Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nadchodzi carsharingowy boom?

„Rzeczpospolita” pisze o coraz większej popularności usług carsharingowych. Analitycy szacują, że do 2020 roku liczba osób zarejestrowanych w miejskich i komercyjnych systemach wynajmu w Europie wzrośnie do 15 mln, a w użytku będzie ok. 240 tys. aut. Rozwój tej usługi widać także w Polsce. „Krakowski Traficar, który działa od 1 października 2016 roku, ma już ponad 10 tys. użytkowników i 34 tys. wydań samochodów. Współdzielenie aut to przyszłość miejskiej motoryzacji” – prognozuje dziennik.

Grupa Masterlease uruchomiła nową platformę online skierowaną do klientów detalicznych – firm i osób fizycznych. Można na niej znaleźć ofertę kilkuset nowych i używanych samochodów wszystkich marek z gotową propozycją finansowania. Wiodącą opcją jest prosty abonament, który spłaca się w miesięcznych ratach przez 12 do 36 miesięcy.

Posłowie spierają się o strefy niskiej emisji w miastach. Projekt zmian prawnych w tej sprawie zgłosili posłowie Nowoczesnej. Projekt zakłada ustanowienie przez rady miast powyżej 200 tys. mieszkańców stref ograniczonej bądź zakazanej emisji zanieczyszczeń powstałych w wyniku ruchu pojazdów z silnikami spalinowymi. Pomysł nie spodobał się posłom PiS i Kukiz’15. Zarzucano mu m.in. brak precyzji i zbyt dużą dowolność w ustalaniu zasad. Oba kluby złożyły wnioski o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu.

„Rzeczpospolita”: Traficar zyskuje klientów

Moda na współdzielenie auta szybko się rozwija. „Rzeczpospolita” pisze, że z takiej oferty w Europie korzysta już ok. 2,5 mln osób mających do dyspozycji ponad 31 tys. aut. Analitycy szacują, że do 2020 roku liczba osób zarejestrowanych w miejskich i komercyjnych systemach wynajmu wzrośnie do 15 mln, którzy będą korzystać z ok. 240 tys. aut. Zainteresowanie używaniem auta na minuty rośnie również w Polsce. „Krakowski Traficar, który działa od 1 października 2016 roku, ma już ponad 10 tys. użytkowników i 34 tys. wydań samochodów. Współdzielenie aut to przyszłość miejskiej motoryzacji” – czytamy w dzienniku. Na flotę Traficara (firmy wchodzącej w skład Holding 1, obok Grupy PGD i Infiniti Polska) składa się obecnie 100 aut marki Opel Corsa. Klientów ma przyciągać m.in. atrakcyjna cena. Wynajęcie samochodu kosztuje 50 groszy za każdą minutę jazdy i 80 groszy za każdy rozpoczęty kilometr. Średni 10-minutowy kurs na dystansie 5 kilometrów kosztuje 9 zł.

Auta Traficara są napędzane benzyną. – Auta elektryczne są zbyt drogie, nie ma do nich infrastruktury, a per saldo emitują więcej dwutlenku węgla od naszych Opli, bo są mniej wydajne energetycznie – uważa prezes firmy Piotr Groński. Traficar ma plan pojawienia się w dziewięciu miastach, w których ma oddziały wypożyczalnia Express, wśród nich znajdą się m.in. Warszawa, Wrocław czy Poznań. – Liczymy na to, że miasta nie będą ogłaszały przetargów na tego typu usługi – mówi Groński. Jego zdaniem samorządy powinny zaoferować wsparcie prawne wszystkim firmom działającym na rzecz poprawienia jakości życia w mieście, czyli oferującym usługi carsharingowe, ale bez dofinansowania.

Brandscope: Startuje nowa platforma Grupy Masterlease

Grupa Masterlease uruchomiła nową platformę online Master1.pl, skierowaną do klientów detalicznych – posiadających mikro lub jednoosobowe firmy, jak i osób fizycznych. Można na niej znaleźć ofertę kilkuset nowych i używanych samochodów wszystkich marek z gotową propozycją finansowania. Wiodącą opcją jest prosty abonament, który spłaca się w miesięcznych ratach przez 12 do 36 miesięcy. Jedną z możliwości platformy jest wyszukiwanie odpowiedniej oferty według wysokości miesięcznego czynszu. Na platformie można znaleźć kilkaset ofert samochodów niemal wszystkich dostępnych w Polsce marek z możliwością zakupu za gotówkę, na kredyt i poprzez leasing. W katalogu znajdują się wszystkie auta dostępne aktualnie w sieci Master1 – nowe i używane, czyli pokontraktowe, przeważnie 3 lub 4-letnie.

