Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Kwietniowy wzrost sprzedaży aut

W dzisiejszym „Dealerskim Przeglądzie Prasy” przyglądamy się sprzedaży samochodów w kwietniu. Jak wynika z raportu Instytutu Samar, w minionym miesiącu  zarejestrowano w Polsce łącznie ponad 44,3 tys. aut osobowych oraz dostawczych do 3,5t. Oznacza to wzrost o ponad  11 proc. w porównaniu z kwietniem 2016 r.

Pozostając w temacie rejestracji aut, analizujemy także najnowszy raport kwartalny PZPM i KPMG dotyczący polskiej branż motoryzacyjnej. Według opracowania, w pierwszych trzech miesiącach tego roku zarejestrowano w Polsce 125,9 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o 20 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku i o 11,2 proc. więcej niż we wcześniejszym kwartale.

Jak wynika z badania „Global Executive Survey 2017″ przeprowadzonego przez KPMG International wśród kadry zarządzającej firm motoryzacyjnych z 42 krajów, kluczowym trendem na rynku do 2025 r. będzie rozwój pojazdów z napędem elektrycznym. Czy trend znajdzie odzwierciedlenie w polskiej rzeczywistości?

Samar: Ile samochodów zarejestrowano w kwietniu?

Instytut Samar informuje o wynikach rejestracji aut w minionym miesiącu. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w kwietniu 2017 roku zarejestrowano w Polsce łącznie 44 343 samochody osobowe oraz dostawcze o DMC do 3,5t, czyli o 11,34 proc. (+4 515 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 20,14 proc. (-11 183 szt.) mniej niż w marcu 2017 roku.

Jeśli chodzi o auta osobowe, w kwietniu zarejestrowano ich 39 479, czyli o 14,37 proc. (+4 959 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 20,16 proc. (-9 966 szt.) mniej niż w marcu 2017 roku.

Pierwsza „10” marek z największą liczbą rejestracji w kwietniu wygląda następująco:

  1. Skoda – 4 809 sztuk,
  2. Toyota – 4 423,
  3. Volkswagen – 3 782,
  4. Opel – 2 954,
  5. Ford – 2 425,
  6. Renault – 2 249,
  7. Kia – 1 884,
  8. Dacia – 1 863,  
  9. Hyundai – 1 443,
  10. Mercedes – 1 394.

Łącznie w pierwszych czterech miesiącach 2017 roku zarejestrowano w Polsce 165 460 samochodów osobowych, czyli o 18,85 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+26 248 szt.). Należy jednak wziąć poprawkę na to, że w tej grupie znajdują się też samochody wysłane po rejestracji za granicę.

Najczęściej kupowanym modelem w 2017 roku jest Skoda Fabia (6 348 szt.; +21,59 proc. r/r). Za nią  uplasowała się Skoda Octavia (6 255 szt.; +10,79 proc. r/r) oraz Opel Astra (5 630 szt.; +23,01 proc. r/r), a następnie VW Golf (5 075 szt. +18,82 proc. r/r). W pierwszej piątce znalazła się także Toyota Auris (4 570 szt.; +10,12 proc. r/r).

Jeśli chodzi zaś o samochody dostawcze, w kwietniu zarejestrowano w Polsce 4 864 tego typu pojazdy, czyli o 8,36 proc. (-444 szt.) mniej niż rok wcześniej i o 20,01 proc. (-1 217 szt.) mniej niż w marcu. W ciągu czterech pierwszych miesięcy br. zarejestrowano w Polsce 19 428 samochodów dostawczych, co oznacza wzrost o 0,9 proc. w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku.

