynku aut elektrycznych. Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL prognozuje, że ceny samochodów elektrycznych zaczną zrównywać się w Polsce z cenami samochodów z napędem tradycyjnym w latach 2026 – 2029. – W wyniku rywalizacji koncernów ceny poszczególnych pojazdów będą spadać. Przyczynić się do tego powinien również efekt skali, produkcja zostanie umasowiona oraz wprowadzenie coraz większej liczby modeli, spełniających oczekiwania poszczególnych grup odbiorców – mówi Maciej Mazur z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

Toyota chwali się wynikami sprzedaży hybryd w Polsce. 26 lipca 2017 roku łączna sprzedaż hybryd Toyoty w kraju przekroczyła 25 tys. egzemplarzy. Ostatnie 5 tys. aut Polacy kupili w ciągu 5 miesięcy. W bieżącym roku najchętniej wybieranymi modelami hybrydowymi marki są Toyota C-HR Hybrid, Auris Hybrid i RAV4 Hybrid.

Tymczasem Wielka Brytania postanowiła iść za przykładem Francji i zaplanować wygaszenie sprzedaży aut z tradycyjnym napędem. Władze brytyjskie zakażą sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi po 2040 r.

ORPA.PL, Interia: „Elektryki” będą bardziej dostępne

Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL prognozuje, że ceny samochodów elektrycznych zaczną zrównywać się w Polsce z cenami samochodów z napędem tradycyjnym w latach 2026 – 2029. Agencja Bloomberg uważa, że pojazdy elektryczne zaczną stawać się konkurencyjne cenowo względem swoich spalinowych odpowiedników ok. 2025 r., a pod koniec trzeciej dekady XXI w. różnice w kosztach zakupu staną się między nimi marginalne – czytamy w artykule. ING podaje z kolei, że samochody elektryczne będą dostępne w porównywalnej cenie do aut tradycyjnych w 2028 roku. – Agencja Bloomberg, w wydanym w czerwcu br. raporcie przewiduje, że do 2040 r. auta elektryczne będą stanowiły 54 proc. wszystkich sprzedanych nowych pojazdów i jednocześnie 33 proc. wszystkich poruszających się po światowych drogach – mówi Maciej Mazur z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

ORPA wskazuje, że kolejne koncerny motoryzacyjne decydują się na powiększanie produkcji elektrycznych modeli, a decydującym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji zakupowych jest cena. – W wyniku rywalizacji koncernów ceny poszczególnych pojazdów będą spadać. Przyczynić się do tego powinien również efekt skali, produkcja zostanie umasowiona oraz wprowadzenie coraz większej liczby modeli, spełniających oczekiwania poszczególnych grup odbiorców. Przełom w tym zakresie prognozujemy na rynku polskim w latach 2026 – 2029 – mówi Maciej Mazur.

O perspektywach dla rozwoju rynku aut elektrycznych pisze również Interia. „Zgodnie z branżowymi szacunkami długodystansowe EV [pojazdy elektryczne] będą kosztowały około 22 tysiące USD, co oznacza, że będzie na nie stać nawet konsumentów z gospodarek wschodzących. Szacunki Bloomberg New Energy Finance wskazują, że EV odpowiadają za 35 proc. globalnej sprzedaży nowych samochodów” – czytamy na stronie serwisu. Interia podaje, że rewolucja EV wywoła duży kryzys na rynku ropy. „Jeśli obecne tempo wzrostu EV będzie kontynuowane, to do 2023 roku popyt na ropę zostanie obniżony o 2 miliony baryłek dziennie, co jest poziomem niemal równym do nadwyżki surowca na rynku z 2014 roku” – wskazuje portal.

