Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nie będzie zmian w akcyzie na auta

Interia postanowiła przyjrzeć się losom projektu nowej akcyzy na auta, który mimo początkowo szumnych zapowiedzi, ostatnio gdzieś zniknął. „Nowej akcyzy na samochody nie będzie. Ministerstwo Finansów przyznało w rozmowie z Interią, że nie prowadzi żadnych prac nad zmianą sposobu opodatkowania samochodów. To zaskakujące, bo jeszcze kilka tygodni temu usłyszeliśmy, że trwają konsultacje międzyresortowe” – pisze serwis.

Tymczasem „Puls Biznesu” opisuje rezultaty najnowszego raportu Santander Consumer Banku „Polak w drodze 2.0 — wydatki kierowców”. Wynika z niego, że co dziesiąty kierowca planuje wymianę auta na inne, ale niemal 70 proc. z nich zamierza kupić kolejne używane. – Z badań Santander Consumer Banku wynika, że jedna trzecia kierowców zmienia samochody co 4-5 lat. A ponad 70 proc. klientów, którzy skorzystali w przeszłości z kredytu, właśnie w ten sposób sfinansuje wymianę auta — mówi Adam Łukaszewski, dyrektor pionu kredytów samochodowych Santander Consumer Banku.

Moto3m.pl opisuje liczne inwestycje trójmiejskich dealerów. Portal pisze m.in., że w Gdańsku Oliwie powstaje największy w regionie salon Mercedes-Benz Witman, a w Gdyni swój salon rozbudowuje Mercedes-Benz BMG Goworowski.

Interia: Rząd nie chce zmian w akcyzie

„Nowej akcyzy na samochody nie będzie. Ministerstwo Finansów przyznało w rozmowie z Interią, że nie prowadzi żadnych prac nad zmianą sposobu opodatkowania samochodów. To zaskakujące, bo jeszcze kilka tygodni temu usłyszeliśmy, że trwają konsultacje międzyresortowe” – pisze Interia.

Serwis przypomina, że na początku tego roku projekt dotyczący zmian w podatku akcyzowym wyszedł z Senatu i trafił do Sejmu. Od tego czasu nic się z nim nie dzieje. – Ministerstwo Energii chciało zmiany wprowadzić, Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa nie było chyba do końca przekonane o ich zasadności. Podobnie Ministerstwo Finansów. Poprzedni wiceminister (Wiesław Jasiński – przyp. red.) był zdecydowany i wykonał olbrzymią pracę, by projekt przygotować i go wprowadzić w życie. Obecny minister, mam wrażenie, nie jest na razie zmianami zainteresowany. Z kolei w Ministerstwie Sprawiedliwości, jedni chcą, inni nie – mówił wtedy senator Grzegorz Peczkis.

Z informacji uzyskanych przez Interię wynika, że w żadnym ministerstwie nie toczą się prace zmierzające do zmian sposobu naliczania akcyzy, ani ich wysokości. Oficjalne stanowisko resortu finansów przytaczane przez serwis brzmi: „Aktualnie nie prowadzimy prac nad zmianą sposobu opodatkowania akcyzą samochodów”. „To oznacza, że projekt trafił do kosza i najpewniej w tej kadencji sejmu nie zmienią się stawki akcyzy. Nadal obowiązywać będą dwie, uzależnione od pojemności silnika” – komentuje Interia.

Portal informuje też, że resort finansów podał, iż dochody z podatku akcyzowego od samochodów osobowych w 2016 roku wyniosły 2,29 mld złotych.

„Puls Biznesu”: Polak woli stare auto używane

Z najnowszego raportu Santander Consumer Banku „Polak w drodze 2.0 — wydatki kierowców”, który analizuje „Puls Biznesu” wynika, że co dziesiąty kierowca planuje wymianę auta na inne, ale niemal 70 proc. z nich zamierza kupić kolejne używane. Najczęściej wymianę samochodu planują osoby w wieku 35-53 lata — ponad jedna piąta z nich nosi się z takim zamiarem. Najmłodsi (18-24) i najstarsi kierowcy (65+) w ogóle nie mają takich planów. Dziennik wskazuje, że nowsze auto wcale nie jest priorytetem dla mężczyzn. Chciałoby go tylko 28 proc. ankietowanych panów, ale aż 45 proc. pań.

