Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Volkswagen zapłaci za Dieselgate

Afera spalinowa Volkswagena zmierza w USA do finału. „Niemiecki koncern zapłaci 4,3 mld dol. za umorzenie przez Departament Sprawiedliwości USA postępowania o fałszowanie emisji spalin” – informuje „Gazeta Wyborcza”. Ponadto koncern ma przyznać się do winy w postępowaniach karnych i cywilnych, a przez trzy lata specjalny niezależny nadzór będzie sprawdzać, czy Volkswagen nie łamie już przepisów.

„Puls Biznesu” analizuje wyniki zeszłorocznych rejestracji. „W 2016 r. zarejestrowano w Polsce 416 123 nowe samochody osobowe — o 17,2 proc. (61,1 tys.) więcej niż w 2015 r. Przy czym do firm trafiło z tego 281,7 tys. aut, czyli o 21,8 proc. (50,3 tys.) więcej niż rok wcześniej” – przypomina dziennik. Nabywcy indywidualni od jakiegoś czasu najczęściej wybierają Opla Astrę, który w 2016 r. umocnił pozycję (5883 aut — wzrost o 51,6 pkt proc.). Druga była Toyota Yaris (5466; +19,3 pkt proc.), a trzecia Skoda Fabia (4584, -12,9 pkt proc.).

Koncerny łączą siły w zakresie nowych technologii. Ford i Toyota zawiązały nowe konsorcjum o nazwie SmartDeviceLink. Do przedsięwzięcia przyłączyły się także m.in.: Mazda, PSA, Fuji Heavy Industries Ltd. i Suzuki Motor Corporation. „Puls Biznesu” informuje, że SmartDeviceLink pozwala programistom na integrowanie funkcji ich aplikacji z systemami technicznymi pojazdów: wyświetlaczami ekranowymi, elementami sterowania umieszczonymi w kierownicy i systemami rozpoznawania głosu.

„Gazeta Wyborcza”, „Rzeczpospolita”: Jest ugoda Volkswagena w USA

Volkswagen poszedł na ugodę z władzami USA. „Niemiecki koncern zapłaci 4,3 mld dol. za umorzenie przez Departament Sprawiedliwości USA postępowania o fałszowanie emisji spalin” – informuje „Gazeta Wyborcza”. Dziennik pisze, że w środę rada nadzorcza Volkswagena miała zatwierdzić ugodę z rządem USA w sprawie sprzedaży prawie pół miliona aut z silnikami Diesla, w których niemiecki koncern zamontował oprogramowanie do fałszowania testów emisji spalin. Niemiecki koncern przyzna się także do winy postępowaniach karnych i cywilnych, a przez trzy lata specjalny niezależny nadzór będzie sprawdzać, czy Volkswagen nie łamie już przepisów.

Skandal w USA kosztował Volkswagena majątek. „Razem z finalizowaną teraz ugodą z rządem USA za spalinowe manipulacje koncern zapłaci w USA ponad 23 mld dol.” – analizuje „Wyborcza” i dodaje, że na tym może się nie skończyć, bo odszkodowań w sądach domagają się jeszcze amerykańscy inwestorzy Volkswagena, a także kilka stanów USA. Tyle w Stanach Zjednoczonych. Na odszkodowania ciągle czeka Europa, koncern tłumaczy się jednak, że naprawia auta europejskich klientów, a europejskie przepisy są inne, niż te w USA. I płacić na razie nie zamierza.

„Puls Biznesu”: Jakie auta wybieraliśmy w zeszłym roku?

„W 2016 r. zarejestrowano w Polsce 416 123 nowe samochody osobowe — o 17,2 proc. (61,1 tys.) więcej niż w 2015 r. Przy czym do firm trafiło z tego 281,7 tys. aut, czyli o 21,8 proc. (50,3 tys.) więcej niż rok wcześniej” – przypomina „Puls Biznesu”. Wśród nabywców instytucjonalnych pierwsze miejsce utrzymuje Skoda (38 427 aut). Drugi jest Volkswagen (31 904 auta), a trzecia Toyota (25 126 aut). Klienci indywidualni zarejestrowali w 2016 r. 134,4 tys. samochodów. To wzrost o 8,8 proc., ale ich udział w rynku spada i wyniósł 32,3 proc. – podaje dziennik. I wylicza, że nabywcy indywidualni od jakiegoś czasu najczęściej wybierają Astrę, która w 2016 r. umocniła pozycję (5883 aut — wzrost o 51,6 pkt proc.). Druga była Toyota Yaris (5466; +19,3 pkt proc.), a trzecia Skoda Fabia (4584, -12,9 pkt proc.).

