Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Salony Alpine powstaną również w Polsce

Przed polskimi dealerami otwierają się drzwi do nowego biznesu. Powstająca w Europie sieć sprzedaży i obsługi serwisowej marki Alpine obejmie również Polskę. Oznacza to, że i w naszym kraju powstaną oddzielne salony tej sportowej marki, należącej do Grupy Renault.

Temat nowych samochodów, a konkretnie akcyzy na importowane pojazdy pojawi się w przyszłym tygodniu w Sejmie. Nie chodzi jednak o senacki projekt ustawy, który w lutym został wykluczony z porządku obrad, lecz o propozycję ugrupowania Kukuz15, które zakłada całkowitą likwidacje akcyzy na nowe auta. Jakie będą dalsze losy tego projektu i kiedy posłowie zajmą się senacką propozycją? Z pewnością będziemy to śledzić i relacjonować.

Przenosimy się na grunt aut używanych. AAA Auto przeanalizowało, że przejęcie Opla przez francuski koncern PSA nie wpłynie na wyniki sprzedażowe tej marki na polskim rynku samochodów używanych. „Opel ma tak silną pozycję wśród polskich klientów, że zmiana właściciela brandu nie wywoła u nich istotnej reakcji” – zaznacza sprzedawca aut używanych.  Bo czemu miałoby być inaczej?

Autokult: Alpine będzie miało w Polsce swoje salony

Wchodząca w skład Grupy Renault sportowa marka Alpine tworzy sieć sprzedaży i obsługi serwisowej w Europie. Warszawska centrala Renault potwierdza, że sieć obejmie również Polskę. W Europie ma powstać 50-60 punktów. Wybierane one będą według kryteriów takich jak potencjał lokalnego rynku, duże doświadczenie w obsłudze samochodów sportowych i marek premium, pasja do samochodów sportowych i znajomość potencjalnych klientów, a także możliwości finansowania inwestycji przez dealera.

Pierwszy salon Alpine rozpocznie działalność już pod koniec marca w Boulogne-Billancourt pod Paryżem.

Samar: Sejm zajmie się „akcyzowym” projektem Kukiz15

„Posłowie w przyszłym tygodniu zajmą się podatkiem akcyzowym od samochodów. Nie chodzi jednak o głośny projekt senacki, a ten przygotowany przez ugrupowanie Kukiz15, które chce całkowitego jej zniesienia” – informuje Instytut Samar.

Projekt ugrupowania Kukiza zakłada, że dzięki likwidacji akcyzy spadną ceny samochodów osobowych, na czym zyskają obywatele. Jako korzyści wymienia także odmłodzenie parku samochodowego w Polsce, a w konsekwencji większą ochronę środowiska i wzrost bezpieczeństwa, a także likwidację  zjawiska polegającego na rejestracji samochodów osobowych przez Polaków poza Polską, czyli np. w Czechach, na Słowacji lub Niemczech.

Projekt Kukiz15 znalazł się w porządku prac Sejmu zaplanowanych na 22-24 marca. Wciąż nie wiadomo natomiast, kiedy posłowie zajmą się senackim projektem zmiany akcyzy, co miało nastąpić już w lutym.

AAA Auto: Polacy przywiązani do Opla

Z analiz AAA Auto wynika, że przejęcie Opla przez francuski koncern PSA nie wpłynie na wyniki sprzedażowe tej marki na polskim rynku samochodów używanych. „Opel ma tak silną pozycję wśród polskich klientów, że zmiana właściciela brandu nie wywoła u nich istotnej reakcji” – zaznacza AAA Auto.

W ubiegłym roku Opel zajmował trzecią pozycję w rankingu najpopularniejszych marek w polskich oddziałach AAA AUTO – modele Opla stanowiły 9 proc. wszystkich kupionych aut w salonach dealera. W 2015 roku Opel był natomiast drugą najpopularniejszą marką w AAA AUTO – z 9,7 proc. kupionych modeli” – informuje największy w Europie Środkowej sprzedawca aut używanych.

„Dziennik Zachodni”: Spekulacje na temat powrotu Fiata Pandy trwają

Czy Panda powróci do Polski? Wciąż nie wiadomo. Jednak wiadomość na temat takiej możliwości narobiła w Polsce sporo apetytu.  – Wierzymy, chcemy wierzyć, że nowa panda będzie produkowana w tyskiej fabryce – mówi na łamach „Dziennika Zachodniego” Beata Dziekanowska z biura prasowego Fiat Chrysler Auto-Mobiles.

