Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Branża ubezpieczeniowa znów traci

Rok 2016 okazał się kolejnym bardzo dotkliwym okresem dla branży ubezpieczeniowej. Mimo znaczących podwyżek cen polis OC, towarzystwa ubezpieczeniowe straciły w ubiegłym roku blisko 1,1  mld zł. Jak zaznacza „Dziennik Gazeta Prawna”, wśród ubezpieczycieli przeważają nadzieje nie na „wyjście na zero”, ale na ograniczenie w tym roku skali strat na OC.

Pozostajemy na gruncie ubezpieczeń komunikacyjnych. „Rzeczpospolita” informuje o ważnym rozstrzygnięciem Izby Skarbowej w Warszawie, z którego wynika, że „usługi likwidacji szkód komunikacyjnych, świadczone na rzecz towarzystw ubezpieczeniowych i pośredników tych towarzystw, od 1 lipca 2017 r. nie będą objęte zwolnieniem od podatku od towarów i usług”.

Z kolei najnowsze wydanie „Auto Świat” pisze o marce SEAT, który odbudowuje swoją pozycję. „Jeszcze nie tak dawno wydawało się, że Volkswagen nie wie za bardzo, co zrobić z Seatem. Wygląda jednak na to, że Luca de Meo ma dar przekonywania i hiszpańska marka wychodzi na prostą. Jednym z kół ratunkowych są oczywiście SUV-y” – pisze tygodnik.

„Dziennik Gazeta Prawna”, „Puls Biznesu”: Ubezpieczenia OC wciąż nierentowne dla ubezpieczycieli

Dzienniki piszą o kolejnych stratach w segmencie polis OC. W 2016 r. straty te wyniosły blisko 1,1 mld zł. „To druga tak wysoka strata z rzędu. I to mimo drastycznych podwyżek cen ubezpieczeń. Według danych multiagencji CUK średnia składka na OC w 2016 r. wzrosła o 56 proc., do nieco ponad 700 zł. Duży ruch w cenach potwierdza ponad 39-proc. wzrost składki z OC zebranej przez ubezpieczycieli (w sumie 11,6 mld zł). Ale o ok. 12 proc., do 7,8 mld zł, wzrosły wypłacone odszkodowania. Zakłady musiały też przystosować się do rosnących wymogów nadzoru w likwidacji szkód i wypłatach świadczeń dla poszkodowanych” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”.

Dziennik zaznacza, że ubezpieczyciele nie chcą ujawniać, na jakie ewentualnie podwyżki kierowcy powinni się przygotować. „Wiele zależy od tego, jak będą wyglądały odszkodowania, w których coraz większy udział mają wypłaty za szkody osobowe, szczególnie te sprzed lat. Według szacunków Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego w 2016 r. prawie 500 mln zł wypłat za szkody osobowe dotyczyło odszkodowań za wypadki, które wydarzyły się od 1997 r. do sierpnia 2008 r. i nie były uwzględnione w pobieranej wtedy składce. Te 0,5 mld odpowiadało za jedną trzecią odszkodowań z OC za szkody poniesione przez człowieka” – czytamy w dzienniku.

„Dziennik Gazeta Prawna” podkreśla, że wśród ubezpieczycieli przeważają nadzieje nie na „wyjście na zero”, ale na ograniczenie w tym roku skali strat na OC. Choć odzyskania rentowności w ubezpieczeniach komunikacyjnych w tym roku spodziewa się PZU.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” str. A14, „Puls Biznesu” str. 3

„Rzeczpospolita”: Likwidacja szkód z 23-proc. stawką VAT

„Usługi likwidacji szkód komunikacyjnych, świadczone na rzecz towarzystw ubezpieczeniowych i pośredników tych towarzystw, od 1 lipca 2017 r. nie będą objęte zwolnieniem od podatku od towarów i usług. Takie stanowisko zajęła Izba Skarbowa w Warszawie w interpretacji z 12 stycznia 2017 r.” – informuje „Rzeczpospolita”.

