Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Branża sceptycznie o elektromobilności

Gdzie się dzisiaj nie spojrzy – elektromobilność. O rządowych planach na milion elektryków na polskich rogach piszą dziś „Rzeczpospolita”, „Wprost” i „Puls Biznesu”. – Polska ma potencjał stworzenia własnej platformy rozwoju elektromobilności, której ukoronowaniem byłby samochód elektryczny – mówi w wywiadzie Piotr Moncarz, członek zarządu spółki ElectromobilityPoland. „Branża motoryzacyjna ocenia rządowe pomysły sceptycznie. Jak dotąd, w Europie Zachodniej auta na prąd sprzedawały się słabiej od prognoz” – komentuje „Rzeczpospolita”.
„Gazeta Polska Codziennie” komentuje stanowisko branży dealerskiej wobec planowanych zmian w akcyzie. – Rozwiązania resortu finansów dotyczące nowej akcyzy zmierzają w dobrym kierunku, bo dzięki temu na rynku będzie więcej nowoczesnych i zadbanych aut używanych. Jednak alarm podnoszony przez dealerów jest zbędny. Polacy nadal będą kupowali chętniej używane auta, bo na nowe ich przeważnie nie stać – komentuje dla dziennika Andrzej Góra, „sprzedawca z jednego ze śląskich salonów”.
Dlaczego GM chce opuścić Europę? – pyta Automotive News, odwołując się do ostatnich doniesień o planach sprzedaży Opla. „Europa jest domem najstarszych i najbardziej szanowanych marek samochodowych, ale jest też najbardziej brutalnie konkurencyjnym rynkiem na świecie” – czytamy w artykule.

„Wprost”. „Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”: Nadjeżdża polskie auto na prąd

Będzie konkurs na projekt karoserii polskiego samochodu elektrycznego – pisze „Rzeczpospolita”. Konkurs został właśnie zapowiedziany przez ministra energii. Zwycięzca dostanie finansowe wsparcie przy produkcji auta. „Państwo miałoby w przedsięwzięciu 49 proc. udziałów. Celem ma być także opracowanie baterii pozwalającej na przejechanie na jednym ładowaniu 250 kilometrów” – pisze dziennik.
Ministerstwo Energii zakłada, że w 2025 roku w Polsce będzie jeździć milion aut elektrycznych. „Branża motoryzacyjna ocenia rządowe pomysły sceptycznie. Jak dotąd, w Europie Zachodniej auta na prąd sprzedawały się słabiej od prognoz” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.
Temat elektrycznych aut powraca też w tygodniku „Wprost”, za sprawą wywiadu z Piotrem Moncarzem, członkiem zarządu spółki ElectromobilityPoland, zawiązanej w celu pracy nad rozwiązaniami mającymi wspomóc rozwój elektrycznej motoryzacji. – Polska ma potencjał stworzenia własnej platformy rozwoju elektromo-bilności, której ukoronowaniem byłby samochód elektryczny. Ale elektromo-bilność to pojęcie znacznie szersze. To również cała infrastruktura, począwszy od elektrowni i paliwa, w Polsce oczywiście w większości węgla, poprzez magazynowanie energii, stacje ładowania pojazdów, po cały system wspierania zakupu samochodów elektrycznych. Polska ma dużą sieć małych przedsiębiorstw, które ze względu na swój profil działalności mogłyby zostać producentami światowej klasy podzespołów samochodów elektrycznych. Montownią samochodów światowej klasy już jesteśmy, tylko że z korzyścią nie dla siebie – mówi Moncarz.
ElectromobilityPoland na razie na rozwój polskiej elektromobilności ma 10 mln zł od finansujących ją spółek, czyli PGE, Tauronu, Enei i Energi. „Czas pokaże, czy urzędnikom starczy determinacji, aby polskie elektryki jeździły po naszych drogach” – pisze „Wprost”.
Na razie Ministerstwo Energii zapowiada zwolnienia elektrycznych samochodów z akcyzy i, być może, z VAT. W piątek Krzysztof Tchórzewski, minister energii, dołożył pomysł na kolejną zachętę. Chodzi o specjalną taryfę na ładowanie e-aut – pisze „Puls Biznesu”. „Wyróżnianie aut elektrycznych specjalną taryfą nie ma sensu. Korzystniejsze byłoby udostępnianie takiej taryfy gospodarstwom domowym, mającym inteligentny licznik. Wtedy gospodarstwa te mogłyby reagować na wzrost cen i dostosowywać swoje zachowania nie tylko dotyczące samochodów, ale też AGD czy ogrzewania” – komentuje „Puls Biznesu”.

więcej Wprost str. 60, Rzeczpospolita str. B9, Puls Biznesu str. 4

„Gazeta Polska Codziennie”: Przedwczesny alarm dealerów?

