Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nadchodzi homologacyjna rewolucja?

Politycy z Brukseli opowiadają się za dużymi zmianami w zakresie przyznawania homologacji. „Komisja rynku wewnętrznego Parlamentu Europejskiego poparła we wtorek zmiany w wydawaniu homologacji dla nowych samochodów, by zapobiegać oszustwom podobnym do tych, które wyszły na jaw wraz ze skandalem Volkswagena” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Proponowane zmiany zakładają m.in. większą kontrolę i ujednolicenie zasad wydawania homologacji. Eurodeputowani opowiadają się też za tym, by unijni kontrolerzy mogli nałożyć karę wynoszącą 30 tys. euro od samochodu, jeśli jego producent nie będzie spełniał wymogów uprawniających do uzyskania homologacji.

2016 rok był wyjątkowo korzystny dla SUV-ów. „W 2016 roku zarejestrowano w Europie ponad 15 mln nowych samochodów, z czego jedną czwartą stanowiły SUV-y” – pisze „Gazeta Finansowa”, posiłkując się danymi firmy analitycznej JATO Dynamics.

Czyżby nie było końca podwyżkom składek na OC? „W ubiegłym roku obowiązkowe ubezpieczenia OC dla kierowców podrożały średnio o 55 proc. A w 2017 roku ceny nadal rosną. Eksperci spodziewają się, że do grudnia 2017 r. polisy OC podrożeją o kolejne 30 proc. Czyli będziemy płacić nawet dwa razy tyle co w 2015 r.” – pisze „Gazeta Wyborcza”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Bruksela chce nowych przepisów ws. homologacji

Unijne organy chcą dużych zmian w przepisach dotyczących homologacji aut. „Komisja rynku wewnętrznego Parlamentu Europejskiego poparła we wtorek zmiany w wydawaniu homologacji dla nowych samochodów, by zapobiegać oszustwom podobnym do tych, które wyszły na jaw wraz ze skandalem Volkswagena” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Obecnie to władze krajowe są odpowiedzialne za wydawanie homologacji. A system unijny pozwala, by wydanie certyfikatu w jednym kraju, dopuszczało auto do ruchu w całej UE. Bruksela chce sprawować większą pieczę nad tym procesem, by ujednolicić zasady wydawania homologacji. „Komisja rynku wewnętrznego opowiedziała się za wprowadzeniem „krajowych programów nadzoru rynku”, które mają być zatwierdzane przez KE. Dzięki nim państwa członkowskie mają prowadzić odpowiedni nadzór rynku, a także koordynować działania między sobą. Europosłowie proponują dwustopniowe podejście, dzięki któremu Komisja Europejska ma mieć możliwość zobowiązania państwa członkowskiego do zrobienia testu, gdy uzna to za konieczne” – czytamy w artykule.

Kolejnym pomysłem jest zerwanie więzi finansowych między centrami przeprowadzającymi homologacje a producentami samochodów. Europosłowie chcą, by odpowiedzialne za to były państwa UE. Środki na ten cel mają pochodzić z budżetów lub ze składek, które władze będą egzekwować od producentów.

Ponadto wyniki krajowych okresowych przeglądów dotyczących homologacji i nadzoru będą musiały zostać podane do wiadomości publicznej. Eurodeputowani opowiadają się też za tym, by unijni kontrolerzy mogli nałożyć karę w wysokości 30 tys. euro od samochodu, jeśli jego producent nie będzie spełniał wymogów uprawniających do uzyskania homologacji. Grzywna taka będzie groziła też za stosowanie urządzeń pomagających oszukiwać w testach i za fałszywe deklaracje producentów. Dodatkowo każdy kraj UE ma być zobowiązany do przeprowadzania testów co najmniej 20 proc. nowych samochodów wpuszczonych już na rynek.

WNP informuje, że przed tym projektem jeszcze daleka droga – głosowanie komisji rynku wewnętrznego musi zostać potwierdzone przez cały Parlament Europejski. Po tym jak swoje podejście do propozycji wypracują przedstawiciele państw członkowskich w Radzie UE, będą się mogły zacząć negocjacje dotyczące końcowego kształtu przepisów.

„Gazeta Finansowa”: Europejczycy wybierają SUV-y

„W 2016 roku zarejestrowano w Europie ponad 15 mln nowych samochodów, z czego jedną czwartą stanowiły SUV-y” – pisze „Gazeta Finansowa”, posiłkując się danymi firmy analitycznej JATO DynamicsAnalitycy informują, że kiedy inne segmenty wzrosły średnio o około 2,2 procent, SUV-y zaliczyły wzrost na poziomie 21,4 procent – oznacza to zwiększenie sprzedaży tego rodzaju samochodów z 3,2 mln w 2015 roku do 3,9 mln w 2016 roku. Rynek nowych aut napędzają klienci instytucjonalni. – Wyniki za rok 2016 pokazują, że jedną z ważniejszych grup klientów na rynku motoryzacyjnym są firmy. W Polsce zarejestrowano w ubiegłym roku ponad 416 tys. samochodów osobowych, z czego 282 tys. rejestracji było na REGON. Oznacza to wzrost rok do roku o prawie 22 procent – komentuje Łukasz Jania, prezes zarządu Fleet Partners.

