Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Motoryzacyjny boom 2016

Podsumowań ubiegłego roku ciąg dalszy. O rekordowym wyniku rejestracji z zeszłego roku pisze tym razem „Gazeta Wyborcza”. Dziennik wskazuje, że w całym 2016 r. w Polsce zarejestrowano prawie 476 tys. nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych. „Łącznie w 2016 r. na polskich drogach przybyło co najmniej 1,5 mln samochodów osobowych i lekkich dostawczych. A doliczając import używanych pojazdów dostawczych i ciężarówek, będzie to ok. 2 mln pojazdów” – analizuje „Wyborcza”.

Rekordy padły nie tylko u nas, ale też w USA. Jak przewidują m.in. eksperci firmy konsultingowej LMC, w 2016 roku Amerykanie kupili 17,5 mln aut, czyli może zostać pobity rekord sprzedaży z 2015 r., gdy amerykańscy klienci kupili 17,47 mln nowych samochodów – pisze WNP.pl.

Ford szykuje „elektryczną” rewolucję. „Puls Biznesu” informuje, że do 2020 r. na rynek trafią hybrydowe wersje modeli F-150 pickup i Mustang przeznaczone na rynek USA, hybrydowy van Transit Custom w wersji plug-in na rynki europejskie oraz w pełni elektryczny SUV o zwiększonym zasięgu (przynajmniej 480 km) oferowany na całym świecie.

„Gazeta Wyborcza”, PZPM: Boom na auta w 2016 roku

O rekordowym wyniku rejestracji w zeszłym roku pisze dziś „Gazeta Wyborcza”, posiłkując się danymi Instytutu Samar. Dziennik wskazuje, że w całym 2016 r. w Polsce zarejestrowano prawie 476 tys. nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych. „Łącznie w 2016 r. na polskich drogach przybyło co najmniej 1,5 mln samochodów osobowych i lekkich dostawczych. A doliczając import używanych pojazdów dostawczych i ciężarówek, będzie to ok. 2 mln pojazdów” – pisze „Wyborcza”. Sprzedaż napędzają w dużej mierze przedsiębiorcy. W zeszłym roku na firmy przypadało prawie 68 proc. wszystkich rejestracji nowych samochodów osobowych – informuje dziennik. Zyskuje również segment premium. W 2016 roku Polacy zarejestrowali już 50,7 tys. nowych aut klasy premium. Liderem na polskim rynku aut premium były niemieckie marki: BMW (12,5 tys.), Mercedes (11,4 tys.) i Audi (10,8 tys.). Goniły je szwedzka marka Volvo (7,7 tys.) i japońska Lexus (3,4 tys.).

Własne podsumowanie przygotował też Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. „W ostatnim miesiącu przybyły 49 552 lekkie samochody, licząc razem osobowe i dostawcze do 3,5t. Padł rekord liczby miesięcznych rejestracji. Dotychczasowy rekordowy wynik ostatniego dziesięciolecia – z grudnia 2010 (46 812), został przekroczony o blisko 3 tysiące. W grudniu ub.r. zarejestrowano więcej o 13,4 proc. w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku i więcej o 17,5 proc. niż w listopadzie” – pisze w swojej analizie PZPM. Związek wskazuje, że w grupie samochodów osobowych w grudniu 2016r. przybyło 43 721 szt.

Z analizy PZPM wynika, że w 2016 roku zarejestrowano 416 123 samochody osobowe, czyli więcej o 17,2 proc. (+61,1tys. szt.) niż w ub.r. Do firm rejestrujących na regon dostarczono w tym czasie 281,7 tys. szt. czyli o 21,8 proc. więcej niż przed rokiem (+50,3 tys. szt.). Udział tej grupy klientów sięgnął 67,7 proc. wobec 65,2 proc. rok wcześniej. Najsilniejszą grupę stanowiły firmy zajmujące się leasingiem, CFM-y i wypożyczalnie. Skupiły one 44,9 proc. całego rynku (66,3 proc. w rejestracjach tylko nabywców instytucjonalnych), czyli więcej o 2,1 pkt. proc. niż przed rokiem. Kolejne miejsce zajmują rejestracje dealerów lub innych podmiotów prowadzących sprzedaż, które razem osiągnęły 13,5 proc. w całym rynku, podczas gdy rok wcześniej 12,7 proc.

więcej PZPM, Gazeta Wyborcza s. 8

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”: Co dalej z OC?

