Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Skoda liderem wynajmu

Dziś o dobrych wynikach rynku CFM pisze „Puls Biznesu”. Co piąty nowy samochód osobowy w minionym roku był użytkowany przez firmy i przedsiębiorców w Polsce w ramach wynajmu długoterminowego. Dziennik informuje, że najpopularniejsze w 2016 r. samochody we flotach CFM to Skoda Octavia, Ford Focus, Toyota Yaris, Skoda Fabia i Opel Astra. Najpopularniejsze są wciąż samochody z silnikami wysokoprężnymi, które stanowią 70,8 proc. całego parku.

„Kurier Poranny” publikuje wywiad z Katarzyną Arefiew, prezesem białostockiej spółki Nord Auto. Firma ciągle się rozwija i nie zwalnia obrotów. – Chcemy sprzedawać jeszcze więcej samochodów. Plany rosną i trzeba je zrealizować. Poza tym, w tym roku chcemy – do naszego obiektu w Olsztynie – dobudować blacharnię, lakiernię. Przed nami cały czas nowe wyzwania. Ale tak właśnie ma być – mówi Katarzyna Arefiew.

Volkswagen znów płaci za aferę spalinową w USA. Koncern zgodził się przeznaczyć w USA co najmniej 1,2 miliarda dolarów na pokrycie roszczeń właścicieli jego samochodów z 3-litrowymi silnikami dieslowskimi. „Nie wyklucza się, że niemiecki koncern będzie musiał zapłacić jeszcze więcej – nawet 4 miliardy dolarów – jeśli nie zdoła zmodyfikować wielu z tych samochodów w sposób satysfakcjonujący właścicieli” – pisze Forsal.pl.

„Puls Biznesu”: CFM-y rosną w oczach

O dobrych notowaniach rynku CFM pisze dziś „Puls Biznesu”. Z danych opublikowanych przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) wynika, że wzrost rynku CFM w 2016 r. wyniósł 11,5 proc. Co piąty nowy samochód osobowy minionym roku był użytkowany przez firmy i przedsiębiorców w Polsce w ramach wynajmu długoterminowego. Dziennik informuje, że najpopularniejsze w 2016 r. samochody w wynajmie długoterminowym to Skoda Octavia, Ford Focus, Toyota Yaris, Skoda Fabia i Opel Astra. Najpopularniejsze są wciąż samochody z silnikami wysokoprężnymi, które stanowią 70,8 proc. całego parku. „Silniki benzynowe miało 28,9 proc. samochodów, hybrydowe i elektryczne 0,3 proc. (ale ich liczba wzrosła o 29,7 proc.)., przy czym pojazdówz napędem hybrydowym było 382, a elektrycznym 20” – czytamy w artykule.

Co czeka rynek w przyszłości? — Do najważniejszych wydarzeń w 2017 r. należy planowana zmiana akcyzy od samochodów. Należy się też spodziewać dalszego wzrostu stawek ubezpieczeń komunikacyjnych OC. Ważne, bo mogące znacząco wpłynąć na wzrost liczby aut ekologicznych we flotach, byłoby wcielenie w życie zapowiedzianego przez rząd programu rozwoju elektromobilności. Dla branży flotowej szczególnie liczy się rozbudowa infrastruktury publicznego ładowania samochodów elektrycznych i wprowadzenie ułatwień i ulg dla przedsiębiorców, którzy będą chcieli korzystać z takich aut — mówi Grzegorz Szymański, członek zarządu PZWLP, prezes Arval Service Lease Polska.

