Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rząd niechętny „elektrykom”

Rząd zdaje się wycofywać rakiem z pomysłu umieszczenia przynajmniej 50 proc. aut elektrycznych w swoich flotach. „Wbrew planom ministra energii kancelaria premier Beaty Szydło, cztery resorty, Krajowa Administracja Skarbowa, BOR i Urząd Lotnictwa Cywilnego nie chcą być forpocztą elektromobilności” – informuje tym razem „Rzeczpospolita” na podstawie wyników z zakończonych w środę konsultacji projektu ustawy o elektromobilności. Powodem niechęci do wymiany aut często jest brak pieniędzy. Czyżby następował więc wielki odwrót od promowania „elektryków”?

„Rzeczpospolita” analizuje też perspektywy dla cen OC. Choć ubezpieczyciele pierwszy raz od dawna zanotowali zyski w tym sektorze, wciąż niepewne są przyszłe ceny składek. Wszystko przez prace nad zmianami, które mogą wpłynąć na wysokość odszkodowań. Podwyżkami składek zajmuje się już sejmowa Komisja Finansów Publicznych, trwają prace Forum Zadośćuczynień przy KNF, a Sąd Najwyższy rozpatruje kolejne pytania rzecznika finansowego. – Składki za polisy OC nadal będą szły w górę, jeżeli będą rosły odszkodowania wypłacane z tych ubezpieczeń – przewiduje Aleksandra Biały, rzecznik prasowy UFG.

W „Dealerskim Przeglądzie Prasy” piszemy również o dobrych prognozach dla tegorocznej sprzedaży aut. Organizacja ACEA prognozuje bowiem, że 2017 rok przyniesie kolejny wzrost na rynku sprzedaży nowych aut w Europie. W opublikowanym w czwartek raporcie ACEA przewiduje, że tegoroczny wzrost rejestracji nowych aut sięgnie 1,5–2 proc.

„Rzeczpospolita”: Rządowe „nie” dla „elektryków”

Potwierdzają się informacje o tym, że rząd z niechęcią podchodzi do umieszczania aut elektrycznych w swoich flotach. „Wbrew planom ministra energii kancelaria premier Beaty Szydło, cztery resorty, Krajowa Administracja Skarbowa, BOR i Urząd Lotnictwa Cywilnego nie chcą być forpocztą elektromobilności” – informuje tym razem „Rzeczpospolita” na podstawie wyników z zakończonych w środę konsultacji projektu ustawy o elektromobilności. Dziennik wskazuje, że wiele instytucji państwowych sprzeciwia się nałożeniu na nie obowiązku posiadania przynajmniej 50 proc. samochodów na prąd w swoich flotach do 2025 r. (zaczynając od 10 proc. już w 2020 r.). Powodem są często pieniądze. „Zarówno Beata Kempa, szefowa kancelarii Beaty Szydło, jak i sekretarz stanu w resorcie finansów Leszek Skiba zwrócili w konsultacjach uwagę na niewskazanie źródeł finansowania tych wydatków i wynikające z tego obciążenia budżetowe. Kancelaria Prezesa Rady Ministrów prosi o wyłączenie z obowiązku jej pojazdów oraz aut Biura Ochrony Rządu. Proponuje też zwolnić z niego auta Centrum Obsługi Administracji Rządowej, z których odpłatnie korzysta szef KPRM. Wiceminister finansów chce wydłużenia okresu na osiągnięcie 10-proc. progu. Prosi o dyspensę dla floty Krajowej Administracji Skarbowej” – czytamy w artykule.

Na tym nie koniec trudności z wprowadzeniem e-mobilności. Jeszcze dłuższa jest bowiem lista instytucji, które domagają się zwolnień z planowanej opłaty za wjazd do stref zeroemisyjnych. Chce tego np. resort zdrowia, który domaga się zwolnienia dla służb sanitarnych, a MON dla sił zbrojnych, w tym żandarmerii. Ale podobne prośby ma też KPRM i resort środowiska. „Rzeczpospolita” pisze, że resort infrastruktury, jak i Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zwracają uwagę na konieczność wprowadzenia maksymalnych stawek takich opłat. Ministerstwo Środowiska zaś chce je zróżnicować zależnie od uciążliwości auta, a także powiązać rozwój elektromobilności i rozproszonych odnawialnych źródeł energii, by nie obciążać sieci elektroenergetycznej.