Jak zaznacza Łukasz Groń, starszy konsultant w Zespole Podatków Korporacyjnych w Dziale Doradztwa Podatkowego EY, interpretacja ta jest pierwszym oficjalnym potwierdzeniem stanowiska, zgodnie z którym usługi pomocnicze świadczone przez wyspecjalizowane podmioty na rzecz towarzystw ubezpieczeniowych są opodatkowane 23-proc. stawką VAT. „W zakresie argumentów powołanych przez organ podatkowy, za prawidłowe należy uznać stanowisko, zgodnie z którym intencją prawodawcy było wyłączenie z zakresu zwolnienia z VAT świadczenia usług pomocniczych takich jak usługi likwidacji szkód, call center, obsługa księgowa etc. na rzecz towarzystw ubezpieczeniowych. Kwestia ta wiąże się z nieprawidłowym implementowaniem przepisów dyrektywy VAT, dotyczących zwolnienia dla usług ubezpieczeniowych, do polskiej ustawy o VAT” – komentuje Groń. Ekspert podkreśla, że zmiana przepisów, potwierdzona rozstrzygnięciem Izby Skarbowej w Warszawie, będzie wywierała istotny wpływ na rynek ubezpieczeniowy w Polsce. Może wiązać się m.in. z dalszymi podwyżkami cen na rynku ubezpieczeń w drugiej połowie 2017 roku.

więcej „Rzeczpospolita” str. D6

„Auto Świat”: SEAT pnie się w górę

„Auto Świat” pisze o rosnącej pozycji SEATA. Zwraca uwagę, że pod kierownictwem Luki de Meo marka „nabrała wiatru w żagle”. Dla przykładu, nowa Ibiza i Arona (zadebiutuje na jesiennych targach we Frankfurcie) mają być w pełni zbudowane na modułowej platformie MQB. Ponadto, SEAT chce wyróżnić się niepowtarzalną ofertą multimediów i usług. Chodzi przede wszystkim o software i nowych partnerów, jak SAP, Samsung i Here. „Jeszcze nie tak dawno wydawało się, że Volkswagen nie wie za bardzo, co zrobić z Seatem. Wygląda jednak na to, że Luca de Meo ma dar przekonywania i hiszpańska marka wychodzi na prostą. Jednym z kół ratunkowych są oczywiście SUV-y” – pisze „Auto Świat”. Zgodnie z planowaną na 3 lata ofensywą, SEAT ma produkować rocznie 400 tys. aut.

 

„Auto Świat”: Toyota: ponad 20 tys. sprzedanych hybryd

Dokładnie 20 174 samochody hybrydowe sprzedała w Polsce Toyota. Jak zaznacza „Auto Świat” najlepszy rokiem był 2016, kiedy klienci zakupili 8 364 hybrydowe auta tej marki. „W Polsce japoński koncern ma w ofercie siedem modeli tego typu. Najpopularniejszym modelem, z całkowitą sprzedażą 9839 egzemplarzy, jest Auris. Drugi najczęściej kupowany model hybrydowy to Yaris, którego łączna sprzedaż wyniosła 4628 samochodów. Natomiast w styczniu i lutym tego roku najczęściej wybieranym pojazdem był CH-R – na zakup tego samochodu zdecydowało się 1036 kierowców” – czytamy w najnowszym wydaniu tygodnika.

Samar: Jakie samochody są najpopularniejsze na Mazowszu?

Instytut Samar publikuje zestawienie najchętniej kupowanych samochodów w województwie mazowieckim. Dane pochodzą z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców i obejmują styczeń i luty.

Pierwsza „10” zestawienia prezentuje się następująco:

1. Skoda Fabia – 1 043 rejestracji
2. Skoda Octavia – 966
3. Toyota Yaris – 816
4. Opel Astra – 813
5. Toyota Auris – 784
6. Renault Clio – 678
7. Ford Focus – 593
8. Volkswagen Passat – 573
9. Volkswagen Golf – 521
10. Toyota Avensis – 506

 

PZPM: Europa: rejestracje samochodów w lutym

„W lutym 2017 roku, popyt na samochody osobowe w UE nieznacznie się zwiększył (+ 2,2 proc.), zwłaszcza w porównaniu do dwucyfrowego wzrostu w styczniu. Rejestracje w lutym wyniosły 1 078 503 sztuki. Pod względem wolumenu wynik ten był zbliżony do poziomu z lutego 2008 roku, czyli do osiągniętego tuż przed kryzysem gospodarczym, który uderzył również w przemysł motoryzacyjny” – informuje PZPM.