„Gazeta Polska Codziennie” komentuje stanowisko branży dealerskiej wobec planowanych zmian w akcyzie. „Związek Dealerów Samochodów domaga się postawienia tamy dla przywozu starszych modeli, o niskich normach ekologicznych. Dlatego popiera senacki projekt zmiany ustawy o podatku akcyzowym. (…) Po zmianach system będzie bardziej skomplikowany. Nowa akcyza ma być bowiem uzależniona nie tylko od pojemności silnika, lecz także od roku produkcji auta. Wyższą trzeba będzie płacić za pojazdy starsze, które nie spełniają europejskich norm emisji spalin, co może zahamować import tego typu samochodów. Dealerom nowych aut takie rozwiązanie bardzo odpowiada. Alarmują, że opóźnione prace nad nowym podatkiem akcyzowym to strata „dla polskiej gospodarki i polskiej motoryzacji” – czytamy w artykule. Ale – pisze dalej dziennik, podpierając się autorytetem nienazwanych w tekście ekspertów – żadnego problemu nie ma. „Import używanych samochodów już w styczniu się unormował, w ubiegłym miesiącu Polacy zarejestrowali nieco ponad 65 tys. tego typu pojazdów” – czytamy w GPC. – Rozwiązania resortu finansów dotyczące nowej akcyzy zmierzają w dobrym kierunku, bo dzięki temu na rynku będzie więcej nowoczesnych i zadbanych aut używanych. Jednak alarm podnoszony przez dealerów jest zbędny. Polacy nadal będą kupowali chętniej używane auta, bo na nowe ich przeważnie nie stać – komentuje dla dziennika Andrzej Góra, „sprzedawca z jednego ze śląskich salonów”.

więcej Gazeta Polska Codziennie z 18.2, str. 8

Autoranking.pl: Sieć SEAT-a rośnie

W ostatnim czasie otwarto dwa nowe salony marki SEAT. 18 stycznia otwarto obiekt firmy Pol-Car w podpoznańskim Suchym Lesie, do którego firma przeniosła się z obiektu w Poznaniu. Powierzchnia salonu liczy 466 mkw, serwisowa – 800 mmkw. Przestrzeń ekspozycyjna przeznaczona zostanie na zaprezentowanie 9 samochodów marki SEAT. W dalszym ciągu klienci mogą również odwiedzać salon firmy Pol-Car przy ul. Gorzysława w Poznaniu. W „starej” lokalizacji nadal pracuje Asystent Sprzedaży. Oficjalne otwarcie nowego obiektu planowane jest na przełomie lutego i marca.
Drugi nowo otwarty salon uzupełnił sieć dealerską SEAT-a w Krakowie. Nowy obiekt Grupy PGD otwarty został przy ulicy Jasnogórskiej 60. Krakowski salon ma powierzchnię 1008 mkw.

Automotive News: USA: Dealerzy Mercedesa odetchną od inwestycji w salony

Ci z amerykańskich dealerów Mercedesa, którzy zaktualizowali swoje salony do obowiązujących standardów, nie będą musieli inwestować w ich rozbudowę lub renowację do 2024 roku – podaje Automotive News. Moratorium na inwestycje to obietnica ze strony producenta, odpowiadającego w ten sposób na złe emocje, które od jakiegoś czasu rosły w amerykańskiej sieci Mercedesa. – To właściwy sposób na rozwiązanie tego problemu. Nie wycofamy się z tego. Podjęliśmy to zobowiązanie wobec naszych dealerów – powiedział Dietmar Exler, szef Mercedesa w USA.
W 13 stanach sprawę częstotliwości renowacji salonów reguluje też prawo. Okres ochronny wynosi w nich najczęściej od 7 do 10 lat. Bywa dłuższy: w New Hampshire wynosi aż 15 lat. – W ostatnich latach renowacje obiektów dealerskich stały się przerażająco kosztowne. To nie praktyczne, by producenci wymagali zmian częściej niż raz na 10 lat – skomentował dla „Automotive News” Ken Schnitzer, dealer Mercedesa z Texasu.

Automotive News: Dlaczego GM chce opuścić Europę?

„Powodów jest dużo” – odpowiada na tak postawione pytanie serwis Automotive News. Zostawmy na chwilę na bok pewność, z jaką Amerykanie piszą o zamiarach GM polegających na sprzedaży Opla i skupmy się na charakterystyce europejskiego rynku, która ma ten krok prowokować. „Europa jest domem najstarszych i najbardziej szanowanych marek samochodowych, ale jest też najbardziej brutalnie konkurencyjnym rynkiem na świecie” – pisze Automotive News, wspominając też o skomplikowanych regulacjach prawnych, które tworzą reguły i pole walki dla marek z USA, Europy i Azji. „Dzięki efektom wciąż trwającego kryzysu strefy euro, roczny wolumen sprzedaży wciąż jest o milion aut mniejszy niż wyniki notowane przed kryzysem. Wzrost bierze się wyłącznie z wymian aut na nowe. Demograficznie region trwa w stagnacji i wskaźniki dotyczące posiadania samochodu trwają niezmienione” – czytamy w artykule.

„Gala”: Joanna Jabłczyńska ambasadorką Toyota Radość

Toyota Radość przekazała aktorce Joannie Jabłczyńskiej najnowszy model Toyoty, crossovera C-HR z napędem hybrydowym. – Wybrałyśmy to auto ze względu na zachwycająco wyjątkową sylwetkę, sportowy charakter i promowanie ekologii, która jest tak bardzo ważna dla Joanny. W dzisiejszych czasach dużo mówi się o zanieczyszczeniu powietrza, o smogu, a nasz salon specjalizuje się w sprzedaży hybryd – co roku odnosimy na tym polu duże sukcesy. Co więcej, Joanna jest osobą bardzo pogodną, radosną, co idealnie komponuje się z naszym hasłem – Toyota z Radości – powiedziała Maja Kleszczewska, współwłaścicielka i prezes Toyota Radość.