PZPM: Dobry kwartał dla branży motoryzacyjnej

Jak wynika z najnowszego raportu kwartalnego PZPM i KPMG, polska branża motoryzacyjna zanotowała dobre wyniki w pierwszym kwartale 2017 r. W tym czasie zarejestrowano w Polsce 125,9 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o 21,2 tys. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku i o 11,2 proc. więcej niż w poprzednim kwartale. PZMP zwraca uwagę, że choć popyt jest nadal generowany głównie przez klientów instytucjonalnych, którzy zarejestrowali od stycznia do marca o 24,6 proc. aut więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, zaobserwowano również większą aktywność klientów indywidualnych. Rejestracje aut osobowych w pierwszym kwartale tego roku wzrosły w tej grupie o 13,4 proc. Takie tempo wzrostu przyczyniło się do zwiększenia ich udziału w całym rynku do 36 proc.– Nieustannie obserwujemy dynamiczny wzrost liczby rejestracji samochodów premium – w okresie od stycznia do marca ich sprzedaż zwiększyła się o ponad 30 proc. i wyniosła 15,7 tys. szt. Cztery największe marki premium, tj. BMW, Mercedes-Benz Audi oraz Volvo odnotowały wzrost sprzedaży oscylujący wokół 30 proc. – mówi Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Z raportu wynika również, że bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji aut z alternatywnym napędem. – Kolejny kwartał z rzędu obserwujemy bardzo dynamiczny rozwój rynku aut z napędami alternatywnymi (nie licząc napędu na gaz ziemny czy lpg) – w pierwszym kwartale 2017 roku liczba rejestracji wzrosła o 95,7 proc. i wyniosła 4,9 tys. Od stycznia do marca tego roku sprzedano zatem prawie tyle samo aut z napędem alternatywnym, co przez pierwsze dwa kwartały 2016 roku. Nadal zdecydowanie najpopularniejsze są hybrydy, które odpowiadają za 95,7 proc. nowych rejestracji w tej grupie – mówi Mirosław Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef zespołu doradców dla branży motoryzacyjnej w KPMG w Polsce. Jak zaznacza, słabsza była dynamika wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych (w tym hybryd plug-in). Zarejestrowano ich o 5 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Podobnie jak w poprzednich latach, w pierwszym kwartale tego roku największą popularnością cieszyły się samochody osobowymi klasy C, których zarejestrowano 37,1 tys., o 19 proc. więcej w porównaniu z analogicznym okresem minionego roku.

Euroflota: Elektromobilność kluczowym trendem w banży automotive

Magazyn przygląda się wynikom badania „Global Executive Survey 2017″ przeprowadzonego przez KPMG International wśród kadry zarządzającej firm motoryzacyjnych z 42 krajów.

Jak czytamy w Euroflocie, według 953 przedstawicieli kadry zarządzającej z branży motoryzacyjnej z 42 krajów, rozwój pojazdów z napędem elektrycznym będzie kluczowym trendem na rynku do 2025 r. Zjawisko to zostało wskazane przez 50 proc. respondentów. Oznacza to, że po raz pierwszy w historii badania ekomobilnoćć stała się najważniejszym trendem w sektorze automotive. – W ciągu ostatniego roku elektromobilność znacząco zyskała na popularności wśród ankietowanych menedżerów – podczas edycji badania z 2015 r. zajęta dopiero 9. miejsce, a w zeszłym roku uplasowała się już na 2. pozycji. Planowane restrykcje prawne, mające na celu ograniczenie bądź zakaz rejestrowania samochodów z silnikami spalinowymi, sprawiły, że producenci samochodów muszą reagować na zmieniające się otoczenie. Trend ten jest również zauważalny w Polsce, gdzie rząd w ramach strategii rozwoju elektromobilności planuje, że po polskich drogach do 2025 r. poruszać się będzie 1 milion pojazdów elektrycznych – mówi Mirosław Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef zespołu doradców dla branży motoryzacyjnej w KPMG w Polsce.

Jak zaznacza wiceprezes EFL Radosław Woźniak, największym wyzwaniem, jakie stoi przed polskim rządem jest stworzenie warunków do zdynamizowania rynku oraz wykreowanie popytu na samochody elektryczne. – Drugim koniecznym warunkiem, o którym na razie nikt nic nie mówi, jest system ulg i dopłat. Mogą to być np. odmienne zasady obliczania podatku akcyzowego, podatku VAT czy chociażby ulg podatkowych. Jeśli przedsiębiorca zobaczy realną wartość, będzie rozważać inwestycję w tego typu pojazdy. Do tej pory, decydując się na alternatywny napęd, przedsiębiorcy zdecydowanie częściej kupowali hybrydę. Za takim wyborem przemawiały przede wszystkim kwestie praktyczne, jak maksymalny zasięg pojazdu, który w przypadku samochodów elektrycznych jest wciąż dużym ograniczeniem – mówi Woźniak.

