Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Spadek sprzedaży aut w Europie

W dzisiejszym „Dealerskim Przeglądzie Prasy” zaglądamy na największe rynki motoryzacyjne w Europie. Jak podaje „Rzeczpospolita”, w kwietniu osiągnęły one spadek m.in. z uwagi na… świąteczną przerwę. Odczuli ją m.in. Włosi, którzy w minionym miesiącu zanotowali spadek sprzedaży aut pierwszy raz w tym roku.

Jak informuje portal Interia.pl, do 12 jednostek policji w województwie śląskim trafiły 34 radiowozy o napędzie hybrydowym. Samochody marki Toyoty Auris zasiliły floty m.in. komend w Bielsku-Białej, Częstochowie, Cieszynie i Żywcu.

Tymczasem Wirtualny Nowy Przemysł publikuje rozmowę z Dorotą Dębińską-Pokorską, partnerem PwC. Według ekspertki, ustawa o elektromobilności nie odpowiada na głównie pytanie – jak pobudzić rynek sprzedaży samochodów elektrycznych. W jej opinii potrzebna jest bliźniacza regulacja, która wyznaczy ścieżkę wzrostu liczby „elektryków” na polskich drogach.

„Rzeczpospolita”: Rynek motoryzacyjny w kwietniu: Europa odczuła święta

Dziennik analizuje sprzedaż nowych aut w kwietniu na rynkach europejskich. „Największy europejski rynek zachowuje się jak na huśtawce” – pisze o sytuacji w Niemczech. W marcu rynek podskoczył o ponad 11 proc., w kwietniu natomiast zmalał o 8 proc. Ekspert samochodowy w EY Peter Fuss jako przyczynę takiego stanu rzeczy podaje dni wolne od pracy, które miały miejsce w związku z Wielkanocą. – Gdyby nie 3 dni wolne od pracy i zakupów, rynek zwiększyłby się o 7 proc. – ocenia. Jak czytamy w dzienniku, sprzedaż aut wyniosła 290 697, a jej spadek związany był także z odchodzeniem klientów od Diesli.

„Na drugim rynku europejskim kwiecień wypadł jeszcze gorzej: sprzedaż nowych aut załamała się o 19,8 proc. do 152 076, bo Wyspiarze chcieli uniknąć wyżej akcyzy obowiązującej od początku miesiąca — podała organizacja producentów i dealerów SMMT. Większość chętnych kupiła swe pojazdy w marcu, więc w kwietniu popyt wśród indywidualnych klientów zmalał nawet o 28,4 proc. Od początku roku zarejestrowano 972 092 samochody” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. A jak wyglądała sytuacja we Francji? Tutaj też dały o sobie znać dni wolne od pracy. Przerwa świąteczna sprawiła, że sprzedaż zmniejszyła się o 6 proc. do 171 879 samochodów, dając po 4 miesiącach wzrost o 2 proc. do 712 933. Jak pisze „Rzeczpospolita”, pojawiły się także opinie, że pośredni wpływ na zachowania Francuzów miała kampania prezydencka. Przerwę świąteczną odczuła także Hiszpania. Sprzedaż wzrosła tam tylko o 1,1 proc., do 101 375 samochodów.

Jeśli chodzi zaś o Włochy, to w kwietniu zanotowały one pierwszy w tym roku spadek sprzedaży nowych samochodów – o 4,6 proc., do 160 359. Jednak, jak podała organizacja producentów ANFIA po 4 miesiącach rynek notuje poprawę – o 8 proc., do 742 824 zarejestrowanych aut.

Interia.pl: Policjanci przesiadają się do hybryd

„34 radiowozy o napędzie hybrydowym trafiły do jednostek policji w woj. śląskim. To pierwsze tego typu pojazdy w śląskim garnizonie, zastąpią wysłużone samochody z silnikami Diesla, co ma się przyczynić do ograniczania smogu” – czytamy na portalu Interia.pl.

Przekazane policji auta to Toyoty Auris z silnikami o mocy 136 koni mechanicznych. Pojazdy trafią do 12 jednostek w regionie, m.in. do komend w Bielsku-Białej, Częstochowie, Cieszynie i Żywcu. Radiowozy kosztowały łącznie ok. 3,1 mln zł. „Środki pochodzą z samorządów, m.in. wojewódzkiego, oraz z WFOŚ i z Komendy Głównej Policji. WFOŚ przekazał na samochody 900 tys. zł. Prezes Funduszu Andrzej Pilot zapowiedział wsparcie kupna kolejnych 40 samochodów, które mają trafić do policjantów w przyszłym roku” – podaje Interia.pl.

