Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Sąd Najwyższy wyda opinię ws. aut zastępczych

„Rzeczpospolita” przygląda się dziś sprawie zwrotu środków przez ubezpieczyciela za wynajęte „na własną rekę” auto zastępcze.Jak informuje dziennik, z uwagi na rozbieżności w orzecznictwie, do SN trafiło pytanie dotyczące podejścia do wysokości rekompensaty. Sędzia Aneta Łazarska zaznacza, że decyzja w sprawie będzie miała z pewnością duże znaczenie dla rynku samochodowego.

Inną istotną sprawą dla branży automotive w Polsce jest przyszłość aut elektrycznych. „Gazeta Prawna” przygląda się dziś regulaminowi konkursu na polskie auto elektryczne. Dziennik zwraca uwagę, że zasady konkursu nie są bezpośrednio dostępne. Mogą poznać je tylko ci, którzy wypełnią na stronie internetowej specjalny formularz. Czy „ukryciu” regulaminu towarzyszy jakieś drugie dno?

Portal Mototarget.pl informuje o sukcesie firmy Auto Fus, która okazała się najlepsza w międzynarodowym plebiscycie marki BMW na punkt dealerski najlepiej realizujący założenia komunikacji sprzedażowej i marketingowej w zakresie akcesoriów.

„Rzeczpospolita”: Auto zastępcze musi być drogie?

„Poszkodowany ma prawo do zastępczego auta. Nie wiadomo, czy zawsze musi to być skromny pojazd. Drogie auto zastępcze to wyższe koszty dla firm ubezpieczeniowych i pośrednio wyższe składki. Ale czy wygoda poszkodowanego się nie liczy?” –  czytamy w dzisiejszej „Rzeczpospolitej”.

Dziennik przywołuje sprawę kierowcy, którego auto uległo wypadkowi nie z jego winy. Kierowca nie skorzystał z auta zastępczego zaoferowanego przez firmę ubezpieczającą sprawcy wypadku za 90 zł, ale droższego wynajmu za 200 zł za dobę. „Towarzystwo nie chciało zrefundować wydatku ponad 90 zł i sprawa trafiła do sądu. Sąd rejonowy zasądził refundację w pełni, za 30 dni. Poszkodowany ma bowiem prawo do wyboru firmy, od której wynajmie auto zastępcze, tam gdzie z różnych względów jest to dla niego dogodne. Nie ma znaczenia, że cena odbiega od przeciętnych. Rozpatrując apelację, Sąd Okręgowy w Warszawie powziął jednak wątpliwości, czy poszkodowany nie jest jednak ograniczony w wyborze samochodu zastępczego, jeśli chodzi o cenę tej usługi” – podaje „Rzeczpospolita”.

Dziennik poinformował, że w związku z rozbieżnością w orzecznictwie pytanie o rozstrzygnięcie trafiło do Sądu Najwyższego.  – Nie ma wątpliwości, że rozstrzygnięcie SN będzie miało doniosłe znaczenie dla praktyki rynkowej korzystania z pojazdów zastępczych – podkreśliła sędzia Aneta Łazarska, sędzia ze składu Sądu Okręgowego, który skierował pytanie do SN.

„Gazeta Prawna”: Konkurs na e-auto: regulamin dla wtajemniczonych

„Gazeta Prawna” przygląda się dziś regulaminowi rządowemu konkursu na auto elektryczne. „Pewne zdziwienie może budzić fakt, że nie jest on dostępny bezpośrednio na stronie – aby się z nim zapoznać, wpierw trzeba wypełnić formularz i podać informacje o sobie (imię, nazwisko, adres, e-mail oraz numer telefonu). Dopiero po przesłaniu tych danych i wyrażeniu zgody na ich przetwarzanie przez spółkę ElectroMobility Poland użytkownik uzyskuje dostęp do treści regulaminu” – zwraca uwagę dziennik.

