współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Volkswagen zapłaci za aferę spalinową w Polsce?

Dzienniki informują, że Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął postępowanie przeciw Volkswagen Group Polska w sprawie manipulowania wskaźnikami emisji spalin z silników aut niemieckiego koncernu. Urząd zakwestionował także działania VGP przy rozpatrywaniu przez dealerów koncernu reklamacji z tytułu rękojmi lub niezgodności z umową. – Przeanalizowane przez nas reklamy, oferty i dokumentacja zawierały informacje podkreślające ekologiczne walory samochodów grupy Volkswagen. Wskazywały one, że emitowane przez nie ilości szkodliwych substancji mieszczą się w limitach normy Euro 5. Nie ulega wątpliwości, że informacje te mogły wprowadzać konsumentów w błąd – stwierdził prezes UOKiK Marek Niechciał. Firmie grozi kara w wysokości do 10 proc. rocznego obrotu – informuje „Puls Biznesu”.

CFM-y rosną w siłę i mają przed sobą jeszcze lepszą przyszłość – ocenia Raiffeisen-Leasing. – W 2017 roku możemy się spodziewać rosnącego zainteresowania wynajmem długoterminowym wśród MŚP. (…) Można nawet pokusić się o prognozę, że wynajem długoterminowy zacznie powoli wypierać produkty leasingowe, z których dotychczas najchętniej korzystały małe i średnie przedsiębiorstwa – komentuje Szymon Raczkowski, regionalny dyrektor sprzedaży CFM w Raiffeisen Leasing.

Podczas Forum Ekonomicznego w Davos 13 koncernów energetycznych, motoryzacyjnych i przemysłowych powołało Komitet Promocji Wodoru. Jego członkowie chcą w ciągu 5 lat przeznaczyć 10 mld euro na rozwój technologii wodorowej. W składzie organizacji znalazły się m.in.: Toyota, BMW Group, Daimler, Honda i Hyundai.

„Gazeta Wyborcza”, „Puls Biznesu”: UOKiK wszczął postępowanie przeciw Volkswagenowi

W czwartek Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął postępowanie przeciw Volkswagen Group Polska w sprawie manipulowania wskaźnikami emisji spalin z silników aut niemieckiego koncernu – poinformowała „Gazeta Wyborcza”. Postępowanie wyjaśniające w tej sprawie trwa od października 2015 roku. „Postępowanie UOKiK zostało wszczęte w związku z faktem, że koncern Volkswagen stosował w samochodach VW, Audi, Seat i Skoda produkowanych po 2008 r. oprogramowanie, które w warunkach testowych pozwalało zaniżać wartość emisji tlenków azotu. Działania koncernu mogą wiązać się z naruszeniem zbiorowych interesów konsumentów, przestrzeganiem norm środowiskowych oraz technicznych” — głosi komunikat UOKiK-u. Urząd uznał, że konsumenci mogli zostać wprowadzeni w błąd.

Lista zarzutów pod adresem firmy jest dłuższa. „Gazeta Wyborcza” wskazuje, że Urząd zakwestionował także działania Volkswagen Group Polska przy rozpatrywaniu przez dealerów koncernu reklamacji z tytułu rękojmi lub niezgodności z umową. „Przeanalizowane przez nas reklamy, oferty i dokumentacja zawierały informacje podkreślające ekologiczne walory samochodów grupy Volkswagen. Wskazywały one, że emitowane przez nie ilości szkodliwych substancji mieszczą się w limitach normy Euro 5. Nie ulega wątpliwości, że informacje te mogły wprowadzać konsumentów w błąd” – stwierdził prezes UOKiK Marek Niechciał. Dodał, że po ujawnieniu problemu Volkswagen Group Polska podjął wobec sprzedawców swoich aut działania, „które mogły mieć wpływ na dochodzenie przez konsumentów roszczeń wynikających z tytułu rękojmi albo niezgodności z umową”. Nie ujawniono szczegółów tych działań.

Firmie grozi duża kara, gdyż postępowanie może zaowocować stwierdzeniem naruszenia zbiorowych interesów konsumentów. „Przedsiębiorcy grozi wówczas kara pieniężna do 10 proc. obrotu, który w przypadku VGP przekracza 8,5 mld zł. Sankcja może więc sięgnąć 850 mln zł” – pisze „Puls Biznesu”. Dziennik informuje jednocześnie, że postępowanie może się też zakończyć zobowiązaniem do usunięcia niekorzystnych dla konsumentów skutków naruszenia interesów, czyli naprawami aut. W Polsce akcja dotyczy około 140 tys. samochodów. „Puls Biznesu” informuje, że UOKiK ma ogłosić decyzję w ciągu kilku miesięcy.