Wirtualny Nowy Przemysł: Ustawa o elektromobilności nie wystarczy, by pobudzić rynek?

Wirtualny Nowy Przemysł rozmawia na temat elektromobilności z Dorotą Dębińską-Pokorską, partnerem PwC odpowiedzialną za sektor energetyczny. W opinii ekspertki konsultowana obecnie ustawa o elektromobilności nie odpowiada na głównie pytanie – jak pobudzić rynek sprzedaży samochodów elektrycznych. – Nakładane w niej obowiązki zakupu pojazdów elektrycznych przez administrację publiczną, czy jednostki samorządu terytorialnego to za mało, żeby mówić, iż powstają zachęty umożliwiające rozwój elektromobilności na masową skalę – zaznacza Dorota Dębińska-Pokorska. Według niej bliźniaczym dokumentem do tej ustawy powinna być regulacja, która wyznaczy ścieżkę wzrostu liczby „elektryków” w Polsce.

Dorota Dębińska-Pokorska, zaznacza jednak, że „generalnie rzecz biorąc, projekt ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych to projekt kompleksowy, nie można mu zarzucić braku logiki, w wielu warstwach jest już dobrze przemyślany i po korektach może być skutecznym narzędziem budowy ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych”.

AAA Auto: Rynek „używek” w kwietniu

„Według miesięcznego raportu AAA Auto opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w kwietniu 2017 roku w Polsce pojawiło się153.000 ofert sprzedaży samochodów używanych, tj. o 27 tys. samochodów mniej niż w marcu br.Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w kwietniu był Opel Astra“ – informuje  AAA Auto. Za używane auto trzeba zapłacić średnio 23 835 zł.

Forsal.pl: Rośnie sprzedaż aut Jaguar Land Rover

Portal pisze o dobrym kwietniu dla grupy Marvipol. W zeszłym miesiącu spółka sprzedała 226 auta – 202 samochody marki Land Rover i 24 samochody marki Jaguar. To o 29 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2016 r. Od początku roku Marvipol sprzedał 834 samochodów, co oznacza wzrost o 33 proc. w skali roku. „Wartość sprzedaży netto samochodów sprzedanych do dealerów spoza grupy oraz wartość samochodów sprzedanych przez dealerów z grupy do klienta finalnego wyniosła 60,1 mln zł (+38 proc. r/r); YTD 188,9 mln zł (+33 proc. r/r)” – podano w komunikacie.

Wirtualna Polska, Samar: Volkswagen: jakie plany na najbliższą przyszłość?

Wirtualna Polska informuje o premierach nowych modeli Volkswagena, które pojawią się w Europie jeszcze w tym roku. Już w czerwcu zadebiutować ma nowa generacja Volkswagena Polo. Jak czytamy na Wirtualnej Polsce, auto ma mocno zmienić się od strony technicznej. Będzie dużo większe, a przy tym dużo lżejsze dzięki zastosowaniu modułowej platformy MQB. Kolejnymi nowościami będą: Volkswagen T-Roc, SUV segmentu B, który zadebiutuje w sierpniu oraz nowy Touareg, który pojawi się w listopadzie.

A jakie plany ma Volkswagen jeśli chodzi o elektromobilność? Łukasz Zadworny, dyrektor marki Volkswagen w Polsce zaznacza w rozmowie z Insytutem Samar, że VW już dziś ma się czym pochwalić –  w ofercie ma auta e-up! oraz e-Golf, jednak to dopiero początek elektrycznej ofensywy. – W ciągu ostatniego półrocza Volkswagen zaprezentował trzy w pełni elektryczne auta, których wprowadzenie na rynek planuje w 2020 roku. Są to przedstawiciele trzech różnych segmentów; klasę kompaktów reprezentuje I.D., SUV-y – I.D. Crozz, a vany I.D. Buzz. Jestem przekonany, że kompaktowy I.D. będzie rewolucyjną zmianą w motoryzacji, jaką był Golf zastępujący Garbusa – mówi Łukasz Zadworny. Jak przekonuje, I.D. będzie pozbawiony ograniczeń, z którymi borykają się dziś auta elektryczne, tzn. będzie miał znacznie większy zasięg, do aż 600 km, a ładowanie litowo-jonowych baterii do 80 procent na stacji szybkiego ładowania nie potrwa dłużej niż 45 minut. Korzystana ma być także cena auta. Ma być porównywalna z ceną Golfa z silnikiem wysokoprężnym.

moto.wp.pl