Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Klasa premium coraz mocniejsza

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od dobrych wiadomości dla dealerów marek premium. Tygodnik „TEMI” pisze, że już co ósme nowe auto wyjeżdżające z polskiego salonu ma na masce logo marki premium – w ubiegłym roku sprzedano ich ponad 50 tys. – Widzimy jeszcze inny trend – pojawiają się klienci na samochody luksusowe marek premium. Od tych najdroższych modeli oczekują ekskluzywności i wyjątkowości – mówi Maciej Partyka z BMW Inchcape Motor Polska.

Dzienniki wiele piszą o nadchodzących podwyżkach cen paliw. „Rzeczpospolita” analizuje, że część podwyżek podatków mogą – choćby czasowo – wziąć na siebie krajowi producenci paliw. – PKN Orlen i Grupa Lotos mogą to zrobić poprzez obniżkę marży hurtowej lub detalicznej – uważa Rafał Zywert, analityk BM Reflex.

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje wywiad z Eckhardem Scholzem, prezesem marki Volkswagen Samochody Użytkowe. Jego zdaniem w przyszłości czeka nas duży rozwój rynku aut elektrycznych. Scholz podkreśla, że producenci będą zmuszeni do tego, żeby oferować także silniki elektryczne czy też układy hybrydowe, by spełnić wyśrubowane normy ekologiczne. – Spokojnie można wyjść z założenia, że absolutnie wszyscy europejscy producenci samochodów będą musieli się do tej sytuacji przygotować – mówi Scholz.

„TEMI”: Przedsiębiorcy stawiają na klasę premium

„Co ósme nowe auto wyjeżdżające z polskiego salonu ma na masce logo marki premium – w ubiegłym roku sprzedano ich ponad 50 tys. To historyczny wynik, choć wciąż mamy sporo do nadrobienia względem Zachodu, Rośnie także zainteresowanie markami luksusowymi. W 2016 roku takich aut sprzedano o 30 proc. więcej niż w roku 2015” – pisze tygodnik „TEMI”. Pismo wskazuje też, że wśród klientów marek luksusowych większość stanowią przedsiębiorcy, którzy poszukują samochodów najwyższej klasy zarówno pod względem mocy, osiągów, jak i wyposażenia.

Popularność wysokiej klasy marek widać na całym rynku. – Auta premium wybierają już teraz prawie wszyscy. Stały się one coraz bardziej dostępne dzięki atrakcyjnym możliwościom finansowania. Klienci przychodzą z tzw. marek wolumenowych, czyli dotychczas jeżdżący tańszymi samochodami – mówił newsrm.tv Maciej Partyka z BMW Inchcape Motor Polska. – Widzimy jeszcze inny trend – pojawiają się klienci na samochody luksusowe marek premium. Od tych najdroższych modeli oczekują ekskluzywności i wyjątkowości. Chcą, by sąsiad po drugiej stronie ulicy nie dysponował identycznym samochodem. Wynika to z faktu, że samochody premium są już bardziej dostępne, a więc te luksusowe na tle premium powinny się wyróżniać, dawać poczucie indywidualności – dodaje.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”: Co dalej z ceną paliwa?

Rząd przygotowuje przepisy dotyczące opłaty drogowej, która może podnieść cenę litra paliwa nawet o ponad 20 groszy. „Rzeczpospolita” informuje, że marże paliwowe mogą czasowo spaść. W artykule czytamy, że część podwyżek podatków mogą na siebie wziąć krajowi producenci paliw, zwłaszcza że są kontrolowani przez Skarb Państwa. Rafał Zywert, analityk BM Reflex, uważa, że w krótkim okresie taka sytuacja wchodzi w grę. – PKN Orlen i Grupa Lotos mogą to zrobić poprzez obniżkę marży hurtowej lub detalicznej. O ile jednak ta pierwsza jest stosunkowo wysoka, o tyle druga znajduje się na dość niskim poziomie – mówi analityk. Jakub Bogucki, analityk rynku paliw w e-petrol.pl, uważa, że po wprowadzeniu wyższej opłaty paliwowej ceny oleju napędowego, benzyn i autogazu na stacjach nie wzrosną od razu o wartość podatku.– Nie spodziewam się gwałtownych i jednorazowych podwyżek. Będzie to raczej proces rozłożony w czasie, liczony jednak bardziej w tygodniach niż miesiącach – mówi Bogucki.