Raiffeisen-Leasing: Prognozy dla rynku CFM na 2017 rok

Ubiegły rok okazał się bardzo udany dla branży CFM – ocenia Raiffeisen-Leasing. Już wiadomo, że branża zaliczyła wzrosty, zwłaszcza w obszarze wynajmu długoterminowego. – Już po pierwszym półroczu 2016 r. widać było, że tempo wzrostu branży wynajmu długoterminowego będzie wyższe niż rok wcześniej. Tylko w drugim kwartale 2016 r. branża CFM zakupiła aż o 1/3 więcej nowych aut osobowych w stosunku do poprzedniego roku – komentuje Szymon Raczkowski, regionalny dyrektor sprzedaży CFM w Raiffeisen Leasing. Jego zdaniem w przyszłości branża będzie zacieśniać współpracę z sektorem MSP i klientami indywidualnymi. – W 2017 roku możemy się spodziewać rosnącego zainteresowania wynajmem długoterminowym wśród MŚP. Głównie za sprawą ciągłego rozwoju wachlarza usług polskich firm CFM i ich koncentracji na tej grupie docelowej. Można nawet pokusić się o prognozę, że wynajem długoterminowy zacznie powoli wypierać produkty leasingowe, z których dotychczas najchętniej korzystały małe i średnie przedsiębiorstwa. Jednak proces ten potrwa zapewne kilka lat – ocenia Raczkowski.

„Rzeczpospolita”: OC stanieje?

W ostatnim roku składki na OC poszybowały w górę nawet o połowę. Czyżby pojawiła się możliwość ograniczenia wysokości składki? „Ubezpieczyciele chcą wyłączenia możliwości dochodzenia wypłaty świadczeń za szkody ze zdarzeń sprzed 3 sierpnia 2008 r. To jeden z pomysłów na przystopowanie rosnących cen komunikacyjnych ubezpieczeń OC, poparty także przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny” – informuje „Rzeczpospolita”. Kancelarie odszkodowawcze krytykują pomysł, UFG uzasadnia potrzebę takiego rozwiązania. – Ograniczać wzrost składek można tylko przez zmniejszenie wypłat odszkodowań. Tymczasem liczba wypadków spada, liczba zabitych i rannych spada, a odszkodowania rosną. Analiza przyczyn tego zjawiska wykazała, że istotnym problemem są wypłaty zadośćuczynień za szkody sprzed 2008 roku. W ciągu dwóch lat rynek wypłacił ponad pół miliarda odszkodowań tylko z tego tytułu, a zostało to sfinansowane wyłącznie przez posiadaczy pojazdów, którzy płacili składki OC w latach 2014 i 2015 r., a nie przez tych, którzy spowodowali szkody kilkanaście lat temu – mówi Sława Cwalińska-Weychert, wiceprezes zarządu UFG.

„Rzeczpospolita”: Poprawa w gospodarce

„Rzeczpospolita” pisze również o lepszych niż prognozowane wynikach gospodarczych. „Załamanie w inwestycjach ma się ku końcowi. Wygląda na to, że ekonomiści przesadzili z pesymizmem” – czytamy w dzienniku. GUS opublikował dane dotyczące grudniowej koniunktury. Produkcja przemysłowa w ostatnim miesiącu roku zwiększyła się o 2,3 proc. rok do roku. To odczyt nieco gorszy od listopadowego, gdy produkcja wzrosła o 3,3 proc., ale lepszy od mediany szacunków ekonomistów ankietowanych przez „Parkiet” (zaledwie 0,9 proc.) – pisze dziennik. – Po wyeliminowaniu wpływu czynników o charakterze sezonowym produkcja wzrosła o 3,9 proc. rok do roku, po wzroście o 3 proc. w listopadzie, co wskazuje na poprawę sytuacji w przemyśle. Potwierdził to miesięczny wzrost produkcji, który po odsezonowaniu wyniósł 1,6 proc. – zauważył Grzegorz Maliszewski, główny ekonomista Banku Millennium.

Wirtualny Nowy Przemysł: Polska elektromobilność ruszy do przodu?