„Puls Biznesu”: Rząd wspiera inwestycje Toyoty

Dziennik informuje o inwestycjach Toyoty Motor Industries, które rząd wesprze łącznie kwotą 12 mln zł. Pierwszą z nich jest uruchomienie do końca 2018 r. produkcji skrzyni biegów do napędów hybrydowych. Druga inwestycja będzie zlokalizowana w Jelczu-Laskowicach. Do 2020 r. uruchomiona ma tam zostać linia do produkcji silników benzynowych. „Grant na podobnym poziomie – 3,7 proc. wartości inwestycji – dostał też w grudniu 2016 r. Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Firma zadeklarowała w umowie 1,3 mld zł inwestycji i 400 miejsc pracy (..). Jednak firma spotkała się z falą krytyki. To dlatego, że zrezygnowała ze zwolnień podatkowych i pokusiła się tylko o gotówkę – 18,7 mln EUR (82,4 mln zł)” – przypomina „Puls Biznesu”.

Moto3m.pl: Maserati stałym bywalcem Trójmiasta

„Od kilku dni przed salonem Toyota Carter Gdańsk prezentowane jest białe Maserati Ghibli dealera Maserati Chodzeń z Piaseczna. Co najciekawsze – ekspozycja elitarnych, włoskich samochodów ma być stałym elementem na terenie przedstawicielstwa Toyoty przy ulicy Grunwaldzkiej. Prezentowane modele będą się zmieniać w zależności od dostępności samochodów” – podaje portal Moto3m.pl.

Decyzja podyktowana jest rosnącym zainteresowaniem marką na Pomorzu. Jej popularność jest jednak  jeszcze nie na tle duża, aby otworzyć salon czy serwis, o który również pytają kierowcy. – Maserati jest cały czas zbyt niszową marką, aby myśleć o otwarciu serwisu w Trójmieście. Tym bardziej, że Maserati oferuje usługę door – to – door i jeżeli zachodzi taka potrzeba, po samochód przyjeżdża pracownik serwisu marki. Jak dotąd system ten sprawdzał się perfekcyjnie – wyjaśnia Maja Lesińska z Toyota Carter Gdańsk.

Grupa Wróbel: Nowy salon Mazdy coraz bliżej

Grupa Wróbel pracuje nad uruchomieniem nowego salonu Mazdy w Długołęce pod Wrocławiem. W ubiegły piątek zarząd Grupy Wróbel wybrał generalnego wykonawcę inwestycji. Będzie nim konsorcjum firm PORR Polska Construction S.A. oraz „AKME” Zdzisław Wiśniewski.

W salonie przewidziana jest ekspozycja 12-stu nowych samochodów, a także dwa stanowiska wydań, z kolei część serwisowa obejmie 16 stanowisk i  dwustanowiskową myjnię. Oddzielna przestrzeń będzie poświęcona sprzedaży aut używanych.

To nie jedyna inwestycja Grupy Wróbel. Równolegle w Opolu rozpoczęła się rozbudowa istniejącego obiektu Grupy. Wkrótce oddział wzbogaci się o serwis mechaniczny z 8-ma stanowiskami obsługowo-naprawczymi i myjnią. W obiekcie będzie się znajdował także warsztat blacharski oraz lakiernia. Generalnym Wykonawcą inwestycji w Opolu będzie firma ADEMIETZ Sp. z o.o. Obydwie inwestycje mają zakończyć się pod koniec tego roku.

W związku z dynamicznym rozwojem marki Mazda w ramach Grupy Wróbel, następują również zmiany personalne w strukturach spółki. Za funkcjonowanie i dalszy rozwój salonów Mazdy Grupy Wróbel będzie odpowiedzialny teraz Tomasz Stępień.