Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Trwają rozmowy o przejęciu Opla

PSA potwierdziło możliwość nabycia Opla od GM. „Gazeta Wyborcza” informuje, że w środę do centrali Opla pod Frankfurtem przylecieli szefowa GM Mary Barra oraz Dan Ammann, prezydent GM i jednocześnie szef rady nadzorczej Opla. Na zamkniętym spotkaniu z menedżerami Opla szefowa GM miała lobbować za przejęciem Opla przez PSA.

Europejczycy kupują coraz więcej aut. Według danych stowarzyszenia ACEA w styczniu urzędy komunikacji w krajach UE zarejestrowały łącznie 1 170 220 nowych samochodów osobowych. To o 10,2 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu roku poprzedniego.

Kolejny gracz wchodzi na rynek ładowarek do aut elektrycznych w naszym regionie. Węgierski koncern gazowo-naftowy Mol poinformował, że planuje stworzenie wraz z grupą E.ON sieci stacji ładowania dla pojazdów elektrycznych w Europie Środkowo-Wschodniej kosztem blisko 1,7 mld ft, czyli 5,5 mln euro.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”: Europa zaniepokojona skutkami przejęcia Opla

Informacja o możliwym przejęciu Opla przez PSA wzbudziła poruszenie w Europie „W ramach prowadzonej współpracy obie Grupy regularnie analizują możliwości jej poszerzenia. Grupa PSA potwierdza, że analizuje wraz General Motors liczne strategiczne projekty, których celem jest poprawa jej rentowności i efektywności operacyjnej, łącznie z ewentualnym nabyciem Opla. Na tym etapie nie ma żadnej pewności, że takie porozumienie zostanie zawarte” – czytamy w komunikacie PSA. Rozmowy jednak trwają. „Gazeta Wyborcza” informuje, że w środę do centrali Opla pod Frankfurtem przylecieli szefowa GM Mary Barra oraz Dan Ammann, prezydent GM i jednocześnie szef rady nadzorczej Opla. Według niemieckiej agencji dpa na zamkniętym spotkaniu z menedżerami Opla szefowa GM lobbowała za przejęciem Opla przez PSA.

Nie wiadomo, co w razie przejęcia stanie się z fabrykami Opla. Obawy o ich przyszłość mają władze Niemiec i Wielkiej Brytanii. „Opel ma dziewięć fabryk w Europie. PSA ma ich 12. Jeśli dojdzie do ich fuzji, zakładów będzie za dużo, nawet jak na firmę z 16-proc. udziałem w europejskim rynku” – analizuje „Rzeczpospolita”. Dziennik pisze, że prezes PSA Carlos Tavares pojechał we środę, 15 lutego, do Niemiec, planując m.in. spotkanie z kanclerz Angelą Merkel. O swoje fabryki martwią się też Brytyjczycy. – Rząd Wielkiej Brytanii pozostaje w ścisłym kontakcie z GM i na bieżąco monitorujemy sytuację – powiedział w środę rzecznik brytyjskiego ministerstwa biznesu. „Rzeczpospolita” podaje, że komentatorzy spekulują o możliwym zamknięciu fabryk w Ellesmere Port oraz Luton z powodu Brexitu i trudności na rynku brytyjskim. Z nieoficjalnych informacji dziennika wynika, że polskie władze nie kontaktowały się z przedstawicielami koncernu, by się dowiedzieć, co to oznacza dla polskich zakładów Opla.

„Puls Biznesu”: Innowacje będą, ale nie od razu

„Puls Biznesu” pisze o możliwościach rozwoju nowoczesnych technologii w motoryzacji. „Z badania MotoBarometr, przeprowadzonego przez Exact Systems, wynika, że co piąty przedstawiciel branży automotive w Polsce widzi możliwość jej rozwoju dzięki nowoczesnym technologiom. Jednocześnie jednak tylko 14 proc. zgadza się ze stwierdzeniem, że w ciągu pięciu lat samochody z tradycyjnymi napędami zostaną wyparte przez pojazdy z napędami alternatywnymi” – czytamy w dzienniku. Producenci aut informują o wdrożeniu kolejnych nowoczesnych technologii. Wyniki wskazują, że Europa coraz bardziej przekonuje się do alternatywnych napędów w autach. Z danych organizacji ACEA wynika, że w trzecim kwartale 2016 r. sprzedaż samochodów elektrycznych zwiększyła się w krajach Unii Europejskiej o ponad jedną czwartą. Najwięcej pojazdów z napędem alternatywnym kupili Hiszpanie, Niemcy i Brytyjczycy, a wzrost w tych krajach wyniósł odpowiednio: 45, 34 i 30 proc. Dlaczego więc w Polsce brak optymizmu? — Wdrażanie nowoczesnych technologii to jedna z największych rewolucji, jaka czeka rynek motoryzacyjny. Jednak scenariusz zapowiadający jej wprowadzenie w ciągu najbliższych kilku lat wydaje się zbyt optymistyczny. Nasza branża nie wytrzymałaby teraz takiej zmiany, dlatego zakładamy, że będzie rozłożona na dziesięciolecia. Widać to chociażby po zamówieniach naszych klientów na kontrolę jakości części motoryzacyjnych. Nie wskazują na to, by w branży miało się coś drastycznie zmienić — mówi Marzena Jurkiewicz, prezes CRS Polska.