W zeszłym roku rząd zapowiedział Plan Rozwoju Elektromobilności, który zakłada, że do 2025 roku po polskich drogach jeździć będzie milion elektrycznych aut. Jest szansa, że prace nad elektromobilnością ruszą naprzód. – Spodziewam się, że rząd w ciągu najbliższych tygodni przyjmie program rozwoju elektromoblilności i krajowych ram na rzecz rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych – powiedział w czwartek wiceminister energii Michał Kurtyka, który uczestniczył w prezentacji raportu dotyczącego elekromobilności przygotowanego przez Politykę Insight i firmę Fortum.

„Rzeczpospolita”: Kia wolna od Dieselgate

Na pytania „Rzeczpospolitej” odpowiada Michael Cole, prezes Kia Motors Europe. Jak zapewnia, marki nie dotknie afera spalinowa. – Jako Kia nie mamy się czego obawiać. Nie montowaliśmy żadnych urządzeń, nasze samochody nie mają aplikacji zmieniających odczyty składu spalin. Jestem więc spokojny – mówi Cole. Marka liczy na sukces modelu Stinger. – Ważny jest komunikat: oto nowa Kia. Ten model ma pracować na popularność całej naszej oferty. Ale jeśli sprzedam w Europie 15 tys. Stingerów rocznie, będę zadowolony – przekonuje przedstawiciel Kii.

Wirtualna Polska: Rekordowy rok MINI

MINI chwali się rekordowym wynikiem minionego roku. W ciągu ostatnich miesięcy marka sprzedała w naszym kraju 1 573 samochody. O 38,6 proc. więcej niż w 2015 r. Wirtualna Polska informuje, że liderem popularności był 3- i 5-drzwiowy hatchback, który z 715 zarejestrowanymi egzemplarzami jest na czele gamy modelowej. Na drugim miejscu uplasował się Countryman z 499 rejestracjami.

Wirtualny Nowy Przemysł: Powołano Komitet Promocji Wodoru

Nowe technologie zyskują coraz szersze poparcie w przemyśle. Podczas Forum Ekonomicznego w Davos 13 koncernów energetycznych, motoryzacyjnych i przemysłowych powołało w czwartek Komitet Promocji Wodoru. Jego członkowie chcą w ciągu 5 lat przeznaczyć 10 mld euro na rozwój technologii wodorowej – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Nowe gremium założyły firmy: Air Liquide, Alstom, Anglo American, BMW Group, Daimler, ENGIE, Honda, Hyundai, Kawasaki, Royal Dutch Shell, The Linde Group, Total i Toyota. Radzie przewodniczy dwóch wiceprezesów firm z Air Liquide i Toyoty.„Komitet Promocji Wodoru będzie w odpowiedzialny sposób prezentować technologie wodorowe i korzyści, jakie przynoszą one światu. Będzie rozwijać współpracę z rządami, przemysłem i społeczeństwami. (…) Komitet Promocji Wodoru będzie aktywnie wspierać transformację w kierunku gospodarki niskoemisyjnej” – zapowiedział prezes Toyoty Takeshi Uchiyamada.

Wirtualny Nowy Przemysł: Tesla uniknie kary za wypadek śmiertelny

W czwartek zamknięto śledztwo w sprawie śmiertelnego wypadku z udziałem Tesli Model S. 7 maja 2016 roku 40-letni Joshua Brown z Ohio zginął, kiedy jego Model S wjechał pod przyczepę ciężarówki na jednej z autostrad stanu Floryda. W chwili wypadku jego samochód jechał w trybie Autopilota – systemu Tesli, który pozwala na półautonomiczną jazdę; samodzielnie przyspiesza, hamuje, zmienia pasy ruchu – informuje WNP.pl. Amerykański nadzór bezpieczeństwa transportu (NHTSA) zdecydował, że Tesla nie będzie musiała wycofać z rynku w USA swoich samochodów z systemem półautonomicznej jazdy. Portal informuje, że w wydanym dokumencie nadzór bezpieczeństwa transportu podkreślił, że dane pozyskane z samochodu pokazują, iż „kierowca nie hamował, sterował, ani podejmował jakichkolwiek czynności, aby uniknąć zderzenia”. Nie znaleziono jednak żadnej usterki w samochodzie, ani w jego systemach odpowiedzialnych za automatyczne kierowanie.