57 proc. ankietowanych sfinansuje wymianę auta gotówką. Po kredyt sięgnie 16 proc. kierowców. Przy czym jest to rozwiązanie częściej wybierane przez kobiety (26 proc.) niż przez mężczyzn (19 proc.). — Z badań Santander Consumer Banku wynika, że jedna trzecia kierowców zmienia samochody co 4-5 lat. A ponad 70 proc. klientów, którzy skorzystali w przeszłości z kredytu, właśnie w ten sposób sfinansuje wymianę auta — mówi Adam Łukaszewski, dyrektor pionu kredytów samochodowych Santander Consumer Banku.

Dziennik wskazuje też, że całkowite koszty utrzymania samochodu mogą sięgać 2,5 tys. zł miesięcznie. Po odjęciu wydatków na paliwo okazuje się, że pozostałe zakupy związane z eksploatacją samochodu najczęściej (83 proc.) wynoszą najwyżej 200 zł miesięcznie.

Moto3m.pl: Biznes dealerski kwitnie w Trójmieście

Moto3m.pl przygląda się inwestycjom trójmiejskich dealerów. Portal pisze, że w Gdańsku Oliwie powstaje największy w regionie salon Mercedes-Benz Witman. W części serwisowej trwają ostatnie prace wykończeniowe i w okresie wakacyjnym planowane jest oddanie jej do użytku. Całość inwestycji o powierzchni 4950 m2 powinna być oddana w I kwartale 2018 roku. W Gdyni, przy Łużyckiej 9 swój salon rozbudowuje Mercedes-Benz BMG Goworowski. Inwestor nie ujawnia na razie szczegółów inwestycji.

„Niedawno ujawniono również pierwszą wizualizację Centrum marki Infiniti w Gdańsku. Salon zlokalizowany przy trójmiejskiej Obwodnicy dopiero „wyrasta” z ziemi, ale plany zakładają otwarcie obiektu na przełomie roku 2017/2018” – czytamy w serwisie. Zaawansowane prace budowlane są także prowadzone na terenie nowej siedziby firmy Auto Plus, która w Gdańsku przy ulicy Potokowej buduje najnowocześniejszy salon grupy FCA w tej części Europy.

Moto3m.pl pisze, że plany rozbudowy ma również firma Margo – przedstawiciel marki Hyundai, a ekspansję do Trójmiasta planuje firma Auto-Mobil z Wejherowa.

„Dziennik Bałtycki”: „Diamentowy Dealer Mitsubishi 2016″ dla Motor Centrum

Trójmiejski dealer Mitsubishi – firma Motor Centrum zdobyła tytuł „Diamentowego Dealera Mitsubishi 2016″. „Dziennik Bałtycki” informuje, że ocenie poddane zostały zarówno wyniki dealera w sprzedaży samochodów oraz części zamiennych i akcesoriów, jak i jakościowe parametry w poszczególnych obszarach aktywności biznesu dealerskiego (kontroling finansowy, struktura i standardy dealera, poziom wyszkolenia pracowników i standardy obsługi klienta). – Jesteśmy dumni z otrzymanej nagrody. Jest ona ukoronowaniem całorocznej pracy wszystkich członków zespołu, a jednocześnie motywacją, aby nieustannie podnosić i doskonalić standardy jakości – powiedziała Małgorzata Matuszewska-Malawska, menadżer sprzedaży, serwisu oraz marketingu Mitsubishi i Suzuki w firmie Motor Centrum.