Newseria: Możliwy spadek wartości euro

Umacniająca się amerykańska gospodarka w połączeniu z niespokojną sytuacją polityczną w Europie wpływa na kursy walut. W 2017 roku na rynku walutowym ciekawie może być na parze euro-dolar. Obecnie mamy poziomy rzędu 1,06. Naszym zdaniem w pierwszej części roku możemy się zbliżyć do tego magicznego parytetu, czyli zrównania wartości euro z dolarem – prognozuje w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Konrad Białas, główny ekonomista Domu Maklerskiego TMS Brokers. Słabnie brytyjska waluta, m.in. z powodu Brexitu. – Najbliższe tygodnie i miesiące mogą być trudne dla funta. Trzeba jednak pamiętać o tym, że zwroty mogą nastąpić z dnia na dzień po wypowiedzi czołowych polityków, dlatego zmienność będzie motywem przewodnim notowań funta. Jeżeli chodzi o notowania funta do złotego, w pierwszej części roku oczekujemy dużych wahań, dopiero pod koniec roku siła złotego powinna przemawiać za tym, abyśmy próbowali łamać poziom 5,0 na przełomie III i IV kwartału – szacuje Białas.

Newseria: iTaxi chce rozwijać flotę

iTaxi to firma, w której można zamówić taksówkę przez internet, z aplikacji lub przez telefon. Firma jest obecna w 150 miastach Polski. – Pod względem wyników rośniemy ponad sto procent rok do roku, więc jesteśmy bardzo zadowoleni. Obecnie mamy pozycję lidera w Polsce, jeżeli chodzi o zasięg, bo w tej chwili już 15 mln Polaków ma dostępność do naszej usługi, patrząc w skali całej Polski i to będziemy rozwijać dalej w tym roku – mówi agencji informacyjnej Newseria Inwestor Lech Kaniuk, prezes zarządu iTaxi. Na 2017 rok iTaxi zapowiada przede wszystkim pracę nad wymianą floty oraz jakością obsługi przez kierowców. – Planujemy partnerstwo z producentem samochodowym, żeby wesprzeć kierowców w zadaniu odnowienia floty i to jest naszym dominującym zajęciem w tym roku, czyli poprawa jakości, lepsze samochody, czyste samochody i dobra praca kierowców – zapowiada Kaniuk.

Rośnie cały rynek taksówkarski w Polsce. – Jego specyfika polega między innymi na tym, że bardzo dużo firm korzysta z taksówek w zastępstwie samochodów służbowych. Wyróżnia to Polskę od sąsiadów, gdzie większość kursów zlecanych jest jednak przez osoby prywatne – mówi Lech Kaniuk. Jak wynika z badania iTaxi, 86 proc. pasażerów zamawiając taksówkę, bierze pod uwagę cenę przejazdu. Dla blisko 80 proc. ważna jest dostępność taksówki w danym momencie. Na kolejnych pozycjach znalazły się jakość usług (47,3 proc.) oraz standard samochodu (38,9 proc.). Przywiązanie do danej korporacji jest decydujące dla 7,1 proc. ankietowanych.

Samar: Europa kupuje więcej aut

Rośnie sprzedaż aut w Europie. Według danych stowarzyszenia ACEA w styczniu urzędy komunikacji w krajach UE zarejestrowały łącznie 1 170 220 nowych samochodów osobowych. To o 10,2 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu roku poprzedniego. Wzrost odnotowano na pięciu głównych rynkach motoryzacyjnych: w Niemczech o 10,5 proc. (241 400 sztuk), Wielkiej Brytanii o 2,9 proc. (174 600 sztuk), we Włoszech o 10,1 proc. (171 600 sztuk), we Francji o 10,6 proc. (153 000 sztuk) oraz w Hiszpanii o 10,7 proc. (84 500 sztuk).

Wirtualny Nowy Przemysł: Mol wybuduje sieć ładowania?

Węgierski koncern gazowo-naftowy Mol poinformował, że planuje stworzenie wraz z grupą E.ON sieci stacji ładowania dla pojazdów elektrycznych w Europie Środkowo-Wschodniej kosztem blisko 1,7 mld ft, czyli 5,5 mln euro. Dofinansowanie unijne, o które wystąpiono na ten cel miałoby wynieść 1,68 mld ft (5,43 mln euro), a reszta miałaby pochodzić ze środków własnych. Sieć miałaby opierać się na szkielecie stacji benzynowych grupy Mol, dzięki czemu w regionie Europy Środkowo-Wschodniej można by się przemieszczać także czysto elektrycznymi autami.

Volkswagen: Krok w kierunku autonomicznej jazdy

Volkswagen i Mobileye zamierzają w 2018 roku wprowadzić nowy standard nawigacji przeznaczony dla samochodów autonomicznie poruszających się po drogach. Modele Volkswagena będą w tym celu korzystały z map i technologii lokalizującej pojazdy, opartej na obrazie pochodzącym z kamer. Technologia ta nosi nazwę „Road Experience Management” (REM) i została opracowana przez firmę Mobileye. Jest to pierwsze tego rodzaju porozumienie. Umożliwia ono globalne gromadzenie danych pochodzących od różnych producentów samochodów i tworzenie jednej „Mapy świata w rozdzielczości HD”.