Temat wzrostów składek OC i podwyżek kar za brak składki ciągle gości w prasie. „Rzeczpospolita” informuje, że nad sposobami ograniczenia drastycznych podwyżek cen komunikacyjnych polis OC dyskutowali politycy i eksperci. – Naszym zdaniem tak dynamiczne podwyższanie stawek za OC komunikacyjne nie powinno mieć miejsca. Niestety przez ostatnie 10 lat sprzedaż takich polis przynosiła straty i teraz zakłady ubezpieczeń usiłują skokowymi podwyżkami nadrobić wieloletnie zaniedbania – mówi Krystyna Krawczyk z Biura Rzecznika Finansowego. I dodaje, że lekarstwem na tę sytuację powinien być nadzór. – Nadzór nie powinien dopuszczać do długoterminowego ponoszenia strat na tej linii biznesu. Wtedy wzrost stawek byłby stopniowy – ocenia Krawczyk. „Rzeczpospolita” pisze, że Polska Izba Ubezpieczeń zaproponowała rozwiązania w dwóch aspektach. „Pierwszy wiąże się z przewidywalnością wypłat i polega na standaryzacji zadośćuczynień oraz doprowadzeniu do tego, żeby ubezpieczyciele nie płacili za szkody historyczne, które nie były uwzględniane w składce” – czytamy. Drugi to wprowadzenie telematyki i śledzenie zachowań kierowców.

Tymczasem z początkiem roku zaczęły obowiązywać rekomendacje Komisji Nadzoru Finansowego dla zakładów ubezpieczeń, dotyczące procesu ustalania i wypłaty zadośćuczynienia z tytułu szkody niemajątkowej z umów ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. „Jeśli ubezpieczyciele będą stosować rekomendacje KNF dotyczące zadośćuczynień, trudniej będzie zahamować wzrost cen” – pisze „Rzeczpospolita”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Rekordowy rok w USA

Udany rok ma za sobą również amerykański rynek. „Jak przewidują eksperci firmy konsultingowej LMC Automotive i witryny Edmunds.com, na którą powołuje się AP, w 2016 roku Amerykanie kupili 17,5 mln aut, czyli może zostać pobity rekord sprzedaży z 2015 r., gdy amerykańscy klienci kupili 17,47 mln nowych samochodów” – pisze WNP.pl. Portal wylicza sukcesy poszczególnych koncernów. Sprzedaż Nissan Motor Co. na amerykańskim rynku wzrosła w 2016 roku o 5 proc. – do rekordowej liczby 1,5 mln pojazdów. Ford Motor Co. sprzedał w zeszłym roku 2,6 mln aut (wzrost o niespełna 1 proc.), a Fiat Chrysler utrzymał wskaźnik na poziomie 2,2 mln sztuk. Najlepiej sprzedającym się samochodem w segmencie nowych aut pozostał w 2016 roku – jak podaje AP – pickup Forda serii F (820 799 sprzedanych sztuk).

„Puls Biznesu”, „Gazeta Wyborcza”: Elektryczna ofensywa Forda

Ford wychodzi z ofensywą aut elektrycznych. „Puls Biznesu” informuje, że do 2020 r. na rynek trafią hybrydowe wersje modeli F-150 pickup i Mustang przeznaczone na rynek USA, hybrydowy van Transit Custom w wersji plug-in na rynki europejskie oraz w pełni elektryczny SUV o zwiększonym zasięgu (przynajmniej 480 km) oferowany na całym świecie. Koncern planuje też inwestycję 700 mln dolarów w zakład Flat Rock Assembly Plant w Michigan, w którym obok produkcji obecnych modeli mają też powstawać zaawansowane technicznie samochody elektryczne i autonomiczne. — Samochody elektryczne stają się coraz popularniejsze na całym świecie, w związku z czym Ford chce uzyskać pozycję lidera, oferującego klientom wiele różnych pojazdów z napędem elektrycznym, a także usług i rozwiązań, które ułatwiają życie. Nasze inwestycje i nowe modele to odzwierciedlenie naszego przeświadczenia, że w ciągu 15 lat na świecie oferta samochodów zelektryfikowanych przewyższy ofertę aut z napędem spalinowym — mówi Mark Fields, prezes Forda.

