Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: „Demówki” i auta zastępcze – jaka różnica w podatku VAT

„Dziennik Gazeta Prawna” i „Rzeczpospolita” opisują dziś wyroki Naczelnego Sądu Administracyjnego odnoszący się do samochodów demonstracyjnych i zastępczych. NSA orzekł, że dealerzy samochodowi nie muszą prowadzić ewidencji przebiegu pojazdu, żeby odliczać 100 proc. VAT od wozów zastępczych. Ewidencja jest za to konieczna w przypadku aut demonstracyjnych.

Prawdopodobnie nie poznamy szybko konkretnych planów PSA dotyczących polskich zakładów Opla. „Gazeta Wyborcza” zaznacza, że największą zagadką jest przyszłość fabryki w Tychach. Według ostatnich zapowiedzi zakład ma wznowić produkcję silników Diesla w przyszłym roku. „Problem w tym, że w Europie maleje zainteresowanie silnikami Diesla, w ich konstrukcji Peugeot ma większe doświadczenie niż GM, a na Węgrzech trzy lata temu Opel otworzył supernowoczesną fabrykę silników benzynowych i Diesla, prawie cztery razy większą niż zakład w Tychach” – zauważa dziennik.

W rozmowie z „Wirtualnym Nowym Przemysłem” prezes PZPM Jakub Faryś zaznacza, że w przypadku transakcji takich jak ta zawarta między PSA i GM szczegółowe plany dotyczące zarządzania nowymi jednostkami „tworzone dopiero w nieco późniejszym terminie, kiedy właściciel dobrze pozna możliwości ewentualnych synergii w posiadanych zakładach”.

„Dziennik Gazeta Prawna”, „Rzeczpospolita”: Auta demonstracyjne i zastępcze a podatek VAT

Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, że dealerzy samochodowi nie muszą prowadzić ewidencji przebiegu pojazdu, żeby odliczać 100 proc. VAT od wozów zastępczych. Ewidencja jest za to konieczna w przypadku aut demonstracyjnych – podaje „Dziennik Gazeta Prawna”. „Sędzia Ewa Rojek podkreśliła, że kluczowe jest tu użyte w art. 86a ust.5 ustawy o VAT słowo „wyłącznie”. Wyjaśniła, że auta oddawane w najem (samochody zastępcze), lecz udostępniane pracownikom w celu dostarczenia do wynajmującego, są pojazdami wykorzystywanymi wyłącznie do celów działalności gospodarcze” – czytamy w dzienniku.

Zgodnie z orzeczeniem sądu inaczej wygląda sytuacja w przypadku aut testowych, ponieważ nie służą one tylko do odsprzedaży, ale także do jazd demonstracyjnych. Jak zaznaczyła sędzia Rojek, ewidencja przebiegu jest konieczna. 

W opinii Michała Wojtasa, doradcy podatkowego, wspólnika w kancelarii EOL, obowiązek ten wydaje się jednak nadmierny, jeśli auta są obrandowane, a po krótkim czasie sprzedawane. – Przykładem innego spojrzenia na sprawę są auta zastępcze. Fiskus dopatrywał się mieszanego przeznaczenia tylko ze względu na to, że samochód klientowi podstawia pracownik. Tu NSA przyjął, iż podstawienie jest immanentnie związane z wyłącznym charakterem oddawania aut do użytkowania klientom. Dwa podobne przypadki są odmiennie oceniane z punktu widzenia ich wyłącznego przeznaczenia do celów działalności. Moim zdaniem ich charakter i sposób użytkowania są bardzo zbliżone, co oznacza brak jednolitej wykładni podobnych stanów faktycznych – komentuje na łamach „Rzeczpospolitej” Wojtas.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” str. B2, „Rzeczpospolita” str. C4

„Gazeta Wyborcza”: Przyszłość polskich zakładów Opla wciąż nieznana

Choć szef PSA Carlos Tavares zapowiedział, że nie widzi żadnego zagrożenia dla fabryki Opla w Gliwicach, wciąż nie wiadomo, co dokładnie czeka ten zakład. Nie są znane także zamierzenia wobec fabryki silników w Tychach. Przytaczając słowa Tavaresa „Gazeta Wyborcza” informuje, że do 2026 w autach Opla nie będzie już części GM. „Zapewne francuski koncern nie wstrzyma w Gliwicach produkcji najnowszej generacji modelu Opel Astra, wytwarzanego od końca 2015 r. Ale nie wiadomo, jakie modele aut będą wytwarzać w Gliwicach w przyszłej dekadzie, po zakończeniu produkcji Astry” – czytamy w dzienniku.

