Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Symboliczne zachęty na rzecz „elektryków”

Projekt ustawy o elektromobilności, która – jak określa rząd – ma być „konstytucją” dla rozwoju pojazdów elektrycznych została przekazana wczoraj do konsultacji międzyrządowych i społecznych. Jednak eksperci rynku motoryzacyjnego nie zmieniają zdania i twierdzą, że jej regulacje, które mają wspomóc popyt na „elektryki”, są zdecydowanie zbyt skromne. Co ostatecznie wyjedzie z rządowych planów?

Z kolei, jak podaje „Rzeczpospolita”, Niemcy nie chcą reformy testów spalin, do której wprowadzenie forsuje Bruksela. Nasi sąsiedzi proponują, aby testowanie pojazdów i wydawanie zgody na wprowadzenie na rynek, a także ich finansowanie było w gestii władz krajowych.

Poza tym w przededniu „majówki” trafiliśmy dziś również na interesującą relację z wizyty w jednym z dealerskich salonów. „Czułem wręcz, że muszę tutaj kiedyś wrócić, kupić jakieś auto. Dla przyjemności kupowania auta i przyjemności przebywania w tym miejscu” – pisze gość salonu. O jakiego dealera chodzi? Odpowiedź poniżej.

Ministerstwo Energii, „Puls Biznesu”: Ustawa o elektromobilności w konsultacjach

Przedstawiamy Państwu projekt, który jest efektem rocznych dyskusji i analiz tego, co dzieje się na świecie w zakresie elektromobilności. Ta ustawa będzie stanowić „konstytucję” dla rozwoju rynku pojazdów elektrycznych w Polsce – mówił wczoraj wiceminister energii Michał Kurtyka na temat projektu ustawy o elektromobilności, który został skierowany do konsultacji społecznych i uzgodnień międzyresortowych.

Jak czytamy w komunikacie Ministerstwa Energii, celem ustawy jest stymulowanie rozwoju elektromobilności oraz zastosowania innych paliw alternatywnych (gazu ziemnego w formie LNG i CNG) w sektorze transportowym w Polsce poprzez określenie ram prawnych dla rozbudowy infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych i tankowania CNG/LNG. Nowe przepisy zakładają m.in. zwolnienie z akcyzy samochodów elektrycznych, możliwość uzyskania wyższego odpisu amortyzacyjnego przez przedsiębiorców, a także powstanie do 2020 roku sieci infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych (ponad 6 tysięcy punktów w 32 aglomeracjach).

Jak podaje „Puls Biznesu”, według ekspertów proponowane przez rząd zachęty są jednak zbyt skromne. – Propozycje są ciekawe, lecz należałoby je traktować jako pierwszy krok. Możliwość jazdy buspasami czy darmowe parkowanie nie przekona indywidualnych klientów do kupna auta elektrycznego. Także zwolnienie z akcyzy niewiele pomoże, gdyż samochody elektryczne są sporo droższe niż spalinowe i nawet brak akcyzy tego nie zmieni. Skuteczną zachętą mogą być publiczne dopłaty, tak jak w wielu krajach Europy. Moim zdaniem, w Polsce taka dopłata powinna wynosić, w zależności od wielkości pojazdu, nawet do 5 tys. euro. Dopiero wtedy można oczekiwać, że więcej osób będzie skłonnych kupić takie auto – mówi Piotr Dziwiszek, przedstawiciel Byd Auto w Polsce.

Podobnego zdania jest  Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. – Brak akcyzy, opłat za parkowanie czy umożliwienie jazdy po buspasach to ciekawe propozycje, lecz niewystarczające z punktu widzenia kieszeni potencjalnego nabywcy pojazdu elektrycznego. Brak 3-procentowej akcyzy nie wpłynie istotnie na cenę takiego pojazdu, który nadal będzie wyraźnie droższy od pojazdu o napędzie spalinowym. Uważam, że skuteczną zachętą może być zwolnienie samochodów elektrycznych z podatku VAT – zaznacza Jakub Faryś.

„Puls Biznesu” str. 2

 

„Rzeczpospolita”: Niemcy nie chcą reformy testów spalin

„Po skandalu z Volkswagenem Bruksela stara się zapobiec takiej powtórce, ale Niemcy są przeciwne głównym zmianom w propozycji sprawdzania emisji spalin przez silniki” – czytamy na stronie „Rzeczpospolitej”.