„Rzeczpospolita”: OC – w górę czy w dół?

„W I kwartale ubezpieczyciele zebrali 3,52 mld zł składek z ubezpieczenia OC, czyli o prawie 850 mln zł więcej niż w analogicznym okresie 2016 roku – wynika z raportu o działalności Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG) w I kwartale” – pisze też „Rzeczpospolita”. Wynik techniczny ubezpieczycieli z OC w I kwartale 2017 roku był pierwszy raz od dawna dodatni i wyniósł 85 mln zł. Czy można już oczekiwać stabilizacji w cenach OC? – Przez dziesięć lat komunikacyjne ubezpieczenia OC były nierentowne i w ciągu trzech kwartałów nie uda się zbudować trwałej równowagi na rynku, zwłaszcza że w perspektywie są nowe regulacje – uważa Marcin Tarczyński, analityk Polskiej Izby Ubezpieczeń. Jak czytamy w artykule, wzrost cen prawdopodobnie się jeszcze nie zakończył. Trwają bowiem prace nad zmianami, które mogą wpłynąć na wysokość odszkodowań, a tym samym wysokość składek. Podwyżkami składek zajmuje się sejmowa Komisja Finansów Publicznych, trwają prace Forum Zadośćuczynień przy KNF, a Sąd Najwyższy rozpatruje kolejne pytania rzecznika finansowego. – Składki za polisy OC nadal będą szły w górę, jeżeli będą rosły odszkodowania wypłacane z tych ubezpieczeń – przewiduje Aleksandra Biały, rzecznik prasowy UFG. Zdaniem ekspertów na razie możliwa jest stagnacja cen, ale później mogą one znów wzrosnąć, jednak nie skokowo, lecz płynnie.

„Puls Biznesu”: Elektryczne taksówki rosną w siłę

„Puls Biznesu” informuje o rosnącej flocie elektrycznych taksówek. Jedną z firm oferujących tę usługę jest Elektrotaxi, która od 2016 r. organizuje przejazdy taksówkami elektrycznymi w stolicy. Drugą jest Electric Taxi, która ruszyła z usługami w marcu 2017 roku. Elektrotaxi ma dziś 10 aut, a Electric Taxi 20 i czeka na 60. — Następne auta odbieramy w czerwcu. 20 będzie jeździć w Warszawie, a pozostałe 40 rozdzielimy pomiędzy Katowice i Kraków, do których wchodzimy właśnie z usługami. Potem przyjdzie czas na kolejne miasta, bo zainteresowanie samorządów jest bardzo duże. Rozmawiamy z Poznaniem, Trójmiastem, Gliwicami, Zabrzem — wylicza Wojciech Czapla z Electric Taxi. Do końca roku Electric Taxi chce mieć w ofercie 500 aut w całej w Polsce, z czego co najmniej 100 miałoby jeździć w Warszawie. Firmy podkreślają, że auta na prąd mają swoje plusy. — Koszty leasingu samochodu elektrycznego są wprawdzie wyższe od kosztów leasingu samochodu konwencjonalnego, ale koszty eksploatacji są niższe. Szacujemy, że ostatecznie taksówka elektryczna jest o 2 tys. miesięcznie tańsza od taksówki napędzanej paliwem tradycyjnym — uważa Wojciech Czapla.

„Puls Biznesu” pisze, że Elektrotaxi i Electric Taxi oferują przejazdy Nissanem Leaf, który może przejechać 250 km na jednym ładowaniu baterii. Problemem w rozwoju biznesu jest mocno ograniczona sieć ładowania aut elektrycznych. Dlatego firmy taksówkarskie chcą same w nie inwestować. — Będziemy stawiali sieci własne i z partnerami. Będzie ich ok. 20 w Warszawie, a w Polsce ok. 50 — zapowiada Wojciech Czapla.

Toyota Carter Gdańsk: Elektryczny prezent z Toyota Carter Gdańsk

W salonie dealerskim Toyota Carter Gdańsk wydano wczoraj właścicielowi pierwszego w Polsce i jednego z niewielu w Europie Priusa Plug – In najnowszej generacji. Samochód kupił gdyński emeryt, który sprawił  ten pojazd małżonce. – W Polsce znajdują się obecnie zaledwie trzy Priusy Plug-In. Dwa samochody służą do szkoleń pracowników sieci. Trzecim jest właśnie ten, sprzedany w naszym salonie– mówi Maja Lesińska z Toyota Carter Gdańsk. Coraz więcej klientów Toyota Carter Gdańsk pyta się nie tylko o hybrydy, ale także samochody z zaawansowaną technologią Plug-In.  Dealer liczy, że wkrótce salon opuszczą kolejne takie pojazdy.

