Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rząd rozmawia z Oplem, Peugeotem i Fiatem

Konkretne plany związane z fabrykami Opla w Polsce nie będą znane pewnie jeszcze długo. Jednak, jak podaje „Wirtualny Nowy Przemysł”, polski rząd jest w kontakcie z kierownictwem Opla i Peugeota. Wiceminister Mateusz Morawiecki poinformował, że rozmowy, które prowadzone są także na szczeblu ministerialnym ze stroną niemiecką i francuską mają pozytywny charakter. Portal informuje również, że polski rząd prowadzi rozmowy z Fiatem. – Jest szansa, że przyciągniemy do Polski produkcję nowego modelu, ale to jest oczywiście decyzja właściciela – zaznaczył wiceminister.

Na ostateczną informację czy Polska przyciągnie Fiata Pandę pewnie jeszcze poczekamy. Pewną informacją jest natomiast to, że Port Gdańsk stanie się ważnym w Europie ogniwem w dystrybucji Nissana. W kwietniu rozpocznie się trzyletni kontrakt, zgodnie z którym samochody tej marki będą transportowane statkami do Gdańska, z przeznaczeniem na rynki: Polski, Litwy, Łotwy, Ukrainy, Czech, Słowacji oraz Węgier. Łączny wolumen samochodów przypływających do poru może wynieść w skali roku nawet 100 tys. aut.

O imponujących liczbach możemy mówić także w odniesieniu do wyników sprzedaży Volvo w Polsce. – Mamy za sobą kolejny rekordowy rok; tym razem sprzedaliśmy prawie 7,8 tysiąca samochodów, co stanowi 13-procentowy wzrost w stosunku do roku 2015 oraz 50-procentowy wzrost w porównaniu z wynikiem sprzed trzech lat – zaznacza w rozmowie z miesięcznikiem „Harvard Business Review” Arkadiusz Nowiński, prezes zarządu Volvo Car Poland.

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Rząd w kontakcie z Oplem, Peugeotem i Fiatem

„Wicepremier, minister rozwoju i finansów Mateusz Morawiecki powiedział w piątek w Bukowinie Tatrzańskiej, że są prowadzone rozmowy z kierownictwem Opla, Peugeota i Fiata o produkcji samochodowej w Polsce. Jest rozważana produkcja samochodów elektrycznych i produkcja nowego modelu” – czytamy na wnp.pl.

Wicepremier Morawiecki dodał, że rozmowy ze stroną niemiecką i francuską prowadzone są także na szczeblu ministerialnym i mają one pozytywny charakter. Podkreślił również, że polskie zakłady są bardzo efektywne, dlatego jest przekonany, że Polskę czeka kolejny pozytywny rozdział rozwoju motoryzacji. Dodał, że produkcja aut elektrycznych, o której mówi się coraz więcej, bardzo mocno pasuje do rządowej strategii rozwoju elektromobilności.

Jak podał „Wirtualny Nowy Przemysł”, wicepremier poinformował, że prowadzone są także rozmowy z Fiatem – to w kontekście pojawiających się spekulacji na temat powrotu produkcji Fiata Pandy do Polski. – Jest szansa, że przyciągniemy do Polski produkcję nowego modelu, ale to jest oczywiście decyzja właściciela – zaznaczył.

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Port Gdańsk przejmuje dystrybucję Nissana

Od 1 kwietnia 2017 roku rusza trzyletni kontrakt na transport przez Port Gdańsk samochodów marki Nissan, należących do Renault Nissan Alliance. Samochody będą transportowane statkami Euro Marine Logistics do Gdańska, z przeznaczeniem na rynki: Polski, Litwy, Łotwy, Ukrainy, Czech, Słowacji oraz Węgier” – informuje „Wirtualny Nowy Przemysł”.

Dotychczas samochody marki Nissan transportowane były przez Port Gdańsk na Litwę, Łotwę, Ukrainę oraz w 40 proc. produkcji Nissan Motor Manufacturing United Kingdom – na rynek Polski. Pozostała część wolumenu trafiającego do Polski przyjeżdżała z Amsterdamu, skąd trafiała na centralny plac składowy pod Łodzią.

Jak informuje „Wirtualny Nowy Przemysł” nowe rozwiązanie logistyczne przenosi całą dystrybucją bezpośrednio do Gdańska. Szacuje się, że w efekcie realizacji kontraktu do Gdańska przypływać będzie o ok. 20 tys. aut więcej niż dotychczas. Jednorazowo na placach składowanych będzie nawet do 6 tysięcy aut, natomiast łączny wolumen samochodów w skali roku sięgnąć może do 100 tys. samochodów. Statki z samochodami będą przypływać do portu w Gdańsku raz w tygodniu. „Z Gdańska auta będzie rozwozić firma transportu drogowego – Adampol z Białegostoku. To ona zresztą podpisała umowę z koncernem na usługi transportu lądowego” – podaje „Wirtualny Nowy Przemysł”.