Niemcy chcą, aby testowanie pojazdów i wydawanie zgody na wprowadzenie na rynek, a także ich finansowanie leżało w gestii władz krajowych. Proponują przy tym wzmocnienie niezależności uprawnień nadzorczych oraz władz krajowych. Niemcy sugerują również, aby producenci pojazdów  poddawali je testom na certyfikowanych rampach, obsługiwanych wyłącznie przez zatwierdzone organy, a nie w punktach testowania należących do firm samochodowych.

„Niemcy nie są jedynym przeciwnikiem zmian. W śledztwie przeprowadzonym przez Parlament Europejski zarzucono rządom Włoch, Francji i Hiszpanii ciągłe odraczanie przyjęcia surowszych testów emisji spalin mimo dowodów, że skażenie powietrza jest w tych krajach powyżej normy. U nikogo poza Volkswagenem nie stwierdzono instalowania oprogramowania tylko dla omijania testów, ale organy nadzoru w Wielkiej Brytanii i Niemczech mówią, że producenci wykorzystują szeroko tzw. okienko termiczne, które pozwala im dezaktywować układy kontrolne dla ochrony silnika” – podaje „Rzeczpospolita”. Jak zaznacza dziennik, w Brukseli rośnie frustracja, bo podejrzewa się, że rządy wchodzą w zmowę z firmami samochodowymi. Unia wszczęła w grudniu postępowanie prawne wobec Niemiec, Wielkiej Brytanii i 5 innych krajów Unii, zapowiedziała też dalsze. Śledztwa dotyczyły koncernów Renault, PSA, Fiata Chryslera i Daimlera.

MSN.com: W motoryzacyjnym raju pod Kaliszem

Ciekawą, subiektywną i niezwykle barwną relację z wizyty w jednym z salonów dealerskich znaleźliśmy na portalu MSA. „Gdzieś, pośrodku niczego, trafiłem do motoryzacyjnego raju” – pisze jej autor o salonie Auto Partner Garcarek. Przemierzając „raj”, gość salonu opowiada krok po kroku o swoich odczuciach i spostrzeżeniach. „Przeważnie w takich miejscach czuję się… nie na miejscu. Nie jestem pod względem finansowym na celowniku Mercedesa, a moje wymarzone samochody obserwuję przez ekranik monitora. Do tego nowa część salonu jest gigantyczna i luksusowa. Tutaj jednak czułem się absolutnie swobodnie” – pisze autor relacji. Cała opowieść w odnośniku poniżej.

„Rzeczpospolita”: Wzrost sprzedaży Daimlera nakręcany nowościami

„Daimler poprawił prognozę wzrostu rocznego zysku operacyjnego dzięki solidnej sprzedaży limuzyn i wersji sportowo-użytkowych Mercedesa-Benza nakręcanej nowościami. Grupa ze Stuttgartu przewiduje teraz znaczny wzrost sprzedaży, obrotów i zysku EBIT po poprawieniu go w I kwartale o 87 proc. do 4,01 mld euro, przy czym część wypracowana przez Mercedesa zwiększyła się o 60 proc., do 2,23 mld (…). Również dział usług finansowych powinien mieć lepszy roczny EBIT” – pisze „Rzeczpospolita”. W lutym Daimler zakładał jedynie lekki wzrost tego zysku, ale rekordowa sprzedaż Mercedesa po 3 miesiącach pozwoliła mu przekroczyć przewidywane wyniki. W ubiegłym roku Mercedes wypuścił m.in. nową wersję sedana klasy E, a jego sprzedaż rośnie (tylko w marcu skoczyła o 65 proc.). – Jesteśmy przekonani, że w pozostałej części roku osiągniemy nasze cele finansowe i strategiczne – oświadczył w komunikacie szef pionu finansowego producenta Bodo Übber.

Co ciekawe, Daimler poinformował zarazem, że kroki podjęte niedawno przez władze w USA dla zbadania emisji spalin i tzw. wspomagających urządzeń kontroli spalin mogą doprowadzić do dużych kar finansowych dla koncernu i akcji przywoławczych. Firmie mogą grozić podobne konsekwencje, jakie spotkały koncern Volkswagena. „Nie można wykluczyć dojścia władz do wniosku, że diesle Mercedesa-Benza miały podobne urządzenia” – stwierdzono w przywoływanym komunikacie.

