Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: OC hamuje

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od informacji o stabilizujących się cenach OC, o których pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Z wyliczeń multiagencji CUK Ubezpieczenia wynika, że pierwsze półrocze zamknęło się średnią stawką na poziomie 719 zł, wobec 706 zł w grudniu 2016 r. i 570 zł czerwcu 2016 r. Newseria informuje z kolei, że bezpieczni kierowcy mogą w przyszłości płacić mniej za OC dzięki telemetrii. – Telemetria znajdzie zastosowanie w ubezpieczeniach samochodów. Ubezpieczyciele i firmy takie jak nasza będą analizować styl jazdy kierowców i na podstawie tego oferować im lepsze stawki ubezpieczeniowe – mówi Kamil Jakacki z firmy Cartrack.

AAA AUTO podsumowało, jak wyglądał rynek aut używanych w czerwcu. W ubiegłym miesiącu w Polsce pojawiło się 160.500 ofert sprzedaży samochodów używanych, tj. o 1.500 samochodów więcej niż w maju br. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w czerwcu był Opel Astra. Średnia cena samochodu używanego wyniosła 23 946 PLN. Średni przebieg: 174 777 km, a średni wiek – prawie 11 lat.

„Pierwsze elektryczne samochody made in Poland mogą się pojawić na ulicach w 2018 roku” – czytamy w artykule Newserii. Mogą, ale czy się pojawią? Na razie zakończono zaledwie nabór wniosków w konkursie na karoserię takiego auta. – Jesteśmy w trakcie oceny prac, które zostały do nas nadesłane w konkursie na wizualizację samochodu, to ważny etap prac nad koncepcją, ale etap pierwszy – mówi Piotr Zaremba, szef projektu ElectroMobility Poland.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Co dalej z OC?

OC drożeje coraz wolniej. Pierwsze półrocze zamknęło się średnią stawką na poziomie 719 zł, wobec 706 zł w grudniu 2016 r. i 570 zł czerwcu 2016 r. – wynika z wyliczeń multiagencji CUK Ubezpieczenia, o których pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. – Najbliższe miesiące pokażą nam dokładnie, w jakim stopniu podwyżki zrekompensowały straty ubezpieczycieli. Od tego głównie zależeć będzie dynamika zmian cen w drugiej połowie 2017 r. Oczywiście nie widać możliwości, by stawki wróciły do poziomu sprzed podwyżek, jednak osiągnięcie stabilności to również informacja długo wyczekiwana przez kierowców – ocenia Maciej Kuczwalski, ekspert CUK Ubezpieczenia.

Dziennik wskazuje, że ubezpieczyciele dalsze zachowanie cen uzależniają głównie od rentowności polis. A ta zależy nie tylko od wysokości składek, ale też wypłat dla poszkodowanych, które systematycznie rosną. „W I kw. towarzystwa wypłaciły z OC 2,2 mld zł odszkodowań i świadczeń brutto. O 12,6 proc. więcej niż przed rokiem” – czytamy w artykule.

UFG informuje, że mimo dużych wzrostów cen polis, nie rośnie liczba kierowców jeżdżących bez obowiązkowej polisy. – Tzw. wirtualny policjant odpowiedzialny jest już za ponad 65 proc. wezwań do zapłacenia kar za brak OC. Stałe uszczelnianie systemu powoduje, że kierowcy nieopłacający OC coraz łatwiej zostają rozpoznani i obciążeni karą, która jest nieuchronna i ściągana przez urzędy skarbowe – informuje Aleksandra Biały z UFG.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. A4

Newseria: Bezpieczny kierowca zapłaci mniej za OC

Zostajemy w temacie wysokości składek OC. Newseria pisze, że telemetria może pozwolić bezpiecznym kierowcom na płacenie mniej za polisę. System telemetryczny gromadzi bowiem m.in. informacje dotyczące prędkości, hamowania i płynności jazdy. Na tej podstawie można ocenić, czy kierowca prowadzi auto bezpiecznie i nie ma skłonności do brawury. – Telemetria znajdzie zastosowanie w ubezpieczeniach samochodów. Ubezpieczyciele i firmy takie jak nasza będą analizować styl jazdy kierowców i na podstawie tego oferować im lepsze stawki ubezpieczeniowe. Rynki zachodnioeuropejskie już teraz są w tej kwestii bardziej rozwinięte, a użytkownicy indywidualni mają założoną telemetrię w pojazdach. Są z niej rozliczani, dzięki czemu dostają lepsze stawki i mogą się cieszyć tańszymi kosztami obsługi własnych pojazdów – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Kamil Jakacki z firmy Cartrack, specjalizującej się w systemach monitoringu samochodowego i zarządzania flotą.

Newseria pisze, że pierwszy na polskim rynku telemetrię wprowadził Link4, który w ubiegłym roku zaoferował części kierowców niższe stawki ubezpieczenia OC, jako efekt ich bezpiecznego stylu jazdy.

