Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Najlepszy rok od 16 lat

Najnowszy raport KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego informuje o wynikach branży motoryzacyjnej w 2016 roku. „Ubiegły rok był najlepszym na polskim rynku motoryzacyjnym od 16 lat pod względem liczby zarejestrowanych nowych pojazdów” – informuje KPMG. – W 2016 roku wzrosła liczba rejestracji zarówno samochodów popularnych, jak i premium. W pierwszej grupie sprzedaż zwiększyła się o 15,7 proc. i osiągnęła poziom 363,9 tys. aut. Liderem tego wolumenu pozostaje Škoda, która sprzedała w ubiegłym roku o 18 proc. samochodów więcej niż w poprzednim roku – mówi Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

PZPM podsumowuje również wyniki z ubiegłego miesiąca. „W styczniu rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t wyniosły łącznie 41 934 szt. Padł kolejny rekord – był to najlepszy styczeń w ciągu ostatnich 10 lat” – wskazuje PZPM. W grupie samochodów osobowych w styczniu 2017r. przybyło 38 076 szt., to więcej od rezultatu sprzed roku o 6,3 tys. szt. (+19,8 proc.).

Niemiecka branża motoryzacyjna zamierza rozwijać zarówno segment aut z nowoczesnymi napędami, jak i aut spalinowych. – Nie możemy, jak to się wydaje niektórym osobom spoza branży, tak po prostu pomachać silnikom spalinowym na pożegnanie. To nie państwowy przemysł, który rząd może zawsze wykupić z kłopotów dosypując nowych pieniędzy. Jesteśmy odpowiedzialni za setki tysięcy pracowników – zapowiedział Matthias Wissmann, prezes niemieckiego stowarzyszenia przemysłu motoryzacyjnego VDA.

KPMG, Wirtualny Nowy Przemysł, Newseria: Rekordowy rok 2016

„Ubiegły rok był najlepszym na polskim rynku motoryzacyjnym od 16 lat pod względem liczby zarejestrowanych nowych pojazdów” – informuje najnowszy raport KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego o branży motoryzacyjnej. Raport wskazuje, że w całym 2016 roku zarejestrowano 416,1 tys. nowych samochodów osobowych, 59,8 tys. aut dostawczych, 26,6 tys. samochodów ciężarowych. KPMG informuje, że w IV kwartale 2016 roku zarejestrowano w Polsce 113,2 tys. nowych samochodów osobowych, tj. o 16,4 tys. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Ogółem w całym 2016 roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych wzrosła o 17,2 proc. i wyniosła 416,1 tys.

W 2016 roku wzrosła liczba rejestracji zarówno samochodów popularnych, jak i premium. W pierwszej grupie sprzedaż zwiększyła się o 15,7 proc. i osiągnęła poziom 363,9 tys. aut. Liderem tego wolumenu pozostaje Škoda, która sprzedała w ubiegłym roku o 18 proc. samochodów więcej niż w poprzednim roku (…). Jeżeli chodzi o samochody premium, to 2016 był rokiem dalszego wzrostu popularności tego segmentu pojazdów. W ciągu 12 miesięcy zarejestrowano 52,3 tys. aut, a trzy największe marki premium, tj. BMW, Mercedes-Benz oraz Audi odnotowały wzrost sprzedaży przekraczający 30 proc. – mówi Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Rośnie także popularność aut hybrydowych. Liczba ich rejestracji w ubiegłym roku wzrosła o ponad 76 proc., do 9 849 sztuk. Z takich wyników cieszy się Toyota, która odnotowała w ubiegłym roku ponad dwukrotny, 119-procentowy, wzrost sprzedaży hybryd. – Dla Toyoty także był to rok dużych wzrostów, sięgających 14 proc. Szczególnie mocno cieszy nas rosnąca popularność hybryd. W ubiegłym roku użytkownicy kupili ponad 8,7 tys. samochodów hybrydowych i widzimy, że są one wybierane coraz częściej, nawet przez grupy zawodowe, dla których bardzo ważne są niskie koszty eksploatacji, np. posiadaczy taksówek. Hybrydy są coraz powszechniejsze i liczone już nie w setkach, ale w tysiącach – mówi Jacek Pawlak, prezes Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe.

PZPM: Styczeń przyniósł wzrost

PZPM podsumował też styczeń. „W styczniu rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t wyniosły łącznie 41 934 szt. Padł kolejny rekord – był to najlepszy styczeń w ciągu ostatnich 10 lat” – wskazuje PZPM. W grupie samochodów osobowych w styczniu 2017r. przybyło 38 076 szt., to więcej od rezultatu sprzed roku o 6,3 tys. szt. (+19,8 proc.) i mniej o 5,6 tys. (-12,9 proc.) od uzyskanego miesiąc wcześniej. Firmy rejestrują coraz więcej aut. PZPM informuje, że przedsiębiorcy rejestrujący na regon w styczniu odebrali 22,2 tys. samochodów, więcej o 27,2 proc. niż w styczniu 2016 r. mniej o 25,5 proc. niż w grudniu. Klienci indywidualni odebrali 15,9 tys. nowych aut, czyli o 10,7 proc. więcej niż rok temu i więcej o 14 proc. niż miesiąc wcześniej. Ich udział zmniejszył się do 41,6 proc. wobec 45,1 proc. notowanego w styczniu ub.r.

