Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Skoda rządzi w Polsce

Zaczynamy od rekordowych wyników Skody w Polsce. W pierwszym półroczu Skoda dostarczyła na polskie drogi 31 433 samochody, o 16,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Skoda zachowuje tym samym pierwszą pozycję na polskim rynku. W minionym miesiącu do polskich klientów dostarczono łącznie 5 683 samochody wyprodukowane w Republice Czeskiej, to jest o 14,4 proc. więcej niż w czerwcu minionego roku.

„Rzeczpospolita” publikuje rozmowę z Wojciechem Mieczkowskim, dyrektorem generalnym General Motors Poland. Jego zdaniem rynek samochodów osobowych w tym roku przekroczy 450 tys. Podkreślił też, że Opel Astra jest numerem 1 w sprzedaży do klienta indywidualnego. – Przy braku wzrostu rynku, Opel wzrósł w tym obszarze przez ostatnie 4 lata o 65 proc. Klient indywidualny bardzo docenia markę Opel – powiedział Mieczkowski.

Tymczasem Premier Bawarii Horst Seehofer nie wyklucza wprowadzenia możliwości składania pozwów zbiorowych przeciwko producentom samochodów podejrzanych o manipulowanie pomiarami poziomu tlenków azotu w spalinach. – Nie będę temu przeciwny, jeżeli przemysł motoryzacyjny będzie nadal postępować tak, że ma się wrażenie, iż nie poczuwa się w sposób transparentny do swojej odpowiedzialności, a (u producentów) nie widać ani refleksji, ani pokory – powiedział polityk w wywiadzie dla telewizji ZDF.

Skoda: Najlepsze pierwsze półrocze w historii Skody

Przez pierwsze sześć miesięcy tego roku Skoda dostarczyła do klientów na całym świecie 585 tysięcy samochodów, pobijając zeszłoroczny rekord o 2,8 proc. Wzrost na polskim rynku wyniósł 16,6 proc., do poziomu 31 433 samochodów. W ostatnim miesiącu czeska marka dostarczyła aż 105 200 samochodów, z czego 5 683 trafiły do Polski. – Przy wyniku sięgającym zdecydowanie powyżej pół miliona dostarczonych samochodów, to było najlepsze pierwsze półrocze w historii naszej marki – mówi dyrektor generalny Skody Bernhard Maier.

Firma informuje, że w minionym miesiącu do polskich klientów dostarczono łącznie 5 683 samochody wyprodukowane w Republice Czeskiej, to jest o 14,4 proc. więcej niż w czerwcu minionego roku. W okresie tym udział rynkowy Skody wyniósł aż 13,6 proc. Łącznie w pierwszym półroczu Skoda dostarczyła na polskie drogi 31 433 samochody, o 16,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Skoda zachowuje pierwszą pozycję na polskim rynku.

Największy udział w osiągnięciu tego sukcesu na polskim rynku miały modele Octavia i Fabia, które w perspektywie półrocznej pozostają dwoma najchętniej wybieranymi samochodami w Polsce. Przez pierwsze sześć miesięcy 2017 roku na pierwszy z nich zdecydowało się 9 853 Polaków, na drugi – 9 216. Jest to odpowiednio o 14,1 proc i 18,3 proc. więcej niż przed rokiem.

„Rzeczpospolita”: Opel ciągle w górę

„Rzeczpospolita” publikuje rozmowę z Wojciechem Mieczkowskim, dyrektorem generalnym General Motors Poland. – Najbardziej sprzedaż samochodów napędzają firmowe zakupy. Sprzedaż do klienta indywidualnego jest w zupełnej stagnacji – mówił Mieczkowski. – Tak jak w 2011 r. było sprzedanych 140 kilka tys. aut, tak również było w 2016 r. – dodał. Rozmówca dziennika podkreśla, że rynek motoryzacyjny mimo wszystko ciągle rośnie. – Rynek samochodów osobowych w tym roku przekroczy 450 tys. W zeszłym roku przebił barierę 400 tys. – prognozował. Podkreślił też, że Opel Astra jest numerem 1 w sprzedaży do klienta indywidualnego. – Przy braku wzrostu rynku, Opel wzrósł w tym obszarze przez ostatnie 4 lata o 65 proc. Klient indywidualny bardzo docenia markę Opel – dodał.

Bank Zachodni WBK: Daleko do polskiego auta

Znamy wyniki nowej edycji zestawienia TOP30 polskich firm motoryzacyjnych. Skład ścisłej czołówki pozostał niezmieniony (Grupa Boryszew, Solaris Bus&Coach, Wielton i Sanok Rubber Company).„Polska marka samochodu osobowego to póki co pieśń przyszłości. Tu i teraz bezsprzecznie rządzą producenci podzespołów oraz pojazdów innych niż osobowe, którzy działają w niszach, umieją sprzedawać za granicą i sprawnie włączają się w międzynarodowe łańcuchy wartości sektora automotive. Przez co najmniej 5 lat to się nie zmieni”– wskazują autorzy 2. edycji zestawienia TOP30 polskich firm motoryzacyjnych: Bank Zachodni WBK, Bisnode i Polska Izba Motoryzacji. Ich zdaniem zbudowanie silnej marki samochodowej jest możliwe, ale wymaga czasu i ogromnych inwestycji, nie tylko w opracowanie samochodu i zbudowanie od podstaw nowoczesnej fabryki, ale także w stworzenie sieci dealerskiej oraz serwisowej, zarówno w Polsce, jak i w całej Europie. W pierwszym etapie będzie więc mieć znaczenie głównie wizerunkowe.

„Puls Biznesu”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Podatek handlowy za dwa lata

Dzienniki piszą o nowych rozstrzygnięciach w sprawie podatku od sprzedaży detalicznej. „Rząd rozpoczął prace nad przedłużeniem zawieszenia poboru podatku handlowego o kolejne dwanaście miesięcy. Projekt kolejnej nowelizacji ustawy został już wpisany do wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pod pozycją UD281” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Nowelizacja  miałby wejść w życie 1 stycznia 2018 r., do kiedy to obowiązuje inna nowelizacja ustawy, którą prezydent Andrzej Duda podpisał pod koniec 2016 r. Na jej mocy pobór podatku został zawieszony do końca 2017 r. w wyniku zastrzeżeń Komisji Europejskiej. Zgodnie z nowymi informacjami, podatek handlowy miałby zacząć obowiązywać w 2019 roku. W artykule czytamy, że taka decyzja władz jest efektem dużego prawdopodobieństwa, że w 2018 r. Trybunał Sprawiedliwości UE ciągle nie rozstrzygnie sporu Polski z Komisją Europejską na ten temat. KE uznała, że polski podatek narusza unijne zasady pomocy państwa.

więcej Puls Biznesu s. 9, Dziennik Gazeta Prawna s. B1

Wirtualny Nowy Przemysł: Będą pozwy zbiorowe przeciwko producentom aut w Bawarii?

