Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Opel Astra najpopularniejszy

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od informacji Instytutu Samar o tym, jakie auta kupują klienci indywidualni w Polsce. W zestawieniu najpopularniejszych modeli osobowych w okresie od stycznia do czerwca, wliczając jeszcze dziesięć pierwszych dni lipca, zwycięża Opel Astra. Na dalszych miejscach są Toyota Yaris i Skoda Fabia.

Firma Superpolisa Ubezpieczenia przygotowała raport dotyczący cen OC w różnych miastach Polski. Wynika z niego, że najdrożej za OC zapłacimy we Wrocławiu, Gdańsku i Warszawie.

Tymczasem „Puls Biznesu” informuje, że rozpoczęto powszechne konsultacje podatkowe w sprawie zmian technicznych i rozbudowy JPK_VAT. — Konsultacje dotyczą kluczowej dla przedsiębiorców struktury jednolitego pliku, czyli JPK_VAT, w którym już teraz comiesięczne dane ze swoich rejestrów VAT przekazują fiskusowi duzi, średni i mali przedsiębiorcy, a mikro- będą to robić od 2018 r. — podkreśla Marcin Sidelnik, partner w dziale prawno-podatkowym PwC.

Samar: Jakie auta kupują Polacy?

Instytut Samar publikuje czerwcowe zestawienie nowych samochodów osobowych, które najczęściej rejestrują w Polsce klienci indywidualni.

Pierwsza dziesiątka wygląda następująco:
1. Toyota Yaris: 500 egzemplarzy
2. Opel Astra: 456
3. Fiat Tipo: 433
4. Skoda Fabia: 396
5. Dacia Duster: 368
6. Skoda Octavia: 315
7. Dacia Sandero: 304
8. Nissan Qashqai: 244
9. Hyundai Tucson: 242
10. Skoda Rapid: 230

Samar publikuje też zestawienie najpopularniejszych modeli osobowych w okresie od stycznia do czerwca, plus dziesięć pierwszych dni lipca.

Pierwsza dziesiątka listy:
1. Opel Astra: 3515 egzemplarzy
2. Toyota Yaris: 3230
3. Skoda Fabia: 3103
4. Dacia Duster: 2394
5. Fiat Tipo: 2350
6. Toyota Auris: 2267
7. Opel Corsa: 2035
8. Skoda Rapid: 1973
9. Volkswagen Golf: 1884
10. Skoda Octavia: 1860

Samar: Gdzie OC jest najdroższe?

Samar prezentuje wyniki raportu dotyczącego cen OC w różnych miastach Polski, przygotowanego przez firmę Superpolisa Ubezpieczenia. – W naszym cyklicznym przeglądzie cen sprawdzamy, jak kształtują się składki za OC w miastach wojewódzkich. Na tej podstawie wskazujemy, gdzie kierowcy muszą przygotować się na największy wydatek, a którym właścicielom pojazdu uda się kupić polisę stosunkowo tanio – mówi Jakub Nowiński z multiagencji Superpolisa Ubezpieczenia.

Analizie poddano składki dla dwóch bezszkodowych kierowców. 33-letniego mężczyzny, który prawo jazdy ma od 10 lat, od 7 lat wykupuje ubezpieczenie OC i jeździ 5-letnim Oplem Astrą. Drugi kierowca to 37-letni mężczyzna, który prawo jazdy ma od 15 lat, OC wykupuje od 10 lat i jeździ 4-letnim Volkswagenem Golfem VI.

Okazuje się, że w obu próbach kierowcy ci najwięcej za OC zapłacą we Wrocławiu (odpowiednio 817 zł i 953 zł) oraz w Gdańsku (792,40 zł i 976 zł). Trzecim najdroższym miastem wojewódzkim w Polsce jest Warszawa, w której pierwszym z kierowców nie kupiłby obecnie OC taniej niż za 719,91 zł, a drugi za mniej niż 914 zł.