orpa.plinteria.pl

Toyota: Hybrydowy sukces w Polsce

26 lipca 2017 roku łączna sprzedaż hybryd Toyoty w kraju przekroczyła 25 tys. egzemplarzy. Ostatnie 5 tys. aut Polacy kupili w ciągu 5 miesięcy. W bieżącym roku najchętniej wybieranymi modelami hybrydowymi marki są Toyota C-HR Hybrid, Auris Hybrid i RAV4 Hybrid. Auris Hybrid uzyskał największą całkowitą sprzedaż ze wszystkich hybrydowych modeli dostępnych w Polsce – 11 385 egz. Debiutujący w kwietniu ubiegłego roku RAV4 Hybrid w ciągu 16 miesięcy znalazł 3 700 nabywców. Wynik Toyoty C-HR Hybrid, której sprzedaż trwa od końca 2016 roku, zbliża się do 3 tys. aut (2 918 egz.).W ciągu 5 ostatnich lat roczna sprzedaż hybryd Toyoty wzrosła aż 40-krotnie i wyniosła w 2016 roku 8 364 aut.

„Rzeczpospolita”: Zrównoważona mobilność przyszłością motoryzacji

„Zrównoważona mobilność lekarstwem na korki, brak miejsc parkingowych i emisję spalin” – przekonuje dzisiejsza „Rzeczpospolita”. Dziennik pisze, że w perspektywie finansowej UE do roku 2020 Polska na zrównoważoną mobilność przeznaczy ponad 4,3 mld euro. Najważniejsze wyzwania, które stoją przed Polską w tym kontekście to korki, brak miejsc parkingowych i emisja spalin. Jednym z nowoczesnych rozwiązań w ruchu miejskim jest współdzielenie pojazdów. „Car sharing powinien opierać się na autach elektrycznych. Takich pojazdów będzie szybko przybywać. Według prognoz firmy Frost & Sullivan, w tym roku rynek takich pojazdów urośnie o blisko 26 proc” – podaje „Rzeczpospolita”. Kolejne rozwiązanie przyszłości związane z transportem to auta autonomiczne, nad którymi pracują producenci samochodów i firmy technologiczne. – Dzięki autom autonomicznym w latach 2035–2045 ocalonych zostanie ponad 0,58 mln ludzkich żyć. Tyle osób zginęłoby bowiem w wypadkach w tradycyjnych samochodach – mówi Christian Lamprechter, country manager Intela na Europę Środkową.

„Puls Biznesu”: Auta autonomiczne zaoszczędzą czas

„Puls Biznesu” wskazuje na inne korzyści wynikające z użytkowania autonomicznych aut. Dziennik informuje, że Audi wraz z Instytutem Gospodarki Pracy i Organizacji Towarzystwa Fraunhofera prowadzi badania (jako część przedsięwzięcia „25. godzina”). W futurystycznym symulatorze jazdy eksperci od interakcji człowiek — maszyna prowadzą doświadczenia, które mają pomóc producentowi zaoferować kiedyś każdemu użytkownikowi wnętrze pojazdu dopasowane do indywidualnych potrzeb.— Gdy samochody nie będą już miały kierownicy, można będzie na nowo zdefiniować mobilność premium. W przyszłości ludzie w drodze będą zrelaksowani, będą mogli surfować w internecie, bawić się z dziećmi lub pracować w skupieniu. Chcemy się dowiedzieć, co jest najważniejsze dla optymalnego wykorzystania czasu w autonomicznie jeżdżącym samochodzie — mówi Melanie Goldmann, szefowa działu kultura i trendy Audi Kommunikation.

„Rzeczpospolita”: Koniec z podatkiem za dziedziczenie firmy

„Rzeczpospolita” pisze o planowanych ułatwieniach w przejmowaniu i prowadzeniu przedsiębiorstwa po śmierci dotychczasowego właściciela. Wszystko dzięki najnowszemu pomysłowi Ministerstwa Finansów przewidzianemu w projekcie ustawy o zarządzie sukcesyjnym przedsiębiorstwem osoby fizycznej. W artykule czytamy, że resort chce, by z całkowitego zwolnienia przy dziedziczeniu jednoosobowych firm (udziałów w nich) korzystali wszyscy spadkobiercy, bez względu na stopień pokrewieństwa, a nawet osoby obce dla spadkodawcy. – To krok w dobrym kierunku i szkoda, że ustawodawca tak późno dostrzegł konieczność takiego rozwiązania. Jego brak utrudniał budowanie rodzinnych firm, które przecież są filarem każdej gospodarki – ocenia Marek Isański, prezes Fundacji Praw Podatnika.