Z analizy PZPM wynika, że w całej grupie samochodów osobowych w ostatnim miesiącu zarejestrowano 20 samochodów elektrycznych lub z napędem hybrydowym Plug-in, czyli dwa razy mniej niż rok wcześniej oraz 1458 szt. hybryd (+116 proc. r/r).

Styczniowym liderem rynku jest Skoda. Zarejestrowano 5246 samochodów tej marki, o 12,9 proc. więcej niż rok wcześniej. Przypadł jej 13,8 proc. udział w rynku. Toyota zajęła drugie miejsce z liczbą 4909 nowych rejestracji. Przy wzroście 30,8 proc. zajęła 12,9 proc. rynku. Na trzecim miejscu miesiąc zamknął Volkswagen, wydając 3896 samochodów w tempie zbliżonym do Toyoty (+30,7 proc.), co dało mu 10,2 proc. rynku. W ogólnym rankingu modeli w styczniu 2017r. na pierwszym miejscu znalazła się Fabia (1 788; +5,9 proc.). Następna lokata dla Octavii (1 492; +6,6 proc.), a trzecia była Astra (1 360) z wysokim wzrostem (+29,6 proc.).

„Rzeczpospolita”: Rośnie popularność leasingu

 „W 2016 roku branża leasingowa zawarła nowe umowy na finansowanie samochodów osobowych o wartości 20 mld zł. To o blisko 32 proc. więcej niż w 2015 roku i niemal trzy razy więcej niż pięć lat temu” – pisze „Rzeczpospolita”. Z leasingu korzystają przede wszystkim firmy o przychodach do 5 mln zł – przypadło na nie ponad 51 proc. wartości nowo zawartych umów – podaje dziennik. Udział przedsiębiorstw z przychodami od 5 do 20 mln zł wyniósł ponad 18 proc., zaś firm z przychodami powyżej 20 mln zł sięgnął 20 proc. „Rzeczpospolita” informuje, że firmy leasingowe pomogły sfinansować zakup 301,6 tys. pojazdów, w tym 193,8 tys. aut osobowych, 40,8 tys. dostawczych.  Średnia cena leasingowanego samochodu wyniosła 103 tys. zł. W 2016 roku najwyższą wartość nowych kontraktów na samochody osobowe podpisał polski oddział Volkswagen Leasing (wartość 2,6 mld zł), wyprzedzając Grupę Idea Getin Leasing (2,2 mld zł), mLeasing (1,8 mld zł), Europejski Fundusz Leasingowy (1,6 mld zł) oraz PKO Leasing (1,5 mld zł). Po zapowiedzianej fuzji PKO Leasing oraz Reiffeisen-Leasing Polska łączny wynik obu instytucji w 2016 roku sięga 3 mld zł.

„Rzeczpospolita”: Wynajem ciągle w górę

Firmy wynajmują coraz więcej aut – pisze też „Rzeczpospolita”. Przedsiębiorstwa z branży zarządzania flotami samochodów zarejestrowały w 2016 r. 186,8 tys. aut osobowych, co stanowi ponad 66 proc. wszystkich rejestracji na regon – wynika z informacji opracowanych przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów. Rośnie dynamika branży wynajmu długoterminowego i najważniejszej usługi, czyli Full Service Leasing: z niecałych 9 proc. w pierwszym kwartale 2016 roku do 11,5 proc. w ostatnim. Dziennik informuje, że najpopularniejszymi leasingowanymi modelami pozostają niezmiennie Skoda Octavia, Ford Focus, Toyota Yaris, Skoda Fabia i Opel Astra.

Samar: Syrena powróci na rynek?

Instytut Samar publikuje wywiad z Januszem Woźniakiem, prezesem FSO, który chce wskrzeszenia marki Syrena. – Niedawno nasz partner AK Motor złożył do Narodowego Centrum Badań i Rozwoju wniosek o dofinansowanie projektu budowy elektrycznej Syreny. Obecnie trwa ocena formalna złożonych projektów, a cały proces ma zostać zakończony w kwietniu tego roku – zapowiada Woźniak. Zgodnie z zapowiedzą pierwszym samochodem na prąd będzie model AK Syrena Nixi, który ma być pojazdem miejskim produkowanym początkowo w wersji dwuosobowej, a później także czterodrzwiowej. Jeśli znajdą się fundusze, FSO nie wyklucza produkcji Syreny na Żeraniu. – Taki wariant bierzemy pod uwagę. Mamy przecież odpowiednią bazę produkcyjną, cały czas gotową na podjęcie takiego wyzwania. Ponadto nasze spółki byłaby w stanie dostarczyć części i komponenty na potrzeby produkcji.  Nadal większość ich produkcji – klosze, lampy, reflektory czy wiązki elektryczne – trafia do odbiorców z sektora motoryzacyjnego – mówi Woźniak.