„Gazeta Wyborcza” wskazuje na inne skutki wprowadzenia nowej daniny, związane z inflacją. „W czerwcu w porównaniu z ubiegłym rokiem ceny wzrosły o 1,5 proc., o 0,4 pkt proc. mniej niż w maju. To zasługa niższych cen na stacjach benzynowych. Wprowadzenie „podatku paliwowego” podbije inflację nawet o 0,4 pkt proc.” – analizuje dziennik. „Wyborcza” informuje, że według prognoz głównej ekonomistki Banku Pocztowego Moniki Kurtek, podatek paliwowy podbije inflację o 0,2-0,3 proc. Ekonomiści BZ WBK szacują, że może to być nawet 0,4 proc.

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć umowę leasingu?

„Rzeczpospolita” pisze o rozstrzygnięciu Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej w sprawie przedsiębiorcy udostępniającego samochód używany na podstawie umowy leasingu innej spółce, w której jest wspólnikiem. Jak czytamy w artykule, przedsiębiorca od kilkunastu lat prowadzi jednoosobowo działalność gospodarczą polegającą na wykonywaniu usług transportowych. Od września 2016 r. jest on też wspólnikiem spółki jawnej. Drugim wspólnikiem jest jego żona. Od dochodu z obu firm wnioskodawca płaci podatek liniowy 19 proc. „Podatnik ma kilka samochodów w leasingu. Firma leasingowa wyraziła zgodę na podnajęcie samochodów wnioskodawcy innemu podmiotowi, tj. spółce jawnej. Odpłatność za wynajem – według zawartej umowy najmu – wynikałaby z wystawianej przez wnioskodawcę faktury. Z indywidualnej działalności wystawiałby również spółce refakturę kosztów leasingowych. Najemca (spółka jawna) ponosiłby na własny rachunek koszt zakupu m.in. paliwa, opon, napraw” – opisuje dziennik.

Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej uznał, że przychód z najmu będzie przychodem z działalności indywidualnej. „Stwierdził, że przychód otrzymywany z tytułu podnajmu leasingowanego samochodu należy uznać za związany ze składnikami majątkowymi dotyczącymi prowadzonej jednoosobowo działalności gospodarczej. Umowa leasingu samochodów została bowiem zawarta w ramach prowadzenia tej działalności. Taki przychód łączy się zatem z innymi przychodami uzyskanymi przez jednoosobową firmę. Oznacza to, że odpłatny podnajem na rzecz spółki jawnej skutkuje osiąganiem przychodów ze źródła, o którym mowa w art. 10 ust. 1 pkt 3 ustawy o PIT, czyli z pozarolniczej działalności gospodarczej” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

Infiniti Polska: Centrum Infiniti Gdańsk w budowie

Infiniti uchyla rąbka tajemnicy na temat trwającej budowy Centrum Infiniti Gdańsk, które zlokalizowane jest przy ul. Szczęśliwej 9A, tuż obok czynnego salonu tymczasowego. W najnowszym Centrum Infiniti w Gdańsku prowadzona będzie sprzedaż samochodów nowych i używanych, w tym skup aut od klientów. Powstanie tam również nowoczesny serwis mechaniczny Infiniti, wyposażony według najnowszych standardów.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Przyszłość należy do „elektryków”

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje wywiad z Eckhardem Scholzem, prezesem marki Volkswagen Samochody Użytkowe. Jego zdaniem segment aut elektrycznych będzie się dynamicznie rozwijał. – Od lat 2019-2020 cała kwestia elektromobilności dozna ogromnego przyspieszenia. Unia Europejska sformułowała tak ambitne cele, jeśli chodzi o dozwolone emisje CO2, że nie będzie można im sprostać stosując tylko silniki spalinowe. Producenci będą zmuszeni do tego, żeby oferować także silniki elektryczne czy też układy hybrydowe. A wszystko po to, by spełnić te wyśrubowane normy. Spokojnie można wyjść z założenia, że absolutnie wszyscy europejscy producenci samochodów będą musieli się do tej sytuacji przygotować. – mówi Scholz. Podkreśla też, że nadchodzi druga rewolucja – autonomiczna. Problemem na drodze do wdrożenia aut bez kierowcy jest brak odpowiedniego prawa w Europie. – Wiem, że są jakieś inicjatywy i prowadzone intensywnie projekty. Natomiast my musimy pamiętać, by jako europejscy producenci samochodów bacznie uważać na to, żeby nam ten pociąg nie odjechał sprzed nosa. Przecież za każdą ogromną przemianą kryją się też duże szanse dla świata przedsiębiorczości. Trzeba nie tylko patrzeć na ryzyko z tym związane, ale też na możliwości, które się otwierają – przekonuje rozmówca „DGP”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. A12

