Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Stołeczny car sharing rośnie w siłę

„Rzeczpospolita” przygląda się dziś rozwijającemu się w Polsce car sharingowi. Z początkiem czerwca usługę w Warszawie uruchomi spółka Traficar. W połowie przyszłego miesiąca do dyspozycji kierowców będzie 300 aut rozlokowanych w całym mieście. Do wejścia na warszawski rynek szykuje się także inny gracz –  spółka Panek CarSharing. Będzie to już trzeci dostawca car sharingu w stolicy – wynajem auta na minuty oferuje obecnie spółka 4Mobility.

Z kolei „Puls Biznesu” informuje, że niektóre rządowe organy i instytucje chcą wyłączenia spod obowiązku posiadania w swoich flotach co najmniej połowy pojazdów elektrycznych, który zawiera projekt ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. „Program elektromobilności, mimo że dopiero raczkuje, już zaczął się chwiać – komentuje „Puls Biznesu”.

Tymczasem Instytut Samar pisze o sejmowych pracach nad projektem nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, która przewiduje wprowadzenie profesjonalnej rejestracji aut. Po pierwszym czytaniu w Sejmie projekt spotkał się z akceptacją posłów i trafił do sejmowej komisji infrastruktury.

„Rzeczpospolita”, Traficar: Traficar wprowadza car sharing w Warszawie

„Rzeczpospolita” pisze o rosnącej konkurencji na warszawskim rynku car sharingu. „Od 1 czerwca spółka 4Mobility będzie miała w Warszawie konkurenta w wynajmie aut na minuty, firmę Traficar. Tego dnia odda ona do dyspozycji sto Renault Clio (na ulicach Śródmieścia, Żoliborza, Woli, Ochoty, Mokotowa, Pragi Północ i Pragi Południe), a w połowie czerwca aut będzie ich już 300 i program obejmie całe miasto. Będzie to zatem sześć razy większa flota od 4Mobility, która oferuje auta marek BMW oraz Mini” – analizuje dziennik. Usługa świadczona przez firmę w Krakowie od listopada ubiegłego roku cieszy się dużym zainteresowaniem. Ma już w tym mieście 15 tys. klientów, zaś jej samochody pokonały łącznie pół miliona kilometrów. Popyt na auta okazał się na tyle duży, że kilka tygodni temu spółka powiększyła flotę o drugą setkę aut.  – Od chwili uruchomienia usługi w Krakowie w ubiegłym roku planowaliśmy jej rozszerzenie na największe polskie miasta liczące ponad 200 tysięcy mieszkańców. W związku z tym Warszawa to dla nas oczywisty wybór. Dostrzegamy rosnący potencjał usług carsharingowych, dlatego w ciągu roku planujemy start usługi w kolejnych aglomeracjach – mówi Piotr Groński, prezes firmy Traficar.

Do wejścia na rynek szykuje się także inny gracz – spółka Panek CarSharing, która zamierza wprowadzić do ruchu w Warszawie 300 hybrydowych Toyot Yaris, dostarczonych przez dealera Toyota Dobrygowski.

Pisząc o rozwijającym się car sharingu, „Rzeczpospolita” zauważa, że samorządy próbują zaangażować się na polu usług współdzielenia pojazdów, jednak robią to w niewłaściwy sposób. „Niektóre samorządy próbują powołać własne systemy wynajmu aut. Inne organizują przetargi na świadczenie tego typu usług. Sprowadzają się one do dotowania jednego z podmiotów w postaci uprzywilejowanego dostępu do najcenniejszego aktywa, jakim są miejsca postojowe. W rezultacie pozostali gracze nie mają szans na realną konkurencję” – czytamy w artykule.

więcej „Rzeczpospolita” str. F2, Traficar

„Puls Biznesu”: Rząd nie pali się do e-pojazdów?