AAA AUTO: Rynek samochodów używanych w czerwcu 2017 roku

Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w czerwcu 2017 roku w Polsce pojawiło się 160,5 tys. ofert sprzedaży samochodów używanych, tj. o 1,500 tys. więcej niż w maju br. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w czerwcu był Opel Astra. Średnia cena samochodu używanego to 23 946 PLN. Średni przebieg: 174 777 km, a średni wiek: 10,9 lat. Najwyższe ceny za auta używane odnotowano w województwie mazowieckim (średnia cena: 28 493 PLN). Największy średni przebieg miały auta w województwie lubelskim (193 689 km). Do sprzedaży oferowano łącznie 826 różnych modeli samochodów.

10 modeli aut używanych najczęściej ogłaszanych do sprzedaży w czerwcu 2017 roku:

1. Opel Astra
2. Volkswagen Passat
3. Audi A4
4. BMW 3
5. Volkswagen Golf
6. Ford Focus
7. Ford Mondeo
8. Opel Corsa
9. Skoda Octavia
10. Renault Megane

Newseria: Polski „elektryk” już za rok?

„Pierwsze elektryczne samochody made in Poland mogą się pojawić na ulicach w 2018 roku” – czytamy w artykule Newserii. Serwis przypomina, że stworzenie polskiego auta elektrycznego składa się z 4 etapów: konkursu na karoserię (właśnie trwa), konkursu na prototyp (wiosna 2018), uzyskania homologacji i przetestowania serii krótkich pojazdów (po 2018) oraz produkcji seryjnej. – Jesteśmy w trakcie oceny prac, które zostały do nas nadesłane w konkursie na wizualizację samochodu, to ważny etap prac nad koncepcją, ale etap pierwszy. Teraz prace będziemy uszczegóławiać i chcielibyśmy zaprosić do konkursu na koncepcję i prototyp. Ten drugim etap będzie już zadaniem nie dla projektantów jak etap pierwszy, raczej zadaniem dla inżynierów i całych zespołów, które muszą mieć w głowie proces produkcyjny od momentu powstania wizualizacji do momentu uruchomienia produkcji – mówi agencji informacyjnej Newseria Innowacje Piotr Zaremba, szef projektu ElectroMobility Poland.

Klasaomega.pl: BMW Olszowiec sponsorem regat w Powidzu

Dealer Olszowiec, oferujący samochody marki BMW w Poznaniu, został sponsorem regat w Powidzu. Regaty będą okazją do zapoznania się z najnowszymi samochodami marki BMW. Chętni, oprócz oglądania aut, będą mieli także możliwość odbycia jazd testowych. Na uczestników regat będzie też czekać specjalny konkurs, w którym do wygrania będzie BMW serii 5 z pełnym bakiem na weekend. –Po raz pierwszy mamy okazję rywalizować w Powidzu, a dzięki współpracy z dealerem regaty zapowiadają się jeszcze ciekawiej. Warto podkreślić, że nie tylko uzyskaliśmy wsparcie finansowe, ale również wiele wspólnych atrakcji, m.in.  jazdy testowe, konkurs z nagrodami, etc. Zapraszam wszystkich na stoisku BMW Olszowiec, gdzie w trakcie regat będzie można poznać więcej szczegółów – mówi Daniel Sokołowski, prezes Stowarzyszenia Polskiego Związku Klasy Omega.

ComplexPR: Toyota największym producentem aut na świecie

Forbes opublikował wyniki produkcji samochodów na świecie za pierwsze pięć miesięcy 2017 roku – informuje ComplexPR. Na pierwsze miejsce powrócił koncern Toyota, który w okresie od stycznia do maja bieżącego roku wyprodukował w sumie 4 375 682 samochody, uzyskując wzrost rok do roku na poziomie 5,6 proc. Na drugim miejscu wśród największych producentów znalazł się alians Renault-Nissan z wynikiem 4 370 093 wyprodukowanych aut i wzrostem 8,4 proc. Volkswagen, który w 2016 roku pojawił się na miejscu pierwszym, zajmuje obecnie trzecią pozycję w rankingu z produkcją na poziomie 4 234 900 samochodów i wzrostem 0,1 proc.

„Rzeczpospolita”: Francja mówi „nie” starym dieslom

Jak czytamy w „Rzeczpospolitej”, od 1 lipca Paryż zakazał wjazdu aut z winietą Crit’air 5, czyli samochodów osobowych i dostawczych z silnikami diesla spełniających normę Euro 2 zarejestrowanych przed styczniem 2001 roku. Restrykcje obowiązują  w dni powszednie od 8 do 20. Za nieprzestrzeganie tych przepisów grozi mandat. „Dotyczy on także samochodów z silnikami benzynowymi zarejestrowanymi przez 1997 rokiem (lub przed 1 października 2001 roku w przypadku ciężarówek) oraz motocykli zarejestrowanych przed czerwcem 2000” – informuje „Rzeczpospolita”. Do 2025 roku ma być wprowadzony całkowity zakaz wjazdu pojazdów z silnikami diesla w Paryżu.