Premier Bawarii Horst Seehofer nie wyklucza wprowadzenia możliwości składania pozwów zbiorowych przeciwko producentom samochodów podejrzanych o manipulowanie pomiarami poziomu tlenków azotu w spalinach – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. – Należy rozważyć także tę możliwość (pozwów zbiorowych). Nie będę temu przeciwny, jeżeli przemysł motoryzacyjny będzie nadal postępować tak, że ma się wrażenie, iż nie poczuwa się w sposób transparentny do swojej odpowiedzialności, a (u producentów) nie widać ani refleksji, ani pokory – powiedział polityk w wywiadzie dla telewizji ZDF. WNP wskazuje, że Bawaria blokowała dotychczas pomysły współrządzącej SPD dotyczące wprowadzenia w Niemczech instytucji pozwów zbiorowych na wzór USA.

„Rzeczpospolita”: Nowe informacje ws. zmowy koncernów

„Der Spiegel” podał kolejne informacje dotyczące rzekomej zmowy niemieckich koncernów motoryzacyjnych w zakresie dostawców, cen i norm. Tym razem pismo poinformowało, że niemiecki urząd konkurencji Bundeskartellamt otrzymał od Volkswagena nowe dokumenty z przykładami zmowy głównych firm samochodowych z Boschem. Bosch miał pomagać firmom w ustaleniu strategii dozowania płynu filtrującego emisję spalin diesli AdBlue, aby pomóc w zmniejszeniu jego zużycia — dodał tygodnik. „Nie mieliśmy postępowań związanych w jakikolwiek sposób z tym ze strony niemieckich czy europejskich władz konkurencji. Ponieważ nie znamy szczegółów spraw będących przedmiotem śledztwa, nie możemy wypowiadać się o nich” – oświadczyła firma Bosch.

„Puls Biznesu”, Renault: Renault sprzedał najwięcej aut

W okresie od stycznia do czerwca 2017 roku Renault, Nissan i Mitsubishi Motors sprzedały łącznie ponad 5,27 miliona samochodów, co daje pierwsze miejsce pod względem liczby sprzedanych aut na świecie. Kolejne miejsca zajmują Volkswagen (5,16 mln), Toyota (5,13 mln) i General Motors (4,68 mln). Sprzedaż Aliansu Renault-Nissan w pierwszym półroczu 2017 wzrosła o 7 proc., do poziomu 5 268 079 samochodów. Wzrost ten jest efektem zwiększonego zapotrzebowania na modele francuskiego i japońskiego koncernu oraz dołączenia nowego członka Aliansu, spółki Mitsubishi Motors.

W pierwszym półroczu 2017 Grupa Renault sprzedała 1 879 288 samochodów. Oznacza to wzrost o 10,4 proc. przy średnim wzroście rynkowym równym 2,6 proc. Nissan Motor Co. Ltd. sprzedał 2 894 488 samochodów w pierwszym półroczu. Oznacza to wzrost o 5,6 proc. Nissan odnotował wzrost sprzedaży w Japonii (+22,9 proc.) oraz w Europie (+5,7 proc). Model Infiniti sprzedał się w ilości 125 tys., co daje wzrost o 13 proc. w stosunku do analogicznego okresu w roku 2016. Mitsubishi Motors sprzedał 494 303 samochody, co przekłada się na wzrost światowej sprzedaży tej marki o 2,4 proc. w stosunku do analogicznego okresu w roku 2016.

Łączna sprzedaż samochodów elektrycznych przekroczyła poziom 480 tys. samochodów.

więcej Puls Biznesu s. 4, Renault

Volkswagen: Dobre pierwsze półrocze

Volkswagen podsumowuje pierwsze półrocze. Obroty koncernu od stycznia do końca czerwca wyniosły 115,9 miliarda euro, co oznacza wzrost w wysokości 7,3 proc. W tym samym czasie wynik operacyjny wzrósł do 8,9 miliarda euro (w zeszłym roku: 7,5 mld), operacyjna stopa zwrotu z inwestycji zwiększyła się zaś do 7,7 proc. (zeszły rok: 7,0 proc). W wyniku operacyjnym koncernu nie uwzględniono wyniku chińskich spółek, który w pierwszym półroczu wyniósł 2,1 (2,4) miliarda euro.

Dealerski Przegląd Prasy: Diesel w odwrocie

Zaczynamy od wyników raportu „Branża motoryzacyjna 2017/2018” przygotowanego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Autorzy raportu wskazują, że w 2016 roku liczba rejestracji aut z silnikami wysokoprężnymi w Polsce wzrosła o 10,5 proc., ale przy 17-procentowym wzroście całego rynku udział diesla w rejestracjach zmalał do 31,6 proc. To niemal o 2 punkty procentowe mniej niż rok wcześniej.

Instytut Samar publikuje zestawienie modeli, które w segmencie SUV/crossover cieszą się największą popularnością na naszym rynku. W niższej klasie średniej zwycięża Dacia Duster. Kolejne lokaty dla Nissana Qashqaia i Hyundaia Tucsona.

„Dziennik Gazeta Prawna” analizuje zapisy ustawy o zarządzie sukcesyjnym przedsiębiorstwem osoby fizycznej, której projekt 14 lipca 2017 r. przedstawiło Ministerstwo Rozwoju. Ustawa wprowadza instytucję zarządu sukcesyjnego, czyli powierzenie jednej osobie tymczasowego zarządu nad biznesem.

ComplexPR: Diesel traci w Polsce

Liczba nowych samochodów napędzanych silnikami Diesla systematycznie maleje – wynika z raportu „Branża motoryzacyjna 2017/2018” przygotowanego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Okazuje się, że polscy kierowcy znacznie częściej wybierają wersje benzynowe oraz alternatywne źródła napędu.

PZPM w raporcie informuje, że według danych danymi Centralnej Ewidencji Pojazdów na koniec 2016 roku samochody z silnikami benzynowymi stanowiły 45 proc. odnotowanych w bazie aut. Udział pojazdów zasilanych olejem napędowym to 39 proc. Na końcu rankingu znalazły się auta z LPG (16 proc.) oraz inne napędy (1 proc.).