Jednocześnie Ford zrezygnował z budowy innego zakładu. „Gazeta Wyborcza” pisze , że we wtorek wieczorem polskiego czasu Ford ogłosił, że rezygnuje z planów budowy za 1,6 mld dol. nowej fabryki w Meksyku, która miała produkować kompaktowe auto Focus. Dziennik zauważa, że może mieć to związek z komunikatem Donalda Trumpa. „General Motors wysyła bez cła produkowane w Meksyku auta Chevy Cruze do dealerów w USA. Róbcie je w USA lub płaćcie wielkie podatki na granicy!” – napisał we wtorek Trump na Twitterze. „GM produkuje model Chevrolet Cruze w wersji hatchback na globalne rynki w Meksyku, a tylko niewielką liczbę tych aut sprzedano w USA” – stwierdził koncern w oficjalnym komunikacie.

więcej Puls Biznesu s. 15, Gazeta Wyborcza s. 8

Wirtualny Nowy Przemysł: Fabryka Gigafactory Tesli ruszyła

Zostajemy w temacie fabryk. Swój ogromny zakład produkcji akumulatorów uruchomiła Tesla. Fabryka zwana Gigafactory to wspólna własność Tesli i Panasonica. Obie firmy wspólnie zaprojektowały cylindryczny litowo – jonowy akumulator „2170 cell”. „Na razie ruszyła produkcja akumulatorów przeznaczonych do systemów energetycznych Tesli: Powerwall 2 i Powerpack 2. Produkcja akumulatorów dla Modelu 3 ma się rozpocząć w drugim kwartale” – pisze WNP.pl. Co ciekawe, zakład nie jest jeszcze ukończony. Fabrykę ukończono w mniej niż 30 proc., ale w wykończonych sektorach rozpoczęto produkcję. Tesla zapowiada, że po ukończeniu Gigafactory będzie największym budynkiem świata. Po osiągnięciu pełni zdolności produkcyjnych w fabryce będzie pracować 6,5 tys. ludzi, a pośrednio stworzy ona 20 – 30 tys. miejsc pracy. Na razie nowy zakład Tesli zajmuje 176,5 tys. mkw.

„Rzeczpospolita”: Nowy „elektryk” lepszy od innych?

„Rzeczpospolita” pisze o prototypie nowego auta, jaki pokazano przed otwarciem technologicznej wystawy CES 2017 w Las Vegas. „Model FF91 firmy Faraday Future 100 kilometrów na godzinę osiąga w 2,4 sekundy. Przyspieszenie wgniata w fotel nie tylko pasażerów, ale i konkurencję: Faraday jest lepszy niż – również elektryczna – Tesla Model S, bije też kosztujące ćwierć miliona euro Ferrari 488 GTB. Do tego ma mieć zasięg blisko 800 km i wygląda jak skrzyżowanie limuzyny z minivanem”– czytamy w dzienniku. Auto jest „wyładowane” ekranami, a trasę jazdy (pojazd jest też autonomiczny) można załadować z komputera. Kalifornijska  firma Faraday Future została założona w 2014 roku. Stoi za nią chiński miliarder Jia Yueting, szef firmy LeEco znanej z rynku smartfonów. Jak pisze „Rzeczpospolita”, firma Faraday zaczęła „przedsprzedaż” (trzeba wpłacić 5 tys. dolarów), nie dysponując jeszcze gotowym pojazdem.

Automotive News: BMW robi kolejny krok w dziedzinie autonomicznych aut

BMW wyśle flotę autonomicznych pojazdów do amerykańskich i europejskich miast w drugiej połowie roku, jako następny krok we współpracy z Mobileye i Intelem w dziedzinie wprowadzenia pojazdów w pełni autonomicznych od 2021 roku – informuje Automotive News. Producent ma umieścić 40 swoich sedanów serii 7 na drogach i przystosowywać je do jazdy na obszarach miejskich.