„Harvard Business Review”: Rekordowy rok Volvo

Miesięcznik „Harvard Business Review” rozmawia z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem zarządu Volvo Car Poland na temat rekordowej sprzedaży firmy oraz planach jej dalszego rozwoju, który nie kryje zadowolenia z dotychczasowych sprzedażowych osiągnięć. – Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyników sprzedaży. Mamy za sobą kolejny rekordowy rok; tym razem sprzedaliśmy prawie 7,8 tysiąca samochodów, co stanowi 13-procentowy wzrost w stosunku do roku 2015 oraz 50-procentowy wzrost w porównaniu z wynikiem sprzed trzech lat. Jeśli spojrzeć na jeszcze dłuższą perspektywę, to od 2007 roku nasza firma podwoiła sprzedaż. Jednocześnie zakładamy utrzymanie korzystnej tendencji w przyszłości, co jest zresztą zgodne z prognozą dla całego rynku motoryzacyjnego w Polsce. Zakładamy, że w ciągu najbliższych kilku lat przekroczymy poziom 10 tysięcy sprzedanych samochodów – mówi prezes zarządu Volvo Car Poland.

Przyczyn sukcesu upatruje przede wszystkim w korzystnej koniungturze oraz nowościach produktowych Volvo. Arkadiusz Nowiński zwraca uwagę przy tym także na fenomen modelu Volvo XC60. – Jeszcze nigdy zainteresowanie tym modelem nie było tak wysokie – i to zarówno w Polsce, jak i na świecie – zaznacza. Szef polskiej centrali Volvo mówi też o ofensywie produktowej, jaką jego marka planuje na nadchodzące lata. Najbliższym nowym modelem, jaki zostanie zaprezentowany, będzie następca kultowego modelu XC60 oraz najmniejszy w rodzinie 5UV – XC40, nowy przedstawiciel serii 40. Wkrótce wszystkie serie modelowe będą dostępne w wersjach plug-in hybrid. Całkowicie elektryczny samochód zostanie zaprezentowany w 2019 roku, a do 2025 roku Volvo chce sprzedać łącznie milion samochodów elektrycznych i hybrydowych na całym świecie. – zapowiada Nowiński.

więcej „Harvard Business Review” str. S1

„Motor”: Skoda wciąż na szczycie

W najnowszym wydaniu tygodnik „Motor” zwraca uwagę na niezmiennie dobrą passę w sprzedaży czeskiej „Skody”. Na przestrzeni pierwszych dwóch miesięcy 2017 r. w Polsce zarejestrowano 76 503 nowe samochody osobowe tej marki. Oznacza to wzrost sprzedaży w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku o  16,9 proc. (11044 egzemplarze). „Nadal pierwsze miejsce zajmuje Skoda, ale – wyraźnie zwiększając sprzedaż – mocno zbliżyła się do niej Toyota (różnica 156 szt.). Najbardziej spektakularny jest jednak przyrost rejestracji, jaki notuje Fiat – o ponad 106 proc. (to o 1244 sztuki więcej)” – czytamy  w Tygodniku.

AAA AUTO: Jakie auta kupują Polki?

AAA AUTO przeanalizowało, jakie auta używane cieszyły się w minionym roku największą popularnością wśród Polek. Okazało się, że zaszła duża zmiana w podejściu kobiet do aut używanych. „Polki w zeszłym roku w ramach praktycznie niezmienionego budżetu w porównaniu do roku 2015, decydowały się na samochody z mocniejszymi silnikami i otworzyły się na modele marek Volkswagena, Mazdy i BMW. Najpopularniejszą marką aut używanych wśród Polek od dwóch lat pozostaje niezmiennie Ford (1. pozycja w roku 2015 i 2016). Istotne zmiany dokonały się natomiast na pozycjach 2. i 3. W 2015 roku na drugim i trzecim miejscu były kolejno: Toyota i Škoda, a w 2016 – Opel i Volkswagen” – informuje AAA AUTO.

Ulubione modele Polek w 2016 r.

  1. Ford Focus – 4,53 proc.
  2. Opel Astra – 3,98 proc.
  3. Škoda Fabia ­– 3,20 proc.
  4. Toyota Yaris – 2,65 proc.
  5. Volkswagen Passat – 2,54 proc.
  6. Ford Fiesta – 2,43 proc.
  7. Renault Megane – 1,77 proc.
  8. Škoda Octavia – 1,77 proc.
  9. Volkswagen Golf – 1,77 proc.
  10. Mazda 3/BMW 3 – 1,66 proc.