„Nowe zwolnienie obwarowane będzie warunkami. Podstawowe to zgłoszenie nabycia fiskusowi w odpowiednim terminie i prowadzenie przedsiębiorstwa przez co najmniej pięć lat. Ustawa ma wejść w życie 1 stycznia 2018 r” – informuje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: Wielka Brytania zapowiada rezygnację ze spalinowych aut

Brytyjski minister środowiska Michael Gove poinformował, że władze brytyjskie zakażą sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi po 2040 r. w ramach walki ze skażeniem powietrza. Zapowiedziano też udostępnienie przez rząd lokalnym władzom 200 mln funtów na programy ograniczania obecności starszych diesli na drogach.

„Rzeczpospolita” przypomina, że władze Paryża, Madrytu, Ciudad de Mexico i Aten ogłosiły plany zakazu wjazdu diesli do centrum od 2025 r., rząd Francji zamierza zaprzestać sprzedaży samochodów o napędzie spalinowym w 2040 r.

Tymczasem władze w Niemczech nie mają podobnych planów. – Zakaz samochodów z silnikiem diesla czy benzynowym nie znajduje się obecnie w agendzie rządu federalnego – powiedziała zastępczyni rzecznika rządu Ulrike Demmer.

rp.plrp.pl

Hyundai: Dobre półrocze w Europie

Hyundai informuje, że zgodnie z nowymi danymi o rejestracjach opublikowanymi przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), w pierwszym półroczu zarejestrowano 270 921 samochodów marki Hyundai, co oznacza wzrost o 3,6 proc. w porównaniu do tego samego okresu roku ubiegłego. – Jesteśmy dumni, że osiągnęliśmy kolejny sukces, do którego przyczyniły się przede wszystkim nasze nowe, prawdziwie europejskie modele – powiedział Thomas A. Schmid, dyrektor ds. operacyjnych Hyundai Motor Europe.

W porównaniu z pierwszymi sześcioma miesiącami 2016 r., sprzedaż marki Hyundai w pierwszym półroczu 2017 r. znacząco wzrosła. Najlepsze wyniki odnotowano we Francji (+18 proc.), Hiszpanii (+10 proc.) oraz w Polsce, gdzie zarejestrowano 9 916 sztuk nowych samochodów marki Hyundai, co oznacza 11 proc. wzrost. Wielka Brytania oraz Niemcy pozostają wiodącymi rynkami dla marki Hyundai w Europie o stałym wzroście wynoszącym odpowiednio 4 proc. i 6 proc.

Hyundai Tucson pozostaje najlepiej sprzedającym się w Europie modelem marki. Od momentu wprowadzenia go do sprzedaży w 2015 roku, na tutejsze rynki trafiło już ponad 250 tys. sztuk tego modelu.

Wirtualny Nowy Przemysł: BMW oddala się od Daimlera

Dziennik „Sueddeutsche Zeitung” poinformował, że BMW zawiesiło rozmowy z Daimlerem na temat współpracy nad przyszłymi projektami. WNP pisze, że chodzi m.in. o chęć rozwijania sieci stacji szybkiego ładowania dla samochodów elektrycznych; ten projekt miał być realizowany też z Volkswagenem i europejskim oddziałem Forda. Firmy miały też porozumieć się w sprawie wspólnego zakupu części.

Przypomnijmy, że kilka dni temu „Der Spiegel” podał, że koncern Volkswagen oraz należące do niego spółki Audi i Porsche, jak też BMW i Daimler miały przez lata we wspólnym kartelu uzgadniać kwestie dotyczące techniki, kosztów i dostawców. Źródła „Sueddeutsche Zeitung” podają, że ujawnienie przez Daimlera informacji na temat kartelu, „całkowicie podważyło” zaufanie BMW do Daimlera.