Jak zaznacza „Wyborcza”, jeszcze większą zagadką jest przyszłość fabryki silników Diesla w Tychach, która dwa lata temu wstrzymała produkcję na czas modernizacji i według ostatnich zapowiedzi ma ją wznowić w przyszłym roku. „Problem w tym, że w Europie maleje zainteresowanie silnikami Diesla, w ich konstrukcji Peugeot ma większe doświadczenie niż GM, a na Węgrzech trzy lata temu Opel otworzył supernowoczesną fabrykę silników benzynowych i Diesla, prawie cztery razy większą niż zakład w Tychach” – zwraca uwagę dziennik.

więcej „Gazeta Wyborcza” str. 8

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Konsolidacje niczym nowym w branży motoryzacyjnej

Na temat motoryzacyjnych konsolidacji w kontekście ostatniej transakcji PSA – GM rozmawia z Jakubem Farysiem, prezesem PZPM, „Wirtualny Nowy Przemysł”. Faryś zwraca uwagę, że różne formy współpracy lub konsolidacji koncernów motoryzacyjnych nie są niczym nowym. „Pozwalają na zmniejszenie kosztów, a więc obniżenie ceny aut, bez szkody dla ich indywidualnego charakteru” – zaznacza.

W opinii prezesa PZPM, jest jeszcze za wcześnie na ocenę transakcji zawartej między PSA – GM, ponieważ nie są znane konkretne plany PSA. – Te zaś zwykle w takich przypadkach są tworzone dopiero w nieco późniejszym terminie, kiedy właściciel dobrze pozna możliwości ewentualnych synergii w posiadanych zakładach – mówi Faryś.

„Rzeczpospolita”: Składki OC nie rosną przez oszustów

„Nie będzie surowszych kar za wyłudzenie odszkodowania z ubezpieczenia. Ministerstwo Sprawiedliwości twierdzi, że jest mało skazań z art. 298 § 1 kodeksu karnego. W 2015 r. na ponad 13 tys. wyroków za przestępstwa przeciwko obrotowi gospodarczemu na podstawie tego przepisu skazano tylko 19 osób. Sądowe statystyki potwierdzają też dane policyjne. W 2015 r. policja stwierdziła zaledwie 161 takich przestępstw” – informuje dzisiejsza „Rzeczpospolita”.

Zdaniem Marcina Tarczyńskiego, analityka Polskiej Izby Ubezpieczeń, przestępczość polegająca na wyłudzaniu odszkodowań z ubezpieczenia jest problemem, ale na wzrost składki OC nie ma wpływu.  – Główna przyczyna to wzrost wartości wypłacanych odszkodowań i świadczeń dla osób poszkodowanych w wypadkach i ich rodzin. Droższe stają się nie tylko naprawy aut czy ceny części samochodowych, ale też opieka lekarska i rehabilitacyjna nad poszkodowanym. Wyższe wypłaty oraz brak podwyżek cen w latach poprzednich, spowodowały brak rentowności OC komunikacyjnego. Straty ubezpieczycieli w ostatnich dziesięciu latach przekroczyły 6 mld zł – wyjaśnia na łamach „Rzeczpospolitej” Tarczyński.

 

więcej „Rzeczpospolita” str. C2

„Puls Biznesu”: Dobra passa trwa

Dziennik zwraca uwagę na rosnące wyniki sprzedaży samochodów. „W lutym 2017 r. sprzedano nieco ponad 43 tys. aut osobowych i dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 t. To najlepszy wynik w drugim miesiącu roku od 10 lat. W porównaniu z lutym 2016 r. wzrost nowych rejestracji w tym segmencie sięgnął 12,5 proc, a w porównaniu ze styczniem 2017 r. – 2,7 proc. Przez dwa pierwsze miesiące 2017 r. sprzedano o 14,8 proc. (85 tys.) nowych pojazdów w tej grupie więcej niż w takim samym okresie 2016 r.” – pisze „Puls Biznesu”. Największą popularnością w minionym miesiącu cieszyły się auta marek: Toyota (4 680 szt.), Skoda (4 499 szt.) i Volkswagen (3 587 szt.).

Dziennik informuje, że biorąc pod uwagę samochody osobowe zarejestrowano w lutym 52 samochody elektryczne lub z napędem hybrydowym plug-in (o 14 więcej niż rok wcześniej) i 1544 hybrydy (o 131 proc. więcej niż w lutym 2016 r.).