Autorzy raportu informują, że w 2016 roku liczba rejestracji aut z silnikami wysokoprężnymi wzrosła o 10,5 proc., ale przy 17-procentowym wzroście całego rynku udział diesla w rejestracjach zmalał do 31,6 proc. To niemal o 2 punkty procentowe mniej niż rok wcześniej.

Zyskują za to auta benzynowe. Ich udział w rejestracjach wzrósł w 2016 roku do 64,3 proc., co oznacza zwiększenie udziału w stosunku do 2015 roku na poziomie 19,2 proc.

Według raportu PZPM liczba rejestracji aut hybrydowych sięgnęła w 2016 roku 10,1 tys. sztuk i była o 76,5 proc. większa niż w 2015 roku. Udział hybryd w całości rejestracji wynosi 2,4 procent i jest o blisko 1 punkt procentowy większy od samochodów z fabryczną instalacją LPG. Liderem tej części rynku w Polsce jest Toyota i Lexus – marki te sprzedały w 2016 roku ponad 8,3 tys. samochodów z takim napędem, a w pierwszym półroczu bieżącego roku zarejestrowano w sumie już ponad 7,9 tys. hybryd obu japońskich marek (92,8 procent całego rynku aut z napędem hybrydowym). „Według danych CEP samochody w wieku do 4 lat mają w większości przypadków (58 proc.) napęd benzynowy. Co więcej, liczba tych aut zwiększyła się w ciągu roku o dwa punkty procentowe. Równocześnie technologia Diesla straciła 2 punkty procentowe, uzyskując udział w rynku na poziomie 37 procent. Układy LPG również nie są popularne wśród najmłodszej floty – mają tylko 4 procent rynku. Pojazdy hybrydowe zdobyły natomiast 1 proc. tego segmentu” – czytamy w komunikacie.

Samar: Ranking najpopularniejszych SUV-ów

Instytut Samar publikuje zestawienie modeli, które w segmencie SUV/crossover cieszą się największą popularnością na naszym rynku. Ranking obejmuje statystyki za całe pierwsze półrocze z rozbiciem na podgrupy według segmentacji IBRM SAMAR.

Pierwsza piątka klasy B – małe/terenowo-rekreacyjne:
1. Opel Mokka: 2589 egzemplarzy (+11 proc.)
2. Suzuki Vitara: 1985 (+32,7 proc.)
3. Renault Captur: 1926 (+22,8 proc.)
4. Mazda CX-3: 1314 (+15,9 proc.)
5. Nissan Juke: 1181 (+12,5 proc.)
Czołówka C – niższa klasa średnia/terenowo-rekreacyjne
1. Dacia Duster: 4923 egzemplarze (+8,7 proc.)
2. Nissan Qashqai: 4288 (+13,9 proc.)
3. Hyundai Tucson: 3509 (+12,3 proc.)
4. Toyota C-HR: 3407 (nowość)
5. Kia Sportage: 3282 (-5,3 proc.)

„Dziennik Gazeta Prawna”: Idą zmiany w sukcesji firm

„Ministerstwo Rozwoju przedstawiło do konsultacji projekt nowej ustawy, która ma ułatwić sukcesję firmy. Da ona narzędzia zapobiegliwym przedsiębiorcom, którzy za życia będą mogli zdecydować, kto będzie po ich śmierci zarządzał firmą” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna” na wstępie obszernego artykułu na ten temat.

Dziennik dzięki informacjom ekspertów analizuje zapisy ustawy o zarządzie sukcesyjnym przedsiębiorstwem osoby fizycznej, której projekt 14 lipca 2017 r. przedstawiło Ministerstwo Rozwoju. Ustawa wprowadza instytucję zarządu sukcesyjnego, czyli powierzenie przez przedsiębiorcę jednej osobie tymczasowego zarządu nad prowadzonym za życia biznesem. „Jak wynika z proponowanych rozwiązań, obejmuje on zobowiązanie do prowadzenia przedsiębiorstwa w spadku oraz umocowanie do czynności sądowych i pozasądowych związanych z prowadzeniem przedsiębiorstwa w spadku. Zarządca sukcesyjny musi zostać wpisany do CEIDG” – pisze „DGP”.

Z artykułu dowiadujemy się m.in.: jakie są uprawnienia zarządcy sukcesyjnego, kto i jak może powołać takiego zarządcę, jaki jest jego zakres odpowiedzialności. Ustawa mówi też o ciągłości umów administracyjnych po śmierci przedsiębiorcy i o kwestiach dotyczących zatrudnionych pracowników.

„DGP” informuje również, że przepisy projektowanej regulacji przewidują możliwość realizacji kontraktów handlowych przedsiębiorcy. Decydować będą tu treść umowy oraz charakter zobowiązania. „W sytuacji, gdy zarząd sukcesyjny został ustanowiony za życia, uprawnienia i obowiązki przejdą z mocy prawa na pierwotnych następców prawnych przedsiębiorcy, a wykonywał je będzie zarządca. Ważność takiej umowy nie będzie wymagała od stron składania żadnych dodatkowych oświadczeń, w szczególności w przedmiocie jej potwierdzenia” – podaje dziennik.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. C13 i następne

UOKiK: Opel Adam do naprawy

General Motors Poland Sp. z o.o. powiadomił UOKiK, że w samochodach marki OPEL ADAM, rok modelowy 2013-2017, wyprodukowanych w Niemczech, połączenie klejone stałego okna dachowego z nadwoziem może z biegiem czasu utracić swoje właściwości i nie będzie miało odpowiedniej wytrzymałości. Może to spowodować odłączenie dachu podczas jazdy.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 396 samochodów.

UOKiK: Usterka w Jaguarach XF Sportbrake

O problemie z autami szefa UOKiK-u poinformował również British Automotive Polska S.A. W samochodach marki Jaguar XF Sportbrake z roku modelowego 2013-2015 stwierdzono usterkę w układzie bezpieczeństwa polegającą na nieprawidłowym zamontowaniu wiązki elektrycznej pomiędzy modułem poduszek powietrznych (RCM), a czujnikami zderzenia bocznego.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 13 pojazdów. Naprawa będzie polegała na korekcie wiązki układu poduszek powietrznych RCM.

Porsche: Najbardziej udane półrocze w historii firmy

W ciągu minionych sześciu miesięcy Porsche AG odnotowało trend wzrostowy: wynik 126 497 pojazdów dostarczonych na całym świecie od stycznia do czerwca przekracza zeszłoroczny poziom o 7 proc. Nigdy wcześniej producent sportowych samochodów nie dostarczył tak wielu aut w ciągu pierwszego półrocza – czytamy w komunikacie. Głównym motorem tego wzrostu i najpopularniejszym modelem pozostaje Macan.