Newseria: Trwa elektryczna rewolucja

Newseria przypomina, że w resortach energii i rozwoju trwają wspólne prace nad ustawą o elektromobilności, która ma uregulować cały rynek. Eksperci różnych branż zabierają głos w debacie na temat elektrycznego transportu. – Dla miast elektromobilność oznacza dużo większy komfort życia, brak hałasu i ograniczenie emisji związanej z produkcją energii. Elektromobilność to systemowe wsparcie gospodarki. Gdybyśmy umieli przestawić połowę transportu kołowego na transport elektryczny, to wzrost polskiego PKB byłby około 1 proc. wyższy. To jest skala rewolucji, w której uczestniczymy, łączenia się dwóch największych globalnych przemysłów światowych: samochodowego i energetycznego – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Marcin Korolec, prezes Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych. Jednym z filarów rozwoju rynku elektrycznych aut w Polsce jest znaczne zwiększenie sieci ładowania. – Wiele podmiotów myśli o rozwoju infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Istotną rolę odegrają w tym miasta. Przygotowywana jest ustawa o elektromobilności, która nakłada na nie obowiązek organizowania przetargów na lokowanie publicznie dostępnych miejsc ładowania samochodów elektrycznych. Wraz z rozwojem transportu elektrycznego taka infrastruktura będzie budowana i rola miast będzie w tym bardzo istotna – ocenia Rafał Czyżewski, prezes zarządu firmy Greenway Infrastructure Poland, która dostarcza infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych.

Wirtualny Nowy Przemysł: Orlen postawi na ładowarki?

Zostajemy w temacie elektromobilności. Jak informuje Wirtualny Nowy Przemysł, PKN Orlen rozważa zainwestowanie w sieć punktów ładowania aut na prąd. – PKN Orlen zakończył już proces zakupu badania rynku w zakresie szybkiej stacji ładowania samochodów elektrycznych. To między innymi na podstawie jego wyników prowadzimy analizę rynku elektromobilności, zgodnie z założeniami naszej strategii na lata 2017-2021, która przewiduje przygotowywanie sieci stacji do sprzedaży paliw alternatywnych – poinformowało wnp.pl biuro prasowe PKN Orlen. Koncern w ramach współpracy z firmą Tesla umieścił cztery punkty ładowania elektrycznego samochodów tego producenta: w Polsce na stacji Orlen w Kostomłotach oraz w Katowicach, przy ul. Murckowskiej i w Niemczech, w miejscowościach Grimmen w Meklemburgii-Pomorze Przednie i Uckerfelde w Branderburgii. – Myślimy, aby bardzo aktywnie wejść w sektor elektromobilności poprzez stacje ładowania samochodów. Nie za bardzo wiadomo, jakie będą preferencje konsumentów, gdzie stawiać ładowarki. Wydaje się, że wielu użytkowników samochodów preferowałoby ładowanie w pobliżu miejsca pracy – mówił wnp.pl Adam Czyżewski, główny ekonomista PKN Orlen.

Audi: Elektryczne modele Audi

Audi informuje, że poszerza swą gamę modelową, wprowadzając do niej nowy samochód typu e-tron. Produkcja Audi e-tron Sportback rozpocznie się w zakładzie koncernu w Brukseli w roku 2019. W ten sposób fabryka ta rozpocznie wytwarzanie drugiego, całkowicie elektrycznego modelu z czterema pierścieniami na masce. Pierwszy z nich, elektryczny SUV Audi e-tron, opuści tamtejszą linię produkcyjną już w roku 2018.

„Gazeta Wyborcza”: Ford będzie produkował Focusa w Chinach

„Od 2019 r. amerykański Ford przeniesie do Chin produkcję nowej wersji modelu Focus i stamtąd będzie importować to auto do USA” – pisze„Gazeta Wyborcza”. Auta są obecnie produkowane w fabryce w stanie Michigan w USA. Ford stwierdził, że decyzja o przeniesieniu produkcji modelu Focus do Chin ma powody wyłącznie ekonomiczne. Pozwoli zaoszczędzić 1 mld dolarów. W styczniu władze koncernu ogłosiły, że wycofują się z planów budowy nowej fabryki aut Focus w Meksyku. W czasie kampanii wyborczej domagał się tego obecny prezydent USA Donald Trump.