Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polskę jeszcze bardziej zaleją „używki” z Europy?

„Dziennik Gazeta Prawna” roztacza przed nami pesymistyczną wizję, informując, że w przyszłości Polska może się stać jednym z „motoryzacyjnych skansenów Europy”. Wszystko za sprawą rezygnujących powoli z aut spalinowych krajów Europy Zachodniej. Zdaniem dziennika mogą one trafić m.in. nad Wisłę.

Volkswagen chwali się wynikami pierwszego półrocza. W tym czasie zarejestrowano w Polsce 24,4 tys. nowych osobowych Volkswagenów, czyli o 4 tys. więcej w porównaniu z analogicznym okresem minionego roku. Liderem liczby rejestracji pozostaje Golf. W pierwszym półroczu zarejestrowano go 7,2 tys. razy, czyli o przeszło tysiąc sztuk więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Dzienniki wiele miejsca poświęcają wczorajszej burzliwej debacie sejmowej dotyczącej ustawy mającej wprowadzić opłatę paliwową. Politycy PiS argumentowali, że dzięki pieniądzom z Funduszu Dróg Samorządowych poprawi się stan dróg lokalnych. Zdaniem opozycji 5 mld zł, które ma przynieść państwu nowa danina, ostatecznie zasili budżet państwa i żadne nowe drogi ze środków FDS nie powstaną. Sejm zdecydował o skierowaniu projektu do prac w komisjach.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Europa rezygnuje ze spalinowych aut

Polacy ciągle chętnie kupują samochody sprowadzane z zagranicy. Zwłaszcza te bardziej wiekowe, mające powyżej 10 lat – wskazuje „Dziennik Gazeta Prawna”. W artykule czytamy, że według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów w ubiegłym roku średni wiek pojazdu w Polsce wynosił 15 lat, a 16 mln aut na naszych drogach ma ponad dekadę.

„DGP” analizuje, że niebawem liczba starych aut na naszych drogach może wydatnie wzrosnąć. Wszystko za sprawą odwracającej się od aut ze spalinowym napędem Europy Zachodniej. „Odejście od takich aut do 2025 r. zapowiedziały Holandia i Norwegia. Niemcy chcą osiągnąć ten cel do 2030 r., natomiast Francuzi planują, że do 2040 r. z ich ulic znikną nie tylko samochody spalinowe, ale i napędzane gazem” – czytamy w dzienniku.

Na nowoczesne napędy coraz mocniej stawiają również koncerny motoryzacyjne. Volvo niedawno zapowiedziało, że w przyszłości będzie produkować wyłącznie samochody z silnikami hybrydowymi i elektrycznymi. Volkswagen chce do 2025 r. sprzedać 3 mln aut elektrycznych i wypuścić na rynek 30 nowych modeli. „Zdaniem ekspertów samochody z silnikami spalinowymi, z których będą rezygnować Francuzi czy Niemcy, będą trafiać do takich krajów, jak: Bułgaria, Polska, Rumunia czy Ukraina. Tym samym istnieje ryzyko, że staniemy się jednym z motoryzacyjnych skansenów Europy” – pisze „DGP”.

Eksperci również zauważają takie ryzyko. – Bardzo chętnie wykorzystujemy zmiany wprowadzane przez naszych sąsiadów, związane np. z ograniczeniami rejestracji pojazdów spalinowych – mówi Jacek Opala, członek zarządu Exact Systems.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. A14

Volkswagen: Znakomite pierwsze półrocze w Polsce

Volkswagen informuje, że w pierwszym półroczu 2017 roku zarejestrowano w Polsce 24 482 nowych osobowych Volkswagenów, czyli o 4 093 więcej w porównaniu z analogicznym okresem minionego roku. Dzięki 20-procentowemu wzrostowi liczby rejestracji nowych aut, udział w rynku marki Volkswagen zwiększył się i po 6 miesiącach 2017 r. wynosi 9,91 procenta. Liderem liczby rejestracji pozostaje Golf, którego w pierwszym półroczu przybyło aż 7 263 egzemplarze, czyli o 1 118 sztuk więcej, niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Drugie najchętniej rejestrowane nowe auto Volkswagena to Passat. Liczba rejestracji tego modelu po 6 miesiącach 2017 roku wynosi 4 368 egzemplarzy.

W komunikacie koncernu czytamy też, że po pierwszym półroczu tego roku Volkswagen zajmuje drugą pozycję w rankingu marek pod względem rejestracji nowych samochodów osobowych na REGON. Ta grupa odbiorców zarejestrowała w sumie w ciągu 6 miesięcy 2017 r. 18 333 nowych Volkswagenów, czyli o 3 400 więcej niż przed rokiem. Wśród odbiorców z tej grupy popularność Volkswagena wzrosła o 22,8 proc.