„Rzeczpospolita”: Wzrośnie sprzedaż aut

Na razie nie widać końca wzrostom sprzedaży samochodów. Organizacja ACEA prognozuje, że 2017 rok przyniesie kolejny wzrost na rynku sprzedaży nowych aut w Europie. W opublikowanym w czwartek raporcie ACEA przewiduje, że tegoroczny wzrost rejestracji nowych aut sięgnie 1,5–2 proc. Zeszłoroczny wzrost sprzedaży był znacznie wyższy: wyniósł 6,8 proc. przy 14,6 mln sprzedanych samochodów. Ale – jak podkreśla „Rzeczpospolita” – sprzedaż osiągnęła rok temu najwyższy poziom od dziewięciu lat.

Wirtualny Nowy Przemysł: Paryż ogranicza jazdę starszych aut

Europa szuka kolejnych sposobów na czystsze powietrze. „Władze Paryża ogłosiły w czwartek, że od 1 lipca samochody osobowe o napędzie dieslowskim wyprodukowane przed 2001 r. nie będą mogły jeździć po mieście w godz. 8-20. To samo dotyczy o rok młodszych furgonetek oraz autokarów i ciężarówek” – pisze „Wirtualny Nowy Przemysł”. Za złamanie nowych regulacji będą grozić grzywny w wysokości 68 euro w przypadku samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony oraz 135 euro, gdy chodzi o samochody ciężarowe i autokary.  Każdy, kto wjeżdża samochodem do Paryża, jest też zobowiązany pod groźbą kary do umieszczenia na pojeździe winiety „Crit’Air”. Są one drukowane w różnych kolorach, a każdy kolor oznacza – zgodnie z francuskimi kryteriami – klasę pojazdu według emisji spalin.

Wirtualny Nowy Przemysł: Toyota inwestuje w nowoczesność

Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że Toyota zainwestuje 35 mln dolarów w badania i rozwój zagadnień autonomicznego prowadzenia oraz wzajemnej komunikacji samochodów połączonych w sieci. Jak czytamy w serwisie, Collaborative Safety Research Center Toyoty rozpoczyna tym samym program badawczy Next nad kwestiami bezpieczeństwa związanymi z nowymi technologiami w motoryzacji. Jednym z kilku kierunków badań będzie analiza stanu fizycznego kierowcy. Obejmie ona badania stanu zdrowia osób ze stwierdzonymi poważnymi problemami zdrowotnymi, takimi jak choroby układu krążenia czy cukrzyca, mogącymi prowadzić do utraty panowania nad samochodem. – Toyota inwestuje w program CSRC Next, ponieważ rozumie, jak ważna jest kwestia interakcji ludzi z zaawansowanymi technologiami motoryzacyjnymi. Bardzo nas cieszy kontynuacja naszych badań nad bezpieczeństwem, które służą wsparciu rozwoju nowych technologii – powiedział Chuck Gulash, dyrektor CSRC.

Wirtualne Media: Nowa kampania Skody

Skoda rozpoczyna nową akcję promocyjną o nazwie „Nowości Škody w ofercie Škoda Kredyt Niskich Rat”. Tak zatytułowana kampania potrwa do końca czerwca br. Akcja obejmuje telewizję, internet, prasę, radio i reklamy zewnętrzne. W ramach działań przygotowany został spot do telewizji oraz spot radiowy dla dealerów.

Wirtualne Media: Audi przeprasza za nietrafione zdjęcie

„Po tym, jak na Facebooku pojawiło się zdjęcie Audi na tle Pomnika Powstania Warszawskiego, w sieci zawrzało, a internauci nie kryli oburzenia” – informują Wirtualne Media. Polski oddział Audi zareagował natychmiast, usuwając zdjęcie i zamieszczając na swoich profilach we wszystkich mediach społecznościowych przeprosiny: „Pragniemy przeprosić wszystkich za zamieszczenie zdjęcia modelu Audi na tle Pomnika Powstania Warszawskiego. Wykorzystanie tego zdjęcia było oczywistym błędem i jest nam przykro, że zraniliśmy uczucia wielu osób. Bardzo przepraszamy.”