Serwis Haller: Nowa Insignia już czeka

Partner sieciowy General Motors Poland, Serwis Haller, prezentuje najbardziej zaawansowanego Opla w historii niemieckiej marki. Nowy Opel Insignia wjechał do salonów trójmiejskiego dealera jeszcze przed oficjalną premierą. – Nowa Insignia to wyjątkowy samochód o eleganckiej stylistyce, przestronnym wnętrzu i nowoczesnymi rozwiązaniami wspomagającymi kierowcę i pasażerów. Jesteśmy niezwykle szczęśliwi, że jeszcze przed oficjalną premierą możemy zaprezentować flagową limuzynę Opla naszym klientom – powiedział dr Józef Haller, wiceprezes Serwis Haller.

Nowa Insignia będzie miała swoją trójmiejską premierę w dniach 5-7 maja podczas Biegu Europejskiego z cyklu PKO Grand Prix Gdyni. Prezentacja odbędzie się w Hali Widowiskowej Gdynia na stoisku Opel Serwis Haller, który jest Sponsorem Nagrody Głównej zawodów – samochodu Opel Adam.

Mototarget.pl: 750 tysięcy Opli Corsa

Pozostajemy w temacie samochodów marki Opel. Tym razem chodzi o model Opel Corsa. Jak czytamy na portalu Mototarget.pl, koncern otrzymał właśnie 750-tysięczne zamówienie na bieżącą wersję wspomnianego samochodu (od momentu wprowadzenia go na rynek w 2014 r.) „Elegancki i uniwersalny model kontynuuje pasmo sukcesów zapoczątkowane przez pierwszą Corsę w 1982 roku. Do dziś wyprodukowano już ponad 13 milionów egzemplarzy Corsy wszystkich generacji” – pisze Mototarget.pl.

Opel Corsa zyskała dużą sympatię klientów, co przełożyło się na liczne nagrody i tytuły. Wśród zdobytych w ostatnim czasie są: „Mały Samochód Roku 2016” w Irlandii, „Eko Samochód Roku 2016” na Łotwie, „Najrozsądniejszy Samochód 2015” i „Mistrz Wartości 2015” w Niemczech. „Corsa, na którą przypada około jednej czwartej sprzedaży Opla, jest jednym z naszych najważniejszych modeli w Europie. W zależności od wersji to doskonały samochód dla singli i par, a nawet dla całych rodzin” — mówi Peter Küspert, wiceprezes ds. sprzedaży i obsługi posprzedażnej w firmie Opel.

„Dealer”: Autogala otworzy salon z używkami

Rośnie grono dealerów, którzy doceniają biznes związany z profesjonalną sprzedażą samochodów używanych. Wśród firm, które – obok sprzedaży aut nowych – mocniej postawiły na „używki”, jest Autogala z Warszawy, autoryzowany dealer marek Volvo i SEAT. Spółka od połowy 2014 r. sprzedaje używane auta marek premium pod szyldem „Premium Outlet”. Samochody można kupić zarówno przy salonie Volvo przy ul. Toruńskiej, jak i przy salonie SEAT-a, zlokalizowanym przy ul. Płowieckiej. W 2016 r. Premium Outlet sprzedało 120 aut. Były to głównie samochody „rodzimych” marek Volvo i SEAT. Plany dealera idą jednak dalej. Firma planuje otworzyć salon dedykowany „używkom”. Powstanie on najprawdopodobniej w ciągu kilkunastu najbliższych miesięcy.

„Dealer”: Nagrody Rynku Dealerskiego – czekamy na zgłoszenia

Przypominamy, że trwa przyjmowanie zgłoszeń na kandydatów do Nagród Rynku Dealerskiego, które już po raz ósmy zostaną wręczone podczas Kongresu Dealerów (6-7 czerwca br.). Nowością wśród kategorii jest „Najlepszy dealer flotowy”, czyli firma, która dynamicznie rozwija dział sprzedaży aut do flot. Oprócz „nowości”, wyróżnienia zostaną przyznane również w kategoriach o dłuższej tradycji, m.in: „Najlepszy dealer” (dla dealerów z jednym lub 2 obiektami), „Najlepsza mała grupa dealerska”(dla dealerów do 5 obiektów), „Najlepsza duża grupa dealerska” (dla dealerów powyżej 5 obiektów), „Najlepszy dealer aut używanych” i „Najlepsza dealerska inicjatywa społeczna/ DEALER DOBRYCH UCZYNKÓW”. Kandydatów do nagród można zgłaszać na stronie internetowej wydarzenia do 28 maja.