Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nadchodzą zmiany prawne w likwidacji szkód

Dzisiejszy „Dealerski Przegląd Prasy” zaczynamy od zbliżających się zmian prawnych, które dotyczyć będą wielu podatników z branży finansowej i ubezpieczeniowej. Zgodnie z nimi część usług pomocniczych do usług ubezpieczeniowych i finansowych może być wyłączona z prawa do zwolnienia z VAT. Nowe przepisy mają wejść w życie 1 lipca.

Tymczasem miesięcznik „Auto Motor i Sport” zastanawia się, w jaki sposób przejęcie Opla przez PSA wpłynie na modelową ofertę tej marki. „Można przypuszczać, że niezależnie od zastosowanej techniki takie auta jak Corsa, Astra, Insignia czy Mokka X na pewno pozostaną w ofercie” – spekuluje miesięcznik.

Z kolei Wirtualna Polska pisze o niemieckich planach dopuszczenia do ruchu autonomicznych pojazdów. Projekt przepisów regulujących zasady korzystania z tego typu aut ma pojawić się w ciągu kilkunastu dni. Czy nasi sąsiedzi zza Odry będą pionierami w stworzeniu tego typu regulacji?

„Rzeczpospolita”: Koniec zwolnienia z VAT dla likwidacji szkód

Autorzy najnowszego numeru miesięcznika spekulują, w jaki sposób przejęcie Opla przez Grupę PSA wpłynie na modele samochodów tej marki. Zwracają uwagę, że nowe modele Opla, Peugeota i Citroena będą powstawać na tych samych płytach podłogowych koncernu PSA. „Pytanie, co będzie z najważniejszymi, klasycznymi modelami niemieckiej marki. Można przypuszczać, że niezależnie od zastosowanej techniki takie auta jak Corsa, Astra, Insignia czy Mokka X na pewno pozostaną w ofercie” – czytamy w „Auto Motor i Sport”. Miesięcznik zaznacza, że zmniejszenie liczby modeli to droga do uzdrowienia finansów Opla. Jednak przyszłość nie wszystkich niszowych modeli została już przesądzona. – Waży się los Opla Adama, który wprawdzie wzmacnia wizerunek niemieckiej marki, ale do tej pory nie jest sprzedawany na dużą skalę. Produkcję następcy przewidziano na 2019 rok i miała się ona odbywać w fabryce w Saragossie w Hiszpanii, w której powstaje również Corsa.Teraz Adam może paść ofiarą wprowadzanych oszczędności. Z kolei Opel Karl, który dzisiaj jest produkowany w Korei, w przyszłości, jako model nowej generacji, stanie się „trzecim bliźniakiem” Peugeota 108 i Citroena Cl – pisze „Auto Motor i Sport”.

więcej „Auto Motor i Sport” str. 78

Wirtualna Polska: Niemcy dopuszczą do ruchu autonomiczne auta?

„Przyszłość z całą pewnością należy do samochodów autonomicznych. To, jak szybko staną się popularne, zależy jednak nie tylko od efektów wytężonej pracy inżynierów, ale również od polityków kształtujących prawo. Obecnie żadne z państw nie posiada przepisów, które pozwoliłyby bez ograniczeń używać samochodów autonomicznych. Możliwe, że pierwsi będą nasi zachodni sąsiedzi” – pisze Wirtualna Polska. Na przestrzeni dwóch najbliższych tygodni w Niemczech ma pojawić się projekt przepisów, dopuszczających jazdę pojazdami autonomicznymi. Warunek: auta będą musiały mieć kierownicę i pedały, które umożliwią przejęcie kontroli w wyjątkowej sytuacji, a na fotelu kierowcy będzie zasiadała osoba z prawem jazdy.

Jak czytamy na portalu, przepisy wymagają jeszcze dopracowania. Chodzi m.in. o określenie winnego w razie wypadku czy też ewentualną możliwość korzystania przez kierowcę z telefonu czy tabletu.

Wirtualny Nowy Przemysł: Jaka przyszłość czeka motoryzację?

„Samochody o napędzie elektrycznym, z ogniwami paliwowymi i hybrydy, digitalizacja, Big Data jako generator przychodów, unifikacja platform rozwojowych, ekspansja na rynki wschodzące – to najkrótsza lista tendencji określających to, gdzie jest i dokąd zmierza motoryzacja” – pisze portal Wirtualny Nowy Przemysł, relacjonując debatę pn. „Przemysł motoryzacyjny w Polsce i w Europie”, która odbyła się podczas tegorocznego Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Jak zaznaczył prezes PZPM Jakub Faryś, branża motoryzacyjna ma to do siebie, że lubi spoglądać na siebie od środka, jednak powinna zwrócić uwagę na zmieniające się preferencje klientów. – Młodzi ludzie inaczej postrzegają mobilność. Samochód nie jest dla nich priorytetowym dobrem; chcą się przemieszczać, ale niekoniecznie muszą posiadać samochód – podkreślił.