AAA AUTO: Rośnie popularność francuskich „używek”

Jak wynika z danych opublikowanych przez AAA AUTO, Polacy coraz chętniej decydują się na samochody używane z francuskim rodowodem. 16,5 proc. aut kupionych w polskich salonach firmy od początku tego roku stanowiły modele francuskich marek. Dla porównania, w analogicznym okresie 2016 roku udział ten wynosił 14,6 proc. Ulubioną marką francuskich samochodów używanych wśród polskich klientów AAA AUTO jest Renault (41 proc.). Na drugim miejscu znalazł się Peugeot (29 proc.), na trzecim Citroen (20 proc.).Na francuski samochód wydawali średnio 22 159 złotych.

„Polityka”: Japońskie auta bez cła w UE

Unia Europejska i Japonia porozumiały się w sprawie umowy handlowej. Umowę zawarto po czterech latach i 18 rundach negocjacji. Tokio wynegocjowało m.in. możliwość sprzedawania bez cła do Europy swojej elektroniki oraz samochodów. „Do tej pory wszystkie Mazdy i Toyoty obciążone 10-procentowym haraczem przegrywały konkurencję choćby z koreańskimi Hyundaiami, które dzięki podpisanej w 2015 r. umowie handlowej Unii z Koreą stopniowo wchodziły w obrót bezcłowy” – czytamy w „Polityce”.

Wirtualne Media: Nowy spot Volvo

Wirtualne Media informują, że bohaterem nowego spotu Volvo jest trzylatek, który w ramach „największego unboxingu na świecie” samodzielnie odpakowuje ciężarówkę, bijąc przy tym rekord Guinnessa. Chłopiec rozpakował ciężarówkę Volvo VNL 760. Jej opakowanie zbudowano z pudełek po zabawkowych modelach samochodów ciężarowych Volvo. Konstrukcja była długa na dwadzieścia cztery metry i szeroka na ponad cztery, miała pięć metrów wysokości. Głównym celem kampanii było umocnienie wizerunku Volvo jako marki kojarzącej się z bezpieczeństwem.

PANEK S.A.: Hybrydy pojechały po rekord

9 lipca na Torze Wyścigów Konnych na Służewcu odbyła się próba bicia Światowego Rekordu Guinnessa w równoczesnym przejeździe największej liczby samochodów hybrydowych. W wydarzeniu uczestniczyło blisko 350 kierowców, którzy poruszali się około 340 samochodami. 297 auta pochodziły z floty PANEK CarSharing, pozostałe od dealerów Toyoty, właścicieli prywatnych i firm taksówkarskich.

Jak czytamy w komunikacie, kolumna samochodów miała na początku 1 800 metrów, po ruszeniu nieco ponad 2 500 metrów i pokrywała się z długością toru. Żeby móc wprawić ją w ruch, trzeba było zrobić 4 okrążenia techniczne. Pierwszym samochodem w kolumnie jechał prezes PANEK S.A., firmy, która podjęła się organizacji i sfinansowała wydarzenie. -To było wspaniałe doświadczenie, nie było łatwo, ponieważ jazda z prędkością około 3km na godzinę jest męcząca i nastręcza trudności nawet doświadczonym kierowcom. My takim tempem poruszaliśmy się przez około 2 godziny. To było piękne, widzieć jak tyle osób współpracuje ze sobą, tworząc jeden organizm. – mówi Maciej Panek, prezes PANEK S.A. Oprócz aut z floty PANEK CarSharing w wydarzeniu uczestniczyły samochody rożnych dealerów Toyoty. Niektóre z nich jechały na rekord ponad 350 kilometrów (Toyota Dobrygowski). Obecne były też taksówki i samochody prywatne. „Wszystkie warunki do pobicia Światowego Rekordu Guinnessa w przejeździe największej liczby samochodów hybrydowych zostały spełnione, teraz należy czekać na potwierdzenie od Guinnessa i wpisanie do Księgi Rekordów. Nastąpi to w ciągu kilku najbliższych tygodni” – informuje organizator wydarzenia.