Po dokonaniu wyboru potrzebny jest kontakt z doradcą, który pomaga dopełnić formalności. Masterlease chce, by już w wkrótce cały proces wyboru i zakupu odbywał się online z dostawą auta door-to-door. – Chcemy szerzej dotrzeć do klientów detalicznych – posiadających mikro lub jednoosobowe firmy, jak i tych nie prowadzących działalności gospodarczej, czyli każdego „Kowalskiego”. Dlatego jako pierwsza firma leasingowa w Polsce uruchomiliśmy platformę internetową, dzięki której samochody na abonament będą bliżej polskich konsumentów niż kiedykolwiek wcześniej – mówi Konrad Karpowicz, wiceprezes zarządu spółek z Grupy Masterlease.

Wirtualny Nowy Przemysł: Co dalej ze strefami niskiej emisji?

W czwartek w Sejmie odbyło się pierwsze czytanie poselskiego projektu noweli Prawa ochrony środowiska i Prawa o ruchu drogowym. Propozycję zgłosili posłowie Nowoczesnej – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Poseł Marek Sowa (N) mówił, że zaproponowane przez jego klub rozwiązania umożliwią ustanowienie przez rady miast powyżej 200 tys. mieszkańców stref ograniczonej bądź zakazanej emisji zanieczyszczeń powstałych w wyniku ruchu pojazdów z silnikami spalinowymi. Propozycja zakłada m.in. wprowadzenie ograniczeń bądź zakazów wjazdu do danej strefy samochodów niespełniających ustalonych norm emisji spalin. Gdyby została wprowadzona, takie strefy mogłoby wprowadzić 16 największych miast w Polsce (Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice, Białystok, Gdynia, Częstochowa, Radom, Sosnowiec, Toruń). Ustawa dopuszczałaby określone wyłączenia spod rygorów takiej specjalnej strefy.

Projekt noweli poparły kluby PO, PSL oraz koło Wolni i Solidarni. Skrytykowały go kluby PiS i Kukiz’15. Zarzucano mu m.in. brak precyzji i zbyt dużą dowolność w ustalaniu zasad. Oba kluby złożyły wnioski o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu. „Sylwester Chruszcz (Kukiz’15) argumentował z kolei, że propozycja Nowoczesnej w „drastyczny” sposób ograniczy dostęp obywateli do centrum miast. Wskazał, że w Polsce ponad 70 proc. samochodów to pojazdy mające 10 i więcej lat. Wiele z nich – jak kontynuował – nie będzie mogło wjechać do takich stref, a obywateli na nowe nie stać” – pisze WNP.

Na tym nie koniec poselskich prac nad unowocześnieniem transportu. Podczas posiedzenia Parlamentarnego Zespołu Górnictwa i Energii, którego tematem była elektromobilność („Polska w drodze do elektromobilności”), podsekretarz stanu w Ministerstwie Rozwoju Jadwiga Emilewicz poinformowała, że dobiegają końca prace nad projektem ustawy o elektromobilności. – Jesteśmy w przededniu wniesienia projektu (ustawy o elektromobilności – red.) do konsultacji międzyresortowych. To jest duża ustawa więc zakładamy, że prace w procesie uzgodnieniowym pewnie minimum pół roku będą trwały – mówiła Emilewicz.

„Puls Biznesu”: Ładowarki do e-aut staną przy supermarketach?

Taki pomysł zaczęła właśnie realizować w Polsce firma ABB. — Dostarczyliśmy sieci Lidl ich pierwszą stację w Polsce i nie wykluczamy, że w przyszłości będziemy wspólnie realizowali kolejne tego typu projekty — mówi Wojciech Dziwisz, kierownik ds. rozwoju e-mobility w ABB w Polsce. Firma realizuje tę strategię w kilku innych europejskich krajach. Ładowarki ABB stanęły już przy sklepach Lidla m.in. w Niemczech, Francji, Holandii, Szwajcarii, Słowacji i na Litwie. Firma ma kolejne pomysły na rozwój w Polsce. — Jesteśmy zainteresowani m.in. udziałem w planowanym przez PGE przetargu na stacje ładowania w Łodzi. Staramy się też o udział w projektach car-sharingu w kilku miastach w Polsce, a nowe możliwości związane ze wzrostem liczby aut elektrycznych na drogach dostrzegamy także w Szczecinie. W Trójmieście współpracujemy z firmą Enspirion (Grupa Energa), która rozwija na lokalnym rynku sieć punktów ładowania aut — mówi Wojciech Dziwisz.