Podczas spotkania dyskutowano także na temat przyszłości diesli. Janusz Kobus, wiceprezes zarządu Pilkington Automotive Poland zaznaczył, że całkowite skreślenie silników Diesla jest przedwczesne. „Lepszy efekt dla środowiska, jak podkreślano, miałyby zachęty do pozbywania się starszych modeli wozów nie spełniających norm niż napiętnowanie diesla, ale regulacja – jak się okazuje – także podlega zmianom „koniunkturalnym” – czytamy na portalu Wirtualny Nowy Przemysł.

„Rzeczpospolita”: FCA ma kłopoty w USA

Kolejna odsłona afery spalinowej, tym razem z udziałem FCA. Jak przypomina „Rzeczpospolita”, amerykański urząd ochrony środowiska EPA zarzucił w styczniu tej grupie nielegalne stosowanie nie ujawnionego oprogramowania pozwalającego przekraczać normy emisji spalin przez ok. 104 tys. samochodów osobowych i sportowo-użytkowych. Kalifornijski sędzia ustalił na 24 maja posiedzenie  dla rozpatrzenia pozwów właścicieli pojazdów Fiat Chryslera, resort sprawiedliwości ma złożyć własny pozew, o ile nie będzie porozumienia. FCA podchodzi do sprawy defensywnie. Grupa poinformowała, że „w razie jakiegokolwiek sporu sądowego FCA US będzie energicznie bronić się zwłaszcza przed twierdzeniami, że celowo instalował urządzenia zakłamujące (defeat devices) dla oszukiwania podczas testów na emisję spalin”.

„Rzeczpospolita”: Arrinera szuka inwestora

Polska spółka Arrinera, produkująca superauta, szuka inwestora poza krajem. Jak czytamy w „Rzeczpospolitej”, projektem zainteresowali się biznesmeni z Omanu, prowadzący inwestycje w Europie. Rozmowy są bardzo zaawansowane, pośredniczy w nich główny akcjonariusz, spółka Erne Ventures SA, posiadająca ponad 75 proc. udziałów w Arrinera SA. Dziennik pisze o pierwszych efektach rozmów. „9 kwietnia obie strony podpisały list intencyjny. Szczegóły transakcji będą ustalane w najbliższych tygodniach. Kolejne spotkanie zaplanowano na koniec maja. Transakcja dotyczy zakupu udziałów w Arrinera SA, a co za tym idzie w spółkach zależnych Arrinera Racing z siedzibą w Wielkiej Brytanii” – informuje „Rzeczpospolita”.

więcej „Rzeczpospolita” str. F3

Moto3M: Babski odjazd z Mercedes-Benz Witman

„Dealer marki Mercedes-Benz, firma Witman z Gdańska-Oliwy zorganizowała event dla swoich klientek na torze Autodrom Pomorze w Pszczółkach. Wszystko pod znakiem projektu She’s Mercedes, który od prawie roku wdrażany jest do polityki firmy” – podaje Moto3M.pl. Podczas wydarzenia panie odbywały jazdy testowe, rywalizowały ze sobą, a także poszerzały swoją wiedzę i doskonaliły umiejętności dotyczące bezpiecznej jazdy. – Event „Babski Odjazd z MB Witman” udowodnia jak świadomymi klientami są kobiety. Samodzielnie testujemy auta, podejmujemy decyzje i świadomie dokonujemy wyborów. Radość i energia, która towarzyszyła tej imprezie utwierdziła nas w przekonaniu jak bardzo potrzebne było wdrożenie projektu She’s Mercedes w naszej firmie – zaznaczyła Katarzyna Graj z firmy Mercedes-Benz Witman.

Wirtualne Media: Volvo i Google razem na rzecz rozwoju infotainment

Wirtualne Media informują o partnerstwie Volvo Cars i Google, w ramach którego powstanie nowa generacja systemu i usług z zakresu infotainment (informacja i rozrywka) i connectivity bazujących na systemie Android. System ma być dostępny w samochodach Volvo w ciągu dwóch lat. „Wspólnie stworzony system ma zrewolucjonizować sposób w jaki klienci Volvo używają systemów infotainment w samochodzie. Udostępniona ma im zostać szeroka gama aplikacji dla Androida, tworząc szeroki zakres usług i funkcjonalności wokół samochodu” – czytamy na portalu.