Spadek rejestracji w lutym, w porównaniu do lutego 2016 r., zanotowały m.in. Francja (-2,9 proc.), Niemcy (-2,6 proc.) i Wielka Brytania (-0,3 proc.). Wzrostem mogą pochwalić się natomiast Włochy (+ 6,2 proc.) i Hiszpania (+ 0,2 proc.). „Godny uwagi były wyniki w grupie nowych (12) państw członkowskich UE (+ 15,9 proc.), co pozytywnie wpłynęło na wyniki całego regionu” – zaznacza PZPM.

Jeśli chodzi zaś o rejestracje aut w okresie od stycznia do lutego br., wzrosła ona o 6,2 proc., do 2 248 040 sztuk. Wzrost odnotowały m.in. Włochy (+ 8,1 proc.), Hiszpania (+ 4,8%), Niemcy (+ 3,5 proc.), Francja (+ 3,2 proc.) i Wielka Brytania (+ 1,8 proc.).

 

„Rzeczpospolita”: Porsche zainwestuje w usługi cyfrowe

„Porsche planuje zainwestować 200-300 mln euro rocznie na rozwijanie różnych inicjatyw i usług cyfrowych, np. na oprogramowanie prowadzące kierowców na wolne miejsca parkingowe” – informuje „Rzeczpospolita”. Zyski mają „zrekompensować” spodziewany spadek sprzedaży aut. – Rosnący popyt na wspólne korzystanie z samochodów i rezerwowanie transportu aplikacjami w smartfonach spowoduje, że tymczasowe korzystanie z samochodów także marki Porsche stanie się w ciągu 7-10 lat równie wygodne, jak ich posiadanie, a to może zmniejszyć sprzedaż nowych – zaznaczył dyrektor finansowy Lutz Meschke.

„Meschke stwierdził, że na nowe usługi w zakresie mobilności przypadnie w najbliższych latach dwucyfrowy udział w obrotach firmy. W 2016 r. wzrosły o 4 proc. do 22,3 mld euro. W bieżącym roku firma spodziewa się rekordowego zysku operacyjnego 3,9 mld euro i niewielkiego wzrostu sprzedaży i obrotów” – czytamy  w „Rzeczpospolitej”.


„Rzeczpospolita”: Afera spalinowa VW: Oliver Schmidt w areszcie

Oliver Schmidt, który kierował ośrodkiem usług inżynieryjnych i ochrony środowiska w Volkswagenie w Michigan ma pozostać w areszcie do czasu procesu – orzekł sąd federalny w Detroit. Sąd i prokuratura, chcą uniknąć ewentualnej ucieczki Schmidta oraz niestawiania się na sprawę sądową. „Sędzia nie uwzględnił starań i wniosków rodziny Schmidta, jego rodziców i przyjaciół, którzy zaproponowali kaucję 1,6 mln dolarów w gotówce i nieruchomościach. Obrońca David DuMouchel proponował zastosowanie aresztu domowego i bransoletki GPS wobec Schmidta, który pojawił się w sądzie w jaskrawo pomarańczowym stroju więziennym, skuty kajdankami” – pisze „Rzeczpospolita”

Schmidtowi postawiono 11 zarzutów, za które grozi łączna kara 169 lat więzienia. Proces ma zacząć się 16 stycznia 2018.

Trafficar: Coraz więcej Polaków dostrzega zalety carsharingu

„Z badań PwC wynika, że już 40 proc. dorosłych Polaków słyszało o serwisach oferujących współdzielone usługi. Ponad co czwarty mieszkaniec Polski deklaruje zaś, że aktywnie z nich korzysta, głównie z powodu niskiej ceny” – informuje Trafficar, spółka świadcząca innowacyjną usługę wynajmu samochodów na minuty (będąca częścią Holdingu 1, właściciela Grupy PGD i spółki IP, polskiego dystrybutora marki Infiniti).

Z przeprowadzonych przez specjalistów carsharingu symulacji wynika, że samochody wynajmowane na minuty opłacają się wszystkim, którzy we własnych autach pokonują rocznie mniej niż 10 tys. kilometrów. Dobrym przykładem jest tu Kraków, w którym za względu na spore zainteresowanie wprowadzonym carsharingiem już po kilku miesiącach od debiutu, spółka zdecydowała się podwoić liczbę samochodów.