„Kurier Poranny”: Wymagania klientów rosną

„Kurier Poranny” publikuje wywiad z Katarzyną Arefiew, prezesem białostockiej spółki Nord Auto. Katarzyna Arefiew jest jedną ze stu najbardziej przedsiębiorczych kobiet w Polsce według „Pulsu Biznesu”, wśród firm z przychodem powyżej 50 mln zł. Na liście zajęła miejsce 16. – W branży motoryzacyjnej spodobało mi się to, że pozwala na znaczną kreatywność. Dobrze prowadzony biznes, daje efekty, w postaci wzrostu sprzedaży, liczby klientów, co daje dużą motywację i napędza do działania. Co więcej – te sukcesy można też osiągać na mniejszych rynkach, chociażby takich jak Białystok czy Olsztyn – zapewnia Arefiew, choć przyznaje, że klienci oczekują coraz więcej. – Klienci są bardziej wymagający i świadomi swoich potrzeb. Przychodzą do nas, opowiadają o swoich oczekiwaniach, którym próbujemy sprostać. Obecnie, właściwie każdy samochód jest „szyty na miarę” indywidualnych potrzeb. Ponieważ sprzedaż się rozwija – to myślę, że jesteśmy skuteczni – uważa prezes Nord Auto i zapewnia, że firma nie zwalnia obrotów. –  Chcemy sprzedawać jeszcze więcej samochodów. Plany rosną i trzeba je zrealizować. Poza tym, w tym roku chcemy – do naszego obiektu w Olsztynie – dobudować blacharnię, lakiernię. Przed nami cały czas nowe wyzwania. Ale tak właśnie ma być – mówi Katarzyna Arefiew.

„Gazeta Lubuska”: ACEA: rośnie sprzedaż nowych aut

„Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA wynika, że Unia Europejska sprzedaż nowych samochodów osobowych zamyka trzeci rok z rzędu na plusie. Europejczycy kupili ponad 14,6 mln osobówek, czyli o blisko 7 proc. więcej niż rok wcześniej” – przypomina „Gazeta Lubuska”.

W zeszłym roku Polska zanotowała wzrost rejestracji samochodów osobowych czwarty rok z rzędu, przekraczając po raz pierwszy w XXI w. próg 400 tys. (dokładnie 416 123 sztuki, +17,2 proc. r./r.). Ponad dwie trzecie kupujących auta to firmy (67,7 proc.), a tylko 32,3 proc. nabywców to klienci indywidualni. Firmy najczęściej decydowały się na Skodę. Drugą pozycję zajął Volkswagen, a trzecią – Toyota. Liderem wśród klientów indywidualnych była Toyota, a za nią uplasowały się Opel i Skoda.

„Rzeczpospolita”: Dobre prognozy dla gospodarki

Pozytywne wnioski płyną ze styczniowego odczytu indeksu PMI, mierzącego koniunkturę w przemyśle na podstawie ankiety wśród menedżerów przedsiębiorstw, o którym pisze „Rzeczpospolita”. Obliczany przez firmę IHS Markit wskaźnik wzrósł do 54,8 pkt, z 54,3 pkt w grudniu. Dziennik przypomina, że każdy odczyt PMI powyżej 50 pkt oznacza, że sytuacja w przetwórstwie przemysłowym poprawiła się w porównaniu z poprzednim miesiącem. Dystans od tej granicy stanowi miarę tempa tej poprawy. W styczniu było ono najwyższe od niemal dwóch lat. „Firmy z optymizmem patrzą w przyszłość i planują inwestycje w nowe moce” – analizuje „Rzeczpospolita”.

Grupa Wróbel: Grupa Wróbel partnerem Dawida Podsiadło

Dawid Podsiadło, jeden z najbardziej utalentowanych polskich muzyków młodego pokolenia, rozpoczął współpracę z Grupą Wróbel, autoryzowanym dealerem Mercedes-Benz. 1 lutego w nowym obiekcie Grupy Wróbel we Wrocławiu muzyk odebrał nowego Mercedesa GLC Coupe.

Forsal.pl: Volkswagen i Bosch płacą za aferę spalinową

Volkswagen znów płaci za Dieselgate. Koncern zgodził się przeznaczyć w USA co najmniej 1,2 miliarda dolarów na pokrycie roszczeń właścicieli jego samochodów z 3-litrowymi silnikami dieslowskimi, objętych skandalem spalinowym. „Nie wyklucza się, że niemiecki koncern będzie musiał zapłacić jeszcze więcej – nawet 4 miliardy dolarów – jeśli nie zdoła zmodyfikować wielu z tych samochodów w sposób satysfakcjonujący właścicieli” – pisze Forsal.pl i dodaje, że rozwiązanie takie zgłoszono we wtorek w sądzie okręgowym w San Francisco. Obejmuje ono 78 tysięcy samochodów marki Audi, Volkswagen i Porsche z silnikami dieslowskimi o pojemności 3 litrów.

Zapłacić musi też niemiecki koncern Bosch, który dostarczył Volkswagenowi technologię umożliwiającą fałszowanie wyników pomiarów spalin. Firma poinformowała, że zapłaci 304 mln euro obywatelom USA poszkodowanym w wyniku skandalu.