„Program elektromobilności, mimo że dopiero raczkuje, już zaczął się chwiać. Z opinii pojawiających się w uzgodnieniach międzyresortowych wynika, że w rządzie próżno szukać do niego entuzjazmu. Jest wręcz przeciwnie, a kolejne organy i instytucje, m.in. kancelaria premiera oraz resorty finansów i spraw zagranicznych, domagają się wyłączenia ich od obowiązku posiadania w swoich flotach co najmniej połowy pojazdów elektrycznych” – czytamy w dzisiejszym „Pulsie Biznesu”.

Aby realizować strategię elektromobilności i dawać tym samym dobry przykład obywatelom, rząd i organy centralne miałyby posiadać w swoich flotach docelowo przynajmniej 50 proc. aut elektrycznych. Jak zakłada projekt ustawy z tego obowiązku mają być wyłączone w zasadzie tylko służby specjalne. Jednak okazuje się, że podlegać wyłączeniom chcą też inne organy w tym ministerstwo finansów, kierowane przez wicepremiera Mateusza Morawieckiego i kancelaria premiera. „W art. 36 nie uwzględniono uwarunkowań funkcjonowania niektórych organów administracji, takich jak np. szef KPRM. Kancelaria Prezesa Rady Ministrów nie posiada na swoim stanie majątkowym środków trwałych bazy transportowej, lecz korzysta gównie z usług transportowych instytucji gospodarki budżetowej – Centrum Obsługi Administracji Rządowej (COAR)” – napisała w piśmie do ministra energii Krzysztofa Tchórzewskiego Beata Kempa, szefowa kancelarii premiera.

Z kolei wiceminister finansów Leszek Skiba negatywnie odniósł się jeszcze do innego rozwiązania, proponowanego w ustawie, a mianowicie pozwolenia prywatnym użytkownikom e-aut do poruszania się buspasami. „Nie jest zasadne wprowadzenie możliwości korzystania z buspasów przez pojazdy elektryczne. Dopuszczenie do poruszania się buspasami pojazdom elektrycznym spowoduje znaczne obciążenie buspasów, co wpłynie na utrudnienie ruchu pojazdów komunikacji zbiorowej” – napisał w piśmie do Grzegorza Tobiszowskiego, wiceministra energii.

więcej „Puls Biznesu” str. 3

Samar: Trwają sejmowe prace nad profesjonalną rejestracją aut

„Profesjonalne rejestracje rozgrzały emocje” – pisze Instytut Samar relacjonując pierwsze czytanie w projektu nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym, które odbyło się w Sejmie w minionym tygodniu (24 maja). Projekt zaprezentował Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury i budownictwa, czyli resortu, który przygotował projekt nowelizacji. – Ujęte w projekcie regulacje uproszczą działalność przedsiębiorstw, odciążając je od części obowiązków administracyjnych, a jednocześnie będą mogły zapewnić legalne użytkowanie pojazdów w ruchu drogowym. Nowe rozwiązania są odpowiedzią na postulaty branży motoryzacyjnej. Z tej formy rejestracji będzie mogło korzystać ok. 20 tys. polskich firm i jednostek badawczych –  mówił minister Szmit.

Przedstawiciele klubów poselskich pozytywnie wyrażali się o projekcie nowelizacji ustawy. Pojawiły się również głosy krytyczne. – Proponowane przez ustawodawcę rozwiązania mogą prowadzić do pojawienia się pewnych nadużyć w korzystaniu z profesjonalnego dowodu rejestracyjnego przez przedsiębiorców. Wśród istotnych zagrożeń wymienić należy m.in. unikanie przez przedsiębiorcę wypisywania profesjonalnego dowodu rejestracyjnego i ograniczanie tego do niezbędnego minimum, np. na chwilę przed kontrolą drogową, a także sytuację, w której przedsiębiorca nie będzie wypisywał dowodów rejestracyjnych, a w związku z tym nie będzie prowadził wykazu pojazdów użytkowanych – mówił Tomasz Kostuś z Platformy Obywatelskiej.