„Puls Biznesu”: Konsultacje ws. Jednolitego Pliku Kontrolnego

„Puls Biznesu” przypomina, że Jednolity Plik Kontrolny (JPK) może zastąpić deklaracje składane dla rozliczenia podatku od towarów i usług (VAT). Resort finansów rozważa taką możliwość. Ministerstwo zapowiedziało ją w zawiadomieniu o rozpoczętych właśnie powszechnych konsultacjach podatkowych w sprawie zmian technicznych i rozbudowy JPK_VAT. — Konsultacje dotyczą kluczowej dla przedsiębiorców struktury jednolitego pliku, czyli JPK_VAT, w którym już teraz comiesięczne dane ze swoich rejestrów VAT przekazują fiskusowi duzi, średni i mali przedsiębiorcy, a mikro- będą to robić od 2018 r. — podkreśla Marcin Sidelnik, partner w dziale prawno-podatkowym PwC. Podkreśla przy tym, że rozważane są konkretne propozycje zmian. – Resort finansów doszedł do wniosku, że należy wprowadzić dodatkowe znaczniki korekt pliku, usunąć pole REGON w nagłówku pliku i wprowadzić odrębne pola na kod kraju siedziby kontrahentów wykazywanych w JPK_VAT i odrębnego pola na prefiks numeru NIP kontrahenta — wymienia Marcin Sidelnik.

W artykule czytamy też, że długookresowym celem konsultacji ma być rozbudowanie JPK_VAT o nowe kategorie danych. „Umożliwi to szerszą analizę transakcji dokonywanych przez podatników, a w rezultacie zastąpienie składania fiskusowi deklaracji VAT-7 przez obowiązek wysyłania odpowiednio wzbogaconych plików JPK_VAT” – pisze „Puls Biznesu”.

„Rzeczpospolita”: OC nie zawsze ochroni

„Rzeczpospolita” informuje o wyroku Sądu Okręgowego w Częstochowie, który rozpatrywał powództwo właścicielki budynku o odszkodowanie za skutki pożaru. Mógł on być wynikiem samozapłonu w samochodzie pozostawionym w warsztacie samochodowym. Auto posiadało polisę OC, jednak ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania, twierdząc, że do szkody doszło w innych okolicznościach niż podane przez powódkę, która postanowiła dochodzić odszkodowania w sądzie. Sąd Okręgowy w Częstochowie uznał, że w tym wypadku ochrona OC nie działa. „Odpowiedzialność ubezpieczyciela z tytułu polisy OC pojazdu samochodowego nie obejmuje szkody spowodowanej przez pojazd pozostawiony w warsztacie w celu jego naprawy” – czytamy w dzienniku.

Pulshr.pl: Kosztowna elektryfikacja aut

Ifo Institute for Economic Research oszacował, że jeśli Niemcy pójdą drogą Francji i zakażą do roku 2030 sprzedaży samochodów paliwowych, etaty w tym kraju stracić może aż 600 tysięcy osób. Badanie zleciła niemiecka organizacja VDA. W rozmowie z portalem PulsHR.pl Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego ocenia, że obawy rysowane przez Ifo są przesadzone.– Rozumiem, że było to wstępne badanie. Rok 2030 jest daleko, to po pierwsze, po drugie deklaracje polityków lubią być na wyrost, także we Francji. Po trzecie w jakim stopniu elektryczne samochody w znaczący sposób zastąpią park samochodowy tego nikt nie wie – wskazuje Faryś.

Volkswagen: Globalny wzrost

Volkswagen podsumowuje swoje wyniki sprzedaży. Do końca czerwca koncern dostarczył swoim klientom na świecie 5,2 miliona samochodów. W porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku oznacza to wzrost o 0,8 proc. W samym czerwcu ilość dostaw nowych samochodów wzrosła o 4,2 proc. i wyniosła 920 700 sztuk.

W czerwcu w Europie utrzymała się tendencja wzrostowa – do klientów trafiło 411 700 samochodów (+3,1 proc.). W całym pierwszym półroczu wzrost wyniósł 3,5 proc. Największy przyrost nastąpił w Europie Środkowej i Wschodniej – wydano tu klientom 67 tys. nowych aut, czyli o 13,2 proc. więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. Najlepsze wyniki osiągnięto w Rosji (+14,8 proc.), Czechach i w Polsce. W czerwcu rosła również ilość dostaw na najważniejszych rynkach Zachodniej Europy (+1,4 proc.), malała natomiast na rodzimym rynku niemieckim – chociaż była niższa o 2,3 proc. i tak okazała się wyższa niż średnia sprzedaż dla całego rynku aut osobowych w Niemczech.