„Rzeczpospolita”: Dzieci nie palą się do przejmowania rodzinnych firm

Wielu rodziców chciałoby przekazać biznes dzieciom. Badania wskazują jednak, że młodzi nie bardzo chcą siadać za sterami rodzinnych firm. „70 proc. polskich przedsiębiorców chce przekazać biznes młodszemu pokoleniu, a tylko 6,3 proc. dzieci deklaruje chęć przejęcia firmy. Sukcesja jest największym wyzwaniem rodzinnych przedsiębiorstw” – pisze „Rzeczpospolita”. Co zniechęca do rodzinnego biznesu? – Firma rodzinna to pasja i jednocześnie poświęcenie. Przedsiębiorczość to także pasmo wyrzeczeń, praca po 12 albo więcej godzin na dobę, w tym weekendy i święta. Nie każdy młody człowiek podziela ten głód i potrzebę poświęceń dla aktywności zawodowej kosztem innych sfer – przyznaje Sebastian Margalski, dyrektor wykonawczy i członek zarządu stowarzyszenia Inicjatywa Firm Rodzinnych. Nadmiar pracy to jedno, ale są też inne kłopoty. – To nieprawda, że rodzice nie potrafią przygotować następców do przejęcia sterów. Problem leży zupełnie gdzie indziej. Po pierwsze rodzice nie rozmawiają z dziećmi otwarcie o sukcesji. Po drugie młodzi boją się, że nie zbudują tak silnego autorytetu jak rodzice. O ile jeszcze budowę autorytetu sukcesor może rozpocząć samodzielnie – czy to poprzez realizację własnych autonomicznych projektów, czy poprzez pracę poza firmą rodzinną – tak problemem wciąż będzie brak komunikacji o procesie sukcesji, bo w Polsce po prostu się o niej nie mówi. Młodzi nie chcą czekać w nieskończoność, a rodzice nie bardzo garną się do przekazania pałeczki, przeżywając kolejną młodość wraz z kolejnym strategicznym projektem, nowym rynkiem czy dywersyfikacją rozwoju firmy – przyznaje dr Adrianna Lewandowska, prezes Instytutu Biznesu Rodzinnego.

Wirtualny Nowy Przemysł: Dobre wyniki Infiniti

W styczniu Infiniti sprzedało 18 847 samochodów, co stanowiło wzrost o 20 proc. rok do roku – informuje WNP.pl. „Największy wzrost liczony kontynentalnie firma odnotowała w Europie. W ubiegłym roku wejście na rynek modeli Q30 i QX30 pozwoliło zwiększyć sprzedaż w Europie Zachodniej o 140 proc. i przekroczyć granicę 16 tys. aut. W sumie w roku 2016 Infiniti zwiększyło sprzedaż globalnie o 7 proc., wychodząc powyżej 230 tys. aut” – czytamy.

Wirtualny Nowy Przemysł: Niemcy będą produkować auta spalinowe

Wzrostem rejestracji chwalą się Niemcy. W styczniu tego roku w Niemczech zarejestrowano 241 4500 aut, co w zestawieniu ze styczniem ubiegłego roku oznacza wzrost o 11 proc – informuje WNP.pl. Tamtejsza branża motoryzacyjna zamierza rozwijać zarówno segment aut spalinowych, jak i tych z nowoczesnymi napędami. Niemiecki przemysł motoryzacyjny zainwestuje 40 mld euro w badanie alternatywnych napędów, ale nie zamierza „odpuścić” tradycyjnych napędów, które jeszcze przez lata będą kupowane – zapowiedział Matthias Wissmann, prezes niemieckiego stowarzyszenia przemysłu motoryzacyjnego VDA. – Nie możemy, jak to się wydaje niektórym osobom spoza branży, tak po prostu pomachać silnikom spalinowym na pożegnanie. To nie państwowy przemysł, który rząd może zawsze wykupić z kłopotów dosypując nowych pieniędzy. Jesteśmy odpowiedzialni za setki tysięcy pracowników. Wszystko będzie zależeć od tego, jak zachowają się rynki. Jedno jest pewne: klienci nie tańczą tak, jak im zagrają ekonomiczni planiści – powiedział Wissmann. Tamtejszy przemysł ma dalej pracować nad silnikami spalinowymi. – Jesteśmy przekonani, że samochody z silnikami benzynowymi i spalinowymi wciąż są potrzebne. Do roku 2020 globalny rynek samochodów ma sięgnąć 91 mln sztuk. To znaczy, że sprzedaż samochodów z tradycyjnymi silnikami także będzie rosła, nawet jeżeli wolniej niż dynamika aut elektrycznych – powiedział Wissmann.