Ostatecznie projekt uzyskał akceptację Sejmu i został przesłany do dalszych prac w sejmowej komisji infrastruktury.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Idą zmiany w podatkach

„Koniec PIT i CIT” – taki tytuł nosi artykuł na pierwszej stronie „Dziennika Gazety Prawnej”. Czytamy w nim, że Ministerstwo Finansów chce przygotować trzy nowe ustawy: jedną dotyczącą opodatkowania działalności gospodarczej, drugą – o podatku od wynagrodzeń, rent itp., trzecią dotyczącą zysków kapitałowych. Mają one zastąpić aktualne przepisy o podatku dochodowym od osób fizycznych i prawnych. – Jednym z pomysłów jest rozdzielenie opodatkowania przedsiębiorstw oraz szeroko pojętego kapitału pasywnego, np. zysków z oszczędności kapitałowych, odsetek, dywidend itp. W ten sposób unikniemy np. sytuacji, gdy straty z operacji kapitałowych (zdarzało się, że niewspółmiernie wysokie) pomniejszały przychody firm z działalności operacyjnej, dzięki czemu unikały one zapłaty podatku, mimo prowadzenia zyskownej działalności operacyjnej – mówi Michał Bator z Ministerstwa Finansów w dzisiejszym wywiadzie dla „DGP”. Na razie nie wiadomo, czy i kiedy zmiany miałyby wejść w życie.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” str. 1, B2

„Dziennik Gazeta Prawna”: Fiskus może dostać prywatne dane przedsiębiorców

„Dziennik Gazeta Prawna” podaje też kolejne szczegóły dotyczące planowanego przekazywania fiskusowi danych bankowych o przedsiębiorcach. „Ministerstwo Finansów jeszcze w tym roku chce uruchomić STIR, system teleinformatyczny izby rozliczeniowej, za pomocą którego można będzie analizować przepływy pieniędzy w systemie bankowym pod kątem przestępczości skarbowej. System ma przetwarzać dane z przelewów, które dostarczą mu banki i SKOK-i” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Jak wskazują eksperci, może się okazać, że fiskus zyska dostęp do prywatnych informacji o przedsiębiorcach prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą, którzy nie muszą prowadzić konta firmowego. – Jeśli przedsiębiorca używa tylko jednego konta, na którym są operacje i prywatne, i firmowe, to w praktyce do podatkowej bazy będą trafiały one wszystkie, czyli np. dane o zakupie jogurtu w sklepie. Albo co będzie, jeśli taki przedsiębiorca zapłaci kartą przypisaną do rachunku za wizytę w jakiejś specjalistycznej przychodni lekarskiej? Na tej podstawie fiskus uzyskałby dane wysoce wrażliwe – mówi Wojciech Klicki z Fundacji Panoptykon. Jego zdaniem w tym zakresie przepisy idą zbyt daleko.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” str. A9

FCA: 25 lat Fiata w Polsce

FCA świętuje jubileusz w Polsce. 28 maja 1992 roku na gospodarczej mapie Polski pojawił się FCA Poland S.A. (dawniej Fiat Auto Poland S.A.).  Jak czytamy w komunikacie koncernu, wtedy to w obecności prezesa Grupy Fiat Giovanni Agnelli oraz premiera RP Jana Olszewskiego zawarto umowę pomiędzy Skarbem Państwa RP, Fabryką Samochodów Małolitrażowych S.A. (FSM) i Fiatem Auto S.p.A, w wyniku której 16 października 1992 roku powstały trzy włosko-polskie spółki akcyjne: FCA Poland, Magneti Marelli Poland i Teksid Poland. Podczas ćwierćwiecza działalności firma wyprodukowała w Polsce 8 mln  samochodów, z czego wyeksportowała 6 mln 600 tys. sztuk.

„Motor”: Jakie auta najchętniej kupują Europejczycy?