Największy procentowy skok liczby dostaw przypada na nową generację modelu Panamera, którego sprzedaż w opisywanym okresie zwiększyła się o 54 proc. Największym pojedynczym rynkiem zbytu były Chiny, ze znacznym przyrostem sprzedaży w wysokości 18 proc. (35 864 samochody).

Interia: Niemiecki rząd wiedział o zmowie koncernów motoryzacyjnych?

Interia podaje kolejne informacje dotyczące niedozwolonej zmowy Volkswagena, Audi, Porsche, BMW i Daimlera w zakresie techniki, kosztów i dostawców, o której pisał w minionym tygodniu „Der Spiegel”. Na portalu czytamy, że w sprawię uwikłane mogą być też niemieckie władze. „Skandal dieslowski i temat kartelowy eskalują się wzajemnie do wielkich rozmiarów. Podejrzenie, iż firmy posługiwały się na znaczną skalę trikami i oszustwami, jest już w dużej części udowodnione. Jednak firmy nie tylko same wmanewrowały się w niewygodną sytuację. W wir ten wciągnięty jest także rząd federalny” – pisze tym razem dziennik „Handelsblatt”. „Niektórzy członkowie rządu spekulują już dziś po cichu, czy nie byłoby lepiej, gdyby już przed laty branżę motoryzacyjną przywołano silniej do porządku zamiast wytaczać czerwony dywan dla jej mało sensownej polityki biznesowej i produkcyjnej” – wskazuje niemieckie pismo.

Dealerski Przegląd Prasy: Dobre prognozy dla „elektryków”

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od pozytywnych prognoz dla rozwoju rynku aut elektrycznych. Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL prognozuje, że ceny samochodów elektrycznych zaczną zrównywać się w Polsce z cenami samochodów z napędem tradycyjnym w latach 2026 – 2029. – W wyniku rywalizacji koncernów ceny poszczególnych pojazdów będą spadać. Przyczynić się do tego powinien również efekt skali, produkcja zostanie umasowiona oraz wprowadzenie coraz większej liczby modeli, spełniających oczekiwania poszczególnych grup odbiorców – mówi Maciej Mazur z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

Toyota chwali się wynikami sprzedaży hybryd w Polsce. 26 lipca 2017 roku łączna sprzedaż hybryd Toyoty w kraju przekroczyła 25 tys. egzemplarzy. Ostatnie 5 tys. aut Polacy kupili w ciągu 5 miesięcy. W bieżącym roku najchętniej wybieranymi modelami hybrydowymi marki są Toyota C-HR Hybrid, Auris Hybrid i RAV4 Hybrid.

Tymczasem Wielka Brytania postanowiła iść za przykładem Francji i zaplanować wygaszenie sprzedaży aut z tradycyjnym napędem. Władze brytyjskie zakażą sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi po 2040 r.

ORPA.PL, Interia: „Elektryki” będą bardziej dostępne

Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL prognozuje, że ceny samochodów elektrycznych zaczną zrównywać się w Polsce z cenami samochodów z napędem tradycyjnym w latach 2026 – 2029. Agencja Bloomberg uważa, że pojazdy elektryczne zaczną stawać się konkurencyjne cenowo względem swoich spalinowych odpowiedników ok. 2025 r., a pod koniec trzeciej dekady XXI w. różnice w kosztach zakupu staną się między nimi marginalne – czytamy w artykule. ING podaje z kolei, że samochody elektryczne będą dostępne w porównywalnej cenie do aut tradycyjnych w 2028 roku. – Agencja Bloomberg, w wydanym w czerwcu br. raporcie przewiduje, że do 2040 r. auta elektryczne będą stanowiły 54 proc. wszystkich sprzedanych nowych pojazdów i jednocześnie 33 proc. wszystkich poruszających się po światowych drogach – mówi Maciej Mazur z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

ORPA wskazuje, że kolejne koncerny motoryzacyjne decydują się na powiększanie produkcji elektrycznych modeli, a decydującym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji zakupowych jest cena. – W wyniku rywalizacji koncernów ceny poszczególnych pojazdów będą spadać. Przyczynić się do tego powinien również efekt skali, produkcja zostanie umasowiona oraz wprowadzenie coraz większej liczby modeli, spełniających oczekiwania poszczególnych grup odbiorców. Przełom w tym zakresie prognozujemy na rynku polskim w latach 2026 – 2029 – mówi Maciej Mazur.

O perspektywach dla rozwoju rynku aut elektrycznych pisze również Interia. „Zgodnie z branżowymi szacunkami długodystansowe EV [pojazdy elektryczne] będą kosztowały około 22 tysiące USD, co oznacza, że będzie na nie stać nawet konsumentów z gospodarek wschodzących. Szacunki Bloomberg New Energy Finance wskazują, że EV odpowiadają za 35 proc. globalnej sprzedaży nowych samochodów” – czytamy na stronie serwisu. Interia podaje, że rewolucja EV wywoła duży kryzys na rynku ropy. „Jeśli obecne tempo wzrostu EV będzie kontynuowane, to do 2023 roku popyt na ropę zostanie obniżony o 2 miliony baryłek dziennie, co jest poziomem niemal równym do nadwyżki surowca na rynku z 2014 roku” – wskazuje portal.

orpa.plinteria.pl

Toyota: Hybrydowy sukces w Polsce

26 lipca 2017 roku łączna sprzedaż hybryd Toyoty w kraju przekroczyła 25 tys. egzemplarzy. Ostatnie 5 tys. aut Polacy kupili w ciągu 5 miesięcy. W bieżącym roku najchętniej wybieranymi modelami hybrydowymi marki są Toyota C-HR Hybrid, Auris Hybrid i RAV4 Hybrid. Auris Hybrid uzyskał największą całkowitą sprzedaż ze wszystkich hybrydowych modeli dostępnych w Polsce – 11 385 egz. Debiutujący w kwietniu ubiegłego roku RAV4 Hybrid w ciągu 16 miesięcy znalazł 3 700 nabywców. Wynik Toyoty C-HR Hybrid, której sprzedaż trwa od końca 2016 roku, zbliża się do 3 tys. aut (2 918 egz.).W ciągu 5 ostatnich lat roczna sprzedaż hybryd Toyoty wzrosła aż 40-krotnie i wyniosła w 2016 roku 8 364 aut.