„Gazeta Finansowa”: Dobre prognozy dla leasingu

„Gazeta Finansowa” publikuje wywiad z Radosławem Kuczyńskim, prezesem zarządu EFL. Tematem rozmowy jest m.in. przyszłość branży leasingowej, która osiąga coraz lepsze wyniki. W 2016 r. firmy leasingowe w Polsce sfinansowały środki trwałe o rekordowej wartości, po raz pierwszy w historii przekraczając granicę 50 mld zł. – Kluczowym czynnikiem 16,6 proc. wzrostu i rekordowej wartości udzielonego finansowania w 2016 r. były pojazdy (40,6 mld zł, +29 proc r/r). Właściwie wszystkie segmenty tego rynku odnotowały wzrost, największy – autobusy, osobówki oraz dostawczaki do 3,5 t Biorąc pod uwagę wartość aktywów, największą popularnością cieszył się leasing osobówek – mówi Kuczyński. Jego zdaniem w również w tym roku dynamika rynku powinna być duża. – Tym samym nasza branża stoi przed szansą pobicia kolejnej granicy, tym razem 60 mld zł udzielonego finansowania. Wynika to z tego, że w nadchodzących miesiącach, podobnie jak w ciągu ostatnich miesięcy, nasza gospodarka powinna być pod wpływem dobrej koniunktury, szczególnie w handlu detalicznym. Wzrosty będą napędzane zarówno większymi zamówieniami z zagranicy, jak i wewnętrznym popytem krajowym – prognozuje Kuczyński.

„Rzeczpospolita”: O kredyt może być trudniej

Banki przewidują zaostrzanie polityki w zakresie kredytów dla przedsiębiorstw, w większym stopniu dla małych i średnich niż tych największych – wynika z ankiety NBP, o której pisze „Rzeczpospolita”. Na takiej decyzji mogą skorzystać leasing i faktoring. – Pod koniec ubiegłego roku wzrosły pozaodsetkowe koszty kredytu w większości banków. Jeśli dodamy do tego zaostrzenie warunków udzielania finansowania, z czym mamy do czynienia obecnie, konkurencyjność i atrakcyjność kredytów nieco zmaleje. Widzimy to też z naszej perspektywy, bo na początku roku zgłasza się do nas po finansowanie za pomocą faktoringu więcej firm niż w latach wcześniejszych – mówi Piotr Gąsiorowski, prezes eFaktor. Leasing ma za sobą dobry rok, a może być jeszcze lepiej. „Rzeczpospolita” pisze, że według prognoz Związku Polskiego Leasingu w tym roku biznes firm leasingowych w porównaniu z 2016 r. ma wzrosnąć o 16,5 proc. Łączna wartość udzielonego finansowania będzie zatem wyższa o 9,6 mld zł i wyniesie 67,7 mld zł.

Samar: Diesel traci w Europie

Europejczycy cały czas odwracają się od aut z silnikiem Diesla. Firma analityczna LMC Automotive wskazuje, że w styczniu bieżącego roku udział rynkowy przypadający na nowe samochody osobowe z silnikiem Diesla wyniósł w krajach Europy Zachodniej szacunkowo około 47,3 proc. To o 3,6 pp. mniej niż w analogicznym miesiącu roku 2016.

ComplexPR: Lexus najbardziej niezawodny

Lexus po raz szósty z rzędu uzyskał najwyższą pozycję w opracowanym przez firmę J.D. Power corocznym rankingu niezawodności pojazdów – informuje firma ComplexPR. Japońska marka dzieli pierwsze miejsce z Porsche. Miejsca w pierwszej piątce rankingu marek Vehicle Depandability Study 2017 zdobyły także Toyota, Buick, Mercede-Benz i Hyundai. Lexus otrzymał również nagrody w trzech segmentach. Lexus ES okazał się najlepszy w segmencie kompaktowych aut klasy premium, Lexus GS zwyciężył w segmencie samochodów premium średniej wielkości, zaś Lexus RX zdobył najwyższą pozycję wśród luksusowych SUV-ów średniej wielkości. Najbardziej niezawodnym autem okazała się Toyota Camry. Koncern Toyota zdobył nagrody w 10 z 18 ocenianych segmentów.