Tygodnik „Motor” przygląda się sprzedaży aut w Europie w pierwszym kwartale br. oraz modelom, które cieszyły się w tym czasie największą popularnością. „W 27 krajach Unii (bez Malty, dla której oficjalne dane są niedostępne) i trzech EFTA (Szwajcaria, Norwegia i Islandia) zarejestrowano łącznie 4 256 202 nowe samochody osobowe. To więcej o 8,2 proc. niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (+323 291 szt.). Niemal na wszystkich rynkach popyt wyraźnie rośnie, a wśród liderów jest Polska” –  czytamy w tygodniku. „Motor” zaznacza, że w większości europejskich krajów najlepiej sprzedawały się modele, które były bestsellerami w zeszłym roku. Jednak w niektórych przypadkach preferencje te uległy zmianie. Przykładem jest Polska, gdzie liderem została Skoda Fabia, która zmieniła Oktavię. Pozycja lidera zmieniła się też m.in. w przypadku Hiszpanii (Ibiza zamiast Leona) czy Belgii (Opel Corsa zamiast Renault Clio). Pierwsza „piątka” najlepiej sprzedających się modeli w Europie w pierwszym kwartale 2017 r. to: Volkswagen Golf (115 163 szt.), Ford Fiesta (91 883), Renault Clio (87 476), Volkswagen Polo (82 828) oraz Opel/Vauxhall Astra (76 291).

„Rzeczpospolita”: KE przeanalizuje słowackie wsparcie dla Jaguara Land Rovera

Komisja Europejska przeanalizuje, czy Słowacja nie przesadza ze wsparciem dla fabryki Jaguara Land Rovera w Nitrze. Z informacji KE wynika, że w maju ubiegłego roku Bratysława powiadomiła Brukselę o planach przyznania 125 mln euro pomocy publicznej dla projektu, czyli maksymalnej dopuszczalnej kwoty – pisze „Rzeczpospolita”. – Dobrze, jeśli inwestycja publiczna sprzyja wzrostowi gospodarczemu w krajach członkowskich. Musimy jednak unikać szkodliwych wyścigów na dotacje pomiędzy państwami członkowskimi – oświadczyła w środę unijna komisarz ds. konkurencji Margrethe Vestager.

Serwis Haller: Serwis Haller partnerem załogi TVN Turbo

Serwis Haller, partner sieciowy General Motors Poland, został sponsorem załogi rajdowej TVN Turbo. – W naszej działalności wspieramy różne formy aktywności sportowej, a dzisiaj przyszedł czas na dyscyplinę motorową. Zdecydowaliśmy się na nawiązanie współpracy z rajdową załogą TVN Turbo, która w tegorocznym rajdzie Baltic Cup będzie walczyć o najwyższe lokaty. Jestem przekonany, że Opel ADAM R2 dostarczy wielu pozytywnych wrażeń na rajdowych odcinkach – powiedział Józef Haller, wiceprezes Serwis Haller. Załoga TVN Turbo w składzie kierowca Łukasz Byśkiniewicz i pilot Tomasz Borko, wspierana przez Serwis Haller wystartowała wyczynowym Oplem Adamem R2 na odcinkach specjalnych Kaszub.

Moto3M.pl: Motoryzacja głównym bohaterem Targów Nowoczesnego Mężczyzny

W minioną sobotę we Wrzeszczu odbyła się druga edycja Targów Nowoczesnego Mężczyzny, które poświęcone były produktom oraz usługom, skierowanym przede wszystkim do mężczyzn. Wśród wystawców nie zabrakło przedstawicieli branży samochodowej. W targach uczestniczyli m.in. BMG Goworowski z marką Mazda, Skoda Plichta oraz Unique Cars. „Stoisko BMG Goworowski miało wyraźnie japoński charakter, z degustacją świeżo parzonej herbaty, serwowanej przez hostessy wystylizowane w typowy dla kraju kwitnącej wiśni sposób. (…) Na stoisku Skoda Plichta nie mogło zabraknąć rozchwytywanego SUV’a Kodiaq, a także najnowszej Octavii i Superb’a” – czytamy na portalu Moto3M.pl. Z kolei firma Unique Cars zaprezentowała Nissana GT-R Track Edition.