 

„Auto Świat”: Jazda na prąd nieopłacalna w Polsce

Tygodnik „Auto Świat” zwraca uwagę na śladową w Polsce sprzedaż samochodów elektrycznych.  Zaznacza przy tym, że plan Ministerstwa Energii na milion aut elektrycznych w 2025 r. jest „z pewnością godny podziwu, tyle że mało realistyczny”. „Zamiast snuć mocarstwowe plany, rząd powinien zająć się m.in. ułatwieniami zachęcającymi do kupowania samochodów elektrycznych. Na razie panuje bałagan – co miasto, to obyczaj. W Polsce wciąż też brakuje czystego prądu ze źródeł odnawialnych, większość energii elektrycznej uzyskuje się ze spalania węgla” – komentuje tygodnik. 

Według tygodnika główne przeszkody w rozwoju elektromobilności w Polsce tygodnik to: wysokie ceny pojazdów w stosunku do średnich zarobków, brak odpowiedniej infrastruktury (m.in. za mało punktów ładowania), niespójne przepisy np. w kwestii parkowania i brak wsparcia ze strony państwa. „O ile w kwestii średnich zarobków i cen aut elektrycznych na razie za dużo się nie zmieni – choć np. hybrydy typu plug-in powoli tanieją, a ME zapewne chciałoby, żeby polski samochód elektryczny był przystępny cenowo – o tyle pozostałe sprawy dałoby się względnie szybko i łatwo zmienić” – zwraca uwagę „Auto Świat”.

więcej „Auto Świat” str. 28

„Gazeta Krotoszyńska”: Toyota: 10 mln sprzedanych hybryd

W styczniu 2017 roku łączna liczba samochodów hybrydowych sprzedanych (na świecie) przez Toyotę przekroczyła 10 milionów” – pisze „Gazeta Krotoszyńska”. W ciągu ostatnich 9 miesięcy kierowcy nabyli milion aut. Klienci zainteresowani hybrydami Toyoty mają do wyboru obecnie 33 modele, które są dostępne w 90 krajach.

Toyota jest największym producentem samochodów hybrydowych na świecie. Japoński koncern był pionierem w produkcji aut hybrydowych na masową skalę. „W sierpniu 1997 roku zadebiutował minibus Coaster Hybrid EV, a już w grudniu 1997 roku do salonów trafił Prius – pierwszy na świecie masowo produkowany samochód hybrydowy. (…) Toyocie jako pierwszej udało się opracować wystarczająco wydajny i trwały akumulator oraz napęd wykorzystujący silnik elektryczny, który zapewniał niższe zużycie paliwa przy braku konieczności ładowania samochodu z zewnętrznej sieci” – czytamy w gazecie.

Według szacunków Toyoty do końca stycznia 2017 roku wyprodukowane przez nią hybrydy pozwoliły zapobiec emisji 77 milionów ton CO2 – o tyle więcej dwutlenku węgla trafiłoby do atmosfery, gdyby zamiast hybryd kierowcy kupili samochody benzynowe o podobnej wielkości i osiągach. Jednocześnie sprzedaż hybryd pozwoliła zaoszczędzić 29 miliardów litrów benzyny.

więcej „Gazeta Krotoszyńska” str. 17

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Substancje chemiczne kluczem w rozwoju motoryzacji?

Znalezienie odpowiednich substancji chemicznych będzie kluczem do rozwoju elektrycznych samochodów, wszystkie inne czynniki są zdecydowanie mniej istotne – zaznaczył dyrektor Renault ds. planowania i rozwoju Bruno Ancelin w rozmowie z PAP publikowanej przez „Wirtualny Nowy Przemysł”.

Chemia baterii jest kluczem, który blokuje obecnie producentów. Wszystko inne, szczerze mówiąc, nie ma takiego znaczenia – można przecież łatwo poprawić np. silniki. (…) Jeśli miałbym poświęcić wszystkie swoje pieniądze na konkretne działanie, od którego zależałoby przetrwanie motoryzacji w najbliższych 50 latach, wybrałbym chemię baterii. Dla mnie jest ona głównym motorem napędowym” (…) Szczególnie, że baterie są jednymi z najdroższych elementów samochodów elektrycznych – podkreślił Ancelin.

Przedstawiciel władz Renault wyraził także opinię na temat silników hybrydowych. Jego zdaniem są one rozwiązaniem przejściowym, które przetrwa może dziesięć lat. – Z nadejściem wydajnych samochodów elektrycznych, pokonujących dalekie odległości i posiadających możliwość szybkiego ładowania, hybrydy nie będą konieczne – zaznaczył.

Mercedes-Benz Witman: Dealer stawia na kobiety

Katarzyna Gulczyńska, prezes Fundacji Pokonaj Raka, została kolejną bohaterką programu „She’s Mercedes-Benz Witman”. To prokobiecy projekt gdańskiego dealera marki Mercedes-Benz, którego celem jest pokazanie ważności kobiet zarówno w biznesie jak i w życiu codziennym. Odcinek z Katarzyna Gulczyńską był trzecim w tej serii. Materiał dostępny jest w serwisie YouTube. Dealer już szykuje kolejne odcinki, w których przedstawi więcej inspirujących kobiet.