„Gazeta Wyborcza”: OC ciągle w górę

Możliwe, że składki na OC będą dalej drożeć. „W ubiegłym roku obowiązkowe ubezpieczenia OC dla kierowców podrożały średnio o 55 proc. A w 2017 roku ceny nadal rosną. Eksperci spodziewają się, że do grudnia 2017 r. polisy OC podrożeją o kolejne 30 proc. Czyli będziemy płacić nawet dwa razy tyle co w 2015 r.” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Dziennik wskazuje, że mimo znacznych wzrostów składek, towarzystwa ubezpieczeniowe nadal próbują oszczędzać na poszkodowanych m.in. za pomocą obniżania należnego odszkodowania za wynajem auta zastępczego czy holowanie uszkodzonego samochodu. „Kolejny problem to zaniżanie wartości samochodu i zawyżanie kosztów naprawy, kiedy ubezpieczyciel ma szansę rozliczyć stłuczkę jako tzw. szkodę całkowitą, czyli udowodnić, że nie opłaca się już naprawiać wraku” – czytamy. „Wyborcza” informuje, że Rzecznik Finansowy postuluje powołanie niezależnego rzeczoznawcy. Miałby on oceniać, czy rozliczenie kosztów naprawy przygotowane przez ubezpieczyciela jest prawidłowe. Sprawdzałby m.in., czy wskazane przez ubezpieczalnie części rzeczywiście są dostępne, a ich cena nie jest zaniżona.

Jaszpol: Sukces mobilnego salonu samochodowego firmy Jaszpol

Firma Jaszpol chwali się sukcesem swojego mobilnego salonu samochodowego, który pozwala zapoznać się z ofertą dealera i kupić auto przy okazji wyjścia na zakupy do centrum handlowego. – Zebrane dane po dwóch edycjach Mobilnego Salonu pokazują, że nie pomyliliśmy się w naszych oczekiwaniach. Wystawionych zostało prawie 200 ofert handlowych, przeprowadzono ponad pół setki jazd próbnych, a na kilkanaście samochodów podpisano zamówienia. Jednak zadowolenie klientów z faktu istnienia Mobilnego Salonu jest dla nas najważniejsze – mówi Tomasz Krakowiak, dyrektor sprzedaży w firmie Jaszpol. Kolejny mobilny salon samochodowy zostanie uruchomiony w CH M 1 w Łodzi przy ul. Brzezińskiej 27/29 w dniach od 11 do 19.02.2017.

Serwis Haller: Serwis Haller sponsorem nagrody głównej PKO Grand Prix Gdyni

Dealer Opla Serwis Haller został sponsorem nagrody głównej PKO Grand Prix Gdyni, największej imprezy biegowej w północnej Polsce. Gdyńskie Grand Prix składa się czterech biegów głównych, każdy na dystansie 10 km oraz szeregu konkurencji towarzyszących. Pierwszy z cyklu zawodów – Bieg Urodzinowy – odbędzie się już w najbliższy weekend. Nagrodą główną w PKO Grand Prix Gdyni będzie Opel ADAM #YOURSELF, który niedawno miał swoją polską premierę. W plebiscycie sponsorowanym przez Serwis Haller będą mogły wziąć udział wszystkie osoby sklasyfikowane w Grand Prix, czyli te, które ukończą co najmniej trzy biegi główne. – Serwis Haller od wielu lat wspiera wszelkie aktywności sportowe, ale po raz pierwszy w 40-letniej historii firmy fundujemy nagrodę główną w postaci nowego Opla i to w specjalnej, dedykowanej gdyńskiemu Grand Prix konfiguracji – powiedział Józef Haller, wiceprezes Serwis Haller.

Wirtualny Nowy Przemysł: Koreański sąd przeciw Nissanowi

Sąd w Korei Południowej orzekł, że Nissan korzystał z urządzeń, które wyłączały podczas normalnej jazdy system ograniczania emisji spalin. Prowadziło to do nadmiernego wytwarzania tlenków azotu. „Uzasadnione jest przekonanie, że w tym przypadku samochody otrzymały homologacje dzięki fałszywym i nielegalnym metodom” – podkreślił sąd w komunikacie. Badaniu poddany był model Quashqai z silnikiem Diesla. Agencja Yonhap poinformowała, że Nissan rozważa „wszelkie kroki” odnośnie czwartkowej decyzji sądu, którą uważa za „godną ubolewania”.