„Rzeczpospolita”: Zrównoważona mobilność przyszłością motoryzacji

„Zrównoważona mobilność lekarstwem na korki, brak miejsc parkingowych i emisję spalin” – przekonuje dzisiejsza „Rzeczpospolita”. Dziennik pisze, że w perspektywie finansowej UE do roku 2020 Polska na zrównoważoną mobilność przeznaczy ponad 4,3 mld euro. Najważniejsze wyzwania, które stoją przed Polską w tym kontekście to korki, brak miejsc parkingowych i emisja spalin. Jednym z nowoczesnych rozwiązań w ruchu miejskim jest współdzielenie pojazdów. „Car sharing powinien opierać się na autach elektrycznych. Takich pojazdów będzie szybko przybywać. Według prognoz firmy Frost & Sullivan, w tym roku rynek takich pojazdów urośnie o blisko 26 proc” – podaje „Rzeczpospolita”. Kolejne rozwiązanie przyszłości związane z transportem to auta autonomiczne, nad którymi pracują producenci samochodów i firmy technologiczne. – Dzięki autom autonomicznym w latach 2035–2045 ocalonych zostanie ponad 0,58 mln ludzkich żyć. Tyle osób zginęłoby bowiem w wypadkach w tradycyjnych samochodach – mówi Christian Lamprechter, country manager Intela na Europę Środkową.

„Puls Biznesu”: Auta autonomiczne zaoszczędzą czas

„Puls Biznesu” wskazuje na inne korzyści wynikające z użytkowania autonomicznych aut. Dziennik informuje, że Audi wraz z Instytutem Gospodarki Pracy i Organizacji Towarzystwa Fraunhofera prowadzi badania (jako część przedsięwzięcia „25. godzina”). W futurystycznym symulatorze jazdy eksperci od interakcji człowiek — maszyna prowadzą doświadczenia, które mają pomóc producentowi zaoferować kiedyś każdemu użytkownikowi wnętrze pojazdu dopasowane do indywidualnych potrzeb.— Gdy samochody nie będą już miały kierownicy, można będzie na nowo zdefiniować mobilność premium. W przyszłości ludzie w drodze będą zrelaksowani, będą mogli surfować w internecie, bawić się z dziećmi lub pracować w skupieniu. Chcemy się dowiedzieć, co jest najważniejsze dla optymalnego wykorzystania czasu w autonomicznie jeżdżącym samochodzie — mówi Melanie Goldmann, szefowa działu kultura i trendy Audi Kommunikation.

„Rzeczpospolita”: Koniec z podatkiem za dziedziczenie firmy

„Rzeczpospolita” pisze o planowanych ułatwieniach w przejmowaniu i prowadzeniu przedsiębiorstwa po śmierci dotychczasowego właściciela. Wszystko dzięki najnowszemu pomysłowi Ministerstwa Finansów przewidzianemu w projekcie ustawy o zarządzie sukcesyjnym przedsiębiorstwem osoby fizycznej. W artykule czytamy, że resort chce, by z całkowitego zwolnienia przy dziedziczeniu jednoosobowych firm (udziałów w nich) korzystali wszyscy spadkobiercy, bez względu na stopień pokrewieństwa, a nawet osoby obce dla spadkodawcy. – To krok w dobrym kierunku i szkoda, że ustawodawca tak późno dostrzegł konieczność takiego rozwiązania. Jego brak utrudniał budowanie rodzinnych firm, które przecież są filarem każdej gospodarki – ocenia Marek Isański, prezes Fundacji Praw Podatnika.

„Nowe zwolnienie obwarowane będzie warunkami. Podstawowe to zgłoszenie nabycia fiskusowi w odpowiednim terminie i prowadzenie przedsiębiorstwa przez co najmniej pięć lat. Ustawa ma wejść w życie 1 stycznia 2018 r” – informuje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: Wielka Brytania zapowiada rezygnację ze spalinowych aut

Brytyjski minister środowiska Michael Gove poinformował, że władze brytyjskie zakażą sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi po 2040 r. w ramach walki ze skażeniem powietrza. Zapowiedziano też udostępnienie przez rząd lokalnym władzom 200 mln funtów na programy ograniczania obecności starszych diesli na drogach.

„Rzeczpospolita” przypomina, że władze Paryża, Madrytu, Ciudad de Mexico i Aten ogłosiły plany zakazu wjazdu diesli do centrum od 2025 r., rząd Francji zamierza zaprzestać sprzedaży samochodów o napędzie spalinowym w 2040 r.

Tymczasem władze w Niemczech nie mają podobnych planów. – Zakaz samochodów z silnikiem diesla czy benzynowym nie znajduje się obecnie w agendzie rządu federalnego – powiedziała zastępczyni rzecznika rządu Ulrike Demmer.

rp.plrp.pl

Hyundai: Dobre półrocze w Europie

Hyundai informuje, że zgodnie z nowymi danymi o rejestracjach opublikowanymi przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), w pierwszym półroczu zarejestrowano 270 921 samochodów marki Hyundai, co oznacza wzrost o 3,6 proc. w porównaniu do tego samego okresu roku ubiegłego. – Jesteśmy dumni, że osiągnęliśmy kolejny sukces, do którego przyczyniły się przede wszystkim nasze nowe, prawdziwie europejskie modele – powiedział Thomas A. Schmid, dyrektor ds. operacyjnych Hyundai Motor Europe.

W porównaniu z pierwszymi sześcioma miesiącami 2016 r., sprzedaż marki Hyundai w pierwszym półroczu 2017 r. znacząco wzrosła. Najlepsze wyniki odnotowano we Francji (+18 proc.), Hiszpanii (+10 proc.) oraz w Polsce, gdzie zarejestrowano 9 916 sztuk nowych samochodów marki Hyundai, co oznacza 11 proc. wzrost. Wielka Brytania oraz Niemcy pozostają wiodącymi rynkami dla marki Hyundai w Europie o stałym wzroście wynoszącym odpowiednio 4 proc. i 6 proc.

Hyundai Tucson pozostaje najlepiej sprzedającym się w Europie modelem marki. Od momentu wprowadzenia go do sprzedaży w 2015 roku, na tutejsze rynki trafiło już ponad 250 tys. sztuk tego modelu.

Wirtualny Nowy Przemysł: BMW oddala się od Daimlera

Dziennik „Sueddeutsche Zeitung” poinformował, że BMW zawiesiło rozmowy z Daimlerem na temat współpracy nad przyszłymi projektami. WNP pisze, że chodzi m.in. o chęć rozwijania sieci stacji szybkiego ładowania dla samochodów elektrycznych; ten projekt miał być realizowany też z Volkswagenem i europejskim oddziałem Forda. Firmy miały też porozumieć się w sprawie wspólnego zakupu części.