„Gazeta Wyborcza”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Sejmowe spory o opłatę paliwową

W „Gazecie Wyborczej” czytamy, że Sejm rozpoczął pracę nad ustawą o utworzeniu Funduszu Dróg Samorządowych. Zakłada ona, że kierowcy dopłacą nawet 20 gr do litra benzyny i oleju napędowego (z podatkiem ceny paliw wzrosną o 25 gr na litrze). Politycy PiS argumentowali, że dzięki pieniądzom z FDS poprawi się stan dróg lokalnych. Zdaniem opozycji 5 mld zł, które ma przynieść państwu nowa danina, ostatecznie zasili budżet państwa i żadne nowe drogi ze środków FDS nie powstaną.

Opozycja zapowiedziała głosowanie przeciw projektowi. Spory pojawiły się również w partii rządzącej. „Część posłów PiS przestraszyła się negatywnych skutków ustawy i chciała zagłosować przeciwko projektowi zgłoszonemu przez własny klub” – podał „Dziennik Gazeta Prawna”. Łukasz Rzepecki (PiS) zapowiedział głosowanie przeciwko ustawie. – Głosuję zgodnie z programem PiS, obiecywaliśmy nie podnosić podatków. Jeśli ktoś mnie wyrzuci z powodu mojego głosowania, to tak jakby wyrzucił program PiS – deklarował. „DGP” informuje, że szef klubu Ryszard Terlecki zapowiedział, że jeśli do końca wakacji nie zostaną uchwalone ustawy wprowadzające opłatę drogową, zmiany w KRS i projekt prawo wodne, jesienią odbędą się przedterminowe wybory. Dodał, że w takim wypadku posłowie PiS, przez których ustawy przepadną, nie mają szans na miejsca na listach wyborczych partii. Ustalenia takie miały być uzgodnione z Jarosławem Kaczyńskim.

„Wyborcza” pisze, że w środę wieczorem Sejm zdecydował o skierowaniu projektu do prac w komisjach. Najwcześniejszy termin wejścia w życie nowego podatku paliwowego to wrzesień.

„Puls Biznesu”: Przedsiębiorcy doceniają wynajem długoterminowy

„Puls Biznesu” pisze, że przedsiębiorcy coraz częściej decydują się na długoterminowy wynajem aut. W artykule czytamy, że na tę formę w 2016 r. zdecydował się co piąty przedsiębiorca, który nabywał auto osobowe na potrzeby działalności gospodarczej. W dużych firmach zaś jest to druga po leasingu forma finansowania. – Polacy przez wiele lat spoglądali na Zachód, zazdroszcząc tamtejszym społeczeństwom zamożności, której synonimem często było posiadanie dobrego samochodu. Dzisiaj się to zmienia — coraz więcej przedsiębiorców uświadamia sobie, że z posiadaniem samochodu wiąże się koszt, który trzeba minimalizować. Dlatego, chcąc rozwijać firmę, nie ma sensu obciążać jej zdolności kredytowej pozyskiwaniem auta – komentuje Radosław Lesiak, dyrektor Avis Polska.

„Rzeczpospolita”: Rosnąca przewaga Mercedesa

Daimler w ciągu sześciu miesięcy do czerwca sprzedał na całym świecie 1,14 mln pojazdów, o 14 proc. więcej niż w takim samym okresie przed rokiem – czytamy na stronie internetowej „Rzeczpospolitej”. Dziennik wskazuje, że producent Mercedesów dobrze wykorzystał rosnący popyt na zmodernizowaną wersję sedanów klasy E i SUV-y. Sprzedaż najnowszych sedanów klasy E wzrosła w pierwszym półroczu o 68 proc.

Rywale – BMW i Audi – zostają w tyle. Globalna sprzedaż BMW w minionych sześciu miesiącach wzrosła o 5,2 proc. do 1,04 mln aut. „Rzeczpospolita” pisze, że Audi – trzeci pod względem wielkości producent luksusowych aut, sprzedał na całym świecie 908 950 pojazdów, o 4,7 proc. mniej niż przed rokiem. Sprzedaż w Chinach spadła aż o 12 proc.

„Rzeczpospolita”: Holenderskie śledztwo ws. afery spalinowej

„Rzeczpospolita” informuje, że holenderska prokuratura zapowiedziała wszczęcie śledztwa w związku z podejrzeniem, że firmy Suzuki i Fiat Chrysler mogły stosować niedopuszczalne oprogramowanie kontrolujące emisję spalin. Holenderska służba ruchu drogowego (RDW) ustaliła, że w przypadku Jeepa Grand Cherokee Fiata Chryslera i modeli Vitara firmy Suzuki emisja toksycznych spalin podczas testów drogowych jest „niedopuszczalnie wysoka”. Analiza dotyczyła emisji tlenków azotu w samochodach z silnikami Diesla. Chodziło o rozbieżności między pomiarem laboratoryjnym, a pomiarem w normalnych warunkach drogowych.

W artykule czytamy, że Suzuki wprowadza obecnie poprawki do oprogramowania w 8 tys. samochodów Vitara na holenderskich drogach. Fiat Chrysler zaproponował wprowadzenie w tym miesiącu poprawek oprogramowania do samochodów Jeep Grand Cherokee.