Organizatorzy konkursu  wyjaśniają dlaczego zastosowano takie rozwiązanie. – Zainteresowanie konkursem jest ogromne, a żeby wziąć w nim udział należy dostarczyć podpisane oryginały dokumentów drogą pocztową. W związku z tym jest to jedyny sposób na gromadzenie danych uczestników konkursu w wersji elektronicznej – wyjaśnia Aleksandra Baldys, rzecznik prasowy ElectroMobility Poland. I dodaje, że każdy zainteresowany może zdobyć regulamin bez wypełniania formularza, wysyłając prośbę e-mailem. Jednak prawnicy zaznaczają, że przyjęty mechanizm jest zaprzeczeniem podstawowych zasad ochrony danych osobowych.

więcej „Gazeta Prawna” str. 9

Mototarget.pl: Światowy sukces BMW Auto Fus

Warszawski dealer Auto Fus może mieć powody do zadowolenia. Firma wygrała międzynarodowy plebiscyt marki BMW na punkt dealerski najlepiej realizujący założenia komunikacji sprzedażowej i marketingowej w zakresie akcesoriów. Wyróżnienie zostało przyznane w dwóch kategoriach – za najlepszy punkt sprzedaży oraz najlepszą kampanie sprzedażową.„Nagrodą w konkursie jest grant w wysokości 10 000 euro, który zostanie wykorzystany na działania popularyzujące akcesoria BMW wśród klientów. Auto Fus zdecydował się przeznaczyć tą kwotę na organizacje tegorocznej edycji BMW M Performance Roadshow” – czytamy na portalu Mototarget.pl.

„Rzeczpospolita”: Sprzedaż „elektyków” rośnie, ale nie tak dynamicznie, jak się spodziewano

„Samochody elektryczne jadą pod prąd” – pisze dziś przewrotnie „Rzeczpospolita”, przyglądając się sprzedaży aut elektrycznych w Europie. Dziennik zaznacza, że tego typu auta są coraz bardziej popularne, jednak tempo wzrostu sprzedaży nie jest tak szybkie, jak zakładano na początku dekady, kiedy spodziewano się boomu na tego typu pojazdy.

Dziennik zwraca uwagę, że sprzedaż samochodów z zasilaniem elektrycznym jest rośnie, ale nierównomiernie. „Przykładowo w okresie od lipca do września ubiegłego roku zwiększyła się blisko o jedną czwartą. Ale wyniki sprzedaży w znacznym stopniu poprawiają samochody hybrydowe typu plug-in, które mają większy zasięg od czysto elektrycznych i przez to stają się bardziej uniwersalne. W ich przypadku sprzedaż w tym czasie zwiększyła się o przeszło jedną czwartą. Niestety, w czwartym kwartale 2016 r. sprzedaż jednych i drugich spadła – w ujęciu rok do roku o 16,5 proc. W rezultacie ubiegły rok przyniósł w krajach UE 7-procentowy wzrost sprzedaży aut czysto elektrycznych (63,3 tys. sztuk) i niespełna 4-procentowy w przypadku samochodów plug-in (89,5 tys.)” – podaje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: Potrzebne zachęty i edukacja

A jak wygląda sytuacja w Polsce? „Rząd zakłada, że do 2025 roku po polskich drogach będzie jeździł milion samochodów elektrycznych. Tymczasem w Polsce na koniec 2016 roku zarejestrowane zostały 164 takie auta, wskazują dane Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Dziennik informuje, że według Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów we flotach firmowych zarządzanych przez specjalistyczne firmy znajdowały się 382 hybrydy oraz 20 aut elektrycznych. Łączna liczba pojazdów z napędem alternatywnym wzrosła o blisko 30 proc.

Członek zarządu PZWLP Leszek Pomorski zaznacza, że popularność aut ekologicznych we flotach nie wzrośnie w istotny sposób do momentu, kiedy korzystanie z tego typu aut nie stanie się dla przedsiębiorców opłacalne. Potrzebny jest więc system zachęt m.in. w postaci ulg podatkowych i dopłat. „Branża leasingowa uważa, że rząd we współpracy z instytucjami finansowymi powinien też edukować klientów, ucząc różnych metod finansowania i zakupu pojazdów elektrycznych, gdyż sfinansowanie za gotówkę albo będzie niemożliwe, albo będzie się mniej opłacało (jak na przykład w przypadku firm). Istotny udział w finansowaniu elektrycznej floty, głównie firmowej, będą miały firmy leasingowe” – czytamy w dzienniku.

więcej „Rzeczpospolita” str. L3

Samar: Jakie marki premium są najpopularniejsze w Polsce?