Przypomnijmy, że kilka dni temu „Der Spiegel” podał, że koncern Volkswagen oraz należące do niego spółki Audi i Porsche, jak też BMW i Daimler miały przez lata we wspólnym kartelu uzgadniać kwestie dotyczące techniki, kosztów i dostawców. Źródła „Sueddeutsche Zeitung” podają, że ujawnienie przez Daimlera informacji na temat kartelu, „całkowicie podważyło” zaufanie BMW do Daimlera.

Dealerski Przegląd Prasy: Co dalej z autami w miastach?

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze dziś o różnych punktach widzenia ministerstw i samorządów na kwestię wprowadzenia w miastach stref, do których auta, szczególnie stare, miałyby ograniczony dostęp. W dzienniku czytamy, że wiceminister środowiska Paweł Sałek, pełnomocnik rządu ds. czystości powietrza, uważa, że strefy ograniczonego wjazdu są konieczne, by ochronić płuca Polaków przed rakotwórczymi pyłami zawieszonymi PM10. Przedstawiciele władz lokalnych przekonują z kolei, że spaliny można zredukować na wiele innych sposobów, m.in. unowocześniając komunikację miejską lub ograniczając ruch tranzytowy.

Tymczasem Grupa Renault przedstawiła opracowany wspólnie z Microsoftem i spółką VISEO prototyp elektronicznej książki serwisowej pojazdu. Pozwoli ona na zbieranie wszystkich ważnych informacji w jednym miejscu dostępnym dla klienta. W ten sposób właściciel samochodu może zapewnić większą przejrzystość wszystkich wpisów, które tworzą historię samochodu, a sprzedając go może udostępnić dane z elektronicznej książki serwisowej potencjalnemu nabywcy.

„Rzeczpospolita” pisze, że rada nadzorcza Daimlera, podobnie jak Volkswagena, zbiera się 26 lipca na nadzwyczajnym posiedzeniu, aby omówić podejrzenia o zmowę niemieckich koncernów motoryzacyjnych. „Osoba znająca sprawę poinformowała, że Daimler jako pierwszy wspomniał władzom antykartelowym o zmowie, co może zapewnić mu bezkarność. Innym mogą grozić grzywny do 10 proc. rocznych obrotów” – czytamy w artykule.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Niepewna przyszłość stref zeroemisyjnych w miastach

Miejskie strefy z wprowadzonym zakazem wjazdu starych aut spalinowych stają się coraz popularniejsze w Europie. „Dziennik Gazeta Prawna” pisze o o problemach z wprowadzeniem takich stref w Polsce. Wszystko przez ścieranie się poglądów władzy centralnej i samorządowej na ten temat. W dzienniku czytamy bowiem, że wiceminister środowiska Paweł Sałek, pełnomocnik rządu ds. czystości powietrza, uważa, że strefy ograniczonego wjazdu są konieczne, by ochronić płuca Polaków przed rakotwórczymi pyłami zawieszonymi PM10. „W ich granicach miałyby poruszać się wyłącznie pojazdy spełniające normy emisyjne EURO” – podano w odpowiedzi wiceministra Sałka na interpelację poselską z 17 lipca.

Sprawa jest bardziej złożona dla samorządowców, którzy mogą w bardziej bezpośredni sposób odczuć niezadowolenie kierowców starych aut z wprowadzenia zakazów. – Niewątpliwie taka strefa budziłaby ogromne emocje wśród mieszkańców, chociaż podobne rozwiązanie jest przyjmowane pozytywnie np. w Londynie – twierdzi Karolina Kozak z poznańskiego urzędu miasta. Przedstawiciele władz lokalnych przekonują, że spaliny można zredukować na wiele innych sposobów, m.in. unowocześniając komunikację miejską lub ograniczając ruch tranzytowy. A problemów z wprowadzeniem specjalnych stref, jak brak odpowiednich możliwości prawnych i większe korki, jest sporo. – Jeżeli zdecydowalibyśmy się wprowadzić restrykcje na chociaż jednej z trzech ulic, które przechodzą przez centrum i przebiegają na trasach wschód-zachód, nieuchronnie sparaliżowalibyśmy praktycznie cały ruch, w tym komunikację miejską – podkreśla Krzysztof Kosiedowski, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. B7

Renault: Elektroniczna książka serwisowa

Grupa Renault informuje, że przedstawiła opracowany wspólnie z Microsoftem i spółką VISEO prototyp elektronicznej książki serwisowej pojazdu. Książka powstała dzięki zastosowaniu technologii Blockchain, która umożliwia bezpieczne przechowywanie danych w „paszporcie samochodu” i gwarantuje ich pełną przejrzystość. Otwarta budowa nowej elektronicznej książki serwisowej umożliwia zbieranie wszystkich ważnych informacji w jednym miejscu dostępnym dla klienta. W ten sposób właściciel samochodu może zapewnić większą przejrzystość wszystkich wpisów, które tworzą historię samochodu, a sprzedając go może udostępnić dane z elektronicznej książki serwisowej potencjalnemu nabywcy.- Dzięki elektronicznej książce serwisowej będziemy mogli zaoferować naszym klientom innowacyjne usługi w ramach nowego ekosystemu obejmującego ubezpieczycieli, koncesjonerów i sprzedawców. Jesteśmy w stanie stworzyć bezpieczny protokół komunikacji na bazie technologii Blockchain – wyjaśnia Elie Elbaz, dyrektor ds. technologii cyfrowych i samochodów autonomicznych Grupy Renault.

AAA AUTO: Niemieckie „automaty” najpopularniejsze

Według danych AAA AUTO, Polacy decydujący się na zakup auta z automatyczną skrzynią biegów z rynku wtórnego, w pierwszej połowie 2017 roku wybierali najczęściej modele niemieckich marek: Audi, Mercedes, Volkswagen i BMW. Ulubionym modelem auta z drugiej ręki z automatem wśród polskich klientów AAA AUTO był natomiast Volkswagen Passat. Na samochód z automatyczną skrzynią biegów przeznaczali średnio 35 536 złotych, więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego (34 432 złotych).

„Polityka”: Krzywda i strata wpłyną na wartość OC

W najnowszym numerze „Polityka” przygląda się temu, czemu rosną ceny polis OC. – Rosną kwoty wypłacanych odszkodowań. Z wielu przyczyn, jak choćby tej, że jeździmy coraz droższymi autami, więc ich naprawa kosztuje coraz więcej. Jednak najszybciej rosną wydatki ubezpieczycieli związane z wypłatami odszkodowań i świadczeń na rzecz poszkodowanych osób – wyjaśnia Paweł Sawicki z Urzędu Komisji Nadzoru Finansowego.