Mototarget.pl: Volkswagen poważnie patrzy w przyszłość

Volkswagen chce stać się wiodącym dostawcą środków transportu zgodnych z zasadami zrównoważonego rozwoju. Jak informuje portal mototarget.pl, koncern planuje w tym roku zaproponować klientom na całym świecie łącznie 60 nowych modeli.

Volkswagen patrzy na rozwój motoryzacyjny jednak w znacznie dalszej perspektywie. Próbką tego co może czekać nas w przyszłości jest zaprezentowany w Genewie Sedric – pierwszy tzw. self-driving-car koncernu. „Wystarczy skorzystać z przycisku, by pojazd ruszył z miejsca – napędzany wyłącznie energią elektryczną, w pełni współdziałając w ramach sieci i całkowicie autonomicznie. Wszelkie czynności związane z jazdą Sedric wykonuje samodzielnie, nie mając kierownicy, pedałów ani tablicy rozdzielczej” – czytamy na portalu mototarget.pl. ­­­– Jesteśmy przekonani, że całkowicie autonomicznie poruszające się pojazdy sprawią, że życie w naszych miastach stanie się lepsze, zgodne z wymogami środowiska i bezpieczniejsze. Sedric pokazuje dzisiaj jak będzie to wyglądało w praktyce. Jest pionierem, twórcą idei autonomicznej jazdy. Wiele elementów i funkcji tego concept cara pojawi się w najbliższych latach w samochodach naszych marek – powiedział szef Volkswagena Matthias Müller.

„Auto Moto Serwis”: Dynamiczny rozwój Hondy

Honda została uznana za najszybciej rozwijającą się firmę motoryzacyjną działającą w Europie w roku 2016. „Auto Moto Serwis” informuje, że łączna sprzedaż samochodów tej marki w UE i państwach EFTA (Islandia, Liechtenstein, Norwegia, Szwajcaria) wyniosła w 2016 r. 159 126 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 20,8 proc. w stosunku do roku poprzedniego. Tym samym Honda zanotowała wyższe tempo wzrostu, niż miało to miejsce w przypadku rynku samochodów osobowych w Unii Europejskiej (plus 6,8 proc. w stosunku rok do roku). Największą popularnością cieszyły się modele HR-V, Jazz i Civic.

 

więcej Auto Moto Serwis” str. 8

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Niemiecka kanclerz przesłuchana ws. afery spalinowej

Angela Merkel broni niemieckie władze w aferze spalinowej Volkswagena. Podczas przesłuchania przed komisją śledczą Bundestagu kanclerz Niemiec odrzuciła oskarżenia kierowane przez opozycję pod adresem państwowych instytucji kontrolnych, przede wszystkim Federalnego Urzędu Pojazdów Mechanicznych (KBA), które nie potrafiły wykryć manipulacji. Merkel powiedziała, że nie widzi potrzeby zmian w strukturze instytucji kontrolnych – pisze „Wirtualny Nowy Przemysł”. Zaznaczyła, że po pojawieniu się informacji o skandalu przyczyniła się do szybkiego powołania przez ministra transportu Alexandra Dobrindta komisji do zbadania przyczyn nieprawidłowości.

 

Flota.com: Inchcape Motor Warszawa powalczy o tytuł najlepszego salonu BMW w Europie

Jak poinformował portal flota.com, warszawski oddział BMW Inchcape Motor został zwycięzcą w polskiej edycji konkursu Excellence in Sales 2016 w trzech kategoriach:

  • Best dealer in BMW i / iPerformance – dla najlepszego dealera samochodów z serii “i”, czyli elektrycznych i3 oraz hybrydowych i8.
  • Best dealer in Conquest and Loyalty – dla najlepszego dealera w zakresie utrzymywania relacji z klientami.
  • Best dealer in Customer Care – dla najlepszego dealera pod względem obsługi i satysfakcji klientów.

Zwycięstwo w polskich eliminacjach konkursu Excellence in Sales 2016  otwiera dealerowi drogę do tytułu najlepszego dealera na poziomie europejskim. – Inchcape w każdym aspekcie działania – zarówno w osiąganych wynikach jak i zakresie procesów i standardów – należy do niekwestionowanych liderów w sieci dealerskiej BMW i MINI w Polsce. Cieszymy się, że zarówno klienci jak i BMW dostrzegają oraz doceniają nasze starania, czego dowodem są liczne nagrody zdobywane przez salony Inchcape  – zaznaczył Marcin Słomkowski, prezes Inchcape Motor Polska.