Wzrost zanotowano również w segmencie aut dostawczych do 3,5 tony. W segmencie tym przybyło 59 812 nowych aut. To o 12,3 proc. więcej niż w 2015 r. Liderem (11 729 rejestracji) jest Fiat. Na drugim miejscu z 8559 zarejestrowanymi samochodami jest Renault. Trzecie miejsce należy do Forda (5095), a czwarte do Peugeota (5427). Wśród najpopularniejszych modeli na koniec 2016 r. na pierwszym miejscu utrzymał się Fiat Ducato (7510), tuż za nim był Renault Master (7299).

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Nowa akcyza podniosła import

Dzienniki analizują dziś wyniki zeszłorocznego importu używanych aut. „Zapowiedzi podwyższenia akcyzy sprawiły, że rzuciliśmy się na używane samochody. Od momentu wstąpienia do UE sprowadziliśmy ich już ponad 10 mln” – analizuje „Dziennik Gazeta Prawna”.  Według Instytutu Samar w 2016 roku sprowadzono – wliczając auta dostawcze – ponad milion używanych aut. Najpopularniejszym rocznikiem w prywatnym imporcie okazał się 2005. Najczęściej sprowadzanym modelem pozostaje Audi A4. Łącznie liczba sprowadzanych samochodów ponad 10-letnich wzrosła o ponad jedną trzecią, a aut w wieku 20 lat i starszych podskoczyła dwukrotnie – wskazuje „Rzeczpospolita”. Dziennik pisze, że tak duże zainteresowanie „używkami”, to m.in. efekt obaw przed zmianami w podatku akcyzowym od aut. Nowa akcyza może zmienić tegoroczny rynek. – Jeśli zmiany wejdą w życie, prywatny import będzie mniejszy – prognozuje Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Branża liczy za to na wzrost popularności importerskich programów sprzedaży. – Oceniamy, że 2017 rok może przynieść marce Das WeltAuto wzrost na poziomie nawet kilkunastu procent – prognozuje Wojciech Tomaszkiewicz, dyrektor Das WeltAuto, programu Grupy Volkswagen.

więcej Rzeczpospolita s. B6, Dziennik Gazeta Prawna s. A6

Samar: Tucson liderem Hyundaia

Miniony rok przyniósł Hyundaiowi rekord sprzedaży w Polsce. Łącznie salony dealerskie nad Wisłą opuściło 18 003 samochody azjatyckiej marki. Główną siłą napędową okazał się Hyundai Tucson – informuje Samar. Model na swoim koncie zebrał w minionym roku łącznie 6 968 rejestracji. Na świecie marka Hyundai sprzedała w ubiegłym roku łącznie 4 860 049 samochodów. Najlepszym wynikiem wśród poszczególnych modeli legitymuje się Elantra, której sprzedaż doszła do 875 194 egzemplarzy (807 sztuk w Polsce).

„Rzeczpospolita”: Dobre perspektywy dla leasingu

Według PKO Leasing branża leasingowa urośnie w 2017 r. o 10 proc., co oznacza, że piąty rok z rzędu podbije rekord wartości sprzedaży – informuje „Rzeczpospolita”. Szczególne znaczenie powinien mieć leasing pojazdów. – W ubiegłym roku zdominowały one strukturę przedmiotową sprzedaży w branży i podobny scenariusz przewidujemy na rok bieżący – uważa Elżbieta Anders, członek zarządu PKO Leasing.

„Puls Biznesu”: Toyota i Ford łączą siły

Ford i Toyota zawiązały konsorcjum, którego celem jest praca nad aplikacjami mobilnymi dla samochodów. „SmartDeviceLink Consortium to organizacja non profit, której zadaniem ma być zarządzanie przeznaczonym do wykorzystywania w samochodach oprogramowaniem open source (otwarte oprogramowanie, umożliwia współtworzenie wszystkim zainteresowanym) na smartfony” – informuje „Puls Biznesu”. Do przedsięwzięcia przyłączyły się także: Mazda, PSA, Fuji Heavy Industries Ltd., Suzuki Motor Corporation, a także dostawcy podzespołów: Elektrobit, Luxoft i Xevo. Dziennik pisze, że SmartDeviceLink zapewnia łatwą obsługę aplikacji przy pomocy komend głosowych i samochodowego wyświetlacza ekranowego. Nowy system pozwala programistom na integrowanie funkcji ich aplikacji z systemami technicznymi pojazdów: wyświetlaczami ekranowymi, elementami sterowania umieszczonymi w kierownicy i systemami rozpoznawania głosu. — Komunikacja między smartfonem i oprogramowaniem pojazdu jest jednym z najważniejszych aspektów używania aplikacji samochodowych. Dzięki SmartDeviceLink możemy zapewnić klientom korzystanie z tych usług w sposób bezpieczny i niezawodny. Cieszymy się z możliwości współpracy z wieloma producentami samochodów i dostawcami, którzy podzielają nasz pogląd — mówi Shigeki Tomoyama, prezes Toyota Connected Company.