Tygodnik wskazuje, że największym cenowym „dopalaczem” były zmiany prawa i rozstrzygnięcia Sądu Najwyższego, który wielokrotnie podnosił wymagania dotyczące likwidacji szkód. Na wysokość OC wpływa także rosnąca liczba osób występujących o odszkodowania z różnych tytułów. „Z pieniędzy, jakie ubezpieczyciele przeznaczają na likwidację szkód osobowych (ok. 2 mld zł w 2016 r.), 78 proc. pochłaniają zadośćuczynienia „za ból i cierpienie”, a tylko 22 proc. idzie na leczenie, rehabilitację i renty” – czytamy w artykule. Innym problemem są uchwały Sądu Najwyższego i zmiany prawa wydłużające możliwość dochodzenia niektórych roszczeń z 10 do 20 lat. – To spory problem, bo kalkulując w tamtych czasach składki OC, nikt nie mógł przewidzieć, że po latach pojawi się nowy tytuł do wypłaty świadczeń. W efekcie osoby kupujące dziś polisę OC muszą finansować świadczenia za wypadki, do których doszło przed laty. To także ma wpływ na wzrost cen polis OC – wyjaśnia Sława Cwalińska-Weychert, wiceprezes Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG).

Interia: Kto na liście Fortune Global 500?

Amerykański magazyn „Fortune” opublikował listę 500 największych firm na świecie. Interia tłumaczy, że Fortune Global 500 jest corocznym rankingiem 500 największych korporacji na świecie, opartym na wynikach rocznego przychodu. W kategorii motoryzacja na 1. miejsce awansowała Toyota. Według „Fortune” japoński koncern jest 5. największym globalnym przedsiębiorstwem. Jego roczny przychód wynosi obecnie 254,69 mld dolarów.

Interia pisze, że drugie miejsce w kategorii motoryzacja i 6. w ogólnym zestawieniu otrzymał Volkswagen. Roczne przychody niemieckiego koncernu to 240,24 mld dolarów. Miejsce trzecie w kategorii motoryzacyjnej otrzymał sklasyfikowany na 17. pozycji ogólnego zestawienia koncern Daimler. Roczne przychody Daimlera to 169,43 mld dolarów, czyli o 2,2 proc. więcej niż przed rokiem.

Czwarta lokata przypadła General Motors. Koncern, którego roczne przychody wynoszą 166,38 mld dolarów, sklasyfikowany został na 18. pozycji w ogólnym zestawieniu. Miejsce piąte w kategorii motoryzacyjnej zajął Ford. Koncern oszacował swoje przychody na 151,80 mld dolarów.

„Rzeczpospolita”: GM pnie się w górę

General Motors ogłosił lepszy od spodziewanego zysk netto II kwartału – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Zysk netto koncernu wyniósł 2,4 mld dolarów wobec 2,8 mld rok temu, czyli 1,60 dolara na akcją po 1,74. Bez uwzględnienia jednorazowych odpisów wyniósł 1,89 dolara. Obroty wyniosły 37 mld wobec 37,4 mld rok temu. Co ważne, w bilansie nie uwzględniono strat europejskiej filii Opla/Vauxhalla, sprzedanej grupie PSA. GM podał, że zapasy gotowych pojazdów czekających u dealerów na klientów były w II kwartale większe o 273 tys. niż rok wcześniej. Według stanu na 30 czerwca, koncern miał pojazdy na 105 dni sprzedaży, znacznie więcej od 90 dni, jakie w kwietniu obiecywał inwestorom.

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Co zrobią koncerny ws. domniemanej zmowy?

Media podają kolejne informacje dotyczące możliwej niedozwolonej zmowy niemieckich koncernów motoryzacyjnych. „Rzeczpospolita” informuje, że rada nadzorcza Daimlera, podobnie jak Volkswagena, zbiera się 26 lipca na nadzwyczajnym posiedzeniu, aby omówić podejrzenia o zmowę. „Osoba znająca sprawę poinformowała, że Daimler jako pierwszy wspomniał władzom antykartelowym o zmowie, co może zapewnić mu bezkarność. Innym mogą grozić grzywny do 10 proc. rocznych obrotów” – czytamy w artykule.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze natomiast, że Volkswagen, borykający się ciągle ze skutkami afery spalinowej, traci także na podejrzeniach o zmowę z innymi koncernami. Dziennik podaje, że kurs akcji Volkswagena od piątku, gdy pojawiła się informacja o możliwym kartelu, spadł o 6,2 proc. W przypadku BMW spadek wyniósł 4,6 proc., a Daimlera – 3,7 proc.

Dealerski Przegląd Prasy: Niemieckie koncerny w rosnących kłopotach

„Rzeczpospolita” podaje kolejne informacje o kłopotach niemieckich koncernów motoryzacyjnych podejrzanych o niedozwoloną współpracę. Przypomnijmy, że tygodnik „Der Spiegel” ujawnił ostatnio, że VW, Audi, Porsche, Daimler i BMW mogły wejść w zmowę co do cen komponentów, w tym układów dezaktywacji spalin diesli. Firmy miały też dojść do porozumienia o instalowaniu mniejszych zbiorników płynu AdBlue do wytrącania tlenków azotu ze spalin. Wyjaśnieniem sprawy zajmuje się m.in. Komisja Europejska. BMW zaprzeczyło już podejrzeniom o nielegalne działania, a rada nadzorcza Volkswagena ma zebrać się na posiedzeniu kryzysowym 26 lipca.

Moto3m.pl przeanalizował ranking Wielkiego Testu Salonów „Auto Świata”, wyszukując te z regionu Trójmiasta. Pierwsze miejsce wśród firm regionu zajęło Audi Centrum Gdańsk z wynikiem ogólnym 95 proc. Ocenie poddano organizację salonu, obsługę klienta i jazdę testową.

Bellini Capital przekonuje, że dla „elektryków” nadchodzą dobre czasy. Według firmy analitycznej Deloitte, już w 2022 roku 30 proc. nowych samochodów sprzedawanych w krajach rozwiniętych posiadać będzie napęd elektryczny, natomiast w krajach rozwijających się ich liczba powinna wynieść około 20 proc.

„Rzeczpospolita”, „Parkiet”: Co dalej z podejrzeniami o kartel?

„Rzeczpospolita” pisze o trwającym postępowaniu Komisji Europejskiej, mającym wyjaśnić, czy niemieckie koncerny motoryzacyjne od lat działają w niedozwolonej zmowie. „Rzeczpospolita” przypomina również, że tygodnik „Der Spiegel” ujawnił ostatnio, że VW, Audi, Porsche, Daimler i BMW mogły wejść w zmowę co do cen komponentów, w tym układów dezaktywacji spalin diesli. Firmy miały też dojść do porozumienia o instalowaniu mniejszych zbiorników płynu AdBlue do wytrącania tlenków azotu ze spalin.