Instytut Samar publikuje listę marek luksusowych i superluksusowych w Polsce, które cieszą się największym zainteresowaniem w naszym kraju. Dane pochodzą z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Obejmują okres od 1 stycznia do 20 marca br.

Zestawienie najpopularniejszych marek:

1. BMW: 2826 egzemplarzy (+22,6 proc.)
2. Mercedes: 2660 (+24,4 proc., wynik nie uwzględnia rejestracji vanów Mercedesa (Citan, Vito, Viano, Sprinter i Klasa V).
3. Audi: 2507 (+22,1 proc.)
4. Volvo: 2326 (+24,9 proc.)
5. Lexus: 859 (+3 proc.)
6. MINI: 324 (+28,7 proc.)
7. Porsche: 276 (+36,2 proc.)
8. Infiniti: 216 (+56,9 proc.)
9. Land Rover: 192 (-10,9 proc.)
10. Jaguar: 101 (-5,9 proc.)
11. Maserati: 25 (+60 proc.)
12. Tesla: 9 (+66,7 proc.)
13. Ferrari: 2 (-100 proc.)
13. Bentley: 2 (-50 proc.)
15. Aston Martin: 1 (bez zmian)

Łącznie: 12 326 rejestracji (+22,4 proc.)

CarGarantie: Wyraźny wzrost liczby szkód związanych z układem paliwowym

Jak wynika z najnowszej analizy ubezpieczeń CarGarantie, w przypadku samochodów używanych nadal na pierwszym miejscu wśród najbardziej kosztownych szkód jest silnik. Na kolejnych miejscach znalazły się: układ paliwowy, skrzynia biegów oraz układ elektryczny.

Jak informuje CarGarantie, w przypadku dodatkowych ubezpieczeń na samochody nowe statystyki przedstawiają się całkowicie inaczej. Układ paliwowy (łącznie z turbosprężarką) odnotował wzrost o 7,3 proc. w porównaniu z rokiem 2015 i z wynikiem 20,2 proc. uplasował się na pierwszym miejscu. Kolejne pozycje zajęły: silnik (15,8 proc.), skrzynia biegów (13,7 proc.) oraz układ elektryczny (11,4 proc.). Również pod względem częstotliwości występowania szkód dominował układ paliwowy. W przypadku samochodów używanych częstotliwość awarii tego układu wzrosła o 0,3 proc. do 19,6 proc. Większe różnice w stosunku do roku ubiegłego widoczne są w przypadku samochodów nowych: układ paliwowy uzyskał wynik 21,6 proc.

Grant Thornton: Zmiana stanowiska dotyczącego zwrotu akcyzy

W serii wyroków wydanych w lutym Naczelny Sąd Administracyjny zajął odmienne stanowisko niż dotychczasowe podejście fiskusa i sądów dotyczące zwrotu podatku akcyzowanego na podstawie unijnej dyrektywy akcyzowej (2008/118/WE), zgodnie z którą państwo członkowskie, w którym wyroby akcyzowe zostały dopuszczone do konsumpcji, może na wniosek zainteresowanej osoby zwrócić podatek akcyzowy od tych wyrobów w sytuacjach i na warunkach określonych przez to państwo w celu zapobiegania wszelkim przypadkom uchylania się od opodatkowania lub nadużyciom.

Jak informuje organizacja audytorsko-doradcza GrandThortnon, NSA podzielił pogląd, że przepisy dyrektywy nie zawierają żadnego ograniczenia zwrotu podatku ze względu na rodzaj podmiotu, od którego nastąpiło nabycie opodatkowanego wyrobu akcyzowego. Otwiera to drogę do ubiegania się o zwrot akcyzy tym przedsiębiorcom, którzy dotychczas na podstawie krajowych przepisów byli tego uprawnienia pozbawieni.