Dziennik zwraca uwagę, że zakład w Tychach jako jedyny oprócz włoskich fabryk ma duże doświadczenie w produkcji Pandy. Na przestrzeni blisko 10 lat (od 2003 do grudnia 2012 roku) powstało w nim 2 mln 168 tys. 491 aut. Gazeta przypomina również, że nawet Sergio Marchionne, dyrektor generalny FCA chwalił tyską produkcję, mówiąc: „W Polsce Panda była wytwarzana dobrze, na najwyższym poziomie, jakiego nigdy nie osiągnął żaden włoski zakład Fiata”. „Nie bez kozery zakład w Tychach jako jedyna fabryka samochodów Fiata w Europie otrzymał srebrny certyfikat World Glass Manufacturing za wysoką jakość i wydajność produkcji” – czytamy w „Dzienniku Zachodnim”.

 

więcej „Dziennik Zachodni” str. 5

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Słabe wyniki Polski w zakresie e-mobilności

„Polska pozostaje daleko za liderami e-mobilności. W zeszłym roku sprzedano zaledwie pół tysiąca samochodów hybrydowych i elektrycznych, co jest spowodowane zarówno wysoką ceną tych pojazdów i niewielką liczbą punktów ładowania, co znacząco ogranicza ich funkcjonalność” – pisze „Wirtualny Nowy Przemysł”. Portal analizuje raport Indeks Elektromobilności Q1 2017, koncentrujący się na państwach wiodących w produkcji w sektorze motoryzacyjnym (Chiny, Francja, Niemcy, Włochy, Japonia, Korea Południowa oraz Stany Zjednoczone). ­– Podobnie jak w Europie Zachodniej, sposobem na wypełnienie luki rynkowej mogą być regulacje, zachęty podatkowe i zamówienia sektora publicznego. Z jednej strony mowa tu o słynnym milionie samochodów elektrycznych w Planie Rozwoju Elektromobilności, ale z drugiej o inicjatywach na poziomie poszczególnych miast. Strefy ograniczonej emisji spalin połączone z promocją elektrycznego transportu i nowymi modelami biznesowymi stanowią szansę dla innowacyjnych pomysłów w dziedzinie mobilności. Sukces na miarę paryskiego systemu carsharingu Autolib’ w Polsce pozwoliłby na zwiększenie akceptacji samochodów elektrycznych przez potencjalnych klientów i rozbudowę sieci punktów ładowania – mówi Radosław Szyk, konsultant w warszawskim biurze Roland Berger.

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Volkswagen ponownie przyznał się do winy

„Prawnik Volkswagena potwierdził w piątek przed sądem w Detroit, że koncern oszukiwał przy pomiarze emisji spalin w jego samochodach z silnikami Diesla. VW przyznał się już do złamania prawa w styczniu, gdy zawarł ugodę z resortem sprawiedliwości USA” – czytamy w komunikacie PAP publikowanym przez „Wirtualny Nowy Przemysł”.

Decyzja sądu dotycząca zawartej ugody, zgodnie z którą Volkswagen zapłaci 4,3 mld dolarów sankcji karnych, ma zapaść 21 kwietnia.

DS Automobiles: Grupa PSA i BNP Paribas zawierają współpracę związaną z Oplem

„Grupa PSA i BNP Paribas uzgodniły wspólne nabycie spółek finansujących Opla/Vauxhalla i tym samym zawrą długofalowe partnerstwo strategiczne dotyczące marek Opel i Vauxhall. Jest to związane z ogłoszonym nabyciem Opla, filii GM, przez Grupę PSA” – czytamy w komunikacie.

Bank PSA Finance i BNP Paribas Personal Finance nabędą po 50 proc. kapitału spółek finansujących Opla/Vauxhalla za ogólną cenę 0,9 mld euro, czyli pomnożoną przez współczynnik 0,8 wartość księgową pro forma, wynoszącą na koniec 2016 r. 1,2 mld euro. Zgodnie z tym porozumieniem BNP Paribas dokona konsolidacji jednostki metodą pełną.

Jak poinformowano, zakończenie operacji planowane jest na IV kwartał 2017 roku, pod warunkiem uzyskania niezbędnych zezwoleń wymaganych przepisami, w szczególności związanych z działalnością antymonopolową.