Bruksela wyjaśniając doniesienia współpracuje z niemieckim urzędem antymonopolowym. Potencjalne kary mogą sięgnąć maksimum 10 proc. rocznych obrotów firm. – Urzędy ochrony konkurencji muszą przeprowadzić dochodzenia, szczegółowo zbadać oskarżenia i wyciągnąć konsekwencje – powiedział Alexander Dorbindt, federalny minister transportu.

Tymczasem rada nadzorcza Volkswagena zbierze się 26 lipca na posiedzeniu kryzysowym, by omówić podejrzenia o rozległej zmowie kartelowej firm samochodowych w Niemczech. BMW zaprzeczyło podejrzeniom o nielegalne działania. „Pojazdy grupy BMW nie były manipulowane i są zgodne z przepisowymi wymaganiami prawnymi” – stwierdza komunikat firmy.

Koncerny już tracą na podejrzeniach o niedozwoloną współpracę. „Parkiet” informuje, że akcje Daimlera traciły w poniedziałek we Frankfurcie ponad 4 proc., a papiery Volkswagena i BMW spadały o blisko 3 proc.

rp.plrp.pl, Parkiet s. 10

Moto3m.pl: Kto najlepszy na Pomorzu?

Serwis Moto3m.pl publikuje zestawienie trójmiejskich salonów dealerskich, które znalazły się w rankingu Wielkiego Testu Salonów „Auto Świata”. Portal przypomina, że przebadano 371 dealerstw, w tym kilkanaście z Trójmiasta. Ocenie poddano: organizację salonu, obsługę klienta i jazdę testową. „Przyjęto, że wynik 100 proc. to salon idealny, pomiędzy 95 a 99.5 proc. – wzorowy, 93-94.5 proc. – bardzo dobry, 75-93 proc. dobry, a 50-75 proc. zasłużyło tylko na „trójkę”. Poniżej 50 proc. oceniono 19 salonów, czyli 5 proc. ogółu przetestowanych” – podaje portal.

Czołówka najlepszych salonów z Trójmiasta:

1. Audi Centrum Gdańsk – wynik ogólny 95 proc.
2. Renault Zdunek Gdynia – 94.5 proc.
3. Volkswagen CityMotors– 94.0 proc.
4. Dacia Zdunek Gdańsk – 93.5 proc.
4. miejsce ex aequo: Peugeot Intervapo Gdańsk – 93.5 proc.
5. Nissan Zdunek KMJ Gdynia – 88.4 proc.

Bellini Capital: Auta elektryczne będą zdobywać rynek

Bellini Capital donosi o rosnącej popularności aut elektrycznych. Firma analityczna Deloitte prognozuje, że już w 2022 roku 30 proc. nowych samochodów sprzedawanych w krajach rozwiniętych posiadać będzie napęd elektryczny, natomiast w krajach rozwijających się ich liczba powinna wynieść około 20 proc. – Wyjątkowa dynamika jazdy, cisza oraz ekologiczny profil pojazdu to główne motywacje do zakupu ‘’elektryka’’. Nie bez znaczenia jest też ogólnoświatowa moda oraz znacząca poprawa zasięgów. Należy przy tym zaznaczyć, że pojazdy elektryczne w żadnym wypadku nie ustępują tradycyjnym samochodom – mówi Marcin Słomkowski, prezes Inchcape Motor Polska, pierwszego z przedstawicieli elektrycznych BMW i.

Badania Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych wskazują, że „elektrykami” interesuje się blisko 92 proc. kierowców w Polsce, jednak zakup tego typu pojazdu rozważa zaledwie co ósmy ankietowany.

Barierą w rozwoju rynku aut elektrycznych w Polsce jest niewielka sieć punktów ładowania aut na prąd, która dopiero się rozwija. W grudniu zeszłego roku oficjalnie wystartował projekt ogólnodostępnej sieci szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych Greenway, zakładający wstępnie 75 punktów ładowania. Dzięki kolejnemu unijnemu dofinansowaniu do 75 projektowanych obecnie szybkich stacji dołączy kolejne 60. – Decyzja Komisji Europejskiej oraz ostatnie inicjatywy polskiej administracji dobitnie pokazują, że rozwój elektromobilności w naszym kraju postępować będzie szybko – informuje Rafał Czyżewski, prezes zarządu Greenway Infrastructure Poland.

Dziennik.pl: SUV-y zyskują w firmach

Coraz częściej we flotach przedsiębiorstw pojawiają się auta klasy SUV – czytamy na stronie dziennik.pl. – SUV-y stają się coraz bardziej popularne w firmowych flotach z kilku powodów. Samochód służbowy dawno przestał być kojarzony z prostym autem segmentu B, wyposażonym tylko w „artykuły pierwszej potrzeby”. Samochód to często wizytówka firmy, pierwszy reprezentant – zauważa w rozmowie z dziennik.pl Piotr Wielgus, redaktor naczelny magazynu „Menadżer Floty”.

Zdaniem Wielgusa, SUV-y to pojazdy zarezerwowane dla kadry kierowniczej, menadżerów średniego szczebla i dyrektorów, którzy mogąc wybrać w ramach określonego budżetu, coraz częściej wybierają taki typ aut. – Dla firm cały czas najważniejsze są pieniądze. SUV-y mają niezłą wartość rezydualną, czyli „trzymają cenę”, nie są o wiele droższe od „tradycyjnych” modeli flotowych, mają dobre TCO – wskazuje Wielgus.

BMW Group Polska: Rekordowe pierwsze półrocze

Po pierwszych sześciu miesiącach 2017 roku BMW Group Polska zanotowała rekordowe wyniki rejestracji. Marka BMW osiągnęła liczbę 7233 rejestracji, o 26 proc. wyższą niż w analogicznym okresie 2016 r. Marka MINI odnotowała wynik 911 zarejestrowanych samochodów, co przełożyło się na 32 proc. wzrost w porównaniu do pierwszych sześciu miesięcy 2016 roku. W pierwszym półroczu zarejestrowano też 970 motocykli BMW, co oznacza wzrost o blisko 23 proc. BMW Motorrad umocniło się także na pozycji lidera w segmencie powyżej 500 cm3, osiągając ponad 27 proc. udział w rynku. Nowe BMW seri 5 z 1396 rejestracjami stało się nie tylko najpopularniejszym modelem w gamie BMW, ale także liderem w segmencie limuzyn premium w Polsce.

Strona 1 z 512345